TN - Cục Hàng không đình chỉ tổ lái, nhân viên kéo đẩy vụ 2 máy bay va nhau

Photographer + Videographer + Travel Blogger + micro KOL.
Đi nhiều biết nhiều quen nhiều thôi, dẻo mỏ là 1 kĩ năng

 

Em mình cũng tvhk, sắp tới nghỉ 2 tháng, phải thức khuya dậy sớm làm đồ ăn bán.

Ko biết bay nhiều cỡ nào nhưng nhìn vé khứ hồi HN SG 10 triệu thì chắc chỉ "tiền trong dân" mua nổi.

 

Lại cán bộ tuyến đầu nữa à?

 

xưa ra quen con bé từ hồi học năm 1 ngoại ngữ => làm pg bia bọt=> tốt nghiệp loại giỏi=> ra trường làm tvhk vna ; đợt năm ngoái nó bị chuýen bay từ nhật về bị cách ly ở bộ ca. còn mua sách cho nó đọc…

 

tất nhiên sẽ là cái gì đó liên quan đến nhiều tiền hay chức vị rồi. Tôi mạnh dạn đoán bèo nhất là phi công. Còn ko là lãnh đạo của 1 hãng bay nào đó

 

Xin ảnh bồ cũ để tìm hiểu về sản phẩm .

 

ở sân bay có người thường vào làm việc à

 

Chỉ biết ước ....

 

VNA thôi vì phải chạy.

Mà đó là các em thân cô thế cô. COCC thì cũng ít ai đụng chạm.

 

nghỉ dịch lâu quá nên kỹ năng xuống thôi.

 

Hãng nào vậy fence, fence có làm tàu nhanh trên máy bay ko, để hôm nào ta book vé

 

Không lưu to tội nhất đấy. Đẩy theo lệnh nó điều hành chứ ai. Dưới đất liên đới vì thấy lệnh không đúng nhưng vẫn nghe theo. Tổ bay thì coi như xui vì ngồi trên bt gì đâu.
Bay bò giờ ngta bay về tỉnh là chính thôi. Chứ HN vẫn cách ly tại nhà 7 ngày thì ai đi.

 

"request" với "cleared for pushback" là anh mặt đất - ground mà nhỉ

 

Đẩy như nào lại theo lệnh atc. Atc bảo ngoặt đuôi vào đó người ta mới được ngoặt. Ngoặt vào đụng tàu là do atc ko nắm chuẩn vị trí trên sân đỗ.
Mặt đất liên đới là ở cái clear do ko để ý đó.

 

Nói dân trí thấp thì lại dỗi

 

Phi công đánh lái kiểu đéo gì
Ngúng nguẩy mấy cái cánh phản đối à

 

Cái xe tug nó kẹp cmn cái bánh cứng ngắc nâng lên rồi lấy gì đánh lái

 

Tế mẹ đi nếu ko có bằng chứng

 

Bấm còi "pim! Pim!" để cảnh báo cho xe lái nhé.

 

Bt toàn bấm còi , ko thò đầu ra chửi