[VNE] Lo ngại về an toàn của Boeing 737 MAX sau hai thảm kịch rơi máy bay

Lần thứ hai trong chưa đầy 6 tháng, Boeing 737 MAX 8 lại gây tai nạn chết người, làm dấy lên câu hỏi về an toàn của dòng máy bay này.

Một chiếc Boeing 737 MAX thuộc hãng hàng không Ethiopian Airlines. Ảnh: Aviation24.
​

Hôm 10/3, 157 người gồm 149 hành khách và 8 thành viên tổ bay trên chiếc Boeing 737 MAX thiệt mạng chỉ vài phút sau khi phi cơ của hãng hàng không Ethiopian Airlines cất cánh từ thủ đô Ethiopia. Thảm kịch tương tự từng xảy ra với một máy bay cùng dòng ở Indonesia hồi tháng 10 năm ngoái, khiến 189 người chết, theo AFP.

Chỉ có dữ liệu bay và hội thoại buồng lái trong hai hộp đen của máy bay mới cung cấp được bằng chứng về nguyên nhân tai nạn là do sự cố kỹ thuật, lỗi của phi công hay nhiều yếu tố kết hợp.

"Phi công báo cáo gặp sự cố và đề nghị quay đầu. Đường băng đã dọn sẵn chờ anh ấy quay lại", Tewolde GebreMariam, giám đốc điều hành hãng hàng không Ethiopian Airlines trao đổi trong cuộc họp báo tại thủ đô Addis Ababa.

Tại thời điểm máy bay cất cánh, thời tiết ở thủ đô Ethiopia rất đẹp. Ethiopian Airlines là hãng hàng không lớn nhất châu Phi và có lịch sử an toàn hàng không tốt. Lần duy nhất máy bay của hãng gặp nạn là vào năm 2010, khi một chiếc Boeing 737-800 lao xuống biển Địa Trung Hải khiến 90 người, gồm 82 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn, thiệt mạng.

Trong khi chuyên gia Richard Aboulafia của tập đoàn Teal cho rằng "quá sớm để đưa ra bất kỳ kết luận nào", một chuyên gia hàng không vũ trụ giấu tên lại nhấn mạnh sự tương đồng giữa hai vụ tai nạn.

"Hai vụ đều xảy ra trên cùng một dòng máy bay. Giống như Lion Air (hãng hàng không Indonesia) tai nạn của Ethiopian Airlines lần này xảy ra ngay khi cất cánh, phi công thông báo gặp sự cố, tiếp theo là máy bay rơi. Hai vụ giống hệt nhau", chuyên gia giấu tên nhận định.

Tuy nhiên, Michel Merluzeau, giám đốc công ty Phân tích Thị trường Hàng không Vũ trụ và Quốc phòng lưu ý "đây chỉ là vài điểm tương đồng và chúng ta nên ngừng so sánh bởi tới giờ vẫn chưa có thêm thông tin nào đáng tin cậy".

Sau tai nạn của Lion Air, Boeing 737 MAX phải đối mặt với hoài nghi ngày càng tăng trong cộng đồng hàng không vũ trụ. Chương trình từng gặp vấn đề trong quá trình phát triển.

Tháng 5/2017, Boeing phải tạm dừng thử nghiệm bay do lo ngại về chất lượng động cơ do CFM sản xuất. CFM là công ty thuộc sở hữu của công ty động cơ Safran và GE Aviation.

Hồi tháng một, 350 máy bay thân hẹp, hai động cơ, đã được Boeing giao cho khách hàng trong tổng số 5.011 đơn đặt hàng. Vụ tai nạn của Ethiopia Airlines là đòn lớn giáng xuống Boeing, gã khổng lồ Mỹ trong ngành hàng không thế giới. Boeing 737 là sản phẩm bán chạy nhất thời đại với hơn 10.000 chiếc được sản xuất, còn MAX là dòng mới nhất của Boeing 737.

"MAX là một chương trình rất quan trọng với Boeing trong thập kỷ tới. Nó chiếm 64% sản lượng của công ty tới năm 2032 và đem về lợi nhuận lớn", Merluzeau nói. "Nó cũng là một công cụ thiết yếu với giao thông vận tải toàn cầu".

Boeing đã bày tỏ "đau buồn" trước sự cố của Ethiopian Airlines, đồng thời cho biết đội ngũ kỹ thuật của hãng sẽ hỗ trợ các nhà điều tra. Các chuyên gia của Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ sẽ tới hỗ trợ công tác điều tra tại Ethiopia. Theo quy định quốc tế, trách nhiệm điều tra vụ tai nạn thuộc về nhà chức trách sở tại, nhưng phía Mỹ có thể tham gia vì máy bay Boeing được thiết kế và chế tạo tại nước này.

24 giờ tới là "chìa khóa" để Boeing xử lý khủng hoảng với cả khách du lịch và nhà đầu tư đang lo lắng về độ tin cậy của sản phẩm, theo nhận định của Merluzeau. Còn chuyên gia giấu tên cho rằng Boeing sẽ phải đối mặt với một số phản ứng dữ dội trên thị trường. Trung Quốc hôm nay đã cho ngừng bay toàn bộ phi cơ Boeing 737 MAX của các hãng hàng không nội địa sau thảm họa ở Ethiopia, hãng tin Caijin cho biết.

https://vnexpress.net/the-gioi/lo-n...ax-sau-hai-tham-kich-roi-may-bay-3892470.html

 

Lo vl cuối tháng đi

 

Đừng lo lắng quá người anh em thiện lành. Box 50 đa tài đa nghệ, kiểu gì cũng kiếm được người thổi kèn, người viết điếu văn. Bang lá xanh sẵn sàng khiêng hòm free mà, đừng lo quá :)

 

à mới xem lại VN chưa xài loại máy bay này hê hê đéo lo

 

Dù gì thì tỉ lệ rơi máy bay vẫn thấp hơn tai nạ đường bộ với đường thuỷ.
Yolo

 

Cứ bay lên trời là có khả năng bị rụng, xác suất không chừa 1 ai, thiên chúa chỉ là gã hề chơi xúc xắc

 

Bữa đi Vietjet nó rung lắc tầm 5 phút bay vô thời tiết xấu muốn rớt khoái lạc song châu ra ngoài

 

chừng nào có hội anti máy bay? tỉ lệ cũng như vac mà?

 

Yên tâm là tai nạn đường bộ cao hơn nhiều

 

Mua vô đi anh em ơi.

 

Mua máy bay về trữ hả

 

Hồi Trump qua Viêtjet mua mấy chiếc này đó

 

Đm tháng 5 đi US mà thế này sợ quá

 

Mài có thể đi tào biển.

 

Có chuyện gì xảy ra thì cũng tại mài chứ tại ai

 

Năm nay đi xe máy với tàu hỏa
Lí do: tiết kiệm trả nợ

 

vietjet có đơn hàng 100 chiếc này chưa giao, heo cứ yên tâm

 

btw, tàu chơi rắn vl
Trung Quốc "cấm tiệt" máy bay Boeing 737 MAX 8 sau tai nạn thảm khốc ở Ethiopia
14:45 - 11/03/2019
Cơ quan hàng không Trung Quốc đã yêu cầu các hãng hàng không Trung Quốc ngừng sử dụng máy bay Boeing 737 Max 8 mà họ đang có, sau khi một máy bay chủng loại tương tự đã bị rơi ở Ethiopia.


Vào ngày 10/3, một máy bay Boeing 737 Max của hãng Ethiopia Airlines đã bị rơi chỉ vài phút sau khi cất cánh, khiến toàn bộ 157 người thiệt mạng. Đây là vụ tai nạn thứ hai liên quan đến máy bay 737 Max 8, phiên bản hiện đại nhất của Boeing 737 và được đưa vào sử dụng lần đầu tiên vào năm 2017.


Máy bay Boeing 737 Max của hãng Air China trong buổi lễ ra mắt vài năm trước.
Theo một số nguồn tin trong chính phủ Trung Quốc, các hãng hàng không của quốc gia này đã nhận được thông báo từ Cục Hàng không Dân sự Trung Quốc (CAAC) về việc ngừng sử dụng các máy bay 737 Max đang có. CAAC cho biết họ sẽ đưa ra tuyên bố chính thức về máy bay này trong thời gian tới. Trước mắt, các chuyến bay sử dụng máy bay 737 Max sẽ chuyển sang sử dụng máy bay 737-800 cũng của Boeing.

Một nguồn tin giấu tên từ một hãng hàng không Trung Quốc sử dụng máy bay 737 MAX đã nói với hãng tin Reuters rằng họ đã thực hiện yêu cầu này ngay khi nhận được thông báo. Trong khi đó, một phát ngôn viên trong chính phủ Trung Quốc đã từ chối bình luận về thông tin này.

Trong khi đó, một quan chức giấu tên của Mỹ cho biết Washington không rõ Trung Quốc đang hành động dựa trên những thông tin nào. Người này cũng khẳng định Mỹ sẽ không ngừng sử dụng 737 Max do máy bay này có thống kê an toàn rất tuyệt vời ở Mỹ và cho đến lúc này nguyên nhân về vụ tai nạn ở Ethiopia vẫn chưa được làm rõ.

Trước vụ tai nạn ở Ethiopia, vào tháng 10 năm ngoái một máy bay 737 Max của hãng hàng không giá rẻ Lion Air của Indonesia đã bị đâm chỉ 13 phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta (Indonesia), khiến toàn bộ 189 hành khách và thành viên tổ lái thiệt mạng.


Nguyên nhân của vụ việc này hiện vẫn đang được điều tra. Một báo cáo sơ bộ đã được công bố vào tháng 11, trong đó nói về hoạt động bảo dưỡng máy bay, huấn luyện nhân sự và những vấn đề kỹ thuật khác nhau, song không đưa ra kết luận cuối cùng về nguyên nhân vụ tai nạn.

Theo trang web theo dõi đường bay FlightRadar 24, tính đến thời điểm 0 giờ 43 phút (giờ GMT) ngày 11/3, ở Trung Quốc không có máy bay Boeing 737 Max nào được vận hành và không có bất kỳ kế hoạch nào để các máy bay này tiếp tục hoạt động trong tương lai gần.

Cụ thể, toàn bộ số máy bay 737 Max của hãng hàng không Air China đã hạ cánh đồng loạt vào tối ngày 10/3 (ngoại trừ 2 chiếc 737 Max hạ cánh muộn hơn do cất cánh từ các địa điểm quốc tế). Không có chuyến bay nào của hãng trong tương lai sẽ được thực hiện bằng loại máy bay này.

Các hãng hàng không nước ngoài cũng có những phản ứng khác nhau. Hãng Cayman Airways đã áp dụng lệnh cấm bay đối với 8 chiếc 737 Max của mình cho đến khi có thêm thông tin mới. Trong khi đó, hãng Fiji Airways cho biết họ đã tiến hành kiểm tra kỹ thuật kỹ càng đối với các phi cơ 737 Max của mình và họ khẳng định các phi cơ này rất an toàn.

Hãng hàng không Singapore Airlines cho biết họ vẫn đang theo dõi tình hình một cách chặt chẽ, song không đưa ra thêm thông tin chi tiết.

 

Đi xa nếu có tuyến xe lửa thì ta hay chọn xe lửa cho an toàn. Chứ máy bay thì bắt buộc mới phải đi.

 

Vieêtt kí hđ mua boeing từ hồi o3ma cơ nhưng toàn máy bay airbus thôi, éo hiểu lun