[vne] Cao Ly có biến

không phải ngẫu nhiên mà cộng động mạng nó toxic đâu, tính đấu tranh nó từ trong trứng rồi. Phản ứng nó thường thái quá vkl, nhật - hàn cũng rứa, trung đỡ hơn, việt nam lạc quan nhất . Thất nghiệp bố mày bán trà đá.

 

VN chuẩn bị áp luật đó thôi
và các con giời kêu là nhà nước ép dân, blah blah

 

Các anh truyền thống có lí của các ảnh về sự bất công trong chính sách.
Các anh công nghệ sẽ focus vào điểm yếu quy trình phục vụ cũ kĩ của các anh truyền thống để bash lại.
Người tiêu dùng đang hưởng lợi từ taxi công nghệ sẽ bênh bọn công nghệ.

Nhà nước biết bao nhiêu chuyện phải lo, sẽ câu giờ tiếp. Và giai đoạn chần chờ này càng lâu, những hãng công nghệ càng tranh thủ thịt nhanh bọn truyền thống.

 

ở đâu básh được chính sách chứ ở VN thì mơ đi

 

Vấn đề taxi vs uber/grab và các hãng tương tự phức tạp hơn thế nhiều. Bỏ qua lợi ích của nó, chỉ nói cái hại thôi nhé.

Lấy ví dụ bằng thằng uber: từ khi thành lập đến giờ, uber chưa bao giờ có lãi. Nó lỗ vì nhiều nguyên nhân, chủ yếu do chi phí expand mạng lưới và giảm giá chạy chuyế, tăng khuyến mãi. Mục đích là chiếm được thị trường rồi thì từ từ tăng giá. Rõ nhất là khi uber rút khỏi ĐNA thì grab tăng dần giá lên, người nào hay đi grag sẽ thấy giá đang nhích lên, đồng thời giảm chiết khấu mà tài được hưởng.
https://news.crunchbase.com/news/understanding-uber-loses-money/ EL5 version.

Cái thứ hai, là bản chất của mấy thằng dùng tech làm middle man như uber là đẩy chi phí về phía tài xế: chi phí khấu hao xe, chi phí đầu tư xe ban đầu (cái này thì tuỳ thị trường, như ở mẽo thì nó cho xế mua trả góp luôn), bỏ qua các chi phí bảo hiểm, phúc lợi xã hội (vì là 'contractor', không phải 'employee'). Nói chung là khá mất dạy. Mà mất dạy thì sẽ ăn kiện, đặc biệt là ở mấy nước anh mỹ kiện thua 1 phát là thành luật luôn. Ví dụ như cái này: https://www.bbc.com/news/business-46617584. Đấy là còn chưa nói google không bị điều chỉnh bởi chế tài xe taxi, không bị thanh kiểm tra giám sát với tư cách doanh nghiệp kinh doanh vận tải, lợi thế cực lớn. Cái nàyc ũng bị kiện nhiều, trong đó có VN (kiện grab).

Thế nên uber mới đầu tư rất lớn vào xe tự lái, vì nó biết tương lai mô hình này khó sống. Mỗi tội là vừa rồi dính phốt đâm chết người. Google đang dẫn đầu tech xe tự lái nhưng chưa đến được mức thương mại hoá, nên tầm uber tuổi tôm.

 

chủ nó áp bức nên mới đập phá

 

Nước nó gần như 100% tài xế là người lớn tuổi.
Ngoài ra mấy cái app gọi taxi truyền thống của nó đã ngon rồi nên đám grab uber ko có đất sống.

 

Nước nào nó chả thế. Ai lái xe rồi( taxi, chở khách, hay tải) đều thấy bọn grab được rất nhiều ưu đãi. Nhưng đi kèm với ưu đãi là nó nộp thuế ít, hay éo nộp thuế lấy lí do ko có lãi.

Cái ưu đãi/ko ưu đãi này nó ko phải tự thân doanh nghiệp có, nó là do nhà nước đặt ra. Nó khác cơ bản với ví dụ cn đập máy móc hồi xưa.
..

Ko phải tự nhiên thằng vinasun kiện bọn grab, một trong các lí do của nó là grab éo xuất được hóa đơn. Cãi đi!

 

Tao quote đem đi report

 

tau mà là truyền thống là tau chuyển đổi qua công nghệ luôn cho lẹ, thanh lý đám xe cho tài xế. có sẵn nền tảng tài xế, khỏi phải mất công tuyển, biết là trước sau gì cũng lụi tàn thì hà cớ gì cứ bám khư khư vào cái mô hình cũ

 

THoải mái, tao có chừng mực

Méo sợ nhá!

 

Chủ yếu là bến đỗ thôi mấy cái xe tư lái ko linh hoạt bằng người được.Chốt là sự tin tưởng cũng kém,còn về lâu về dài thì làm thiếu hụt tính gắn kết cộng đồng cũng như an ninh xa hội.Cuối cùng là đi ô tô mệt bỏ vãi hồ bách thảo có vợ hay người yêu đừng cho nó đi ô tô làm gi ko thì lìn như cái bát ô tô

 

coi cái dịch vụ cho thuê xe đạp bằng app đó

 

Ôm truyền thống đa số toàn quá tuổi ,muốn chạy xe ôm công nghệ phải đầu tư con đt ,mạng mẽo các thứ nên ứ chịu làm đâu,chưa nói đến mù công nghệ nữa thì chịu

 

Dân du lịch có được sử dụng không? Phí có đắt không? Chứ phí taxi bên đó đắt kinh...

 

Nói chung xu hướng giờ là tất cả trong cái đt rồi. Việc của nhà nước là làm sao quy về 1 mối, tận thu thuế được hết là ok

Đừng để tiền trong nước chạy ra nước ngoài.

 

cái này mà cách mạng taxi công nghệ cái loz gì, mang tiếng là công nghệ chứ thật chất là 1 ứng dụng làm cò ăn tiền giới thiệu chứ chi phí các loại thuế, chi phí bảo hiểm cho tài thì đéo có. Đâm đầu vào làm ban đầu thì thấy ngon ăn nhưng về lâu dài thì tự bóp khoái lạc song châu nhau cùng chết

 

Ai thấy có lợi thì đâm đầu vô thôi , có chuyện gì thì kêu réo sau .

 

Mình không rõ về dân du lịch được gây không.
Mà cái này chủ yếu để cho đoạn đường dài, mà bên này có ai đi taxi đường dài khi có flixbus

 

Kakao là hàng của bọn hàn quốc nuôi. Kiểu tencent của hàng