[VNE] Lại nữa: Máy bay CASA mất liên lạc khi tìm kiếm phi công Su-30. WTF is going on ?

Giả vờ mất tích và tìm kiếm để ra thăm dò bọn khựa làm clg ngoài biển chăng

 

tui cũng nghĩ vậy

 

lọt vào worm hole rồi, giờ chắc đang bay giữa trận hà nội 12 ngày đêm

Plot twist: nhờ chiếc su 30 nên chúng ta thắng đc trận đó

 

http://www.voh.com.vn/chinh-tri-xa-hoi/san-bay-tan-son-nhat-mat-song-khong-luu-18-phut-180783.html
Sự cố xảy ra sáng 16/6 đã đã khiến đài kiểm soát không lưu không thể liên lạc với các máy bay đang nằm trong vùng kiểm soát, nhiều máy bay không thể cất cánh, hạ cánh.



Sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh minh họa.

Một nguồn tin của Tuổi Trẻ cho biết sáng 16/6, hệ thống liên lạc không lưu tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đã tạm thời gián đoạn một thời gian.

Các hãng hàng không cho biết trong sáng nay nhiều chuyến bay không thể cất cánh, cũng như hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất trong nhiều phút.

Những máy bay đang chuẩn bị hạ cánh buộc phải bay vòng trên không hoặc hạ cánh xuống sân bay dự bị. Tổng giám đốc một hãng hàng không xác nhận với Tuổi Trẻ hãng của ông đã có một số chuyến bay không thể cất cánh cũng như hạ cánh trong khoảng thời gian sau 8g sáng.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Cục trưởng cục hàng không VN Lại Xuân Thanh xác nhận đã có sự cố này và đang tìm hiểu nguyên nhân.

Ông Thanh cho biết sự cố bắt đầu lúc 7g47 phút và kéo dài trong vòng 18 phút, trong khoảng thời gian này không thể thiết lập liên lạc giữa mặt đất với các máy bay trên không và đang đậu trên mặt đất. Nhiều máy bay đã phải bay chờ cũng như hạ cánh tại sân bay dự bị.

Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific (JP) cho biết một chuyến bay của hãng từ Đà Nẵng đến TP.HCM mang số hiệu BL 591 đã phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Buôn Mê Thuột lúc 8g20 phút sáng nay.

Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty quản lý bay Đinh Việt Thắng cho biết sẽ có thông báo về nhiễu sóng điều hành bay sáng nay. Tổng công ty quản lý bay cũng đang phối hợp với Cục Quản lý tần số để xác định nguồn nhiễu để xử lý dứt điểm.

 

Sáng mai có tin chính thức vụ này, nói chung là đen, cực kỳ đen.

 

Chắc là bão mặt trời rồi.

 

Kaiju ? Decepticon ? Thanos ?

 

All in one

 

Mua bảo hiểm đi.

 

Ta tháng nào cũng bay này, tự dưng tai nạn mb 1 loạt ghê trym vl
à mà đm thằng chó lều báo thất đức phát đã
http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-...ac-khong-luu-san-bay-tan-son-nhat/762390.html

 

căng thế, vụ này mà toi thêm 9 ông thì thay máu toàn cốp to trong ngành mất...

 

máy bay rớt phái máy bay cứu hộ đi tìm , máy bay cứu hộ đi tìm máy bay rớt lại bị rớt

 

Cái tin Tân Sơn Nhất này đọc bên TNO có nhiều cmt của dân "không biết gì" mà thể hiện lắm, ví dụ như cái thằng Đàn Nguyên Các

http://thanhnien.vn/thoi-su/nhieu-s...c-may-bay-gian-doan-trong-18-phut-574721.html



Can nhiễu là vấn đề chuyên môn trong điện tử thông tin - viễn thông nên hy vọng là các thanh niên không có chuyên môn về lĩnh vực này trong GVN đừng phát biểu bừa, tránh mắc sai lầm tương tự như ví dụ trên.

Việc sử dụng dải tần nào để liên lạc là do Cục tần số vô tuyến điện cấp phép.

Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được cấp phép sử dụng những dải tần cố định để liên lạc, và khi đó những thằng khác sẽ không được phép phát tín hiệu qua khu vực này trong những dải tần đó, nếu không sẽ gây ra can nhiễu khiến phía thu không giải điều chế được đúng tín hiệu thông tin cần thu. Tóm lại là kiểm soát không lưu và máy bay sẽ không liên lạc với nhau được.

Về mặt kỹ thuật thì hầu như không chống được can nhiễu. Vì nếu ông chống can nhiễu tức là ông ngăn/ không nhận tín hiệu có tần số thuộc dải tần đó, mà làm thế tức là cũng không nhận luôn tín hiệu liên lạc giữa không lưu và máy bay.

Cho nên người ta mới chống can nhiễu bằng cách quy định mỗi nơi phát tín hiệu ở một dải tần khác nhau. Trong trường hợp phát dải tần giống nhau thì nguồn phát phải cách xa nhau để tín hiệu nó không lẫn lộn với nhau.

Như vậy trên thực tế thì phía sân bay hoàn toàn bị động trước vấn đề này. Nếu có thằng vô tình hay cố tình phát ra tín hiệu qua khu vực sân bay ở dải tần mà sân bay được Cục tần số chỉ định sử dụng, thì chắc chắn sẽ xảy ra can nhiễu chứ không cách nào chống được. Cách giải quyết duy nhất trong bài cũng có nêu đó là đổi qua dùng dải tần dự phòng.

Khả năng nguồn phát nào đó trong sân bay gây ra can nhiễu là rất thấp, vì ở sân bay họ đều biết phải tránh dải tần liên lạc rồi. Nên khả năng cao là do nguồn phát nào đó nó phát từ bên ngoài lọt vào khu này. Có thể là cố tình phá hoại, mà cũng có thể là do ông Cục tần số cấp phép ẩu, cấp trùng dải tần cho thằng nào đó mà phạm vi nó phát lại băng qua khu vực sân bay.

 

Chúc thượng lộ bình an, hạ lộ nằm ngang

 

^ Nhất Đồng Quy Tây. Kiểu gì cũng về Tây, không Tây mũi lõ thì cũng Tây phương cực lạc.

 

Tử vi trọn đời ko đáng tin, tử vi ngày tháng năm sinh thì dc :v
Người đi cùng bác năm nay có là nữ sinh năm 89 ko :v.

 

Tỉ lệ tai nạn của giao thông không vận là thấp nhất trong mọi loại hình rồi