[dantri] Khách Vietnam Airlines tố bị hành hung trên máy bay

Đồng ý .

Ai đang nói đây

 

Mịe các bạn rảnh o0o vãi (|) . Việc íu phải của mình mà cãi nhau lảm nhảm cả mấy ngày

 

Chú anh bỏ cái thói gặp ai cũng chú em đi nhá
Đơn giản vì tôi ko muốn bàn luận sau khi vấn đề đã đẩy tới trang 41, và tui thấy ai tranh luận hợp lý, nghiêm túc thì ủng hộ, còn ai giở cái giọng mà đọc ngứa con mắt thì tôi nói thôi..mà chú anh chẳng phải giật mình thế đâu..thiếu gì đứa

Mà cái vế sau của chú có vẻ như chú tự hào rằng ta đây hiểu biết và tranh luận hay lắm cơ đấy

 

Cóp bài tiếp. Mấy diễn đàn khác tuổi thành viên cao hơn nên kiến thức cũng hơn hẳn. Đỡ mất công gõ thật

Xin đừng nhầm lẫn và hãy khách quan hơn. Hình như mọi người có sự nhầm lẫn ở đây giữa VN Airlines và Cơ quan an ninh của sân bay. Theo thông tin từ nhiều nguồn, có thể thấy diễn biễn thế này:
1 - Hành khách tự ý lên khoang hạng C khiếu nại TV nhưng TV không nhượng bộ (vì TV không giữ boarding pass của hành khách), sau đó hành khách la hét, gây rối. Tại thời điểm này, máy bay đang lăn bánh và theo quy định, để đảm bảo an toàn cho hành khách đó và những người khác, hành khách phải trở về chỗ ngồi, cài dây an toàn và dựng lưng ghế. TV đã nhắc nhở hành khách về việc này.

2 - TV thông báo cho cơ trưởng và cơ trưởng nhận thấy hành khách này có thể làm mất an toàn chuyến bay nên cho máy bay quay lại và thông báo cho cơ quan an ninh tại sân bay hỗ trợ đưa hành khách đó xuống. Cơ trưởng đã không chấp nhận chuyên chở hành khách này (ông ta có quyền này theo luật và trong tình huống này thì quyết định này là phù hợp vì không ai dám chắc rằng liệu ông Khương còn có thể có những hành động gây rối nào khác nữa hay không trong suốt thời gian bay còn lại và nếu có hành động gây rối khác thì có thể gây mát trật tự hoặc ảnh hưởng đến an toàn cho cả chuyến bay, cho tất cả những hành khách khác...)

3 - Khi cơ quan an ninh sân bay lên máy bay, ông Khương đã không còn la hét nữa và có thể đã bình tĩnh trở lại nhưng cơ quan an ninh vẫn yêu cầu ông Khương xuống máy bay (theo đúng quy định về an ninh trong trường hợp này) nhưng ông Khương không hợp tác, vì vậy có thể họ sẽ phải cưỡng chế ông Khương xuống máy bay, trong quá trình cưỡng chế, có thể đã làm ông Khương đau (tất nhiên điều này đã xảy ra vì ông Khương không hợp tác xuống máy bay, nên phải cưỡng chế, mà đã cưỡng chế thì đương nhiên phải dùng vũ lực, không dùng vũ lực thì làm sao cưỡng chế được khi ông Khương bám vào mọi thứ có thể bám được trên máy bay để chống lại việc cưỡng chế). Nếu ông Khương hợp tác xuống máy bay thì tất nhiên sẽ không có việc cưỡng chế này.

4 - Các hành khách ở khoang hạng Y chỉ chứng kiến sự việc ở giai đoạn sau (khi cơ quan an ninh lên máy bay để đưa ông Khương xuống) và tất nhiên sẽ chứng kiến cảnh cưỡng chế, là phần sau của toàn bộ câu chuyện, nhưng họ không chứng kiến sự việc to tiếng đã xảy ra trước đó và không biết nguyên nhân ban đầu của việc tại sao ông Khương bị đưa xuống máy bay. Điều này giống như thầy bói xem voi. Mọi người nên nhớ, ngay cả khi nhân viên an ninh lên máy bay, ông Khương đã bình tĩnh trở lại và đã tuân thủ đúng quy định thì nhân viên an ninh vẫn phải đưa ông Khương xuống vì cơ quan an ninh sân bay đã nhận được thông điệp của cơ trưởng - người chỉ huy tầu bay về việc từ chối phục vụ hành khách này vì lo ngại hành khách này có thể gây mất trật tự, an toàn cho chuyến bay và cho cả những hành khách khác vì như trên đã trình bày, không ai dám chắc rằng liệu ông Khương còn tái diễn những hành động đó hay không trong suốt thời gian bay còn lại. Để đảm bảo an toàn, cơ trưởng đã hành động đúng quy định.

Và một lần nữa, xin mọi người lưu ý, VNA không hành hung hành khách (nhân viên của VNA ở trên máy bay là mấy em tiếp viên chân yếu tay mềm làm sao hành hung được ông HLV này, nếu không nói là ngược lại). Việc cưỡng chế hành khách (và có thể làm hành khách bị đau-do không hợp tác) là do nhân viên an ninh của sân bay thực hiện (VNA và sân bay là 2 đơn vị khác nhau, đừng nhầm lẫn họ là 1).

Chú em yên tâm là anh tranh luận đàng hoàng cũng giỏi mà đá xoáy, đả kích vào mặt mấy thằng mồm to não nhỏ cũng giỏi luôn. Chú em muốn thử món thứ hai à?

 

http://phunutoday.vn/xahoiol/201104/Vietnam-airlines-dang-mua-kiem-1989301/
đọc cái này cũng có lý

 

Anh lươn lẹo kinh lắm

 

thằng phân tích y bọn VNAirlines ; chú cũng chỉ biết quote lại thôi à

vụ này là do con tiếp viên ngu ; khi ông Khương muốn xuống, đáng ra nó có thể thuyết phục ông đợi thì nó lại cho ông xuống và thu boarding, nói với bọn làm thủ tục mặt đất là có khách muốn xuống làm thủ tục - đúng ra người ta sẽ cố thuyết phục khách chờ tiếp - ngu 1

cái thứ 2 : khi mà máy bay tiếp nhiên liệu nhanh hơn dự kiến là thủ tục cho ông này xuống thì con tiếp viên ko biết đằng liên hệ với quầy ở dưới mặt đất trả lại Boarding cho ông Khương, mà người làm nhà nước thì phải có boarding về mới đòi dc tiền công tác phí - kẻ cả còn lưu thông tin vé điện tử cũng ko dc chấp nhận ; ít ra nếu sự đã rồi thì phải biết mở mồm ra đồng ý viết xác nhận đã thu Boarding, đấy là cách làm vì khách hàng . NHƯNG tiếp viên đã không làm

cái thứ 3 : cơ trưởng ngồi trong buồng lái nên sao biết dc ở ngoài nó ntn ; cũng là nghe tiếp viên nói, mà ko loại trừ khả năng tiếp viên thấy ko tranh cãi dc với ông Khương nên giở bài cùn ra nhờ cơ trưởng xử , khi đó cơ trưởng gọi thì an ninh hàng không cũng như Thiên Lôi chỉ đâu đánh đấy mà thôi



NGOÀI LỀ : về nhân chứng VNA : 3 khách hạng C là người nước ngoài thì hiểu mẹ gì tiếng Việt mà đòi làm chứng

 

Khéo VNA dặn dò nhân chứng... Nếu các anh chị nói sai (bất lợi cho VNA) thì các bạn sẽ bị cấm bay . Như thế khéo lại mệt...

 

Thôi chú nói chuyện mất dạy quá nên tôi cũng chẳng nói với chú nữa làm gì

 

Vậy là cậu chịu thua lão trẻ con ấy à

 

Từ đầu tới giờ mình có tranh luận gì đâu mà thua với thắng hả bạn..cái loại người chưa biết ai là ai, tuổi tác như thế nào..mà đã miệng to với não nhỏ..cái loại người ấy quan tâm làm chi cho mệt hả bạn.
Tiếp tục ngồi xem vậy.. <--- cái câu này vậy chứ nhìu đứa nó thấy là nó lại quote lại rồi sủa lên lắm đấy

 

Thằng ku whatthe không có kích đểu vào nỗi nhục của người khác như thế nhé. [-x

Để ta tiếp chuyện troll chính hiệu cái đã

Tôi đã đọc phát thanh xin lỗi khách, thông báo cho hành khách thông tin mới nhất về giờ cất cánh của chuyến bay về SGN và triển khai cho tiếp viên mời nước cho hành khách. Lúc này, có 01 hành khách từ hạng Y đi lên cửa trước (cửa 1L) của máy bay gặp tôi và nhân viên mặt đất đang đứng tại cửa để yêu cầu muốn xuống máy bay cùng với 01 hành khách đi cùng tại sân bay DAD.

Tôi đang bận triển khai quy trình nạp dầu với hành khách ngồi trên máy bay nên tôi nói với nhân viên mặt đất trực tiếp làm việc với khách về yêu cầu trên. Tôi lên báo cáo với Cơ trưởng là có hành khách muốn xuống máy bay, lúc này Cơ trưởng thông báo vừa nạp dầu xong nên Cơ trưởng yêu cầu nhân viên mặt đất tên Phương/Mr trực tiếp thương thuyết đề nghị khách tiếp tục thực hiện hành trình về Tân Sơn Nhất.

Khi nhân viên mặt đất thông báo đã thương thuyết xong với khách có số ghế ngồi 37K tên Lê Minh Khương với hành khách đi cùng số ghế ngồi 37J tiếp tục thực hiện cuộc hành trình và nhân viên mặt đất báo đã hoàn tất tài liệu thủ tục cất cánh, tôi nhìn khoang khách mọi thứ đề ổn định và báo cáo Cơ trưởng. Cơ trưởng yêu cầu tôi đóng cửa để cất cánh và ra khẩu lệnh Arm cửa.

Tôi đã giải thích nếu có sự việc nhân viên mặt đất có giữ thẻ lên tàu của khách và khách cần lấy lại thẻ lên tàu thì tôi sẽ viết báo cáo phản ánh và nhân viên hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất sẽ giúp đỡ khách lấy lại thẻ tại sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời tiếp tục mời khách về chỗ ngồi. Hành khách lúc này từ chối về chỗ, đòi được ngồi ở ghế 1A trên khoang hạng C và tiếp tục nói to tiếng gây ồn ào trên khoang hạng C.

Vì không kiểm soát được thái độ của hành khách, tôi đã báo với Cơ trưởng, Cơ trưởng ra lệnh cho tôi yêu cầu khách trở về chỗ ngồi, ngừng la lối to tiếng và hợp tác với tiếp viên.

Hành khách Lê Minh Khương vẫn không trở về chỗ ngồi ở khoang hạng Y, tiếp tục to tiếng và coi thường yêu cầu của Cơ trưởng. Lúc này trên khoang hạng C chỉ có 02 khách 37K và 37J cùng với 03 hành khách hạng C (những khách hạng C này sau đó đã ký vào biên bản lập trong chuyến bay vào thời điểm hành khách tên Khương ra khỏi máy bay).

Tôi báo cáo với Cơ trưởng và Cơ trưởng thông báo quyết định quay trở về sân đỗ, từ chối chuyên chở hành khách Lê Minh Khương và yêu cầu nhân viên mặt đất ra giải quyết đưa ông Khương xuống cùng với sự trợ giúp của nhân viên an ninh tại sân bay Đà Nẵng.

Hê hê, cơ trưởng hàng không mà ngu như thế thì chịu trách nhiệm trước pháp luật, vậy thôi. Cũng như giám đốc công ty mà cứ ai đưa gì ký nấy, đến lúc vỡ lỡ bảo "tôi chỉ ký theo báo cáo của cấp dưới" thì quả là quan liêu.

Cái ý thứ 4 chắc đồng ý rồi hả?

@jumper: bài đó có ý hơi ngớ ngẩn là vụ hộp đen. Hộp đen máy bay thì VNA cũng không đủ trình để mà giải mã nên chắc sẽ gửi ra nước ngoài để giải mã, mà giải xong mà toi luôn, phải mua cái mới, lắp đặt lại. Chi phí đó ông K có chịu không (nếu ổng sai?)? Mà có chịu thì có tiền để mà chịu không?