VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

Giống ung thư vậy, cắt xoẹt 1 phát luôn cho đỡ đau lâu dài

 

Nhưng bác Gà ơi, đ nước nào trên thế giới 1 năm đã đòi phase out xe xăng như Hà Nội. Người ta cũng phải có giải pháp phương tiện công cộng + hạ tầng điện để chuyển đổi chứ chơi thế này là chơi dân đen chứ bổ béo gì đâu mà làm. Như em vừa tìm đọc thì họ đều lộ trình 2030, 2035 thậm chí 2040
Ô nhiễm thì có 1 loz lý do, phương tiện cá nhân có, nhưng mấy cái khác thì sao không bắt xử lý lại đi xử lý mấy cái rất cấp thiết, đặc biệt với dân nghèo
Giờ mua cái xe điện ghẻ cũng phải 10-15 củ, trong khi 1 con xe số ghẻ cũ chỉ tầm 2-3 củ cũng có, dân nghèo người ta cần cái cần câu cơm, làm thế này khác đ gì bóp chẹt nhau
Cần giãn cách dân ta có thể làm kiểu khác, nhưng mà đm lại phalobanen xong mẹ nó hết rồi mà chưa xây được metro hay các phương tiện khác dân đi, chứ giờ nói thật em mà có tàu như bên Úc em đi tàu đi làm đ than gì luôn, thiết tha đ gì tha lôi nhau hàng ngày hít bụi trên phố
Nhưng đó, quyết tâm cao quá, ra 1 cái nghị quyết đ ai ngửi được thì dân chả batman. Tức nước vỡ bờ, bài học đó nó chưa được 100 năm đâu

 

Elite "tự phong" mà không có dân nghèo vận chuyển hàng hóa trên những con xe rẻ tiền mà chở được nhiều đó thì cũng méo mặt với chi phí đó

 

Bây giờ nó bỏ phát triển xe điện luôn rồi ấy chứ.

Cái nó cần phát triển là công nghệ pin mới.

 

Không có tiền thì đứng sang 1 bên

Sau này bác tôi dùng robot vs xe tự lái chuyển hàng, cần gì lũ dalit nữa, lại vừa lộ trình khin khít.

 

Viết dài vậy, ý bác Gà là 1 năm sau quay lại chửi cũng chưa muộn, giờ chửi bay forum. Mấy cái tích cực từ forum thì nó cũng chỉ lẩn quẩn quanh forum, nhưng mấy cai tiêu cực thì độ lan toả nó cao nên bay forum phát ko còn chỗ vào

 

Mình nói thật chứ 4 tháng nay có nhiều cái nhức nhối lắm, mất cả công lẫn cả tiền chứ mình có vui vẻ gì, nhưng có gì bức xúc quá thì đem lên discord, FB, Thread, Telegram xả trên đó chứ lên forum thì phải đóng tròn vai quản lý trung lập thôi

Với cũng phải o bế anh em vào nếp chứ mô hình forum này cũ rồi, cái câu " quản không được thì cấm " nó cũng ko phải là meme nữa đâu, bay màu cái domain gamevn.com là ví dụ chình ình rồi đấy

 

Bác kia up research rồi đấy, đọc ko nổi thì up Chatgpt rồi hỏi nó. Đại khái là người ta tính vòng đời sx ra điện và hao phí trong lúc sạc điện luôn rồi. Tuy nhiên tương lai khi 1 số công nghệ hoặc hạ tầng tốt lên thì cái lợi xe điện nêu trong research mới rõ rệt. Nên cũng đủ lí do để bắt đầu phát triển từ từ đc rồi.

 

Nói chung bề trên có đầu óc hài hước vl , toàn quyết định đi vào lòng đất không, có khi trở thành Ucraina lúc nào không hay đâu.

 

Gamevn.com vô lại bth rồi mà

 

Chính thức banh cặ.c gamevn

 

Thực sự thì mình thấy bqt nên chặn mấy từ khoá nhạy cảm rồi cho chém gió banh chành thôi chứ hơi đâu kiểm từng cái cmt

 

Nói rồi, ông kia bảo động cơ điện hiệu suất cao hơn động cơ đốt trong (80% so với 20-30%) nên xanh hơn là thiếu, xét cả quá trình mới biết xanh hơn hay không, và xanh hơn bn.
Trong cái nghiên cứu đấy lấy thằng Ấn có phần trăm điện từ nhiên liệu hoá thạch tương đương VN, chênh 5%.


Thì chênh 2 cột xe đc điện và động cơ đốt trong chênh nhau về lượng khí thải toàn vòng đời 20-25%. Nên thay bằng xe điện chủ yếu là giảm phát thải tại chỗ như đã nói chứ muốn giảm ô nhiễm bền vững thì phải giảm phương tiện cá nhân.

 

Để xem tình hình sắp tới thiên đình hỗ trợ thế nào đã rồi hẵn chửi luôn cho tiện.

@Genius_Ranza sếp gà rán làm cái encode cho mấy từ nhạy cảm đi. Discord tele emo các kiểu đọc mệt lắm, với ko theo được nội dung.

 

Công bằng mà nói thì phải hạn chế xe xăng thôi. Câu chuyện nhãn tiền của London: cái danh xưng "xứ sở sương mù" thực ra không phải sương mù thật mà là sương & khói bụi từ phương tiện giao thông & sản xuất công nghiệp. Đến độ Olympic 2012 du khách đến london mà kêu ô nhiễm quá, thế nên mấy đời thị trưởng London phải ra tay bằng mấy cái sau:
- Tiếp tục mở rộng hệ thống giao thông công cộng, thêm các đường tàu điện ngầm mới; chuyển hệ thống xe bus từ chạy xăng sang chạy điện
- Tiếp tục thực hiện đóng cửa các nhà máy ở gần trung tâm
- Vẽ ra 1 khu vực gọi là Ultra Low Emission Zone (ULEZ) từ 2019. Xe nào cũ, không đáp ứng chuẩn khí thải, chạy diesel... thì cứ đi vào ULEZ thì phải đóng tiền. ULEZ bắt đầu đi vào hoạt động từ 2019, ban đầu chỉ bao quanh 1 khu tạm gọi là "vành đai 4", nhưng đến năm ngoái thì mở rộng ra đến vành đai 6, tức là toàn bộ khu vực Greater London.
Kết quả hiện giờ London được coi là trong lành.

Để làm được như thế thì:
1. Phải có tiền. Tiền để nâng cấp cơ sở hạ tầng, tiền để lắp đặt camera giám sát & vận hành hệ thống...
2. Phải có lộ trình chuyển đổi. Không thể làm kiểu đột ngột cắt hết xe xăng ra khỏi hệ thống giao thông của 1 thành phố được, mà phải dần dần mở rộng các khu ít khí thải và thu phí để hạn chế người dân dùng xe xăng, và khuyến khích sử dụng xe điện.
3. Phải có quản lý về việc xe lưu hành trên đường. Bọn này chúng nó có văn hoá xe ô tô rồi nên định danh xe để quản lý dễ hơn, chứ với lượng xe máy như Hà Nội + xe mua bán không chuyển đổi đăng ký như hiện nay thì thật sự là khó, chưa nhìn ra được phương án nào cho việc này.

 

cái core của xe điện để nó hơn được xe xăng và là cái lợi ích cứng nhất mang lại trải nghiệm khác biệt để người dùng gắn bó, tiếp tục với xe điện chính là hiệu suất chuyển đổi.

cái core này chính là intrinsic value lớn nhất của xe điện chứ ko phải là phát thải xanh

 

Ta chỉ đi đc xe số thôi, xe tay ga xăng cũng không đi được, xe điện chắc cũng vậy

 

Giá tiền trên km rẻ hơn chứ ai quan tâm cái hiệu suất.
Còn nhược điểm xe điện ở Vn thì vẫn nhiều, ai nhà thoáng rộng, có nhiều trạm sạc gần nhà thì mua.
Chứ đánh úp cho mấy người nhà ngõ phố cổ thì.