[ĐTCK] Nóng bán bảo hiểm pin xe điện

(ĐTCK) Cùng với sự phổ biến của xe điện, các công ty bảo hiểm “nhập cuộc” cung cấp sản phẩm bảo hiểm cho phương tiện này, trong đó có bảo hiểm pin xe.


Đồng loạt “nhập cuộc”

Nếu như hồi đầu năm nay, không nhiều doanh nghiệp bảo hiểm tham gia bán bảo hiểm vật chất cho xe điện thì tới nay, hầu hết các hãng bảo hiểm phi nhân thọ đã cung cấp sản phẩm bảo hiểm pin xe như Bảo Việt, MIC, PVI, PJICO, PTI, BSH…

Đáng chú ý, Liberty từng không nhận bảo hiểm pin xe điện (dù vẫn bán bảo hiểm cho xe điện hoặc xe hybrid nhưng có điều khoản không chịu trách nhiệm bồi thường khi pin xe điện xảy ra sự cố) thì đến nay cũng đã có gói bảo hiểm xe điện, tích hợp luôn bảo hiểm cho pin.

Tân binh Bảo hiểm Tasco, thành viên của Tasco - hệ thống sở hữu chuỗi dịch vụ toàn diện về dịch vụ ô tô và hạ tầng giao thông thông minh VETC, với 500 showroom ô tô, gara bảo lãnh sửa chữa tại 63 tỉnh, thành phố đã tham gia vào phân khúc sản phẩm này.

Xe điện là xu thế tiêu dùng tất yếu trên thế giới. Tại Việt Nam, theo Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh trong ngành giao thông - vận tải (Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ), đến năm 2050, 100% xe cơ giới tham gia giao thông sử dụng điện.

Ngoài Vinfast, các hãng Hyundai, TMT Motors, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche Taycan… đã đưa ra sản phẩm ô tô điện. Các hãng xe máy điện có thể kể đến như Dibao, Yadea, Selex Motors, Piaggio…

Theo thông tin từ Vinfast, tính đến hết quý II/2024, có hơn 60.000 xe ô tô điện của thương hiệu này đang lưu hành tại Việt Nam, còn xe máy điện thì có khoảng hơn 100.000 xe. Dự kiến từ nay đến cuối năm, Vinfast sẽ bàn giao thêm 60.0000 xe ô tô ra toàn cầu, trong đó chủ yếu tại thị trường trong nước.

Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam từng chia sẻ, với sự chuyển dịch dần từ việc sử dụng xe xăng sang xe điện, thị trường bảo hiểm Việt Nam chắc chắn sẽ phải có sự thay đổi về sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới truyền thống.

So với xe xăng, xe điện không có động cơ đốt trong nên không cần mua thêm điều khoản bảo hiểm thủy kích, thay vào đó là điều khoản bảo hiểm pin xe điện, nên thông thường, phí bảo hiểm không thay đổi. Theo ghi nhận của Đầu tư Chứng khoán, các đại lý phân phối xe đang tích cực đàm phán với các đơn vị cung cấp sản phẩm bảo hiểm pin cho xe điện để có gói bảo hiểm hấp dẫn hơn trước.

Thu hút sự quan tâm của chủ xe

Pin xe điện có tỷ trọng cao nhất trong giá trị xe, có thể chiếm tới 50% giá trị xe nhưng lại được đặt ở vị trí dễ bị tổn thương nhất là ở sàn xe, dễ bị cạ gầm khi đi vào đường xấu, ngập nước. Trong khi đó, nhà sản xuất chỉ bảo hành cho pin trong trường hợp hư hỏng do lỗi kỹ thuật, chứ không bảo hành cho hư hỏng do ngoại cảnh.

Mới đây, trên mạng xã hội xôn xao thông tin chi phí thay thế bộ vỏ pin chiếc xe VF5 lên tới 105 triệu đồng, trong khi giá xe cả pin chỉ 468 triệu đồng. Vì vậy, sản phẩm bảo hiểm pin xe điện đang thu hút sự quan tâm của các chủ phương tiện.

Được biết, tại BSH, giá trị bảo hiểm pin xe lên tới 150 triệu đồng, nhà bảo hiểm chấp nhận bảo hiểm với trường hợp chỉ đâm va phần pin và chi trả phần di chuyển kiểm tra và sửa pin. Mức phí bảo hiểm là 6 triệu đồng/năm, bao gồm cả thân vỏ và pin.

PJICO hiện chỉ chấp nhận bảo hiểm pin khi có va chạm với các bộ phận khác. PVI, MIC được cho là có mức phí bảo hiểm cao so với mặt bằng chung của thị trường và các đại lý đang thương lượng để có mức phí hợp lý hơn.

Đa số doanh nghiệp bảo hiểm khi bán bảo hiểm cho pin xe điện thì thường kèm thêm điều khoản bảo hiểm pin (điều khoản loại trừ). Cụ thể, nếu pin tổn thất riêng rẽ mà không cùng tổn thất của bộ phận khác ngoài pin sẽ không được bồi thường (ví dụ cạ gầm, ngập nước chiếm tới hơn 90% trường hợp tổn thất pin) như tại PVI, PTI, PJICO… Bởi thế, theo các khách hàng, doanh nghiệp bảo hiểm nào khắc phục các hạn chế trên sẽ hấp dẫn các chủ xe.

Các doanh nghiệp bảo hiểm thì lập luận, điều kiện để được bảo hiểm là pin bị tổn thất phải đồng thời và cùng lúc với các bộ phận khác của xe để loại trừ các trường hợp pin tự hỏng (thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà sản xuất). Cũng bởi thế, các công ty bảo hiểm chỉ nhận bảo hiểm pin xe điện cùng với bảo hiểm thân xe, không nhận bảo hiểm riêng pin.

Phụ trách bán bảo hiểm của BSH, VNI cho biết thêm, pin là một bộ phận không thể tách rời với xe điện, là bộ phận quan trọng nhất của phương tiện này, nên nếu khách hàng tự ý tháo dỡ pin ra khỏi xe, mang về nhà hay mang đi đâu đó cất giữ dẫn đến pin bị hư hỏng thì sẽ không nhận được bồi thường bảo hiểm.

https://m.tinnhanhchungkhoan.vn/nong-ban-bao-hiem-pin-xe-dien-post349828.html

Mấy chủ tik mua xe Vin lo mà mua bảo hiểm đi

 

Nhớ mấy tuần trước có thằng lên OFF đăng cái ảnh xe BYD báo giá thay pin 600 củ, lắm thằng vào ngão nghệ pin VF có mấy chục, hơn trăm Mình bảo là giá bán pin khi mua riêng chắc chắn sẽ rất khác với cái báo giá khi mua kèm xe mà chúng nó không tin.

 

Tòn chủ tịck dí anh Lỗ tôy dữ vại

 

Thốn vãi

Đi xe VF coi bộ căng thẳng quá . Xứng đáng xe dành cho ng thừa tiền.

 

HN mưa ngập.

Không biết mấy xe điện của Vin mấy hôm nay thế nào.

 

thời của anh già tôy tới rồi

 

Mục cuối là không thay pin thì phải tốn 5% tổng bill ~20t cho cái báo giá

 

Cha này hình như để nước ngập vào tận sàn, xong bị ngập vào pin với hệ thống điện nhưng lại chối là đi xe lội nước với cả lôi cái vụ giá mua đứt pin là 175tr.

 

Bảo hiểm ở VN thì..........

 

Mua bô nhỏ để bảo hiểm cho cái bô to hơn

 

Mới coi cái vụ ông kia cầm pin vào thang máy không hiểu sao nó cháy kinh vãi.

 

https://www.facebook.com/video.php?v=737597481738281

 

@@ khác gì thiêu sống đâu
mà cục pin = nữa con xe rồi .

 

VL chưa chết luôn. không biết có qua khỏi không. Cứ bảo pin tháo ra an toàn chứ cứ tự tháo thế này ghê vãi lìn.

 

Mới xem cái này luôn, đúng tội, để ngoài không sao, vừa bước vào thang máy đóng cửa cái nó xịt, thang thì nhỏ xíu không né đâu được luôn

 

Đặt xuống đất mới nổ

Chắc do đặt mạnh làm nứt vỏ pin

 

trong clip chưa chạm đất , xem giống bị xì bát oxi rùi cháy