Tuổi Trẻ |Vượt đèn đỏ bị phạt 20 triệu, từ 1-1-2025 nhiều lỗi giao thông tăng mức phạt hàng chục lần

Mực phạt trước cũng bằng 1/5 hay 1/4 thu nhập mà dân nhờn có cải thiện méo đâu. Nói chung dẫn tới hôm nay là tự do mình cả

 

nhiều anh chắc ko phân biệt đc phạt nghiêm với phạt nặng

cứ phạt nghiêm vào, đụng là trụng thì mức phạt có thấp cũng phải sợ

1-2 ngày lương cũng là tiền chứ có phải giấy đâu mà ko tiếc

 

cho dân chụp dân thì được chứ h cho dân quay với chụp công an có cấm k ?

 

quan trọng là xử phạt

sing nó camp nhiều, đụng là trụng nên dân nó sợ

chứ vn vượt đèn với ko đội mũ đầy mà tầm 20 thằng thì xử phạt đc 2-3 thằng nên nhờn do phạt ko nghiêm chứ chả liên quan gì phạt nặng nhẹ

 

1 nhận định có vẻ hợp lý

Thực ra hiệu quả của Án phạt phải đến từ việc "có phạt" chứ không phải "mức phạt". Đánh vào túi tiền có nghĩa là phải bị phạt thường xuyên chứ không phải là tạo ra con số phạt thật nhiều trên giấy.

Nói chuyện với đội grab, hỏi "vượt đèn đỏ không sợ phạt à?". Câu trả lời của đội này thường là "chả mấy khi bị phạt cả, người ta không phạt grab đâu".

Hoặc 1 trong những biển vô nghĩa nhất là biển cấm đỗ. Xe đỗ bên đường, tại sao không sợ phạt? Thực tế tỉ lệ bị phạt cực kỳ thấp. Cứ phạt thường xuyên như tây xem, xe nào cũng bị phạt, có 1 chú CSGT đi gài biên lai vào gạt nước.

Hiệu quả của ép đội mũ bảo hiểm hoặc NĐ100 thực ra là đến từ việc có phạt so với trước đó, chứ không phải là mức phạt. Nhưng đó là việc của CSGT, để làm thế thì phải ra đường, đi tuần. Của xây dựng cơ chế phạt nguội ( Hoàn thiện định danh phương tiện cá nhân, hệ thống camera an ninh giao thông )

Việc nào dễ ta làm trước, đề nghị tăng mức phạt, thậm chí đến con số điên rồ không tưởng

 

dễ thấy là xe máy phạt 800-1tr

oto 4-6 củ
theo mức cũ

nhưng ít có oto dám vượt đèn vì vượt là dính phạt nguội

xe máy thì chưa phạt nguội đc nên xõa đi

cứ vượt là mất 1 củ thì thằng nào dám vượt, vượt là chẳng qua % thấp với có nhiều cách xử lý được nếu bị tó
chú liên quan gì đến mức phạt mấy đâu

 

Thế thì phải sớm áp dụng đc phạt nguội. Mà hiện nay tỉ lệ dân có tài khoản để nhà nước nắm là chưa cao, tỉ lệ biển số mua đi bán lại quá nhiều nên nó ko hiệu quả.
Mặt khác, trước đây ít bị phạt nhưng dù có phạt vẫn cứ đôi trăm là xong nên nhờn. Giờ giá nó cao quá, nếu có bị túm thì tiền đút tay nó cũng phải cao tương ứng (ví dụ giờ bét phải 1-2 củ đi) tự khắc tạo cảm giác rén thôi

 

Trước h phạt tình nghĩa thì xem như chó rách ? Ko nghe thì làm sao ?

 

Lấy ví dụ 1 cơ quan thi hành án phạt cực hiểu quả là thuế VN: tiền phạt ban đầu rất ít nhưng cứ sai là hệ thống nó tự báo tự phạt, vi phạm tăng nặng kéo dài phạt nặng + chế tài khóa giao dịch nh cấm di chuyển ra NN, gần như các kt DN đều sợ và làm đúng...còn phạt nặng mà sáng nay tại chợ Lái Thiêu vẫn có những thằng vượt đèn đỏ vì đường vắng thì phạt kiểu ai xui dính chỉ làm cay cú, ko phục.

 

nói như anh thì tôi thấy phạt vậy vẫn còn nhẹ
nên tạm giam thêm 1-3 tháng + giam xe 1 năm

 

https://www.instagram.com/reel/DEPDncAtxKL/?igsh=cnQ1ODRlNmdxd2lt

 

SG thì nay dân vẫn đa phần auto quẹo phải khi đỏ. Như ta cũng hay quẹo phải mà nghe tin nên nay méo dám vượt ý như rằng quẹo phải cái là ú òa liền.

 

trước đó là mức phạt xe máy 800-1 củ, oto 4-6 củ là đã có tính răn đe rồi

chẳng qua là có nhiều cách xử lý ngoài lề + % bị xử phạt thấp thôi

chú oto có phạt nguội thì tỉ lệ chấp hành cao hơn hẳn xe máy

lỗi nào oto hay vi phạm thì xác định là do chưa xử phạt nguội đc

như mũ bảo hiểm đấy có cần tăng mức phạt thật nặng đâu mà cả nc vẫn chấp hành thôi

 

Thật ra quy trình hoàn thiện xử phạt giao thông nó như thế này mà
Còn lý do tại sao phá quy trình đi tắt đón đầu xin từ chối hiểu

1-Hoàn tất Định danh phương tiện cá nhân
2-Hoàn thiện hạ tầng giao thông, camera an ninh giao thông
3- Ra luật tăng mức phạt theo cấp số nhân. Lần sau x mức phạt lần trước để răn đe
4-Tiến tới phạt nguội toàn quốc

 

Thì cứ lỳ méo sợ thì án tăng thôi

 

bậy, chạy oto sẽ có y thức hơn xe máy rất nhiều, chả phải là sợ phạt, mà là vì chạy oto nên mới thấy mấy ông xe máy chạy quá nguy hiểm, lỡ có chuyện gì là nát người luôn, sợ là sợ tổn thương người ta chớ sợ phạt cái gì , mình chạy oto toàn nhường mấy thánh chạy xe máy
chạy oto khó vi phạm hơn xe máy nhiều

 

mức phạt cũ mà ông can siêng phạt thì dân vẫn sợ vcl ấy chứ , chỉ là méo hiểu sao lại éo chịu siêng hốt thôi

 

ngày làm 8 h thì 1 tuần 7 ngày phải 56 tiếng chứ nhỉ đấy là thấp nhất, h cho 48 tiếng chia 7 thì ngày có gần 7 h à. h lái xe 2 tài thì lái 4h xong nghỉ 3h lại lái 3h?
công nhân còn làm 3h 4h xong nghỉ cơm nước từ 1h-1h30 xong lại làm 3h-4h hoặc hơn chứ có ai nghỉ nhữ thế?

 

xe máy thay xe hay thay đồ nghề có tẹo thì sợ éo, ô tô có chuyện 1 cái là méo mồm thì lại chả ngoan hơn

 

Tự nhiên nhớ cái nghề ăn xin ở VN chuyển thành nghề tố vi phạm luật giao thông. Mấy ngã tư đông lúc nào cũng có người ăn xin