[PLO] Tàu ngầm mất tích khi tham quan xác Titanic

Nga hẻn mạt nhận vơ công chế tàu của người ta


Tàu ngầm Mir và sứ mệnh thám hiểm đáy Bắc Cực

(HNM) - Ngày 2-8-2007, lần đầu tiên trên thế giới, Nga đã tiến hành thăm dò đáy biển Bắc Băng Dương khi hai tàu ngầm cỡ nhỏ Hòa bình-1 (Mir-1) và Hòa bình-2 (Mir-2) của nước này đã bắt đầu cuộc khảo sát lịch sử với sứ mệnh cắm cờ Nga xuống đáy biển Bắc Cực, bao gồm cả thềm lục địa Bắc Băng Dương có trữ lượng tới 10 tỷ tấn dầu.

(HNM) - Ngày 2-8-2007, lần đầu tiên trên thế giới, Nga đã tiến hành thăm dò đáy biển Bắc Băng Dương khi hai tàu ngầm cỡ nhỏ Hòa bình-1 (Mir-1) và Hòa bình-2 (Mir-2) của nước này đã bắt đầu cuộc khảo sát lịch sử với sứ mệnh cắm cờ Nga xuống đáy biển Bắc Cực, bao gồm cả thềm lục địa Bắc Băng Dương có trữ lượng tới 10 tỷ tấn dầu.


Việc khí hậu Trái đất đang nóng dần lên, trong vòng 20 năm qua khối lượng băng tại Bắc Cực giảm 20% đã thúc đẩy việc thăm dò diễn ra theo đúng kế hoạch. 4.300m là mục tiêu mà đoàn thám hiểm muốn vươn tới và đó là độ sâu mà chưa tàu lặn nào có thể đạt được. Đợt khảo sát thành công như dự kiến. Mir-1 đã chạm đáy Bắc Băng Dương ở độ sâu 4.261m và Mir-2 chạm đáy ở độ sâu 4.302m. Nga xem đây là một sự kiện cực kỳ quan trọng, thể hiện những khả năng của Mátxcơva trên Bắc Cực giống như việc cắm cờ trên Mặt trăng. Song, "giấc mộng" này không thể thực hiện nếu như không có sự hỗ trợ của hai tàu ngầm lặn sâu Mir-1 và Mir-2.



Dự án chế tạo tàu ngầm Mir do Học viện Khoa học Liên bang Xô Viết (hiện là Học viện Khoa học Nga) nghiên cứu phát triển. Tàu Mir-1 và Mir-2 ra đời năm 1987 được thiết kế cho mục đích nghiên cứu khoa học và có thể sử dụng để hỗ trợ việc giải cứu các tàu ngầm gặp nạn cho dù loại tàu này không có khả năng để người vào khoang khi đã ở dưới nước. Tàu ngầm Mir có thể lặn ở độ sâu tối đa 6.000m và đây là 2 trong số 7 tàu ngầm có người điều khiển trên thế giới có khả năng lặn dưới độ sâu 3.000m. Những chiếc khác bao gồm tàu ngầm Alvin, Sea Cliff and Deepstar 20000 của Mỹ, Shinkai của Nhật và Nautile của Pháp. Tất cả những tàu ngầm lặn sâu đều chở theo 3 thủy thủ đoàn.



Phần vỏ của những tàu ngầm lặn sâu thường được làm bằng các lá titan. Đối với Mir, phần vỏ hình cầu là hợp kim thép đặc biệt có độ cứng hơn titan 10% và dày 5cm. Loại hợp kim này bao gồm 30% côban và một lượng nhỏ hơn niken, crôm và titan. Tàu ngầm Mir dài 7,8m, rộng 3,6m, cao 3m và nặng 18,6 tấn, tuy nhiên đường kính hoạt động trong khoang rộng 2,1m. Tàu có 3 cổng nhìn với đường kính 20cm. Hệ thống pin NiCad có công suất 100kW/h cung cấp điện năng cho tàu trong khi động cơ điện bơm nước cho hệ thống điều khiển và 3 động cơ phản lực. Động cơ phản lực ở đuôi tàu có công suất 9kW trong khi 2 động cơ còn lại là 2,5kW mỗi chiếc. Tốc độ di chuyển tối đa dưới nước của tàu Mir là 5 hải lý. Sự cân bằng trọng tải theo chiều dọc của con tàu nhờ vào việc sử dụng 2 két nước hình cầu ở phía trước và sau. Nước có thể được bơm ra khỏi két theo yêu cầu qua hệ thống không khí nén.



Áp lực không khí trong khoang được duy trì ở một hằng số như bầu khí quyển, không khí được đối lưu theo cách tương tự như trên khoang tàu vũ trụ. Hệ thống rađiô VHF sẽ giúp duy trì việc liên lạc giữa tàu Mir và mặt đất, trong đó có cả thiết bị phát hiện tàu ngầm có tầm xa 250m, do vậy những vật thể ở gần tàu có thể được giám sát và kiểm soát độ xa một cách chính xác. Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ có thể giúp duy trì sự sống cho 3 thủy thủ đoàn trong thời gian hơn 3 ngày trong điều kiện tàu gặp nạn, được thiết kế chịu áp lực dưới độ sâu 6.000m và đã qua thử nghiệm ở mức độ 125% của áp lực ở độ sâu này. Kết quả thực địa cho thấy Mir-1 có thể xuống tới độ sâu 6.170m và Mir-2 là 6.120m. Tàu ngầm Mir cũng có thể thay đổi độ sâu theo chiều thẳng đứng với tốc độ tối đa 40m/phút.

 

Mâu thuẫn là động lực phát triển
Thời mẽo vs lx chiến tranh lạnh công nghệ phát triển vượt bật luôn

 

Mâu thuẫn tuổi j so với hợp tác.
Sau ww2 các nhà khoa học dễ dàng hợp tác với nhau mới tạo đc cách mạng công nghiệp lần 3 lần 4

 

Sịp bảo đóng mà mãi chưa có tin gì

 

Cứ lấy gayvn làm ví dụ
Topic nào có combat thì mới nhảy mấy chục trang, GA đủ kiểu
Topic nào dân tình gật gù đồng thuận thì ko khi nào qua nổi 3 trang hết
Chỉ có topic cá đen là dai cơ mà nó cũng là do đồng lòng chống giặc ngoài

Mẽo với LX mà chạy đua tới h chắc có phi thuyền chạy vận tốc ánh sáng rồi

 

Hợp tác thì thuận lợi và dễ mở rộng, áp dụng thành quả hơn thôi. Hoà bình thì ko có động lực bắt ng ta nhịn ăn mặc nhịn hưởng thụ để dành công của cho nghiên cứu, tìm tòi.

Sinh tử tồn vong là "chất" kích thích là động lực mạnh nhất cho con người tìm tòi, khai phá để tìm đường sống. Chiến tranh là thứ khiến cho cả quốc gia có nguy cơ sinh tử tồn vong => thắt lưng buộc bụng dc.

Như 2 thằng Hèn và Triều đấy, có nguy cơ chiến tranh lớn nên chúng nó đầu tư phát triển mạnh công nghiệp, quân sự.
Cá biệt thằng Triều còn bị cấm vận cơ mà nó tự ủ @Red Mosnter được, tự trồng dc ICBM luôn. Tuy nó nghèo nhưng nó là nước công nghiệp cmnr.

Trong khi các xứ khác, cụ thể là Đông Lào mấy chục năm hoà bình hợp tác văn mẫu các kiểu chỉ làm dc thép xây dựng với ít thép mác thấp.
Đến cây kim sợi chỉ cũng phải nhập.
Súng ống bộ binh thì phải đi mua dây chuyền AK nhái về để có thằng đến cầm tay chỉ việc cho mà làm

 

Cold War cũng là war, chỉ là 2 thằng trùm k choảng trực tiếp với nhau thôi.

 

Bạn nhầm
Topic nào dính đến đặc sản thể nào chả nhảy mấy chục trang một ngày

 

Ngài kỹ sư thật sự nghĩ phía sau cái mớ treo phía mũi, tàu này k0 có 1 khoang kín nước nào khác bên cạnh cái personnel sphere hay sao? Và kỹ sư thực sự nghĩ chỉ cần không kín nước thì áp lực của cột nước cao hàng nghìn m có thể cân bằng với lực đẩy Archimede và trọng lượng bản thân của con tàu, lực của các dòng chảy dưới đại dương?

Tư duy như 1 kỹ sư đi thưa ngài, chứ đừng phản bác 1 cách bản năng như vậy.

 

2 bên của 1 miếng thép hở đều có nc đều có áp lực hàng ngàn m thôi và nó cân bằng nhau chứ chẳng phải Ác-si-mét hay trọng lượng bản thân.
Kiến thức vật lý lớp 8 cũng ko hiểu thì thôi

 

Topic nào có tí khoa học cũng gặp kỹ sư vào pressing

 

Bạn lại nhầm, 1 topic đồng thuận về cớt éo thể nào so với 1 topic có các chuyên gia cớt học vào đấu đá nhau xem loại nào ngon hơn.

 

Thế mới có động lực để phát triển kiến thức

 

Mâu thuẫn là động lực của phát triển mờ

 

Áp luôn kiến thức vật lý lớp 8 như 1 định lý là cãi nhau kiểu bản năng tranh thắng. Tư duy như 1 kỹ sư là phân tích thành phần các lực tác động lên xem nó có thực sự cân bằng hay không, thưa ngài .

 

Cái tàu ngầm nó kín nước đấy. Lớp vỏ màu trắng bên ngoài được hàn thêm một số tool hỗ trợ vận hành như trên hình nhé. Không phải bị hở đâu.

 

bất thình lình, mọi người đều là kỹ sư tàu ngầm

 

Móa bọn FB hóng hớt:

 

vậy con tàu MIR này là hàng Liên Xô real 100% hay ko, nói 1 tiếng để mềnh tự tin đi khẳng định hàng Liên Xô chất lượng cái coi

 

Như hình của bác thì tàu này ko người lái vẫn có thể chứa người lái nhỉ? khoang điều khiển to thế kia cơ mà