Xe Thật [2]

Cho em hỏi: trong các cuộc thi đua xe ô tô, mô tô, xe đạp hay thậm chí marathon thì lúc ở vạch xuất phát người trước người sau, có khi là 1 khoảng cách khá xa. Thế thì làm sao đảm bảo tính công bằng ?

 

Vì chỗ đó là vòng cung , người ở vòng trong được lợi hơn nên phải lùi hơn người ở vòng ngoài .

 

Đâu có! Cái đó chỉ chạy đua thôi. Chứ vd trong F1 thì cùng 1 làn cũng có người trước người sau mà

 

Vì đó là kết quả của việc "đua giành vị trí" mà mỗi người phải đua trước khi đua chính . Bác nào phóng đỉnh thì dành chỗ đầu , bác nào ẹ ẹ nhất thì xếp cuối

 

trong chạy đua, người chạy ở vòng trong đường chạy sẽ ngắn hơn nhưng tốc độ vào cua sẽ chậm hơn người chạy vòng ngoài, chuyện sắp xếp vị trí chạy trong điền kinh là cả 1 quá trình nghiên cứu khoa học luôn á

 

tính thời gian hay tính vòng. nếu ng về đích trước có tổng thời gian chạy lâu hơn ng về nhì thì ng về nhì coi như về đích trước

 

Nhớ là lượt test đường đầu tiên của mỗi tay đua sẽ phân định vị trí xuất phát luôn

 

Thế thì những ai đua kém hơn sẽ thua chắc à, vòng đầu thử đường kq là xuất phát sau, lúc đua lại không ăn nổi mấy tay đua khác?

 

Đó là lí do vì sao làng F1 chỉ có vài cái tên như Schumi hay Hamilton.

 

Test đường của tớ tức là đua tính thành tích hoàn thành vòng đua cho từng tay đua ấy :'>

 

trước khi bước vào đua chính thức thì các tay đua sẽ phải đua xếp hạng xuất phát, 1 mình 1 đường chạy (hình như kêu là podium ), ai chạy nhanh nhất thì giành vị trí xuất phát đầu tiên thôi, chạy giỏi thì cứ tiếp tục về nhất , cái này là dành cho những giải đua kiểu vòng tròn khép kín, chứ còn như Rally thì cứ leo lên xe phóng ào ào thôi :hug:

 

Đua F1 là theo thứ hạng, còn Rally là theo thời gian. Các tay đua Rally sẽ xuất phát theo từng khoảng thời gian, do đó ta thấy Rally giống như màn độc diễn, ko có cảnh ganh đua, chèn ép xe.

 

sao cha tuyen bị chết mất xác rồi kìa ??

 

Xuất hiện tại triển lãm Saigon Autotech 2008, chiếc Honda Accord đời mới được "độ" cửa trước kiểu lambo, hệ thống massage cho hai ghế trước và đặc biệt là dàn âm thanh JL trị giá gần 20.000 USD.

Đây là sản phẩm của Công Thành Audio, nhà phân phối các sản phẩm âm thanh xe hơi, giới thiệu tại Saigon Autotech từ 6/11 đến 9/11. Với các công đoạn cách âm, lắp đặt trang thiết bị, Công Thành Audio mất 4 tháng để hoàn thành chiếc Accord này.
Xe trang bị 2 loa siêu trầm (subwoofer) công suất thực 600 Watt, ampli Mono Slash 1000/1V2 1000 W cho subwoofer và 2 ampli stereo HD 600W cho toàn hệ thống loa trên xe.
Ngoài ra, cốp xe được gắn đèn laser đỏ và xanh lá cây điều khiển từ xa, một cặp loa C5 75 W và một loa cặp XR650-CW 70 W.
Mỗi cánh cửa sau được trang bị 2 cặp loa ZR650-Csi 85 W
Mỗi cánh cửa sau được trang bị 2 cặp loa ZR650-Csi 85 W.
Ngoài hệ thống 2 đầu đĩa DVD màn hình 9 inch ốp ghế, hệ thống âm thanh của xe còn được trang bị CleanSweep CL441-DSP giúp xử lý âm thanh.
Phía trên lapho băng ghế sau là 2 cặp loa ZR650-Csi 85 W.
Hai ghế trước thực sự giúp người sử dụng thư giãn với hệ thống ghế massage, GPS, điều khiển từ xa hệ thống âm thanh...
Hai cửa trước dạng lambodoor, ngoài cặp loa ZR650-Csi 85 W còn trang bị thêm cặp XR650-CW 70 W.
4 bình điện Kinetik HC800 được lắp thêm cung cấp nguồn cho toàn bộ hệ thống âm thanh của chiếc xe.

 

đẹp trai hơn mod nên bị vậy đó !

 

Thế thì ra là mấy tên xấu trai như chú em mới đc sống tới giờ này à? :p
Phải mà đem dàn độ đó lên 350z còn đỡ ... đằng này đem lên Accord

 

sao tui ghét ba cái vụ độ dàn âm thanh cho xe hơi quá ta
dòm chiếc xe thấy nó láo láo làm sao á, chỉ thích độ máy với độ body kit thôi

 

anh sống lâu như vậy dảm bảo xấu trai hơn em !