[TT]-Boeing và Airbus bị điều tra nghi hợp kim titan bị làm giả hồ sơ trên các máy bay phản lực

Boeing và Airbus bị điều tra nghi hợp kim titan bị làm giả hồ sơ trên các máy bay phản lực

Cơ quan Hàng không liên bang (FAA) đang điều tra liệu các máy bay phản lực của Airbus và Boeing có gặp nguy cơ nào về an toàn hay không, sau khi có thông tin cho thấy titan bị làm giả hồ sơ được sử dụng trên các máy bay của hai nhà sản xuất này.


Ảnh minh họa Boeing 747

Bên cạnh đó, FAA cũng đang xác minh việc làm thế nào các bộ phận được làm từ titan có hồ sơ giả mạo lại xuất hiện trên các máy bay do Airbus và Boeing sản xuất trong những năm gần đây.

Trong tuyên bố đưa ra ngày 14-6, cả Airbus và Boeing đều khẳng định các máy bay có những bộ phận được làm từ titan có hồ sơ bị làm sai lệch hoặc giả mạo đều an toàn để bay.

Tuy nhiên, Boeing cho biết đang dỡ bỏ các bộ phận "có vấn đề" khỏi những chiếc máy bay chưa được bàn giao cho khách hàng. Các cơ quan chức năng của Mỹ, trong đó FAA, sẽ quyết định cách thức giải quyết đối với những máy bay đã tham gia chở khách.

FAA khẳng định "đang điều tra phạm vi và tác động" của vụ việc. Theo FAA, Boeing đã báo cáo lên cơ quan này về việc một nhà cung cấp vật liệu "có thể đã làm sai lệch hoặc cung cấp hồ sơ không chính xác". Tuy nhiên, FAA không nêu tên nhà cung cấp.

TIN LIÊN QUAN

• 
  Boeing phát hiện sự cố ốc vít trên thân giữa máy bay 787 Dreamliner
• 
  Boeing còn chặng đường dài để sản xuất máy bay an toàn lại
• 
  Máy bay Airbus A320 của Austrian Airlines vỡ toác mũi vì mưa đá dữ dội

Boeing và Airbus không cho biết có bao nhiêu máy bay đang sử dụng các bộ phận làm từ titan có hồ sơ bị làm sai lệch.

Spirit AeroSystems - công ty chế tạo thân máy bay cho Boeing và cánh cho Airbus, đã báo cáo các hồ sơ bị làm giả.

Người phát ngôn của Spirit AeroSystems Joe Buccino nêu rõ titan đã xâm nhập vào hệ thống cung cấp thông qua hồ sơ bị làm giả.

Theo ông, khi xác định được vấn đề này, tất cả bộ phận nghi ngờ đã được loại bỏ khỏi quá trình sản xuất của Spirit.

New York Times là tờ báo đầu tiên đưa tin về cuộc điều tra của FAA. Tờ báo cho biết một nhà cung cấp phụ tùng đã phát hiện những lỗ nhỏ trên vật liệu do bị ăn mòn.

Cũng theo tờ New York Times, Tập đoàn Titanium International Group của Ý đã nhận thấy vật liệu titan trông khác với lần cung cấp trước đó và hồ sơ đi kèm dường như đã bị làm sai lệch hoặc làm giả.

Báo trên cho biết các bộ phận làm từ titan có hồ sơ bị làm giả đã được sử dụng trên các máy bay phản lực Boeing 737, 787 Dreamliner và Airbus A220, chế tạo từ năm 2019 đến năm 2023. Hiện chưa rõ có bao nhiêu máy bay bị ảnh hưởng hoặc hãng hàng không nào đã sở hữu những máy bay này.

Hợp kim titan đã được sử dụng để sản xuất máy bay trong nhiều thập niên qua do trọng lượng nhẹ, độ bền cùng khả năng chống ăn mòn và chịu nhiệt cao.
https://tuoitre.vn/boeing-va-airbus...en-cac-may-bay-phan-luc-20240615145124623.htm

P/S: dù xài bộ phận giả nhưng boe ing vẫn khẳng định đầy tự tin là an toàn:

Trong tuyên bố đưa ra ngày 14-6, cả Airbus và Boeing đều khẳng định các máy bay có những bộ phận được làm từ titan có hồ sơ bị làm sai lệch hoặc giả mạo đều an toàn để bay.

 

update

Máy bay Boeing suýt lao xuống biển, giới chức Mỹ điều tra


Bảo Hoàng- [email protected]

15/06/2024 10:13 GMT+7

Đài CBS News ngày 14.6 đưa tin Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang điều tra vụ việc một chuyến bay chở khách của hãng Southwest Airlines suýt lao xuống biển ngoài khơi quần đảo Hawaii hồi tháng 4.

Theo đoạn ghi âm kiểm soát không lưu, điều kiện thời tiết tại đảo Kauai ngày 11.4 khiến chuyến bay số hiệu 2786 của Southwest Airlines đã không thể hạ cánh xuống sân bay Lihue và lao nhanh về phía bờ biển.

Máy bay Boeing 737 Max 8 của hãng đã giảm độ cao hơn 1.200 m mỗi phút trước khi phi công điều khiển máy bay hướng lên để tránh xảy ra thảm kịch. Máy bay được cho là chỉ cách mặt nước 120 m. Máy bay sau đó hạ cánh an toàn ở thành phố Honolulu của Hawaii. Không ai bị thương trong chuyến bay trên.


Máy bay Boeing 737 Max 8 của hãng Southwest Airlines

REUTERS

Trong tuyên bố ngày 14.6, hãng Southwest Airlines cho biết: "Không có gì quan trọng đối với Southwest hơn là sự an toàn. Thông qua Hệ thống quản lý an toàn, sự kiện đã được giải quyết thích hợp và chúng tôi luôn nỗ lực cải tiến liên tục".

Trước đó, các quan chức liên bang Mỹ ngày 14.6 cho hay họ đang điều tra một vụ việc khác của Southwest Airlines cũng liên quan đến máy bay Boeing 737 Max 8. Sự cố xảy ra khi máy bay trong lộ trình từ thành phố Phoenix đến Oakland (Mỹ) ngày 25.5 đã gặp hiện tượng lộn nhào hiếm gặp, được cho là do sự cố từ nguồn điện dự phòng bị hỏng.

FAA cho hay phi cơ đã gặp tình trạng "Nhào lộn kiểu Hà Lan" (Dutch roll). Đây là thuật ngữ chỉ sự kết hợp giữa rung lắc, đuôi trượt sang bên và máy bay lắc lư sang hai bên. Đây là hiện tượng hiếm khi xảy ra trong các chuyến bay. Máy bay của Southwest Airlines đã gặp sự cố trên ở độ cao hơn 10.000 m

https://thanhnien.vn/may-bay-boeing-suyt-lao-xuong-bien-gioi-chuc-my-dieu-tra-185240615100901948.htm

 

Bóc phốt nhau lắm đến lúc máy bay Tàu ngổi lên đầu như xe điện lại khóc

 

Đây chắc chắn là âm mưu của Tàu +, người phương Tây người ta làm ăn uy tín, chất lượng số 1 thế giới cơ mà

 

Ko có chuyện đó nhé

 

nghe nói mấy a tố cáo tự sát rồi
ko biết mấy a điều tra sao

 

Titan khai thác chủ yếu từ nga, chắc chắn là do putler hãm hại rồi

 

Do Nga rồi

 

Tìm mấy thằng tố cáo bịt miệng chứ sao

 

https://vov.vn/kinh-te/thi-truong/nga-co-the-nhap-titan-nguyen-lieu-tho-tu-viet-nam-333451.vov

Từ U cà nhé, U cà quá giàu có nên phương tây muốn cướp đó

 

update

Boeing phát hiện sự cố ốc vít trên thân giữa máy bay 787 Dreamliner

Sự cố đang được Boeing điều tra và theo các nguồn tin am hiểu vấn đề của Reuters, nó xảy ra trên những chiếc 787 Dreamliner chưa được bàn giao.


Một chiếc 787-9 Dreamliner của Boeing - Ảnh: NBC News

Hơn 900 ốc vít ở phần thân giữa mỗi chiếc máy bay 787 Dreamliner chưa được giao của Boeing đã được phát hiện siết không đúng, theo Hãng tin Reuters ngày 14-6.

Số ốc vít này được dùng để gắn lớp vỏ bằng carbon tổng hợp nhẹ của máy bay 787 Dreamliner vào các khung đỡ bên trong phần thân máy bay. Các nguồn tin của Reuters cho biết ốc vít đã bị vặn sai phía và không có đai ốc.

Sự cố xảy ra tại một nhà máy của Boeing ở bang South Carolina (Mỹ) và dấy lên lo ngại về tiến độ giao hàng dòng máy bay này.

Các nguồn tin cho biết hiện chưa có mối lo ngại ngay lập tức về sự cố này đối với an toàn bay. Boeing cũng đang nỗ lực tìm hiểu nguyên nhân gây ra sự cố và sẽ quyết định xem cần phải làm lại bao nhiêu chiếc sau khi kiểm tra.

• Khủng hoảng Boeing: Một kết cục được thấy trước
• Boeing tìm tương lai mới hậu cải tổ
• Chuỗi rắc rối chưa buông tha Boeing

Khi được Reuters liên hệ, một phát ngôn viên của Boeing xác nhận có sự việc và khẳng định nó không ảnh hưởng đến tiến độ giao máy bay 787 Dreamliner.

"Các máy bay đang hoạt động có thể tiếp tục hoạt động an toàn", người này nhấn mạnh.

"Chúng tôi đang dành thời gian cần thiết để đảm bảo tất cả các máy bay đều đáp ứng các tiêu chuẩn giao hàng của chúng tôi trước khi bàn giao. Chúng tôi cũng hợp tác chặt chẽ với khách hàng và Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA), luôn cập nhật thông tin cho họ", vị này nói tiếp.

Trong một tuyên bố sau đó, FAA cho biết Boeing đã báo cáo với cơ quan này việc họ có thể đã "lắp đặt các ốc vít thân máy bay không đúng cách trên một số máy bay phản lực 787 Dreamliner".

"FAA đang điều tra và hợp tác chặt chẽ với Boeing để xác định các hành động phù hợp, đảm bảo khắc phục ngay lập tức trong hệ thống sản xuất", cơ quan này nói thêm.

Trong cuộc điều trần cùng ngày 13-6 trước Thượng viện Mỹ, người đứng đầu FAA Mike Whitaker xác nhận ông sẽ đến nhà máy Boeing 787 Dreamliner ở South Carolina trong ngày 14-6 (giờ Mỹ).

Ông cũng thừa nhận FAA đã lơ là giám sát chất lượng máy bay Boeing trong vụ một chiếc máy bay do hãng này sản xuất bị bung cửa giữa không trung hồi tháng 1-2024.

Sự cố này khiến Boeing bị các nhà quản lý và khách hàng giám sát chặt chẽ để bảo đảm nó không tái diễn. Chiếc máy bay bị bung cửa thuộc dòng thân hẹp và có một lối đi 737 MAX 9, trong khi 787 Dreamliner thuộc dòng thân rộng với hai lối đi.

787 Dreamliner - át chủ bài đường bay dài của nhiều hãng hãng không
Dòng 787 Dreamliner được Boeing giới thiệu lần đầu với công chúng vào năm 2011, cho đến nay đã bàn giao cho các khách hàng trên khắp thế giới được hơn 1.100 chiếc.

Tùy vào biến thể, tầm bay của 787 Dreamliner dao động từ hơn 11.000km đến khoảng 14.000km. Với tầm bay này, nhiều hãng hàng không đã chọn 787 Dreamliner cho các chuyến bay thẳng, đường dài.

Cho đến thời điểm hiện tại, dòng máy bay này vẫn được đánh giá là an toàn nhất của Boeing khi chưa có tai nạn nào dẫn đến chết người hay mất máy bay.

Dữ liệu từ một số chuyên trang hàng không cho biết 787 Dreamliner vẫn đang được giao hàng nhưng với tốc độ chậm hơn bình thường. Trước khi sự cố ốc vít được Reuters đưa tin, trang FlightRadar24 cho biết một chiếc 787-10 Dreamliner đã lên đường bàn giao cho một khách hàng ở châu Âu.


https://tuoitre.vn/boeing-phat-hien...-may-bay-787-dreamliner-20240614074521479.htm