[TT] Bộ Xây dựng: Ủng hộ xây mới đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tốc độ 350km/h

Anh em làm trong ngành cho mình hỏi thử, có cái dự án lớn nào của vn mà chưa trễ tiến độ, không đội vốn không

 

Tại vé máy bay nó chỉ rẻ ở mấy tuyến chính thôi chứ tuyến ko phải chính là trả tiền lòi lol lun.

Vả lại vd ở đồng nai muốn tới nha trang thì thay vì lội xuống SG xong bay ra sân bay cam ranh rồi ngồi xe lâu chết mẹ để tới nha trang thì mình đi tàu sẽ nhanh hơn rất nhiều :v.

 

Có làm thì mới có ăn , không dưng ai chả đem phần đến cho

 

Phương án Bộ Xây dựng chọn là phải xây nhiều nhất luôn

 

Nên dự án này quan trọng nhất là ai lobby, hỗ trợ cho. Chứ tiền với công nghệ thì Việt Nam cũng không có để tự chủ bất kì phương án nào
Indo ban đầu cũng chọn Nhật năm 2008 xong kì kéo đến 2015 đợi TQ nó phát triển xong, nó giảm giá cho thì chọn luôn.

 

tính là 1 chuyện làm nó khác, thế nên mới phải tính thêm dự phòng, trượt giá, lãi vay...
mà cũng đ hiểu sao ý chí ct mãnh liệt sống chết phải làm cái đsct nhỉ, định giết vthk đường bộ và đường không à

 

thì chuyên môn lại chả

 

Vải lòn

 

Giá Shinkanken đắt hơn máy bay nhé.

250km/h là Bộ Kế hoạch & Đầu tư thuê chuyên gia độc lập tư vấn. Bộ GTVT là cái thằng ăn lobby của Nhật nhiều cmn nhất cái VN này thì ở đấy mà nó tư vấn phương án 250km/h (Nhật k có cnghe món này nhé).

 

" Được giết" đã là phước, khéo lại miếng bánh "khoan vừa sức dân" mỗi nhiệm kỳ 1 thứ quái thai mới đẻ ra thì

 

Uả team nhật nô đâu rồi vào tung bông ủng hộ đi chứ

 

Xe tải chở hàng khi nào cũng chiếm tỉ trọng lớn trong vận tải hàng hoá
Vì hàng hoá cứ lên là phải lên xe tải truớc.
Chỉ có hàng hoá cần vận chuyển hơn 500km mới căn nhắc việc vận chuyển bằng xe lửa.
Vậy nên để vận chuyển hàng phải tầm 800km trở lên thì việc vận chuyển bằng xe lửa mới tỏ ra vượt trội.
Nên dù muốn chuyển hàng bằng xe lửa thì nó cũng tốn 2 công xe tải rồi. Cho lên hàng và xuống hàng.
Nên đừng xem cái tỉ trọng của đường sắt so với đường bộ. Chả có cái đường sắt nào tới thẳng nhà dân cả.
Nhìn thì nhìn hiệu quả thơid gian và chi phí đường sắt mang lại cho logictis của trung quốc ấy. Chỉ có 24h mà hàng từ quảng châu đã về tới hà nội rồi.

 

vấn đề là nó mắc lòi lol
chưa kể có cao tốc thì đi oto tiết kiệm thời gian hơn rất nhiều, nếu nhà có xe thì còn tiện nữa

như lúc đi pháp, đóng tiền đi tàu ct cho biết
vô check in chờ chuyến các kiểu, dĩ nhiên là nhanh hơn thủ tục mb nhiều
xong lên tàu tới nơi thì ô tài xế xe du lịch đưa cả đoàn đi đã chờ sẵn ở đó rồi
nên độ hiệu qua so với cao tốc bắc năm là tuổi tôm, nhanh thì tàu có thể nhanh hơn 1 chút nếu xuất phát cùng lúc, bỏ qua thời gian check in nhưng tổng quan thì phải nói là đắt lòi lol mà ưu điểm thì ko có gì nổi bật + kém hiệu quả
tuyến ngắn thì thua oto + cao tốc, tuyến dài thì ko = máy bay
chi phí đầu người thì to the moon, chỉ béo mấy a ký
cao tốc thì chở người hay hàng gì cũng đều cân tốt

 

Thích kíck war khum

 

vẫn lâu hơn đi máy bay

 

tính ra vn dãi biển kéo dài bắc nam thì vân tải biển mới là thứ tối ưu nhất về quãng đường , và cả khối lượng

 

War gì chớ , mị hiền hoà chan hoà mà chỉ kêu vào ủng hộ như mọi khi chứ bth thấy toàn ca ngợi đội lên mây h ko có thì lại buồn chớ

 

check công lực

 

Ngon vào đây