VNE - 'Sài Gòn nên bắt đầu cấm xe máy từ quận 1'

Quận 1, TP HCM nên là quận đầu tiên cần hạn chế xe máy để xây dựng mô hình vận chuyển công cộng hiện đại. Từ đó sẽ dần mở rộng ra toàn thành phố.

Bỏ qua những khó khăn, chúng ta hãy nghĩ đến nhiều mặt tích cực khi cấm xe máy. Sớm hay muộn gì điều này cũng cần phải thực hiện, vì vậy tôi xin góp ý một chút về lộ trình này và bàn thêm về tính khả thi của giải pháp.

Giai đoạn 1: Cấm xe máy trong trung tâm Quận 1, TP HCM

Khu vực này được giới hạn bới các con đường Hai Bà Trưng, Nguyễn Du, Trương Định, Lê Lai, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng. Đây là cung đường bao quanh khu trung tâm Quận 1.

Trong khu vực này không cho xe máy vào, ưu tiên phần đường bên phải sát lề đường cho xe buýt vào giờ cao điểm. Xe buýt sẽ không phải chuyển làn ra vào mỗi khi trả hoặc bắt khách, tất thích hợp trong giờ cao điểm.

Cần dọn dẹp sạch các quán bán hàng lấn chiếm hành lang của người đi bộ. Các hàng quán phải được quy hoạch rõ ràng, buôn bán trong phạm vi cho phép. Người đi bộ bị cấm xuống lòng đường, vì làn đường bên phải đã ưu tiên cho xe buýt.

Khu vực này không quá rộng, người dân có thể đi bộ từ 2 điểm trong khu vực cấm xe máy từ 10-15 phút là tới nơi.

Đây cũng là quy hoạch mà Singapore thực hiện khi xây dựng hệ thống xe buýt, các trạm cách nhau từ 500m - 1,5km. Đảm bảo rằng người dân không phải đi quá xa để đến trạm gần nhất.

Vào những ngày đi làm từ thứ 2-6, giờ nghỉ trưa, nhân viên văn phòng có thể đi bộ quanh các con phố để tìm chỗ ăn uống, nghỉ ngơi, đi đúng các phần đường cho người đi bộ, qua đường đúng tín hiệu đèn, góp phần văn minh cho thành phố.

Sau một năm thực hiện, mọi người dần quan với nếp sống đó, sẽ qua giai đoạn 2.

Giai đoạn 2: Cấm xe máy trong toàn Quận 1

Giới hạn được mở rộng ra thành các đường: Nguyễn Đình Chiểu, CMT8, Nguyễn Thị Nghĩa, Võ Văn Kiệt, Tôn Đức Thắng, Đinh Tiên Hoàng.

Khu vực này có bán kính 3km. Hiện tại nếu di chuyển bằng xe máy cũng mất từ 5-10 phút. Bây giờ đi bộ kết hợp với xe buýt, mất từ 10-15 phút, nhưng đổi lại sẽ được một thành phố văn minh và ngăn nắp hơn.

Các giai đoạn 3,4,5 sẽ dần mở rộng khu vực cấm xe máy để tiến tới thành phố văn minh không có xe gắn máy.

Khi cấm xe máy, nạn bán hàng rong, bán hàng lề đường sẽ giảm bớt. Làn đường bên phải trong cùng sẽ thông thoáng hơn cho xe buýt. Các làn đường bên trái sẽ có nhiều không gian cho các loại xe ô tô khác.

Người đi bộ cũng sẽ chú ý nhiều hơn khi đi trên lề đường và qua đường, tránh được tình trạng hỗn loạn và ô nhiễm tiếng ồn do xe máy gây ra và cũng tránh tình trạng lộn xộn do người đi bộ do không có đường đi gây ra.

Những khó khăn trong giai đoạn đầu cấm xe máy là phải nâng cao ý thức người dân chấp hành luật giao thông, không vào các khu đã cấm xe máy. Cần nâng cấp bản đồ xe buýt rõ ràng, dễ hiểu (học hỏi bản đồ của Singapore), dọn dẹp các hành lang vỉa hè.

Dời các cửa hàng buôn bán nhỏ lẻ vào các khu thương mại, các quán ăn vỉa hè cũng nên gom lại thành những khu vực riêng, hoặc vẫn được phép hoạt động nhưng không được vi phạm lấn chiếm vỉa hè.

Trong quá trình cấm theo từng giai đoạn, thành phố sẽ có thời gian để nâng cấp dần hệ thống xe buýt, phương tiện công cộng. Trong những năm tới sẽ có thêm hệ thống tàu điện ngầm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Xe taxi giá rẻ lúc đó cũng đã ở mức hợp lí nếu đi từ 3 người trở lên trong khu vực cấm xe máy.

Nguồn : http://vnexpress.net/gl/ban-doc-viet/xa-hoi/2013/05/sai-gon-nen-bat-dau-cam-xe-may-tu-quan-1/

 

Thế muốn ra Nguyễn Huệ phải gửi xe tuốt bên ngoài đại lộ Đông Tây rồi cuốc bộ vào hả

 

Hết trò rồi ngồi vẽ ra luật vớ vẩn. Làm như ai cũng giàu để mua auto ấy

 

Chuẩn, sắp mở dịch vụ xe đạp ôm

 

xe bus nếu chất lượng tốt, giá hợp lí và có tuyến phục vụ 24/24 thì bỏ xe máy cũng chả vấn đề gì.
vấn đề là tất cả 3 điều trên đều mang tính lí thuyết cầu toàn

 

Chia khu vực thành phố đấy mà , giàu sống giàu , nghèo sống nghèo ...film Mỹ thấy hoài

 

thế chắc mấy hàng quán ngoài đó dẹp hết lun mất

 

nếu phương tiện công cộng hiện đại
thì tôi ko có ngại

 

chắc là muốnlưu hành thứ này thay thế rồi

 

Nếu bao giờ đảm bảo được tất cả các thứ trước đã
Chứ nếu có xe bus, tàu điện tiện nghi thì bỏ xe máy cũng ko phải tồi. Tuy nhiên cái vế đầu làm hơi khó

Mình ở TQ thì cũng cảm thấy ko cần phải dùng xe máy rồi, chứ chả cần hiện đại cao siêu như Mỹ Úc Châu Âu

 

Chuyện cấm xe máy chắc chắn có. Chỉ là sớm muộn.
Với tình hình hiện tại chắc 20 năm nữa may ra HN và TP HCM cấm hết được xe máy.
Giao thông công cộng hiện tại phọt phẹt, đường xá lởm khởm. Thói quen người dân thì khó bỏ....

 

Làm ngay và luôn, ủng hộ 2 tay 3 chân (cho con gấu khỏi bắt chở ra Q1)

 

Vậy sau này Tết nhất đi xe bus ra ngắm hoa Nguyễn Huệ rồi đi xe bus về à? Hay đi xem pháo hoa nữa :3

Làm quen xe bus thôi :3

 

tính đơn giản thế này thôi.
1 ngày chỉ riêng đi làm đã 4 cuốc.
sáng lên cty, trưa về nhà ăn, nghỉ
đầu giờ chiều vào, cuối giờ chiều ra về
giả sử 1 vé/lượt là 3k (giả sử nhé) là phải tốn hết 12k rồi.Mình làm trên sân bay, giá vé ko thể nào là 3k dc
chưa kể nhà mình nhà riêng, để xe ko tốn tiền giờ cấm như vậy phải vác xe ra ngoài thuê chổ à ?
đó là chỉ kể riêng về đi làm.

Hiện tại mỗi người dân đã phải gánh 800USD tiền nợ của các loại vina rồi giờ còn phải gồng mình ra để dc tiếng thơm văn minh văn hóa hả
mà chưa chắc mấy mặt l... trên kia điều hành thế nào

 

Thôi bỏ cmnr. Nhà ở Q.1 ngay gần chợ Bến Thành .
Cấm toàn mấy tuyến mình hay đi lại mới hay. Từ Q.1 sang Q.3, Q.PN toàn phải đi về hướng Đông.
Cấm mấy khúc đó lại dồn lưu lượng giao thông sang mấy chỗ khác, lại ùn tắc tiếp à?

Edit: Đờ mờ giờ mới để ý cái link là bạn đọc viết
bạn đọc viết
bạn đọc viết
bạn đọc viết
bạn đọc viết

Thằng não phẳng nào rảnh hơi đi gõ bàn phím ra bão.

 

Giai đoạn 3: Giật mình dậy mới biết đang nằm mơ

 

cấm cấm cái ***
chửi cái đã, có gì mình edit sau

 

thằng nào cấm ném bom shit ngập nhà nó đi

 

Sáng đi làm, ăn+ngủ trưa tại cơ quan. Đi bộ ra tuyến xe bus khỏi cần gửi xe.

 

Vote cấm, vì mình rất ít khi đi qua Quận 1