(24h) xe bọc thép made in East Laos ?

Vì sao xe bọc thép 2 tỷ phải bán đồng nát 100 triệu?
Thứ Ba, ngày 10/01/2017 10:02 AM (GMT+7)
Sự kiện: Thời sự

Người “thợ vườn” sáng chế chiếc xe bọc thép ở Hà Nội ngậm ngùi tháo từng bộ phận để bán đồng nát.



Kỹ sư quê lúa tiếp tục chế tạo tàu ngầm Trường Sa 2

Doanh nhân Thái Bình sẽ chạy thử tàu ngầm Hoàng Sa ở hồ

Tàu ngầm Hoàng Sa bị “tuýt còi” khi thử nghiệm trên biển



Ông Nguyễn Đình Chính vận hành thử nghiệm xe bọc thép do mình chế tạo với tổng tiền đầu tư gần 2 tỷ đồng (ảnh: Việt Linh)

Sau hơn 1 năm, tự tìm tòi nghiên cứu dựng lên chiếc xe bọc thép, ông Nguyễn Đình Chính (56 tuổi, Hoàng Mai, Hà Nội) vừa phải tự tay tháo dỡ từng bộ phận, bán sắt vụn.

Ngồi một góc xưởng ngổn ngang máy móc, dầu mỡ, ông Chính lặng nhìn khung sắt trơ trọi. Đó là phần còn lại của chiếc xe bọc thép ông dồn hết tâm sức, thời gian chế tạo trong hơn 1 năm qua.

“Có chút vốn liếng tôi đều đầu tư vào cái xe này cả, tôi bỏ hết các công trình, dự án. Giờ tôi phải bán sắt vụn một phần để trả nợ, phần lấy tiền sinh sống. Chờ đợi quá lâu rồi, có lẽ các cơ quan tôi gửi hồ sơ đã quên mất chiếc xe này”, ông Chính ngậm ngùi nói.

Ông Chính cho hay, ông bỏ ra hơn 2 tỷ đồng để chế tạo chiếc xe bọc thép. Ông đã gửi hồ sơ thiết kế của mình tới Bộ Quốc phòng, Văn phòng Chính phủ, với mong muốn được đầu tư nghiên cứu.



Theo ông Chính, chiếc xe ông làm vẫn trong giai đoạn thử nghiệm, chưa hoàn thiện (ảnh: Việt Linh)

Hiện tại, ông đã bán máy, động cơ di chuyển cho một xưởng cơ khí, vỏ xe bán với giá sắt vụn được tổng cộng 100 triệu đồng.

Khuôn mặt buồn rầu kể ước mơ dang dở, nhưng nghe những câu hỏi về tính năng của chiếc xe, mắt ông Chính lại sáng rực lên.

“Tôi chỉ tạm dừng thôi, đây không phải thất bại. Ngay từ lúc bắt tay vào chế tạo, tôi đã xác định phải làm cho ra một chiếc xe bọc thép thực sự hiện đại, tính năng vượt trội. Tôi không cố gắng làm một chiếc xe gần giống với những chiếc đã có trên thế giới”, ông Chính nói.

“Được đầu tư, xe của tôi sẽ hiện đại nhất thế giới”

Người thợ cơ khí dẫn chứng, các xe bọc thép thế hệ cũ đều dùng hệ thống cầu trục, vi sai, xe của ông chạy hoàn toàn độc lập bằng thủy lực. Trường hợp nếu xe bị bắn hỏng 2 bánh cũng xe vẫn hoạt động được, vì các bánh xe đều hoạt động độc lập.



Người sáng chế chiếc xe bọc thép phải tháo dỡ đến bán sắt vụn trả nợ (ảnh: Tất Định)

Khi vượt chướng ngại vật các xe thông thường sẽ nâng độ cao gầm, độ nhún bánh xe tối đa 20cm, xe bánh xích được tối đa 60cm. Xe của ông đạt tới 80cm, vượt được chướng ngại vật cao 1,2m.

Về khả năng lội nước, các xe trên thế giới khi lội nước đạt vận tốc 12-13km là cao nhất.

“Trên lý thuyết xe của tôi có thể đạt tới 40km/h, bởi xe lắp tới 8 chân vịt, bánh xe có khả năng thu gọn tránh lực cản, nâng cao gấp đôi khả năng đổ bộ, tác chiến cho xe bọc thép. Tôi hoàn toàn có thể chứng minh trên lý thuyết, còn thực tế chiếc xe bọc thép của tôi chưa đủ kinh phí để lắp đặt thêm các bộ phận theo thiết kế”, ông Chính nói.

Ông Chính thừa nhận khi nhìn hình ảnh chiếc xe của ông, nhiều người sẽ thấy nó vẫn còn rất thô sơ, khó có khả năng tác chiến. “Đó chỉ là mô hình thử nghiệm, tôi muốn dựng lên một khung để xe có mô phỏng lại những nguyên lý cơ bản. Nếu được đầu tư, tôi tin rằng xe bọc thép do tôi sáng chế sẽ hiện đại nhất thế giới” .

Trước một số ý kiến cho rằng, một trong những phần quan trọng nhất của xe bọc thép là lớp vỏ bảo vệ chống đạn. Ông Chính cho biết, ông đã lường trước sức bên vật liệu, dự kiến sử dụng vật liệu hợp kim gốm ở phần vỏ.

“Xe của tôi có 2 tấm co giãn mềm, có lò xo, giảm sóc hơn có thể thu giữ được đầu đạn B40. Nếu không nhập khẩu được vật liệu hợp kim gốm cho phần vỏ, đầu tư đặt hàng ngay tại Việt Nam, tôi nghĩ có thể sản xuất được”.

Từng làm chủ xưởng cơ khí chế tạo của gia đình, từ khi dồn sức chế tạo xe bọc thép, xưởng của ông Chính sản xuất, kinh doanh ngày càng sa sút và phải đóng cửa. Ông Chính cho hay, ông vừa đi xin việc, làm giám sát của một công trình xây dựng.

“Khi nào có tiền, thời gian, tôi sẽ tiếp tục theo đuổi đam mê. Tôi tin rằng mình sẽ chế tạo được chiếc xe bọc thép thương hiệu Việt Nam”, ông Chính khẳng định.

Chiếc xe bọc thép được ông Nguyễn Đình Chính chế tạo giữa tháng 9/2015 và hoàn thành vào tháng 5/2016, có thể di chuyển 20-30 km. Xe nặng 13 tấn, dài 6,8 m, rộng 3 m và cao 2,6 m. Theo ông Chính xe có thể chạy ngang dốc nghiêng 45 độ, nâng hạ gầm từ 0,3 m đến 1,2 m và vượt chướng ngại vật cao 1,5 m.


http://us.24h.com.vn/tin-tuc-trong-...y-phai-ban-dong-nat-100-trieu-c46a846625.html



dễ vậy chắc Vn thành cường quốc quân sự rồi . Cái gì cũng phải có nền tảng, học theo Quảng nổ làm gì ko biết

 

xe này nhìn là thấy dễ lật r

 

lắp cái tháp pháo đòi chơi ah

 

TOG II* của Anh Quốc à? Con đó Tier 6 nhưng bao phế

 

Lên VNE đọc comment có đứa chửi nhà nước éo ủng hộ, còn xúi ổng sang Cam phát triển .

 

Vỏ còn mỏng hơn vỏ Innova

 

Vn chủ trương mua sản phẩm đã hoàn thiện ở nước ngoài nhé . Không chạy đua vũ trang nhóe .
Muốn tự hành phát triển hệ thống riêng thì đã làm lâu rồi , đâu chờ tới giờ .

 

phát triển riêng ? tiền đâu, lại như anh Triều Tiên àh

xe ô tô mà còn phải lắp ráp nữa là

 

đọc sơ sơ thấy chắc là bác trai bị bọn lều báo bơm dữ quá nên atsm

 

Ậy có người nói nhìn nền công nghiệp của một đất nước qua 1 chiếc xe và mũi nhọn công nghiệp của đất nước đó qua 1 chiếc máy bay mà lại .

 

Cái xe 2 tỉ đồng khoảng độ 89,000$ mà đòi so với xe giá cả chục triệu $ à, atsm ghê vậy.

Xe bọc thép riêng cái thép của nó đã là loại đặc biệt phải chịu được đạn ít nhất là Ak, xe hiện đại thâm chí nó còn phần đấu chịu được 30 li không ERA. Ông này tưởng đem gắn mấy tấm thép lên cái xe là thành xe bọc thép hả

 

nhìn cái xe chả biết chịu đc nổi 1 phát chống tank ko , ảo tưởng tới mức khổ vợ con

 

ngồi vào xe này chỉ cần súng máy CAL50 làm 1 tràng là trong xe thành cái rổ hết

 

nhìn cái lớp thép mỏng dính kia sợ cầm búa đập cũng bục chứ chả cần tới đạn .

 

Làm nhà báo giờ sướng thật. Làm 1 bài trung lập -> đợi kết quả comment của người dân -> làm 1 bài bợ đít/vùi dập -> tiền -> lập lại.
Bảo sao giờ trung cấp điện máy cũng đi viết báo, tính xem có báo nào tuyển cộng tác viên máy lạnh đi viết ký sự đá lao động đường phố với massage không để đăng ký

 

Tay mơ như mình nhìn còn thấy lỗi trong thiết kế hơi nhiều chứ đừng nói về vấn đề chất liệu thép đặc chủng có đạt yêu cầu không .
Nhìn sàn xe , kết nối bánh xe hay phần thân xe đều khá khá vấn đề nhỏ . Còn chuyện leo đèo - băng sông chắc cũng không ổn quá .

 

khổ mấy bác này, tiền của thì có nhưng mà cứ bị cái bệnh ảo tưởng, bác làm như kiến thức quân sự của bác lại cao hơn mấy ông trong BQP được chắc

 

xe này để cua con gái hù con nít thì đc chứ ra chiến trường thì sml

 

Xe bác làm cứ như cái xe rút hầm cầu ấy, lại còn vàng vàng thì có thằng tyrant nó thèm chứ BQP nào đầu tư cái này.

 

làm chơi cho vui đc thôi , còn đòi hỗ trợ phát triển thì xin kiếu