[News/Zing]Người chế tạo trực thăng 'made in Vietnam' bị lập biên bản

Người chế tạo trực thăng 'made in Vietnam' bị lập biên bản
Vừa qua, anh Nguyễn Văn Thắng (Gia Quất, Long Biên, Hà Nội) người tự chế trực thăng, đã bị công an lập biên bản, nghiêm cấm không được tiếp tục chế tạo.
Trao đổi với phóng viên chiều ngày 3/3, anh thợ máy Nguyễn Văn Thắng, người đang tự nghiên cứu chế tạo máy bay trực thăng, đã có một cuộc làm việc với công an.

Theo lời kể của anh Thắng, vào thời điểm những ngày cuối cùng của tháng 2/2014, đã có hai người, một là công an khu vực và một cán bộ công an của quận Long Biên đến nhà và làm việc với anh.

Trong buổi làm việc, anh Thắng phải ký vào một biên bản, theo đó, anh phải dừng toàn bộ việc nghiên cứu, chế tạo, chiếc máy bay trực thăng. Những cán bộ này còn yêu cầu anh Thắng dỡ bỏ động cơ khỏi máy bay. Tuy nhiên, anh Thắng đã không đồng ý việc này.


Anh Nguyễn Văn Thắng và máy bay trực thăng của mình.
Anh cho biết: “Trước đây, do thử nghiệm thất bại, máy bay của tôi đã bị hỏng và gãy cánh chính, vỡ gương buồng lái. Sau cuộc thử nghiệm này, tôi đã có một lần làm việc với bên quân đội, cụ thể là lữ đoàn 918 của Phòng không Không quân. Lúc này tôi đã phải ký một bản cam kết với nội dung không được tiếp tục nghiên cứu, chế tạo, thử nghiệm. Phải giữ nguyên hiện trạng chiếc máy bay”.

Theo anh Thắng, từ thời điểm đó đến nay, anh không động vào chiếc máy bay, dù là sửa lại gương hay cánh chỉ để ngồi ngắm.

“Người bạn tôi tên Long, đang có kho rộng để chứa xe máy của cửa hàng, tôi gửi nhờ trực thăng vào đó, anh Long cũng phải ký cam kết không được chế tạo, thử nghiệm như tôi” – Anh Nguyễn Văn Thắng cho biết thêm.

Trực thăng 'made in Việt Nam' thử nghiệm thất bại
Tại cuộc thử nghiệm thứ ba, chiếc trực thăng tự chế của anh Nguyễn Văn Thắng đã gặp sự cố đáng tiếc.

Người thợ máy chia sẻ: “Tôi chẳng có mục đích khoa học gì. Tôi làm vì đam mê cơ khí và chế tạo”.

Trước đó, anh Thắng đã chế tạo được chiếc máy bay trực thăng mini. Trong hai lần thử nghiệm đầu tiên, máy bay của anh Thắng đã cất cánh khỏi mặt đất được 50 cm. Lần thử nghiệm gần nhất vào ngày 16/1, sau khi cất khỏi mặt đất gần 1m, anh Thắng đã khiến máy bay mất thăng bằng và ngã nhào, hỏng nặng phần cánh.


Chiếc máy bay trực thăng bị hỏng nặng sau khi thử nghiệm hôm 16/1/2014.
Chiếc trực thăng sử dụng động cơ ô tô Suzuki 38kW,2.0L với vòng tua 4000-4500 vòng/phút, vì quá lớn nên anh phải giảm xuống còn 700 vòng/phút. Trực thăng có cân nặng 185kg, chiều cao 2m60, chiều rộng 1m55, chiều dài thân vào đuôi là 6m80 và chiều dài cánh là 5m50. Đây là chiếc trực thăng tự chế lớn nhất Việt Nam tính đến thời điểm này.

Ngoài trực thăng, anh Nguyễn Văn Thắng còn chế tạo thành công chiếc môtô 3 bánh 400 phân khối và đang chế tạo một chiếc môtô 5 bánh, dự kiến có mui trần.

Thu nhập chính của anh Thắng vào thời điểm này là chế tạo xe chuyên dụng cho người khuyết tật và buôn bán ô tô, xe máy.

Theo Đất Việt

 

Dân nước mình ham chế tạo thế còn gì.
Cơ mà bên quân đội k thích thú gì thì phải, k thì đã tuyển anh này.

Ở quê mình có một thằng nhóc cũng ham chế tạo, chưa học hết cấp 3 nhưng chế được con rô bốt cứu nạn được mấy tổ chức bảo trợ cho nghiên cứu các dự án sau rồi. Dạo này người ở quê toàn ca tụng nó là Tony Stark

 

nhưng mà mình thấy chế tạo được máy bay thì tốt chứ tại sao lại đè người ta vào hố vậy?lên google search aircraft produced by china thì ra 1 list
quê bác ở đâu?

 

Không phải đè ngta vào hố, vì anh này chế tạo chỉ là cá nhân nên k đạt mức an toàn cho phép. Thử nghiệm thất bại đấy còn gì.
Bây giờ anh này bay thử xong lại thất bại, mất lái bay lung tung đâm xuống nhà nào làm chết ai thì sao.

Giờ có tổ chức nào thấy thích dự án của anh này, tài trợ cho phát triển và đảm bảo được an toàn thì tha hồ cho nghiên cứu. Bên quân đội biết rồi mà k tuyển thì chắc là thấy k thích k thấy triển vọng rồi.

Quê mình ở đây
http://tintuc.thieunien.vn/TinTuc/C...-tre-quoc-te-2013/language/vi-VN/Default.aspx

 

đúng tên thằng em mình, cũng lạng sơn luôn

 

Khổ, VN mình vẫn chưa có quĩ đầu tư mạo hiểm cho khoa học nên mấy cái sáng chế tự phát kiểu ông này khó đi đến đâu

 

cấm là kiểu không quản được thì cấm thôi chứ đẹp nhất phải là có xự giám sát của cơ quan chức năng , chỉ được thử ở khu vực cho phép còn tay đó chết do máy bay mình chế thì ai chửi các bố đâu mà sợ

 

Ông đấy tự thử mà chết thì sẽ có người phải chịu trách nhiệm chứ nhỉ
Kiểu như thấy người ta tự sát mà không can thiệp ấy

 

thấy người tự sát mà không can thì bị tội ah

 

Nhưng mà chưa có luật + tiêu chuẩn gì cả thì làm thế nào để đảm bảo an toàn? Chẳng lẽ bảo chết tôi tự chịu? Hàng không VN thì chỉ là Commercial Aviation thôi chứ General Aviation không phổ biến nên làm gì có luật cho mấy cái như này.

 

GS TS thì đếch làm cmg, toàn nông dân công nhân xắn tay lên làm thì bị cấm đoán!
VÃi cmn tự do!

 

sợ nó chết mang trách nhiệm thì làm cái giấy cam kết, mất công. Thiên hạ nó chửi cũng chả oan

 

Đơn giản dễ hiểu .

 

Vậy thì bắt ảnh kí cam kết chỉ được thử nghiệm ở đồng trống,cách dân cư bao nhiu mét & chịu trách nhiệm về tính mạng của mình,sao lại bắt ng ta tháo đi thành quả,dỡ bỏ đam mê.
VD cầm súng đi săn thú , dùng thuốc nổ khai mỏ cũng có rủi ro vậy,k lẽ cấm luôn cho nó an toàn ..

 

một xuất vào biên chế quân đội cũng phải trăm củ, mơ đấy mà được miến phí.

 

Không nghiên cứu là sai, VN nghiên cứu được trực thăng, phi cơ từ hồi 196x rồi nhưng mà cơ bản là không có một nền CN đủ mạnh để làm hậu thuẫn cho nó, làm ra cũng chỉ để đấy nên không làm nữa thôi, chứ không phải không nghiên cứu, làm ra được. Hiện tại mình hình như đang đẩy mạnh khâu sửa chữa, thay dầu, vệ sinh thay máy nói chung là bảo dưỡng và đại tu các loại trực thăng thì phải, không có nguyên liệu nên không SX thôi.

 

Chế tạo ra mấy mẫu máy bay và thủy phi cơ rồi, có con VNS-41 đang nằm trong bảo tàng PKKQ ấy.

 

lúc đó thiên hạ lại chửi: tờ giấy cam kết quý hơn mạng người, nhà nước *éo biết trọng người tài, để người ta chết mà thờ ơ vô tâm... các kiểu.

 

nói chung ông nào tìm tòi nghiên cứu súng laze, máy nhìn xuyên tường hay tầm thường hơn là lọc nước siêu bẩn thành nước siêu sạch với giá siêu rẻ, làm sạch không khí ô nhiễm.. bla bla.. thì mình ủng hộ, nhà nước cũng ủng hộ.
Còn đâu mấy ông cứ tìm tòi nghiên cứu những cái... người ta đã làm cả chục, cả trăm năm nay... uh thì nghiên cứu thành công. Xong.. để làm gì?

 

người ta làm để thỏa mãn đam mê mà cũng cấm, đến nông dân tàu nó còn làm được mà còn không bị cấm.
^ vậy Việt Nam cứ đâm đầu vào ngành công nghiệp ôtô làm gì trong khi cái đó nước ngoài nó làm được từ lâu rồi.