[Autopro] Cặp đôi xe côn tay Yamaha FZ và FZ-S 2014 trình làng

50 củ thì SH mode à

 

Con Duke 200 max tua là bao nhiêu? Searth thử thấy 10000rpm là tuơng đối cao rồi đấy chứ, pkl cũng chỉ đến thế, ss may ra cao hơn. Căn bản vốn nó yếu thì nó vẫn yếu thôi. Muốn cao nữa thì chỉ có ECU độ.

Nhưng xe Ấn nhanh chậm gì vẫn hay bị chê là build quality lởm.

 

Chưa đi con duke 200 bao giờ nhưng thấy chê bai khá nhiều ~.~ bù lại con 390 lại được review khá tốt. Chả biết đâu mờ lần.

Nói chất lượng bên Hiếp dâm nó kém nhưng mà đi con FZ có lỗi gì mấy đâu nhể :v

 

Bào 3 bữa nay gần 1000km với fzi, 1 ngày 520km, 1 ngày chơi, 1 ngày 250km. Đi ven biển từ Long Hải lên Nha Trang rồi vòng omega lên Đà Lạt, chuẩn bị về bằng Gia Bắc, phan thiết, ven biển.
Off road cũng 3 4 cung gần cả trăm km, tiêu biểu là đoạn Bầu Trắng đi Phan Rí.
Vậy mà chả biết ê mông, đau lưng hay mỏi cổ là gì, bởi vì yên êm và cặp phuộc của fzi quá tốt đi, mặc dù chở 2 và hành lí buộc kín bình xăng và yên sau.
Đi gần ổn, đi xa ổn. Máy khoẻ, tiết kiệm xăng, nói thẳng với cùng giá tiền trừ khi thích kiểu dáng quá thì đừng phí tiền cho con S.
Con I vuợt trội hơn hoàn toàn, cái tay gác giờ mất 250 cũng chế dc đơn giản với gác nou 4.
Mình là dân phượt xe máy, trải nghiệm con i đi phượt ngon vậy nên cái ưu điểm đầm chắc của con s khi đi tour khi so với con i cần xem lại.
Đến giai đoạn này thì ko thiếu ae đang đi tour từ nam ra bắc với fzi, nhiều ng chơi cả pkl và pkn, tất cả đều review fzi đi tour rất tốt và cực hài lòng. Họ ko tiếc 73 triệu đến mức bán rẻ uy tín đâu.

 

vậy thì thật là lạ, một số người nói đi với tốc độ cao fzs đầm hơn fzi, và tầm hơn 120 thì ko có cảm giác lăng xe nhiều như fzi

Còn ê mông ,đau lưng thì có vẻ nói hơi quá, vì kể cả dòng cruiser chuyên cho đi tour mà ngồi nguyên trên xe vài trăm km đường thì kiểu gì chả ê mông, mỏi lưng .

Cặp phuộc fzi mà tốt? Nó còn mềm yếu hơn cặp phuộc của cbr đó ấy chứ

Khỏe hơn 4hp công nhận, tiết kiệm hơn được bao nhiêu 5-7km/lít . Cũng quá to để đong đếm ấy nhẻ? :v

Người đã đi xe to rồi, mình cũng nói thẳng, chả ai thích đi lại các con xe như fzs hay fzi cả,vì khi đã chơi motor rồi thì người ta chỉ có lên mà ít có xuống

Lại bàn về chất lượng, fzs đã được nhiều năm, chất lượng đã được khẳng định vài phần, các bệnh tật... cũng được nắm kha khá. Đấy là ưu điểm lớn hiện giờ . Đừng tưởng fzi có thợ chính hãng nên về bảo dưỡng, sửa chữa bệnh tật là ngon, chết tiền đấy

Và mình đã bảo rồi, thanh niên nào cũng thế, mới mua xe thì sẽ ra sức bảo vệ con xe mình đi, nhất là con fz150i được PR kha khá như bây giờ. Chất lượng, khả năng vận hành cần thời gian chứng minh. Cãi nhau làm gì o.O

Và xin đừng nói như kiểu fz150i về vn được rất lâu rồi thế :v

à mà nhân tiện cho mình xin link tham khảo mấy anh uy tín phát :'(

 

Đầu tiên, xin phép được khẳng định lại: Mình nói trên quan điểm tốt khên, dở chê. Có gì nói nấy, nếu bạn chỉ là để war giữa fzs và fzi thì xin kiếu. Giờ xin trả lời từng ý.

_ Một số người nói "fzs...đầm chắc ko lăng xe khi lên 120 so với fzi"? Cho hỏi ai nói, đã chạy 2 xe chưa, link tham khảo? Cuối cùng là cái đồng hồ của fzs chỉ 120 thì đồng hồ fzi mới chỉ bao nhiêu? Có cái link tham khảo 2 xe chạy song song thì cho coi luôn? Hay là fzs 120 thì fzi mới ~ 110 ?

_ Ê mông, đau lưng tự bản thân kiểm nghiệm và ko hề thấy, chở 2 người full bảo hộ mà buộc đồ thế này, 2 người chỉ đủ nhét mình vô, chả cựa quậy được, vừa đi tour 1217 km về tới Sài Gòn.



_ Cặp phuộc tốt ở chỗ nó giảm chấn rất tốt, và bởi vì giảm chấn tốt nên mới có cái ý kiến phía trên.

_ Tiết kiệm nhiên liệu hơn là tiết kiệm nhiên liệu hơn, 5-7 km ko phải là chênh lệch ? 2 xe cùng cục máy 150 thế muốn thế nào mới được nêu lên là tiết kiệm nhiên liệu hơn? Phải chênh như 250 với 150? 2 máy với 1 máy, chênh nhau 1x km/l?

_ Người đã đi xe to rồi, đi rất nhiều xe và vẫn mua fzi về đi tour: https://www.facebook.com/nhan.tri.50?fref=ts. Quan trọng là "mục đích, nhu cầu" chứ ko phải chỉ là máy mạnh, tiếng to, oai hơn. Mỗi người một mục đích khi chơi xe, đừng đánh đồng.

_ Cái vụ chính hãng có 1 cái ưu điểm rất lớn ko thể bỏ qua là phụ tùng lấy được với cái giá rẻ hơn so với ko chính hãng, ngoải ra fzi xài chung đồ với r15 và exciter rất nhiều. 2 thằng này thì ko thiếu đâu.

_ Quay lại ý đầu.

_ https://www.facebook.com/groups/1425109221077244/ : Không thiếu tour của cho bạn xem đâu.

p/s: Vẫn giữ quan điểm: Nếu fzs ở VN vẫn ở mức giá 70 triệu bao giấy, thì bỏ thêm 3 triệu lấy con fzi biển Sài Gòn cho lành. 2 xe cùng phân khúc 150cc do cùng yamaha lại chênh nhau > 600$, cái chất lượng và công nghệ của 2 xe có cần phải thắc mắc? Ngay từ đầu đã thấy 2 thị trường nhắm đến khác nhau rõ rệt.

 

Trước nhà có con giấc mơ thái. Tên nào chê được về chất lượng giơ tay cái coi

 

Vẫn còn nè .

 

Đi xe to rồi vẫn thích xe nhỏ là chuyện thường. Xe nhỏ có cái vui của xe nhỏ. Con Gnom (MSX125) đang hot trong giới pkl của bọn nước ngoài kia kìa.

 

Đợt rồi qua Campuchia thấy dân đó chạy FZ rất nhiều, và cả KTM Duke, bác nào rành vụ xe cộ Hải Quan cho mình hỏi giá cả bên đó thế nào, và có đem về VN đc hay ko, đem về liệu có làm đc giấy tờ hay ko. Mình đang khá là máu

 

Mua xe ở Cam nhập về mà muốn HQCN thì cũng như xe Thái, xe Ấn thôi.