Nhìn cái body con Ferrari phía trên, muốn lái gì đâu luôn á. Fear83: 400 xe đều fully tuned hả và đều xe la2 bạn thích phải hông? NSX gì cũng đều do Honda hay Acura mà ra, dều đặc biệt là nó tuned cho racing.
Post từ 24 giờ. 24H.COM.VN - S7 Twin Turbo Steve Saleen, hãng xe của Mỹ ở California vừa mới cho ra đời mẫu xe S7 Twin Turbo có công suất 750 mã lực. Đây là chiếc xe nhanh hơn cả Enzo của Ferrari. "Thay vì mua một chiếc xe đua F1, hãy chọn cho mình 2 chiếc S7 Twin Turbo". Đó là một câu rất ấn tượng trong chiến dịch quảng cáo cho chiếc S7 mới của Steve Saleen. S7 Twin Turbo được trang bị động cơ hoàn toàn bằng nhôm V8 7.0 công suất 750 mã lực, mômen xoắn cực đại 949Nm. Động cơ này được trang bị cùng với hộp số tay 6 cấp, giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa 320 km/h. Kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực xe thể thao là một yếu tố không thể phủ nhận đối với các kỹ sư của Saleen để có thể có được hệ thống treo, chassi và hệ thống phanh hoàn hảo. Ở mẫu xe mới cho năm 2005 này, mỗi bánh xe được treo bởi hai lò xo. Khi xe khởi động, chỉ có một lò xo giữ hệ thống treo, ở vận tốc 160km/h, còn lò xo kia, cứng chắc hơn có nhiệm vụ đảm bảo độ bám đường tốt nhất cho xe. Nội thất xe sang trọng, tiện nghi với hệ thống ghế da cao cấp, điều hoà không khí, hệ thống radio, CD, DVD và TV. Một chiếc “gương chiếu hậu vidéo” giúp lái xe quan sát được các xe đi sau (những điểm mù), đảm bảo an toàn tối đa cho xe. Hehe, nhanh hơn Enzo luôn, dữ.
Post từ 24 giờ. 24H.COM.VN - Cưỡi thử xe tốc độ 327km/h Mansory Cooperation S.A.R.L. được sáng lập từ năm 2004 và là kết quả của sự hợp tác giữa MP Design và Technik S.A.R.L. Từ đó đến nay, Mansory đã cho ra đời nhiều mẫu xe mang phong cách đặc trưng trong đó có chiếc GT 63. GT 63 được trang bị động cơ mạnh mẽ W12 công suất 630 mã lực/6.000 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 750Nm/1.600 vòng/phút. Động cơ này được trang bị cùng với hộp số tự động 6 cấp giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa 327km/h. Khoang lái của GT 63 mang đặc trưng của dòng xe thể thao sang trọng GT, là sản phẩm hợp tác giữa Mansory với Dräxlmeier Vilsbiburg. Vôlăng thể thao bọc da, những chi tiết trang trí cũng như những đường viền bằng sợi cácbon, ghế thể thao bọc da Nappa cao cấp, có nhiều màu và kiểu dáng khác nhau đáp ứng thị hiếu của khách hàng, trần xe bọc da Alcantara. Mansory GT 63 có thanh cản trước gắn những chiếc đèn sương mù với đường viền mạ chrome. Đèn pha của GT 63 được trang bị bởi chuyên gia trong lĩnh vực này, Hella. Toàn bộ phần trên lưới tản nhiệt đều mang nét truyền thống của dòng xe GT, chỉ khác là được mạ chrome. 4 chiếc đèn pha trước được nhấn mạnh bởi các viền bằng thép mạ chrome. Phần đuôi xe khá ấn tượng với chiếc cánh lướt gió giúp giảm lực cản cho xe, thanh cản sau “xuất hiện” 4 đầu ống xả mạ chrome. GT 634 được trang bị lazăng cỡ lớn (mạ chrome hoặc màu bạc, hình ngôi sao hoặc 7 chấu) có đường kính 540 mm cùng với hệ thống lốp chất lượng cao Yokohama. Đầu nó giống Jaguar Type S quá. EDIT: Vào đây nè: http://www.mansory.com/intro.htm body nó đẹp quá.
Và sau đây là một chiếc xe có body của một supercar nhưng hãng làm ra nó thì không phải, power của nó yếu quá, dưới 200 hp à. Mình muốn nói đến đây là chiếc 2007 Saturn Sky. Hai cái đèn của nó giống của 2006 Corvette C6, chắc họ lấy từ nó. Bạn đồng ý với mình về điều đó chứ. http://www.fast-autos.net/saturn/saturnsky.html
@sonyboy: tất nhiên là không thể nào tune hết cả 400 con xe được rồi, tiền đâu mà nhiều thế, với lại tui cũng không khoái tune lắm, thích lái xe stock hơn, nhất là siêu xe hoặc xe cà tàng, chỉ tune vài con đủ để đua hết các giải thôi. Còn xe tune để lái chơi thì tui mua của bọn tuner, vì mình tune mạnh quá làm mất overall balance, không còn thú vị nữa.
Tiền đâu? Dơn gian, đua! Chạy stock hả, sao mà bình thường thế, tune mới zui làm cho xe handle better.
Biết nói thế nào nhỉ, ví dụ một chiếc concept mà bạn tune lên thì còn gì sự thú vị khi lái một chiếc xe original như vậy nữa, chẳng hạn con NXS-R Concept đó, bạn để stock thì mới thấy ưu điểm của nó, với chỉ 280ps tuy thua trên đường thẳng nhưng khi vào cornering thì corner in speed nó cao hơn hẳn các xe khác, đó là đặc điểm của NSX-R. Còn tiền hả, trung bình full tune một xe 200k, giải có tiền thưởng cao nhất/nhanh nhất là 400k + bán xe thưởng 700k nữa tune được 5 con, 400 con không phải ít đâu bạn, nhất là cái giải được 400k đó đua mất 2 tiếng đó.
Xe stock ko bèo đâu , chiếc Nissan Skyline GT-R34 nur stock car chạy ngon lắm , qua corner cũng ngon , nhưng khi mà tune hết cỡ cho nó thì xe chạy khi thắng thời gian rất lâu , chưa kể thường hay bay khỏi đường đua . Còn 1 vài chiếc thì tune là phải , vd như con Mazda RX-8 mà tune lên hết cỡ cái Acceleration của nó cũng rất bèo , mỗi lần qua cua gắt là coi như nó phải mất 1 khoảng thời gian dài để đề pa lại , bây giờ tui đang định nghiên cứu xem giữa engine level 3 và 4 so với super charger có gì khác , theo như mấy cái faqs thì super charger ko mạnh bằnh mấy thằng kia nhưng được cái thời gian acc ngắn .
Tune đây đâu phải là chỉ tune engine đâu, nếu hông muốn power thì bỏ lại stock thôi, rồi tune cái gear và suspension cho nó handle ngon.
Muốn tune suspension và transmission thì lại phải biết settings, nếu chỉ mua toàn full customize về rồi để nguyên thế thì cũng chả có ý nghĩa gì lắm, tui thấy ảnh hưởng đến handling rõ rệt nhất là lốp, thay lốp racing vào chạy khác hẳn. Nhưng mình có cái tật thích thay lốp economy mới chết :).
Giới thiệu em nữa chứ nhỉ. Audi Avus Concept: lần đầu tiên xuất hiện năm 1991 tại Frankfurt Show, Avus một sức mạnh đáng nể, kể cả cho đến ngày nay. Với động cơ W-12 6lít, công suất 509hp@5800rmp, chiếc xe có vận tốc tối đa khoảng 350km/h và thời gian tăng tốc 0-100 là 2.9 giây. Vỏ xe được để nguyên màu nhôm, không sơn.
Tui có bảo settings ko có effect đâu nhỉ?? Nhưng ngoài phần transmission, downforce và VCD khá đơn giản, phần suspension và LSD lại khá phức tạp, còn assist thì ko nói làm gì rồi, tui tắt hết.
Chà, giờ mới thấy topic này, đã quá, nhiều anh em mê super cars quá :hug: Mình thích chiếc này Koenigsegg CCR. Có thể nó ko phải là super cars nhanh nhất TG trên lý thuyết (spec.) nhưng nó là xe đã được sản xuất và lập kỷ lục TG ở đường test Nardo với vận tốc 388 km/h :cool: (có thể lên trang web của nó down cái phim test car về coi, chạy chóng mặt) đánh bại kỷ lục cũ của McLaren F1 (386.7 km/h), mặt khác đường test này là vòng cung, nếu chạy trên đường thẳng chắc khá hơn à. Giá: 350.000$ Engine: Supercharged V8 | 4700cc | Power: 806 hp | Torque: 920 Nm | Cima 6-Speed Manual | Acceleration: 0-100 km/h: 3,2 s | Topspeed: 395+ km/h | Chassis: Carbonfibre semi-monocoque | Body: Carbonfibre, Kevlar Aerodynamics: 0,297 Cd | Weight: 1180 kg |
Vậy mà lần trước hỏi ,chú nói ko biết cách post hình ,bây giờ thì lòi đuôi nhá Gửi Fear83:bây giờ tin chiếc Lexus là hình thật rồi,bài viết chiếc Audi Avus Concept sao bác ko cho mấy tấm hình xuống dòng cho trang nó khỏi dài.
to Heardless : bác nói ai thế ??? :-> con nì ngầu nhẩy !! ( hình hơi to ... có thể load hơi lâu đấy ) Scaglietti của Fer đê ... ko mới nhưng mo bao giờ cũ đã thấy con Chrysler Howler nì chưa ??
