[TN] 'Sự kiện bất ngờ' trong vụ tai nạn giao thông chết người

'Sự kiện bất ngờ' trong vụ tai nạn giao thông chết người: TAND Q.5 kiến nghị Viện KSND TP.HCM

Liên quan vụ án tai nạn giao thông chết người, TAND Q.5 kiến nghị VKS TP.HCM chỉ đạo VKS Q.5 tiếp tục điều tra làm rõ trách nhiệm hình sự đối với Nguyễn Đức Trịnh, tránh bỏ lọt tội phạm.

Bị cáo Đạt tại phiên tòa chiều 24.9
ẢNH: PHAN THƯƠNG​

Sau khi nghị án dài ngày, sáng 28.9, TAND Q.5 (TP.HCM) tuyên phạt bị cáo Nguyễn Văn Đạt (68 tuổi) 1 năm 6 tháng tù về tội “vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Đồng thời, buộc bị cáo Đạt bồi thường khoảng 314 triệu cho các bị hại.

Theo HĐXX, mặc dù tòa đã trả hồ sơ điều tra bổ sung nhằm làm rõ hành vi vượt đèn đỏ của ông Nguyễn Đức Trịnh, cũng là nguyên nhân dẫn đến cái chết cho nạn nhân, để xem xét xử lý theo quy định pháp luật, tuy nhiên Viện KSND (VKS) Q.5 vẫn giữ nguyên quan điểm. Do đó, TAND Q.5 kiến nghị VKS TP.HCM chỉ đạo VKS Q.5 tiếp tục điều tra làm rõ trách nhiệm hình sự đối với Nguyễn Đức Trịnh, tránh bỏ lọt tội phạm.

Đây là vụ án gây nhiều tranh cãi. TAND Q.5 từng trả hồ sơ để làm rõ việc ông Đạt không phạm tội do sự kiện bất ngờ hay lỗi chủ quan dẫn đến chết người; đồng thời làm rõ có bỏ lọt tội phạm hay không.

HĐXX nhận định bị cáo Đạt điều khiển xe ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ, khi đến giao lộ Võ Văn Kiệt - Hải Thượng Lãn Ông không giảm tốc độ (khoảng 55,21 km/giờ - 58,46 km/giờ; trong khi tốc độ cho phép là 60 km/giờ) dẫn đến va chạm với xe máy của Cao Trường Sơn - vượt đèn đỏ, sau đó va chạm tiếp với xe của Nguyễn Đức Trịnh - chở 3, vượt đèn đỏ, làm 1 người chết, 2 người bị thương. Vì vậy, hành vi của bị cáo Đạt đã phạm vào tội “vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Đối với lỗi của Cao Trường Sơn, HĐXX nhận định, Cao Trường Sơn có lỗi nhưng không phải là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến cái chết của nạn nhân, vì vậy VKS không truy tố Cao Trường Sơn là phù hợp.

Quá trình điều tra, truy tố và xét xử, luật sư bào chữa cho ông Đạt đề nghị HĐXX tuyên ông Đạt không phạm tội, bởi Cao Trường Sơn vượt đèn đỏ bất ngờ, buộc ông Đạt bẻ lái và va chạm với xe của ông Trịnh là “sự kiện bất ngờ”, từ lỗi của Cao Trường Sơn. Tuy nhiên, luật sư bảo vệ quyền lợi cho người bị hại cho rằng, đây là vụ án có lỗi hỗn hợp của bị cáo và 2 người còn lại liên quan đến vụ việc. Vì vậy, VKS cần truy cứu trách nhiệm hình sự cả ông Sơn và ông Trịnh, đồng thời buộc 3 người liên đới bồi thường cho người bị hại.

https://thanhnien.vn/thoi-su/tranh-...vu-tai-nan-giao-thong-chet-nguoi-1283517.html

 

btw, nghe phức tạp :v lái ô tô giờ dễ vào tù quá nhỉ , vào topic giao thông việt nam xem camera hành trình mà đủ thứ tình huống hỡi ơi không.

 

Ơ mà tốc độ vẫn trong giới hạn cho phép mà vẫn tính là sai dc hả

 

Có đọc bài không?
Đến giao lộ không giảm tốc.

 

tốc độ gì thì tới ngã rẽ cũng phải giảm tốc để quan sát 2 bên chứ

 

Sao nghe anh em trên này nói nếu thằng kia vượt đèn đỏ thì oto không bị gì. Giờ sao phải vô tù mà còn phải đền là sao ta.
PS: vậy đèn xanh cũng phải giảm tốc hả

 

không tính tội vô ý chết người. bị sử tội vi phạm luật lệ giao thông gây hậu quả nghiêm trong.

 

Đến giao lộ phải giảm tốc nhưng tốc độ bao nhiêu thì được gọi là giảm tốc, từ 50 xuống 49 hay từ 50 xuống 30.

 

xử hay thặc

 

Đến giao lộ là bỏ chân ga chuyển chân phanh để đề phòng, chẳng biết được bon điên có vượt đèn hay không, cẩn thận vẫn hơn các bác ạ.

 

Đoạn giao lộ VVK - HTLO thì éo ngạc nhiên lắm, không hiểu sao dân Q5, Q6, Q11 đi ẩu với vượt nhiều hơn hẳn mấy chỗ khác

 

Ngã tư càng vắng lại càng có khả năng có thằng vượt đèn đỏ đặc biệt còn tầm 5s sẽ có xe chen chen ra giữa đường

 

Mé, ở bên này cứ đúng luật mà chạy thôi, thẳng chân vãi đái. Về Việt Nam chẳng biết đường nào mà lần chắc đi grab cho chắc ăn.

 

Đi grab coi chừng bị thằng nghiện đánh bỏ mẹ nha

 

Ở vn mình phải lái xe theo tâm lý defensive driving, xác định những thằng xung quanh mình sẽ làm trò ngu bất cứ lúc nào, cứ chăm chăm đúng luật đúng tốc độ mà đóng thì có ngày sẽ lãnh hậu quả. Giả dụ ông cụ trên không lãnh án tù nhưng gây tai nạn chết người như vậy cũng là bản án lương tâm đeo bám ông suốt phần đời còn lại rồi.

 

Chủ đề này khá hay để bàn luận đấy, hóng các luật sư vào mở mang kiến thức cho mọi người

 

Chạy xe thì đ cần biết a lạng lách tiến lùi hay cỡ nào. Chỉ cần tăng giảm tốc độ hợp lý ở từng đoạn đường thôi là phúc phần cho thiên hạ rồi

 

Ko có clip thì ko xác định được, nhưng có phần lý luận của VKS như thế này

https://tintuc.io/chu-de/viet-nam/bat-ngo-trong-vu-tai-nan-giao-thong-chet-nguoi-3462755.html

Tuy nhiên ngay cả nếu trường hợp Sơn rẽ trái bất ngờ thì việc đánh tay lái dẫn đến đâm vào người khác, đặc biệt là làn đường khác, cũng là lỗi đấy.

 

Đến giao lộ là phải giảm tốc độ để quan sát 2 bên đường.
Tới đèn xanh đỏ giao lộ thì chạy 52-58 là sai rồi vì đó là thoi quen đi xe máy. Đèn việt nam có đếm số nên người lái đủ thời gian để ướt tính mình cần bao lâu bao xa để giảm tốc độ sao cho an toàn.
Ko phải tự nhiên đèn bên Úc ko có đếm số đâu là ví dụ để dân tự giác giảm tốc độ canh đèn. Vì vượt trớn qua đỏ là ăn phạt từ camera liền.

Oto sai nhẹ nhưng lại chết người. Tuy nhiên lỗi xe máy to hơn cả.