TT - Nhà thầu Hitachi kiện chủ đầu tư metro số 1 tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam

Ban đường sắt TP.HCM phản hồi việc bị nhà thầu Hitachi kiện, đòi bồi thường

Tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chạy thử nghiệm trên đường ray đoạn qua TP Thủ Đức (TP.HCM) - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Chiều 6-6, tại họp báo kinh tế - xã hội, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (Ban quản lý) đã có văn bản phản hồi thông tin báo chí về việc nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) khởi kiện đơn vị này, yêu cầu bồi thường gần 4.000 tỉ chi phí phát sinh khi gia hạn hoàn thành metro số 1.

Theo Ban quản lý, các hợp đồng thi công metro số 1 áp dụng mẫu của hợp đồng FIDIC (Hiệp hội Tư vấn kỹ sư quốc tế). Theo quy định hợp đồng, nhà thầu tự cho rằng mình có quyền đòi hỏi các chi phí khi nhận thấy quá trình thi công có điểm khác biệt so với khảo sát ban đầu hoặc nhà thầu cho rằng kế hoạch thực hiện bị thay đổi so với kế hoạch ban đầu gây bất lợi.

Việc khiếu nại này rất phổ biến trên thế giới và việc xử lý các khiếu nại luôn được quy định rõ trong hợp đồng.

Với dự án metro số 1, việc khiếu nại xảy ra ở tất cả các gói thầu từ trước đến nay. Theo trình tự, tư vấn chung (với vai trò đại diện chủ đầu tư và kỹ sư) sẽ đánh giá tính hợp lý các khiếu nại của nhà thầu.


Hiện nay đa phần các khiếu nại của nhà thầu đã được tư vấn chung bác bỏ do không có đủ căn cứ pháp lý.


Tuy nhiên, trong trường hợp không hài lòng, theo hợp đồng, nhà thầu có quyền đề nghị thành lập ban xử lý tranh chấp hoặc đề nghị trọng tài thương mại xem xét theo đúng các điều khoản đã ký trong hợp đồng.

Từ trước đến nay, với các khiếu nại và phát sinh hợp lý, sau khi tư vấn chung đánh giá, chủ đầu tư đã thanh toán cho nhà thầu. Những khiếu nại chưa thống nhất được, các bên vẫn đang giải quyết thông qua trung tâm trọng tài.

Gần đây, Ban quản lý và nhà thầu đang bàn bạc giải pháp giải quyết các khiếu nại thông qua ban xử lý tranh chấp.

Tuy nhiên, quá trình xử lý là thông tin mật nên Ban quản lý không thể cung cấp thông tin chi tiết. Dù vậy, quá trình đều được Ban quản lý báo cáo đầy đủ cho cấp có thẩm quyền theo dõi, chỉ đạo.

Dù có khiếu nại phát sinh nhưng Ban quản lý khẳng định công tác thi công tuyến metro số 1 vẫn theo tiến độ thống nhất với các nhà thầu và tư vấn Nhật Bản.

Trong công hàm gửi chủ tịch UBND TP.HCM ngày 2-5 vừa qua, đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam nêu quan điểm của Chính phủ Nhật Bản, JICA và các nhà thầu là sẽ hoàn thành công tác thi công dự án trong năm 2024.

Cụ thể phía Nhật Bản tin rằng có thể bắt đầu việc vận hành thương mại metro số 1 trước khi kết thúc năm. Tức là hoàn thành thử nghiệm liên động vào cuối tháng 7, thực hiện đào tạo vào tháng 8 và tháng 9, tổ chức chạy thử tàu trong tháng 10 và tháng 11 và nhận chứng nhận an toàn, không bị chậm trễ.


Ban đường sắt TP.HCM phản hồi việc bị nhà thầu Hitachi kiện, đòi bồi thường - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

Nhìu xác chếc cúa

 

thấy 1 người chết thôi mà

 

Người ta chết vì chinh bạn ơi

 

Metro số 1 bị đòi 4.000 tỉ, ai chịu trách nhiệm?


Hà Mai
07/06/2024 08:39 GMT+7
Tính đến hiện tại, các khiếu nại mà nhà thầu đệ trình tương đương gần 4.000 tỉ đồng. Vậy ai sẽ chịu trách nhiệm về những vấn đề này?

Các khiếu nại của nhà thầu đã bị bác bỏ
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR - chủ đầu tư) vừa phản hồi những thông tin liên quan đến mâu thuẫn giữa các nhà thầu trong quá trình thực hiện tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).

Trước đó trong dự thảo công văn báo cáo Thủ tướng và Bộ Ngoại giao về giải pháp tháo gỡ vướng mắc dự án metro số 1, MAUR cho biết trong giai đoạn cuối, vẫn còn một số vướng mắc, chủ yếu liên quan đến cách diễn giải về mặt hợp đồng và sự phối hợp về mặt giao diện giữa Liên danh Tư vấn NJPT và các nhà thầu Nhật Bản. Các vướng mắc này đã và đang làm chậm tiến độ hoàn thành của tuyến metro số 1.


Tuyến metro số 1 TP.HCM gần về đích vẫn không hết trắc trở

TRUNG DŨNG

Cụ thể, dự án trải dài qua nhiều thời kỳ và giai đoạn, dẫn đến các tồn đọng kéo dài theo các năm mà chưa được giải quyết một cách dứt điểm. Hiện nay, tuyến metro số 1 đã chính thức hình thành 3 vụ kiện tranh chấp giữa chủ đầu tư - MAUR (bị đơn) với các nhà thầu chính (nguyên đơn) bao gồm 2 vụ kiện với Liên danh Sumitomo - Cienco 6 (Liên danh SCC) và 1 vụ kiện với nhà thầu Hitachi. Tổng số khiếu nại của các nhà thầu khoảng 300 khiếu nại với tổng giá trị khiếu nại khoảng hơn 30.000 tỉ đồng, chiếm khoảng 70% giá trị tổng mức đầu tư điều chỉnh (43.757 tỉ đồng).

Ngoài ra, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng).

Lãnh đạo MAUR cho biết: Các hợp đồng triển khai thi công thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 TP.HCM là các hợp đồng áp dụng mẫu của hợp đồng FIDIC (Hiệp hội tư vấn kỹ sư quốc tế). Theo quy định hợp đồng, nhà thầu tự cho rằng mình có quyền đòi hỏi các chi phí trong trường hợp nhận thấy trong quá trình thi công có những điểm khác biệt so với thông tin khảo sát ban đầu hoặc nhà thầu cho rằng kế hoạch thực hiện hợp đồng của họ bị thay đổi so với kế hoạch ban đầu gây bất lợi cho họ. Trường hợp này, phía nhà thầu sẽ gửi khiếu nại đến chủ đầu tư yêu cầu chi phí.

"Việc khiếu nại trong các dự án áp dụng mẫu của hợp đồng FIDIC là rất phổ biến trên thế giới và việc xử lý các khiếu nại luôn được quy định rõ trong các hợp đồng. Đối với dự án xây dựng tuyến metro số 1 thì việc khiếu nại xảy ra ở tất cả các gói thầu trong suốt quá trình triển khai thực hiện từ trước đến nay. Theo trình tự được quy định trong hợp đồng, Tư vấn chung (với vai trò đại diện chủ đầu tư và kỹ sư) sẽ đánh giá các khiếu nại của nhà thầu về tính hợp lý và chi phí. Hiện nay, đa phần các khiếu nại của nhà thầu đã được tư vấn chung bác bỏ do không có đủ căn cứ pháp lý. Tuy nhiên, trong trường hợp không hài lòng, theo hợp đồng, nhà thầu vẫn có quyền đề nghị thành lập Ban xử lý tranh chấp hoặc đề nghị Trọng tài thương mại xem xét theo đúng các điều khoản đã ký cho các nội dung khiếu nại" - lãnh đạo MAUR lý giải.


Người dân TP.HCM vẫn mòn mỏi chờ đi metro

T.A

Giải quyết thế nào với hàng ngàn tỉ phát sinh?
Bên cạnh đó, đại diện chủ đầu tư thông tin: Trong suốt quá trình thực hiện tuyến metro số 1 từ trước đến nay, đối với các khiếu nại và phát sinh hợp lý, sau khi Tư vấn chung đánh giá, chủ đầu tư đã tiến hành giải quyết thanh toán cho các nhà thầu.

Đối với những khiếu nại mà nội dung chưa thống nhất được, các bên vẫn đang giải quyết theo quy định hợp đồng thông qua Trung tâm trọng tài. Gần đây, MAUR và nhà thầu đang bàn bạc thêm một giải pháp giải quyết thông qua Ban xử lý tranh chấp (DAB) liên quan đến quá trình xử lý tại Trung tâm trọng tài. Đây là các nội dung đang triển khai và thông tin ở dạng mật nên MAUR không thể cung cấp thông tin chi tiết. Tuy nhiên, toàn bộ quá trình thực hiện và tiến độ đều được MAUR báo cáo đầy đủ đến cấp có thẩm quyền để theo dõi, chỉ đạo.

"Như đã mô tả ở trên, việc gửi các khiếu nại đến chủ đầu tư là quyền của nhà thầu trong quá trình thực hiện dự án theo hợp đồng quốc tế FIDIC đã ký kết. Việc giải quyết các khiếu nại luôn diễn ra song song với quá trình triển khai thực hiện dự án. Do đó, công tác thi công tuyến metro số 1 vẫn được thực hiện theo tiến độ thống nhất với phía các nhà thầu và tư vấn của Nhật Bản. Trong Công hàm ngày 2.5 của Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam gửi Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi có nêu quan điểm của Chính phủ Nhật Bản, JICA và các nhà thầu là sẽ hoàn thành công tác thi công dự án trong năm 2024. Về cơ bản, các đầu việc vẫn đang bám sát mốc tiến độ mà Đại sứ Yamada đã cam kết", lãnh đạo MAUR nhấn mạnh.

Metro số 1 bị đòi 4.000 tỉ, ai chịu trách nhiệm? (thanhnien.vn)

 

Kiện mút mùa nhé. Bố sợ quá cơ. Dăm 3 chú Nhật Bủn

 

Lên tòa án quốc tế ver N à :v .

 

Kiện ai thì người đó hầu toà đi , báo với chí đặt tên như cái loz

 

tiền thuế mình đóng để đóng tiền phạt sao

 

Giờ trả thì nhục + đéo có tiền + éo ai chịu trách nhiệm. Không trả thì nó cứ ngâm đấy, ko có bên nào dám làm tiếp. Tất cả là tại bọn dân.

 

Đừng hỏi tổ ... À mà thôi

 

Show bảng thuế ra rùi nói chiện