[TT]Lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long: cứu được 11 người, đã vớt 29 thi thể

nói thật mấy cái tình huống như này phải diễn tập đều đặn 2 3 tháng 1 lần thì họa may nhân viên thủy thủ tàu nó mới vớt vát dc 1 ít, mà có diễn tập thì lúc tàu nó bình thường dc thôi chứ diễn thế éo nào tàu lật được

 

Vài giây mà lật úp thì đúng là không kịp làm gì đâu, ai kịp thoát thì thoát thôi

https://vnexpress.net/nan-nhan-tau-vinh-xanh-58-tau-lat-up-chi-trong-vai-giay-4916470.html

 

Có 1 clip đc cho là live trên tàu , vì clip đã chuyển sang trắng đen nên không biết là có nắng đẹp không,

 

Vừa đọc kỹ lại rồi nha tạc ơi. Không phải vấn đề bơi hay áo phao đâu. Người ta chết do kiệt sức vì lạnh với cả mùi xăng dầu không thở được đấy

 

Vụ này chết nhiều nguyên nhân chính là do lật úp quá nhanh. Trên thực tế toàn bộ những người sống sót đều có phần trăm lớn là ăn may!

Lật như vậy có trang bị đầy đủ trang thiết bị an toàn theo quy định thì cũng ăn lol thôi. Mà để điều tra nguyên nhân cho việc lật tàu quá nhanh thì khả năng cao sẽ phải quy đến tận gốc là thiết kế cơ bản và phân cấp đăng kiểm. Sẽ có trường hợp tàu không được thiết kế, và phân cấp không đủ để chịu cơn giông như vậy; tàu được trang bị đủ thiết bị an toàn, và thiết bị an toàn hoạt động đúng chức năng thì chủ tàu vô tội, bảo hiểm ăn nguyên 1 cái lol.

Nhưng trường hợp này khó, trong 1 vụ tai nạn đường biển, chắc chắc phía tàu luôn sai ở 1 vài trong số 1 mả quy định. Sơ sơ thì với bệnh nghề nghiệp của 1 thằng suốt ngày bị dí làm bệ phao bè (life raft) như ta; ta tìm hết các tấm hình và k0 hề thấy 1 cái phao bè nào cả, cả ở dạng container lẫn đã được bung ra. Lúc này lỗi tới đâu thì bảo hiểm dí tới đó. Lỗi chủ quan thì chủ tàu ăn, lỗi khách quan thì bảo hiểm ăn. Sướng nhấchỉ có mấy ông Giám định, bên được thuê để xác định lỗi gì thuộc về ai mà thôi.

 

đảm bảo nắng đẹp

 

Năm ngoái trước khi Yagi vào Hà Nội thì chiều thứ 6 có cơn mưa lớn bất thường, 1 thứ đảo lộn hết tắc đường mọi nơi
Cơn bão này chưa có thông tin gì nhiều, 12h trời vẫn còn đẹp, bão vẫn cách tận 1000km thì...
Tốt nhất là mấy năm chuyển el nina thì tốt nhất ở nhà, tránh đi chơi biển mấy tháng 7, 8 ra...

 

Thường là bilge keel/fin stabilizer, giàu thì thêm gyroscopic stabilizer, magnus effect stabilizer

 

Lúc trưa nắng to, ngồi nhà còn phải bật điều hòa. Lúc bắt đầu nổi sấm đì đùng trời còn nắng chang chang.
Mưa gió đến độ lật cả tàu thì không nói tài được, mình đi tắm biển lúc có sóng nhẹ kiểu dập dềnh tí thôi mà đã thấy khó giữ thăng bằng với thi thoảng ngoi lên lấy hơi ăn ngay quả sóng vào mồm.

 

thì mới nói là diễn tập cũng ko làm dc gì, bận áo phao kịp mà tàu nó lật úp rồi thì thua họa may training kỹ càng lắm là giông to gió lớn bận áo phao đứng sẵn ngay cửa thoát hiểm có vấn đề ghê ghê là chạy liền thì mới sống dc

 

Tự nhiên đùng phát ở Sài Gone gió thổi đùng đùng ở khuôn viên chung cư bay mẹ nó hết chậu cây + thùng rác, ngay lúc vợ đi thang máy xuống mua rau.Lúc đi lên tầng 12A, xong sập xuống 1 tầng, xong lại lên lại, cửa thì không mở do gió mạnh quá. Hoảng quá bấm xuống tầng 1 thấy lốc xoay bay mẹ nó vào chỗ Lễ tân . Mọi việc diễn ra trong 10s

 

may nảy mưa vợ mình còn đang ở phòng khám chưa về, sợ nó đang về cái mưa gió ập đến vl

 

Như báo lên theo lời nạn nhân kể lại là ban đầu không ai mặc áo phao, sau lúc trời xầm xì mọi người mới mặc. Với cả chủ tàu cố đi tiếp vì bảo sắp tới bến rồi dù mọi người sợ kêu quay về.

 

Cũng khó vì tụi hs chỉ đc nghỉ 3 tháng hè 6-7-8 cao điểm du lịch cho tụi nó, tụi thi chuyển cấp là phải giữa cuối tháng 7 mới rảnh thật sự để đi du lịch, giáo viên cũng vậy

 

Ai cũng như bạn thì ngành dịch vụ du lịch chết hết, ác hơn cả nha tặc

 

Chủ tàu chắc tiếc tiền dầu nên thành thảm hoạ.

 

Lật úp thuyền cũng như rớt máy bay vậy. Diễn tập chẳng giải quyết được gì. Chỉ có đảm bảo điều kiện kỹ thuật , vận hành, thời tiết...

Các vụ lật thuyền, chìm phà trên thế giới đều tử vong rất cao. Chỉ có máy mắn mới thoát được

 

du lịch đâu nhất thiết phải đi biển vào tháng đó, thiếu gì chỗ đi

 

Nãy đang chở vợ đi, trời nắng bất ngờ tối sầm rồi mưa to, gió thổi ầm ầm sợ vl. May vô được chỗ trú rồi.

 

Chủ tàu hình như cũng chết theo tàu rồi.

Còn mấy cái tàu này thì bới đâu ra bè, có áo phao cá nhân thôi. Nói chung lỗi ở chủ quan nên phải trả giá, tội mấy chục người phải chết oan theo thôi.