[GenK] Quên câu chuyện ốc vít đi, xe VinFast đã có hơn 60% linh kiện nội địa: Ghế, đèn, động cơ...

Nó không được phép bán ở mỹ vì vi phạm quyền sáng chế

 

Đúng là không công ty nào muốn giới hạn lợi nhuận cả, nhưng bản thân công ty muốn tham gia vào chuỗi sản xuất thì phải nghĩ đến việc tập trung chuyên môn để giảm chi phí sản xuất, tăng lượng đơn hàng lớn… như foxconn hay pou yuen làm hay ko là cả vấn đề
Vấn đề 1: giá cả, tập trung một thế mạnh như pou yuen hay foxconn sẽ đem lại thế mạnh chi phí sản xuất rẻ hơn một công ty cái gì cũng muốn thò tay vào chuỗi sản xuất
Vấn đề 2: bản quyền. Bản thân công ty nắm giữ bản quyền đem ra ngoài gia công cũng buộc nhà thầu OEM tuân thủ nghiêm ngặt cả về thiết kế lẫn nguyên vật liệu có nhiều nguyên nhân, trong đó nguyên nhân chính là éo thằng nào muốn sản phẩm của mình bị làm nhái cả, và quản lý cả nguồn nguyên liệu ở đây là một cách
Câu chuyện của Asus vừa là tấm gương cho cả doanh nghiệp nắm giữ thương hiệu lẫn doanh nghiệp gia công.

 

Nhưng câu chuyện asus chỉ là câu truyện marketing thôi mà
Nó giống như chuyện lao công người nhật đi quét rác ở ford hay người hàn đi quét rác ở toyota gì đó
Chứ làm gì có chuyện chỉ như vậy mà làm được hàng để bán

 

Mình chỉ làm rõ vì fen kia bảo là sao phải làm nghiêm tới cọng chỉ, và nói là doanh nghiệp nào cũng có quyền offer đổi design
Vấn đề năng lực của doanh nghiệp tham gia chuỗi ta ko bàn tới, ta chỉ đang nói là nếu bạn là người nắm giữ thương hiệu bạn có muốn thế không, hay còn kiểm soát gắt hơn nữa, vì cho thằng khác tham gia vào sửa design là đang dạy nghề cho nó rồi còn gì (không phải khi không mà thương hiệu thường để design với sản xuất là 2 thằng riêng, hoặc ôm trọn design đâu)

 

Tân gia phát đang để 2 bộ phận sản xuất và thiết kế riêng nhé.
Không để bọn nó ôm trộn
Đẳng cấp phải gọi là xứng tầm tinh thần tân gia ba

 

Vụ phanh tái sinh là toàn bộ xe điện đều thế rồi chứ. Con huynh đài bị chửi đầu tiên.
Thôi nói về con xe điện vf thì bảo nó hoàn hảo, kể cả với tầm giá thì chả biết đánh giá thế nào. So với các con cùng phân khúc thì ưu điểm có mà nhược điểm cũng có.
Nhưng khen, chê thì cũng phải công tâm tý chứ các phen. Còn nếu xét về việc chi phí vận hành nêu so xe xăng với điện thì điện luôn ưu thế hơn rồi. Nếu so tiếp xe điện với nhau thì thằng vin cũng lợi thế hơn nhiều vì nó đang nắm được lượng trạm sạc lớn.
Còn trên phương diện người đang dùng (xe ghẻ nhất rồi khỏi xin ga) thì đánh giá nó đáp ứng quá đủ yêu cầu của mình, chưa kể còn đang ưu đãi sạc, gửi xe miễn phí. Xe nó là phương tiện và nếu nó đáp ứng tốt các tiêu chí của mình thì là ok rồi.
Việc nó úp bô hay đem con bỏ chợ thì chả biết thế nào mà chê, chứ cứ hiện nay thế nào là mình nhận xét. Chứ cứ nhìn vào sợ sau này này nọ thì chả bao giờ mua xe được. Vì đơn giản xe năm sau công nghệ, thiết kế đẹp hơn năm trước. Mua kiểu éo gì cũng lỗ thôi.

 

nhắc đến phanh tái sinh, xe vf8 nó giới hạn pin trên 98% thì không có phanh tái sinh để bảo vệ pin.
mà xe điện thì ko có số tay, thế thì xuống dốc đèo mà ko có phanh tái sinh là cũng nguy hiểm vđ nhỉ

 

Phanh tái sinh ở Tây nó có luật lá hết rồi. Giảm tốc độ bao nhiêu đó là phải lên đèn phanh.

 

Xe điện hiện tại bỏ chân ga là đèn thắng sẽ sáng (MG, Kia, BYD, tesla ...) VF thì không rõ.

 

Không phải vf8 đâu. Thằng xe điện nào cũng vậy thôi. Vì đơn giản cục pin nó đang cap 100% rồi thì nó sạc lại kiểu gì. Nên nó phải cho xuống 98% mới cho sạc ngược lại được.
Vậy nên phen để ý nếu đang từ 99->98 nó có 1 đoạn hẫng. Lúc thì ì lúc thì bốc là do pin nó đang ở ngưỡng được và không được sạc ngược lại. Tóm lại hạn chế sạc lên 100% thôi. Nếu phải đi xa hẳn, trên cao tốc thì nên sạc. Còn không cứ để cap 90-95% là đẹp

 

Vậy là dự trữ hành trình là 400km theo nhà sản xuất nhưng sạc 90% thì lí thuyết là 360km còn thực tế còn 330km
Không sao nếu chỉ chạy loanh quanh trong bán kính 30km

 

Cứ thấy tiêu đề lại thấy thúi

 

tại sao xe ông vượng đi là lexus 570 mà ko phải xe điện của nhà trồng dc vậy ???
và vì sao các cơ quan nhà nước VN tuyệt nhiên chưa hề thấy 1 cái xe công nào là xe điện ?
thôi em cứ đi xe xăng cho lành

 

xe điện mình ko biết nha, chứ mấy con xăng của vin dân buôn xe cũ (lái) cực kì ngại thu, kế đến là MG vì rất là bát nháo về giá, hơi chút giảm, hơi chút là đổi chính sách

 

Ko có sang. Xe của quan nó phải khác xe của dân đen, mà còn là loại xe bị xem là xe chạy dịch vụ nữa

 

Có con vin predisent gì gì đấy mà.

 

Uả sao kêu bán hết xe rồi, chỉ chạy vf, hoá ta chủ tak cũng xạo l à

 

Con vin xăng duy nhất giữ giá lúc nào cũng đc săn là con fadil, vì nó bán rẻ quá so với tụi cùng phân khúc

 

Bán rẻ dưới giá vốn nhưng chất lượng tốt vì cơ bản là nhập nguyên dây chuyền và giám sát sản xuất từ GE mà.

 

Vf8-9 biển xanh có rồi nhé