[Thanh niên]Ì ạch suốt 2 thập kỷ, ĐBSCL vẫn chưa có nổi 100 km đường cao tốc

Phản đối việc nói miền Tây hiệu quả sinh lời kém nhé
Đúng là hiện tại hiệu quả kém vì không có giao thông, chính vì thế dân mới bỏ đi xứ khác lập nghiệp.
Nhưng nói vì hiện tại nó thấp nên không thèm đầu tư khác gì một doanh nghiệp không tìm được khách hàng do công nghệ lạc hậu, sản phẩm lỗi thời, doanh thu thấp nên nghĩ nếu có đầu tư chắc không gỡ nổi vốn, nên thôi kệ chạy máy cũ tiếp, bán hàng cũ tiếp....
Hay như cái kiểu nói công nhân hiện tại nghỉ ở nhà cũng có làm gì đâu, có đi đâu đâu, nên suy công nhân không cần nghỉ ngơi....

 

Bị định hướng là vựa lúa cả nước, ko cho cao tốc ko cho cơ hội phát triển công nghiệp nên dân phải di cư tới nơi có việc làm, giờ lấy lý do dân di cư rồi ko có kcn xịn blah blah… toàn lấy mấy cái ko cho (và ưu tiên nơi khác) để kê thành bất lợi rồi ko đầu tư thì chịu rồi, y bài ca con gà và cái trứng
Đúng kiểu số làm lúa thì chỉ mãi dc làm lúa thôi

 

Nếu không muốn thì sẽ có lý do ...đơn giản vậy thôi .
Đông Nam Á thì so Đông Nam Á thôi chứ đừng so với Đông Á
Dù dạo này Đông Nam Á thì tuyến xe lửa - tàu điện ngầm gì cũng nhiều nước nó quất xong rồi, nhưng với các bài phân tích tác hại..v..v..thì mọi chuyện vẫn như cũ là tốt nhất .

 

Bài cha đó toàn văn mẫu chả thèm đọc

 

Có thằng tập trung trồng lúa cho ăn chả sướng, giờ mà xây cho nó đường xịn thì đầu tư công nghiệp nhiều hơn lại mất cái vựa.

 

https://tuoitre.vn/giam-dat-lua-de-dong-bang-song-cuu-long-thoat-ngheo-20211031075039822.htm
qft đây
Nói chung bị gánh cái nhiệm vụ đảm bảo an ninh lương thực rồi nên nghèo hay tha hương thì kechungmay, bánh ngọt thì chia chỗ khác xong chê cái mảnh đất này kém, ko phát triển kcn dc, chỉ làm lúa dc thôi… mà thực ra muốn focus nông nghiệp công nghệ cao như israel cũng đc vậy, nhưng mãi vẫn áp tư tưởng trồng kiểu thủ công và giành quỹ đất rộng cho… lúa thôi, nói chung kiếp nông dân thì ráng mà cam chịu nhé, nghèo mãi nghèo thôi

 

người anh em thất lạc của George Soros à

 

Tầm nhìn 2030 .

 

Mua của Thái lan cho nhanh.

 

"miền Tây sông ngòi chằng chịt, đường thủy nội địa phát triển, nhà tao chở trái cây đi bán toàn đi dưới nước, cao tốc k cần thiết"

trích lời 1 thằng comcom

 

Làm cái lồng gì cung giàu đc, nếu tập trung chỉ làm nông nghiệp thì trùm cmn cái ĐNA từ lâu, mấy ông toàn tư duy nhiẹm ky, tam nhìn tự hạn hạn chế trong 5 năm thì phat triển cái kiểu gì, nhìn Israel mà nhục thay

 

Nói từ n topic nay nói lại: làm giao thông mà nói chuyện lời lỗ cục bộ .

Mà nói chứ đòi khỉ họ gì cao sang, có cái tuyến bắc-nam là huyết mạch cơ bản - phải có, có gì bàn cãi.

Mà nói chi miền tây cụ thể quá vậy, ngoài 2 cái cao tốc gắn với HCM, với cái gắn với Đà Nẵng, từ nam định đổ xuống cà mau còn bao nhiêu cái coi được? À mà nói "coi được" chứ cao tốc SG dầu giây điểm đầu ở SG là...cái ngã ba. CÁI NGÃ BA - LÀM ĐẦU RA CHO CAO TỐC - ĐỤ MÁ THIỆT LUN - xong kế bên thêm cái ngã ba nữa, trí.

Để tui lý do lý trấu đề ba trc, ae có nghĩ ra thêm cái nào góp ý hộ:
- miền tây đất mềm, ngập blah blah dễ lún khó xây
- ĐNB đất khô cứng công đào đường cao lắm, xây lên tốn kém.
- Tây nguyên địa hình trên cao vận chuyển vật tư nhân lực lên cao tốn kém.
- Nam trung bộ đất đai cằn cỗi nhiều cát khó làm móng, bão lũ nhiều dễ hư hỏng
- Bắc trung bộ như trên luôn nhề
-> Chung quy đéo nên làm cao tốc mấy vùng này, làm chỉ có lỗ thôi!

công nhân nghành mẹ từ mấy năm, thành mười mấy năm, h tới đầu 2 mấy năm rồi. Tầm này nhắc tới là chửi tát nước vào mặt, tọng đặc sản vào họng chứ mà nói với chuyện. Làm thì chậm phalobanen thì nhanh vãi đặc sản. Khỏi có lý do gì hết có lý con dương cụ à ngậm khum?

Má nay quạo còn đụng cái topic này, hồ bách thảo.

 

Đbscl theo mình khó phát triển cao tốc nói riêng và cơ sở hạ tầng nói chung
- Địa chất kém, nền đất yếu nên xây clg cũng đội giá.
- Kịch bản nước biển dâng quá bất lợi với Đbscl trong dài hạn.
- Nước nhiễm mặn, không ổn định về nguồn nước, cái cốt lõi của mọi nền văn minh phát triển

 

Muốn làm thì công nghệ giờ làm gì ko dc, bạt núi xây cao tốc với xây ở đồng bằng cái nào dễ, mấy cha toàn dồn lực đầu tư cho phía bắc, h cái nguy cơ hiện ra trc mắt, khả năng mất cái kho lương thực là có thật, khả năng bị đói ko còn xa thì mới giật mình thì đã trễ rồi khi mà sau một thời gian dài ko đc đầu tư đúng mức, hạ tầng vùng này đã lạc hậu rất xa so với phần còn lại.

 

thấy war cả thế giới thiếu đói mới nhận ra cái thằng con ghẻ đứng trong góc là ko thể thiếu nó đc

 

Các anh ở trên có muốn quản không và quản như thế nào cho hiệu quả. Kéo đường xuống đó phát triển nhanh dân nó cũng bỏ ruộng lúa mà làm công nghiệp, phần còn lại plbn thì tương lai nhập gạo của Thái về ăn.

 

Viết dài mà méo ai like là biết nói nhăng nói cuội rồi đó.

 

Giá cao gấp 1.5 nơi khác nên không làm được.
Chứ mà nơi khác đội vốn x10 x20 thì được.

 

Thời nào rồi còn chở đi đường sông? Quê tui trái cây, cây giống thuộc dạng to của cả miền tây nè, dân giờ toàn đi xe tải cho nó nhanh. Dm đi đường thủy mất cả ngày mới lên tới SG (cách SG 100km) trong khi đó đi xe mất có 2.5 tiếng (tài nào mà ẩu, nhanh có khi 2 tiếng). Đi gần thì honda, ba gác. Còn ghe tàu giờ chở lúa, đánh cá, xà lan thì đất , cát. Nói đúng ra mỗi tuần cũng có tàu chở chuối, mít lên SG bán. Nó đi 4h chiều đến 4h sáng mới tới, mỗi tuần 2 chuyến. Tỉ trọng chiếm chắc ko đc 0.01%.

 

Làm xong đặt Bot 20 năm thì giá cũng đội tiếp thôi
Vấn đề không phải là Bot mà là bao nhiêu Bot :v
Còn ba cái lý do khó + không lời thì nghe thả haha thôi