tp - Hà Nội cấm xe máy cũ, ô tô, xe buýt chạy dầu trong vùng phát thải thấp

Hà Nội cấm xe máy cũ, ô tô, xe buýt chạy dầu trong vùng phát thải thấp
11/11/2024 | 16:40

xây dựng dự thảo - cho biết, trước nhu cầu cấp thiết phát triển giao thông bền vững, cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng, Luật Thủ đô có quy định, giao HĐND thành phố ban hành Nghị quyết về tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp; quyết định phạm vi vùng phát thải thấp và các biện pháp được áp dụng trong vùng theo lộ trình phù hợp.

Để HĐND thành phố có cơ sở ban hành Nghị quyết trên, UBND thành phố đã giao cho Sở TN&MT chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai xây dựng dự thảo quyết định quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp.


Xe máy cũ sẽ phải thay thế và ô tô chạy dầu bị cấm khi trong vùng phát thải thấp. Ảnh: A.Trọng.

Một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội là hoạt động giao thông. Theo tính toán, phát thải gây ô nhiễm từ phương tiện giao thông hiện nay đang chiếm tới 54-72% nguyên nhân ô nhiễm không khí tại Hà Nội.

“Do vậy, khi xác định các yếu tố gây ô nhiễm môi trường, cơ quan chức năng xác định, hoạt động giao thông đang là nguyên nhân chính ảnh gây ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu” - đại diện Sở TN&MT Hà Nội thông tin.

Giải trình về việc đưa ra các biện pháp để thực hiện vùng phát thải như dự thảo đề án đã đề cập, đại diện Sở TN&MT cho biết, các cơ quan, đơn vị thực hiện sẽ triển khai hai nội dung cơ bản, gồm: Biện pháp quản lý, điều tiết giao thông bền vững và biện pháp kinh tế.

Đối với biện pháp biện pháp quản lý, điều tiết giao thông bền vững, sau khi xác định các vùng phát thải thấp, cơ quan có chức năng thực hiện nhiều giải pháp song song. Bao gồm: Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030; Rà soát, xác định các khu vực đủ điều kiện phát triển không gian đi bộ gắn với các khu vực danh lam thắng cảnh, khu vực bảo tồn, phát triển du lịch trên địa bàn các quận thuộc thành phố;

Xây dựng và triển khai đề án nâng cao chất lượng hiệu quả hoạt động vận tải hành khách công cộng vận tải hành khách bằng xe buýt tạo sự kết nối hợp lý và thuận tiện; xây dựng kế hoạch phân công trách nhiệm cụ thể triển khai thực hiện các chỉ tiêu về phát triển vận tải hành khách công cộng đáp ứng phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của nhân dân; rà soát, sắp xếp hợp lý mạng lưới và lựa chọn phương tiện xe buýt phù hợp với các tuyến đường nâng cao chất lượng hiệu quả vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội; rà soát, bố trí hợp lý các điểm dừng đỗ, điểm trung chuyển phục vụ kết nối giữa các loại hình vận tải hành khách công cộng, các điểm giao thông tĩnh với phương tiện giao thông cá nhân.

Đặc biệt, cơ quan thực hiện sẽ hoàn thiện và thực thi cơ chế chính sách thay thế xe máy cũ không đảm bảo an toàn giao thông và xả khí thải không đạt Quy chuẩn Việt Nam ra môi trường trong vùng phát thải thấp; quy định các khu vực cấm xe ô tô chạy dầu diesel; quy định các khu vực hạn chế xe máy, xe tải, xe taxi; chính sách khuyến khích thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng xe chạy điện…

51% người đồng thuận “vùng phát thải thấp”

Với biện pháp kinh tế, Ban soạn thảo cho biết, cơ quan thực hiện ban hành các quy định nhằm khuyến khích thu hút đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, BRT, Mono rail, buýt bằng hình thức hợp tác công tư (PPP) nhằm phát triển nhanh, đồng bộ; có chính sách hỗ trợ khuyến khích đối với người sử dụng phương tiện giao thông công cộng cho các nhóm đối tượng trong xã hội, đặc biệt là đối tượng cán bộ công chức, viên chức, người lao động để thu hút nâng cao tỷ lệ sử dụng vận tải hành khách công cộng góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân; quy định các loại phí, thuế phí khi xây dựng và thực hiện vùng phát thải thấp phù hợp với các chính sách, quy định chung...


Xe buýt, xe ô tô chạy dầu và xe máy cũ sẽ bị cấm sử dụng trong vùng phát thải thấp.

Đến nay, Sở TN&MT đã hoàn thiện dự thảo theo ý kiến góp ý của các Sở, ban, ngành, UBND các quận, huyện, thị xã được tham vấn, cho ý kiến, sau đó dự thảo đã được trình Sở Tư pháp thẩm định.

Sau khi dự thảo được Sở Tư pháp thẩm định xong, trong tháng 11 Sở TN&MT sẽ hoàn thiện một lần nữa, báo cáo UBND thống nhất, tiếp đến UBND thành phố sẽ trình HĐND thành phố xem xét, thông qua trong trong kỳ họp cuối năm 2024.

Cũng theo đại diện Sở TN&MT Hà Nội, qua tham vấn ý kiến cộng đồng về dự thảo quy định vùng phát thải thấp, tỷ lệ người được tham vấn đồng thuận xây dựng vùng phát thải thấp là trên 51%.

Anh Trọng
https://tienphong.vn/ha-noi-cam-xe-...dau-trong-vung-phat-thai-thap-post1690564.tpo

 

51% người đồng thuận “vùng phát thải thấp”

Tưởng 90% như mọi khi?

 

Dọn đường cho xe điện thôi
Bác tôi đúng là có tầm nhìn xa trông rộng, đi tắt đón đầu
Mà thực ra ô nhiễm môi trường nó chỉ chuyển từ dạng này sang dạng khác, từ nơi này sang nơi khác mà thôi
Quá trình làm ra pin điện cũng gây ô nhiễm môi trường, đào xúc khai thác hoá chất làm pin điện cũng gây ô nhiễm môi trường thôi
Tất cả con người đều sống trên trái đất, nó như một hệ kín vậy, ô nhiễm môi trường vẫn ở đấy thôi, chứ có chạy đi đâu được đâu

 

sao vừa phát biểu đã bay màu rồi

 

Phát biểu liều thì chết

 

Tàn dư phong kỉến thì phải bị chặt đầu thôi.

 

Phát biểu ngu, kích động thì chém là đúng.

việc cấm này là hoàn toàn chính xác, ko làm thì chỉ có chết mòn trong HN ô nhiễm.
Lưu ý là cấm xe máy cũ (loại xịt khói toè loe, ko đạt chuẩn) các anh chạy xe FI, bảo dưỡng chuẩn thì ko lo.
Cấm oto xe bus chạy dầu vì đây là nguồn phát thải NOx và bụi mịn cao khủng khiếp.

 

Vấn đề là định nghĩa xe cũ thế nào
Như trường hợp của mình đây, nghèo nên chạy xe đời 2013, nhưng chăm chút tốt, bảo dưỡng tốt, nên xe trên 10 tuổi đời mà vẫn tươi như mới thì sao
Hay có lần mình đi sửa xe thấy có 1 chiếc, nhìn mới đẹp lắm, hỏi ra mới biết là xe đời 2005 lận....

 

Giờ có nhà trong vùng phát thải thấp này thì tuyệt vời nhỉ

 

Trời đụ, người nghèo không đất sống.

Con wave mới phiên bản cơ sở vành nan thắng đùm rẻ tiền nhất đã 19tr rồi

 

Cấm vào vùng phát thải thấp thôi fen, khả năng cao sẽ là nội thành, hoặc các quận trung tâm của thành phố lớn trước

 

Trời đụ, đi thồ, đi ship chủ yếu trong nội thành mà, căn nhà cấp 4 của mình cũng ở nội thành nữa


Oh wait vừa đọc lại, mình có ở HN éo đâu, éo sợ

 

Sao không chạy SM

 

cấm là đg bọn xe bus xả khói đen xì kinh vđ. xong mấy ông thồ , chở gas toàn mấy con nát bươm khói đen kịt

 

Tiền có đâu bạn ơi

 

Liên hệ anh lỗ để bán mình cho Vin nào

 

51% who

 

Xe giữ như mới nhưng tiêu chuẩn khí thải năm 2013 khác với hiện nay, nên chiếc Future 125 date 2023 sẽ phát thải ít hơn Future 125 2013, dù cả 2 xe odo 0km.

 

ra cái luật như này lại đầy vùng xám, người khổ vẫn là dân nghèo

 

cho công an đi tuần, xe nào ga lên xì khói đen thì đem về niêm phong hết mẹ đi. nhiều khi đi đằng sau cái xe bus nó cứ ga lên cái là khói đen xì phả ra sau, mình ko vượt được thì chỉ có đi sau hít bụi của nó tăc mẹ phổi.
nhưng các ông đưa ra chế tài thế chứ lúc thi hành cũng ố dề lắm