[antd] lại là thanh lịch

JediDarkLord · 8/2/19

Stuart Pot nói: ↑

Kì lạ lắm à?

Mục đích của cái luật mũ bh đấy là:
- Tăng khả năng sống sót sau tai nạn, cụ thể là các chấn thương sọ não. Đây là mục đích chính
- Tăng ý thức người dân khi tham gia GT. Đây là mục đích phụ

Cái ý 2 là phụ bởi vì ko có liên hệ nhân quả giữa việc đội mũ bh và ý thức tham gia GT (correlation does not imply causation). Ý thức tham gia GT là việc chấp hành các luật lệ GT để tránh, hoặc giảm thiểu tai nạn, đảm bảo lưu thông suôn sẻ. Việc đội mũ bh chỉ có tác dụng sau khi tại nạn, chứ ko ngăn chặn nó xảy ra. Người có ý thức thường đội mũ bh, nhưng nó ko đồng nghĩa người đội mũ bh = người có ý thức. Nó chỉ có tác dụng phân loại, nhận biết người ý thức hay ko ý thức chứ ko có tăng cường ý thức. Vậy nó chỉ có tác dụng ko rõ ràng với người vốn đã có ý thức, và gần như là ko có tác dụng với người ko có ý thức từ đầu. Họ đội mũ để tránh bị phạt hoặc theo thói quen, nhưng họ sẽ vẫn vi phạm luật GT khác mà dẫn đến tai nạn.

Cái mục đích ý 1 trên thực tế ko chứng minh dc hiệu quả của nó. Để mũ bh bảo vệ dc đầu khỏi chấn thương thì phải có hội đồng khoa học phụ trách cái này, phải có nghiên cứu và thử nghiệm hiệu quả của mũ bh trước các chấn động từ tai nạn, từ đó đề ra loại mũ đạt chuẩn, cách sử dụng chuẩn. VN mình chưa làm dc triệt để dc khoản này nên giờ chỉ có luật phạt sử dụng mbh sai cách (như cài quai sai quy định), chứ chưa thống nhất dc nguồn cung mũ đạt chuẩn, mỗi người đội một kiểu thập cẩm đủ loại hàng xịn đến nhái. Giả sử có làm dc hai điều trên đi nữa thì phải có báo cáo và phân tích kết quả từ lúc áp dụng luật mbh để xem tỉ lệ tai nạn chết người có giảm so với trước khi áp dụng luật hay ko, hoặc tỉ lệ tai nạn chấn thương về não. Một lần nữa cái này phải có hội đồng khoa học mới đủ khả năng làm, ko phải CSGT hay bộ trưởng GT.

Còn phiền hà thì có thể kể đến như: tốn tiền, ảnh hưởng tự do cá nhân. Tuy nhiên mấy cái này nhỏ hơn so với việc bị CSGT phạt nên đa phần người dẫn vẫn chấp hành. Nhưng họ chấp hành ko phải vì ý thức của họ tăng lên hay nó thực sự hiệu quả trong cả việc phòng tránh tai nạn lẫn giảm thiểu chấn thương. Giả sử giờ bỏ luật này đảm bảo ko còn mấy ai đội mũ nữa, nếu có thì đó là vì thói quen.
Click to expand...

Cất công viết dài quá. Lại còn trích dẫn thuật ngữ tiếng Anh nữa.

Trong khi google tỷ lệ chấn thương sọ não giảm tốn có 5s thôi bạn ơi

https://m.baomoi.com/giam-hon-500-000-ca-chan-thuong-so-nao-nho-doi-mu-bao-hiem/c/24308872.epi

Có mấy người dở hơi thích phiền hà họ làm nghiên cứu khoa học luôn nè bạn ơi.

http://khaosat.yds.edu.vn/tcyh/upload/2009/BV ND GIADINH/319.pdf

Nomurasan · 8/2/19

Stuart Pot nói: ↑

Kì lạ lắm à?

Mục đích của cái luật mũ bh đấy là:
- Tăng khả năng sống sót sau tai nạn, cụ thể là các chấn thương sọ não. Đây là mục đích chính
- Tăng ý thức người dân khi tham gia GT. Đây là mục đích phụ

Cái ý 2 là phụ bởi vì ko có liên hệ nhân quả giữa việc đội mũ bh và ý thức tham gia GT (correlation does not imply causation). Ý thức tham gia GT là việc chấp hành các luật lệ GT để tránh, hoặc giảm thiểu tai nạn, đảm bảo lưu thông suôn sẻ. Việc đội mũ bh chỉ có tác dụng sau khi tại nạn, chứ ko ngăn chặn nó xảy ra. Người có ý thức thường đội mũ bh, nhưng nó ko đồng nghĩa người đội mũ bh = người có ý thức. Nó chỉ có tác dụng phân loại, nhận biết người ý thức hay ko ý thức chứ ko có tăng cường ý thức. Vậy nó chỉ có tác dụng ko rõ ràng với người vốn đã có ý thức, và gần như là ko có tác dụng với người ko có ý thức từ đầu. Họ đội mũ để tránh bị phạt hoặc theo thói quen, nhưng họ sẽ vẫn vi phạm luật GT khác mà dẫn đến tai nạn.

Cái mục đích ý 1 trên thực tế ko chứng minh dc hiệu quả của nó. Để mũ bh bảo vệ dc đầu khỏi chấn thương thì phải có hội đồng khoa học phụ trách cái này, phải có nghiên cứu và thử nghiệm hiệu quả của mũ bh trước các chấn động từ tai nạn, từ đó đề ra loại mũ đạt chuẩn, cách sử dụng chuẩn. VN mình chưa làm dc triệt để dc khoản này nên giờ chỉ có luật phạt sử dụng mbh sai cách (như cài quai sai quy định), chứ chưa thống nhất dc nguồn cung mũ đạt chuẩn, mỗi người đội một kiểu thập cẩm đủ loại hàng xịn đến nhái. Giả sử có làm dc hai điều trên đi nữa thì phải có báo cáo và phân tích kết quả từ lúc áp dụng luật mbh để xem tỉ lệ tai nạn chết người có giảm so với trước khi áp dụng luật hay ko, hoặc tỉ lệ tai nạn chấn thương về não. Một lần nữa cái này phải có hội đồng khoa học mới đủ khả năng làm, ko phải CSGT hay bộ trưởng GT.

Còn phiền hà thì có thể kể đến như: tốn tiền, ảnh hưởng tự do cá nhân. Tuy nhiên mấy cái này nhỏ hơn so với việc bị CSGT phạt nên đa phần người dẫn vẫn chấp hành. Nhưng họ chấp hành ko phải vì ý thức của họ tăng lên hay nó thực sự hiệu quả trong cả việc phòng tránh tai nạn lẫn giảm thiểu chấn thương. Giả sử giờ bỏ luật này đảm bảo ko còn mấy ai đội mũ nữa, nếu có thì đó là vì thói quen.
Click to expand...

vậy dựa vào đâu kết luận luật đó không có mấy tác dụng? số liệu đâu?

Roy Whitlow · 8/2/19

Sợ hỏng đầu tóc là chính.
Mình vuốt sáp thì cởi mũ ra còn vuốt lại được, xịt keo vào thì chịu thua. Thế nên chỉ vuốt sáp thôi.

Evil Spirits · 8/2/19

Hải Phòng cũng đầu trần cả đống , toàn nam thanh nữ tú

Osadar Mizutani · 8/2/19

Stuart Pot nói: ↑

Kì lạ lắm à?

Mục đích của cái luật mũ bh đấy là:
- Tăng khả năng sống sót sau tai nạn, cụ thể là các chấn thương sọ não. Đây là mục đích chính
- Tăng ý thức người dân khi tham gia GT. Đây là mục đích phụ

Cái ý 2 là phụ bởi vì ko có liên hệ nhân quả giữa việc đội mũ bh và ý thức tham gia GT (correlation does not imply causation). Ý thức tham gia GT là việc chấp hành các luật lệ GT để tránh, hoặc giảm thiểu tai nạn, đảm bảo lưu thông suôn sẻ. Việc đội mũ bh chỉ có tác dụng sau khi tại nạn, chứ ko ngăn chặn nó xảy ra. Người có ý thức thường đội mũ bh, nhưng nó ko đồng nghĩa người đội mũ bh = người có ý thức. Nó chỉ có tác dụng phân loại, nhận biết người ý thức hay ko ý thức chứ ko có tăng cường ý thức. Vậy nó chỉ có tác dụng ko rõ ràng với người vốn đã có ý thức, và gần như là ko có tác dụng với người ko có ý thức từ đầu. Họ đội mũ để tránh bị phạt hoặc theo thói quen, nhưng họ sẽ vẫn vi phạm luật GT khác mà dẫn đến tai nạn.

Cái mục đích ý 1 trên thực tế ko chứng minh dc hiệu quả của nó. Để mũ bh bảo vệ dc đầu khỏi chấn thương thì phải có hội đồng khoa học phụ trách cái này, phải có nghiên cứu và thử nghiệm hiệu quả của mũ bh trước các chấn động từ tai nạn, từ đó đề ra loại mũ đạt chuẩn, cách sử dụng chuẩn. VN mình chưa làm dc triệt để dc khoản này nên giờ chỉ có luật phạt sử dụng mbh sai cách (như cài quai sai quy định), chứ chưa thống nhất dc nguồn cung mũ đạt chuẩn, mỗi người đội một kiểu thập cẩm đủ loại hàng xịn đến nhái. Giả sử có làm dc hai điều trên đi nữa thì phải có báo cáo và phân tích kết quả từ lúc áp dụng luật mbh để xem tỉ lệ tai nạn chết người có giảm so với trước khi áp dụng luật hay ko, hoặc tỉ lệ tai nạn chấn thương về não. Một lần nữa cái này phải có hội đồng khoa học mới đủ khả năng làm, ko phải CSGT hay bộ trưởng GT.

Còn phiền hà thì có thể kể đến như: tốn tiền, ảnh hưởng tự do cá nhân. Tuy nhiên mấy cái này nhỏ hơn so với việc bị CSGT phạt nên đa phần người dẫn vẫn chấp hành. Nhưng họ chấp hành ko phải vì ý thức của họ tăng lên hay nó thực sự hiệu quả trong cả việc phòng tránh tai nạn lẫn giảm thiểu chấn thương. Giả sử giờ bỏ luật này đảm bảo ko còn mấy ai đội mũ nữa, nếu có thì đó là vì thói quen.
Click to expand...

Mềnh thì thất học nên ko dám lạm bàn nhưng cái đoạn chất lượng MBH có tìm hiểu không mà dám phán như thánh vậy ? Biết có nguyên 1 năm rình bắt mấy cái mũ giấy không ? thậm chí tuyên truyền lên cả tivi mũ như nào là đạt chuẩn + lập đoàn khảo sát kiểm tra cơ sở bán mũ lẫn ng đội đấy ?

Zainor Dean · 8/2/19

Có mấy lần ko đội mũ bảo hiểm đi trong ngõ mà thấy đau tim bỏ xừ ko biết lúc nào có cái xe nó xồ ngang ra

Còn vụ đi ko mũ thì Tết này ở Quảng Ngãi cũng đầy.

Kirakuni · 8/2/19

Stuart Pot nói: ↑

Kì lạ lắm à?

Mục đích của cái luật mũ bh đấy là:
- Tăng khả năng sống sót sau tai nạn, cụ thể là các chấn thương sọ não. Đây là mục đích chính
- Tăng ý thức người dân khi tham gia GT. Đây là mục đích phụ

Cái ý 2 là phụ bởi vì ko có liên hệ nhân quả giữa việc đội mũ bh và ý thức tham gia GT (correlation does not imply causation). Ý thức tham gia GT là việc chấp hành các luật lệ GT để tránh, hoặc giảm thiểu tai nạn, đảm bảo lưu thông suôn sẻ. Việc đội mũ bh chỉ có tác dụng sau khi tại nạn, chứ ko ngăn chặn nó xảy ra. Người có ý thức thường đội mũ bh, nhưng nó ko đồng nghĩa người đội mũ bh = người có ý thức. Nó chỉ có tác dụng phân loại, nhận biết người ý thức hay ko ý thức chứ ko có tăng cường ý thức. Vậy nó chỉ có tác dụng ko rõ ràng với người vốn đã có ý thức, và gần như là ko có tác dụng với người ko có ý thức từ đầu. Họ đội mũ để tránh bị phạt hoặc theo thói quen, nhưng họ sẽ vẫn vi phạm luật GT khác mà dẫn đến tai nạn.

Cái mục đích ý 1 trên thực tế ko chứng minh dc hiệu quả của nó. Để mũ bh bảo vệ dc đầu khỏi chấn thương thì phải có hội đồng khoa học phụ trách cái này, phải có nghiên cứu và thử nghiệm hiệu quả của mũ bh trước các chấn động từ tai nạn, từ đó đề ra loại mũ đạt chuẩn, cách sử dụng chuẩn. VN mình chưa làm dc triệt để dc khoản này nên giờ chỉ có luật phạt sử dụng mbh sai cách (như cài quai sai quy định), chứ chưa thống nhất dc nguồn cung mũ đạt chuẩn, mỗi người đội một kiểu thập cẩm đủ loại hàng xịn đến nhái. Giả sử có làm dc hai điều trên đi nữa thì phải có báo cáo và phân tích kết quả từ lúc áp dụng luật mbh để xem tỉ lệ tai nạn chết người có giảm so với trước khi áp dụng luật hay ko, hoặc tỉ lệ tai nạn chấn thương về não. Một lần nữa cái này phải có hội đồng khoa học mới đủ khả năng làm, ko phải CSGT hay bộ trưởng GT.

Còn phiền hà thì có thể kể đến như: tốn tiền, ảnh hưởng tự do cá nhân. Tuy nhiên mấy cái này nhỏ hơn so với việc bị CSGT phạt nên đa phần người dẫn vẫn chấp hành. Nhưng họ chấp hành ko phải vì ý thức của họ tăng lên hay nó thực sự hiệu quả trong cả việc phòng tránh tai nạn lẫn giảm thiểu chấn thương. Giả sử giờ bỏ luật này đảm bảo ko còn mấy ai đội mũ nữa, nếu có thì đó là vì thói quen.

Click to expand...

Nói không những dài mà còn ngu mới vl. Dân ngu, ý thức kém thì cứ nhận cho tiến bộ.

Câu chuyện 1: Hơn tuần trước Tết, có 1 vụ tai nạn ngoài Tân Lạc, Hòa Bình. 2 xe máy đâm nhau. Đầu người nát như quả dưa hấu rơi. Chỉ còn từ mồm trở xuống. Đội mũ fullface tốt thì có khi còn nguyên xác mà đi an táng.

Câu chuyện 2: Sáng 30 Tết, thanh niên lái Ducati ngoài Đồng Nai phi 120-130km/h (theo lời kể của thanh niên) tông thẳng vào đít xe cẩu rồi nằm lên đó. Người trông chẳng làm sao vẫn trả lời phỏng vấn rất dõng dạc. 120km/h thì hơi quá nhưng nhìn con xe tan nát với quả đít cong méo của xe cẩu thì chắc thanh niên cũng bét 80-100.

Gaohunters.Immortal · 8/2/19

Stuart Pot nói: ↑

Kì lạ lắm à?

Mục đích của cái luật mũ bh đấy là:
- Tăng khả năng sống sót sau tai nạn, cụ thể là các chấn thương sọ não. Đây là mục đích chính
- Tăng ý thức người dân khi tham gia GT. Đây là mục đích phụ

Cái ý 2 là phụ bởi vì ko có liên hệ nhân quả giữa việc đội mũ bh và ý thức tham gia GT (correlation does not imply causation). Ý thức tham gia GT là việc chấp hành các luật lệ GT để tránh, hoặc giảm thiểu tai nạn, đảm bảo lưu thông suôn sẻ. Việc đội mũ bh chỉ có tác dụng sau khi tại nạn, chứ ko ngăn chặn nó xảy ra. Người có ý thức thường đội mũ bh, nhưng nó ko đồng nghĩa người đội mũ bh = người có ý thức. Nó chỉ có tác dụng phân loại, nhận biết người ý thức hay ko ý thức chứ ko có tăng cường ý thức. Vậy nó chỉ có tác dụng ko rõ ràng với người vốn đã có ý thức, và gần như là ko có tác dụng với người ko có ý thức từ đầu. Họ đội mũ để tránh bị phạt hoặc theo thói quen, nhưng họ sẽ vẫn vi phạm luật GT khác mà dẫn đến tai nạn.

Cái mục đích ý 1 trên thực tế ko chứng minh dc hiệu quả của nó. Để mũ bh bảo vệ dc đầu khỏi chấn thương thì phải có hội đồng khoa học phụ trách cái này, phải có nghiên cứu và thử nghiệm hiệu quả của mũ bh trước các chấn động từ tai nạn, từ đó đề ra loại mũ đạt chuẩn, cách sử dụng chuẩn. VN mình chưa làm dc triệt để dc khoản này nên giờ chỉ có luật phạt sử dụng mbh sai cách (như cài quai sai quy định), chứ chưa thống nhất dc nguồn cung mũ đạt chuẩn, mỗi người đội một kiểu thập cẩm đủ loại hàng xịn đến nhái. Giả sử có làm dc hai điều trên đi nữa thì phải có báo cáo và phân tích kết quả từ lúc áp dụng luật mbh để xem tỉ lệ tai nạn chết người có giảm so với trước khi áp dụng luật hay ko, hoặc tỉ lệ tai nạn chấn thương về não. Một lần nữa cái này phải có hội đồng khoa học mới đủ khả năng làm, ko phải CSGT hay bộ trưởng GT.

Còn phiền hà thì có thể kể đến như: tốn tiền, ảnh hưởng tự do cá nhân. Tuy nhiên mấy cái này nhỏ hơn so với việc bị CSGT phạt nên đa phần người dẫn vẫn chấp hành. Nhưng họ chấp hành ko phải vì ý thức của họ tăng lên hay nó thực sự hiệu quả trong cả việc phòng tránh tai nạn lẫn giảm thiểu chấn thương. Giả sử giờ bỏ luật này đảm bảo ko còn mấy ai đội mũ nữa, nếu có thì đó là vì thói quen.
Click to expand...

Ngu hồ bách thảo là có thật. Nói như mày chắc trên đời này bọn AGV, Yohe, LS2, HJC nó đéo tồn tại được đâu.

Kirakuni · 8/2/19

Gaohunters.Immortal nói: ↑

Ngu hồ bách thảo là có thật. Nói như mày chắc trên đời này bọn AGV, Yohe, LS2, HJC nó đéo tồn tại được đâu.
Click to expand...

Sao lại xếp AGV với Yohe, LS2... Xỉ nhục AGV quá. Còn Shoei, Arai, Shark, Suomy mà...

anhquansei · 8/2/19

Stuart Pot nói: ↑

họ chấp hành ko phải vì ý thức của họ tăng lên
Click to expand...

Câu này từ nghiên cứu nào vậy bạn?

Metatron092 · 8/2/19

mình nhớ có năm nào có vụ công an dựng trạm xong cho đổi mũ không đạt chất lượng lấy mũ đảm bảo chất lượng mà nhỉ, còn có tốn tiền hay không thì quên rồi.

Gaohunters.Immortal · 8/2/19

Kirakuni nói: ↑

Sao lại xếp AGV với Yohe, LS2... Xỉ nhục AGV quá. Còn Shoei, Arai, Shark, Suomy mà...
Click to expand...

Nhớ cái nào nói cái nấy

tuanfox5 · 8/2/19

Thì ta nói chạy ra đường HN tết toàn 30km, đường vắng ko có xe tải nên tỉ lệ TNGT nó thấp hơn, nên ko đội với đội chênh nhau rất ít, ta chạy quanh chỗ sống mua đồ ăn, hầm bà lằng toàn ko đội mbh, còn đi xa xíu đội nón 3/4 loại tốt, cái này là tự bảo vệ bản thân thôi. Mà éo hiểu mấy hnay áo vàng đứng nhiều vãi, chạy tèn tèn ra gặp lại phải vòng về, haiz

Gaohunters.Immortal · 8/2/19

Ở sài gòn tao ko thấy mấy thanh niên ăn mặc bảnh tỏn đi chơi mà ko đội mũ như trong hình này. Nhưng kiểu chạy đi gần gần mua đồ thì ko đội mũ cũng đầy. Đi đâu đó gần trong phường tao cũng chả thèm đội.

sweetsin · 8/2/19

Có cái ngay tết diện đồ đẹp đầu tóc đẹp đội cái mũ xấu hết tóc ai mà chịu
Đường xá cũng vắng nên chắc ko có tai nạn đâu
Mà có tai nạn chắc cũng ko chết đâu
Chết thì cmn chọn lọc tự nhiên, tiếc làm gì

Sis · 8/2/19

3 ngày tết đúng sáng mùng 1 là phải đến cơ quan trực còn lại ăn ngủ ăn ngủ... :( chờ tuần sau đi làm mới gọi là "tết"

Trư Bát Giới · 8/2/19

Không mua mũ đủ tiêu chuẩn, đủ chất lượng, đến khi tai nạn vì mũ lởm không bảo vệ được cái đầu thì bảo luật đội mũ không tác dụng.
The best dân.

Thế mấy shop bán mũ đúng chất lượng thì kêu đắt, chạy ra mua cái mũ vẩy lề đường để đối phó . Có chuyện thì nên trách ai.

KeXaQue · 8/2/19

Trư Bát Giới nói: ↑

Không mua mũ đủ tiêu chuẩn, đủ chất lượng, đến khi tai nạn vì mũ lởm không bảo vệ được cái đầu thì bảo luật đội mũ không tác dụng.
The best dân.

Thế mấy shop bán mũ đúng chất lượng thì kêu đắt, chạy ra mua cái mũ vẩy lề đường để đối phó . Có chuyện thì nên trách ai.
Click to expand...

Mũ xịn giấu trong cốp xe thì gãy mẹ nó Yên.
Móc ở dưới yên xe thì cắt dây.
Chỉ có nước cầm theo...

1 thanh niên mất 2 cái mũ 1 yên xe khi đi coi phim/siêu thị hoặc chợ chia sẻ

Trư Bát Giới · 8/2/19

Tôi trước mua mũ trùm đầu nặng như cái nồi cơm cả triệu, đi đâu cũng cầm theo nhìn buồn cười lắm. Nhưng nói thật chứ cắt dây, khui yên cũng đám bảo vệ chứ có đâu nữa. Thấy mình cầm mũ trên tay là nó tha cái yên thôi.

Ông nào té một vài lần thì biết , nhiều người vì chủ quan mà chấn thương sọ não rồi.

Âu xít · 8/2/19

Đi từ mùng 1 đã đội mũ bh, cảm thấy mình thượng đẳng( và hơi kì quái!)

Đăng nhập

[antd] lại là thanh lịch

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

Nomurasan Zael ♥ Calista Moderator Lão Làng GVN

Roy Whitlow Mr & Ms Pac-Man

Evil Spirits Nam Vương Thư Giãn Lão Làng GVN

Osadar Mizutani mãi yêu cụ Lão Làng GVN

Zainor Dean Thợ cào phân

Kirakuni C O N T R A Lão Làng GVN

Gaohunters.Immortal Youtube Master Race GameOver

Kirakuni C O N T R A Lão Làng GVN

anhquansei Mega Man Lão Làng GVN

Metatron092 Mega Man Lão Làng GVN

Gaohunters.Immortal Youtube Master Race GameOver

tuanfox5 Sonic the Hedgehog Lão Làng GVN

Gaohunters.Immortal Youtube Master Race GameOver

sweetsin The Warrior of Light Lão Làng GVN

Sis Đê tiện nhất xóm

Trư Bát Giới Chrono Trigger/Cross

KeXaQue Chironia, Centaur Archer ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

Trư Bát Giới Chrono Trigger/Cross

Âu xít Mega Man

Chia sẻ trang này

Đăng nhập

[antd] lại là thanh lịch

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

Nomurasan Zael ♥ Calista Moderator Lão Làng GVN

Roy Whitlow Mr & Ms Pac-Man

Evil Spirits Nam Vương Thư Giãn Lão Làng GVN

Osadar Mizutani mãi yêu cụ Lão Làng GVN

Zainor Dean Thợ cào phân

Kirakuni C O N T R A Lão Làng GVN

Gaohunters.Immortal Youtube Master Race GameOver

Kirakuni C O N T R A Lão Làng GVN

anhquansei Mega Man Lão Làng GVN

Metatron092 Mega Man Lão Làng GVN

Gaohunters.Immortal Youtube Master Race GameOver

tuanfox5 Sonic the Hedgehog Lão Làng GVN

Gaohunters.Immortal Youtube Master Race GameOver

sweetsin The Warrior of Light Lão Làng GVN

Sis Đê tiện nhất xóm

Trư Bát Giới Chrono Trigger/Cross

KeXaQue Chironia, Centaur Archer ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

Trư Bát Giới Chrono Trigger/Cross

Âu xít Mega Man

Chia sẻ trang này

Tìm kiếm hữu ích