http://news.zing.vn/kinh-doanh/nhieu-cay-xang-treo-bang-het-hang/a275339.html#home_tinchinh Theo kinh nghiệm từ nhưng lần trước thì combo: hết hàng-tăng giá-vẫn lỗ-hết hàng-tăng giá... đang được áp dụng triệt để.
Trong một năm thôi mà giá diếc gì tăng chóng cả mặt . Mà thôi chửi cũng vậy ...dù gì cũng chưa tới lúc tức nước Quên thống kê cái thằng xăng này tăng mấy lần rồi . Kéo theo là hàng lô thứ khác .
Quý vừa rồi CPI tăng tới 2.2% , nhưng các anh ý nói là tăng "đột ngột, bất thường". Đột ngột bất thường cái thằng cụ chúng mày ý
Vâng năm Thìn mà các bác, các bác cho người ta xả lũ 1 cái Qua năm sau khéo chết mịa hết rồi có đâu mà lèm bèm Cứ quán triệt thế cho nó thảnh thơi
Các công ty kinh doanh những mặt hàng khác họ lỗ, họ phá sản Xăng dầu lỗ thì được nhà nước cứu, làm ăn thất bát thì được đặc quyền đòi tăng giá lên, bất công đối xử quá
Chứ nó phá sản thì mọi người chuyển qua đi xe bò, xe trâu à? Cái cơ chế độc quyền ở Việt Nam không cho phép nó phá sản
Cái vụ lỗ này cứ kêu suốt mà rốt cuộc báo cáo thế nào gọi là lỗ ? Kinh doanh làm sao để mà lỗ ? Tiền trong nước mua xăng thấp hơn rất nhiều so với TG ? Tại sao lỗ mà không khắc phục về cơ chế ? Cái lỗ này chừng nào sinh lãi ?
^ ai quan tâm Năm nay có cái dự án nào ko ? Bán được cho thằng thầu nào ko ? Qua mấy cửa lobby bao nhiêu tiền, có xin được tiền chính phủ ko ? Blah blah Đấy là điều chúng tôi quan tâm Lỗ lãi cái con tiều gì ở đây ? Nó là cái gì thế ? Ăn được ko ?
xe đạp vứt đâu , cả nước đi xep đạp khéo ai cũng sống thọ thêm chục tuổi quá , mà đi xe bò ,xe ngựa nó tốn xăng lắm
Xứ người ta đi xe đạp an toàn , khỏe người , sạch phổi . Bên này đi xe đạp nực người , nám phổi , và bị hung thì có nguy cơ lên dĩa cao hơn . Với lại chạy giữa 2 cái quận thôi cũng mất khối thời gian Hệ thống bus bá đạo nữa chứ
