VNE - Máy bay Hàn Quốc lao khỏi đường băng, ít nhất 28 người chết

Chuyên gia khỉ gì có khi toàn chiên da FB, chym xanh thì có.
Chớ cái máy bay nó đã trượt 2800m mà vẫn còn tốc độ bàn thờ thế thì không đâm vào cái tường nó cũng sẽ đâm vào cái khác thôi.

 

Tết nhất rồi, đọc nhiều tin ntn hãi ghê mà không đi thì không đc.

 

đến lúc phải chết thì ngồi nhà cũng chết hãi cái gì

 

Blame cái tường không đúng lắm. Thực ra là máy bay đáp ngược đường băng, chứ nếu thuận đường băng thì cái tường là thứ giảm tiếng ồn phản lực cho dân cư ở hướng đấy.

Đọc thấy là ban đầu tính đáp thuận đường băng, nhưng fail rồi nên tính lượn 1 vòng để lấy độ cao lên, nhưng chỉ lượn được nửa vòng rồi không lên cao được nữa. Thế là quyết định đáp ngược đường băng, mà còn đáp không full, chỉ được 1 đoạn ngắn của đường nên va vào cái tường.

 

toàn chiên gia mạng cái đéo gì cũng biết

https://kenh14.vn/9-nguoi-trong-1-g...nh-phuc-hoa-dau-thuong-215241230150125231.chn

Theo cơ quan tìm kiếm cứu nạn, đã xác định được 9 thành viên trong một gia đình thiệt mạng sau vụ tai nạn máy bay thương tâm của hãng hàng không Jeju Air vào ngày 29/12 vừa qua.

nhà này còn ai sống thì chịu sao nổi

 

Chuyên gia nào ngôn lù vcl thế???

 

Không phải 1 com chim mà là nhiều con trong đàn á. Mới lướt thấy báo tailong nói

 

Nói chứ bọn Boeing nó thuộc dạng top sever rồi còn vậy, thì con China C919 kia mà bay tràn lan ra ko biết thế nào luôn

 

yên tâm bọn bảo hiểm nó cũng mua bảo hiểm rồi, ko phá sản đ c đâu

 

trượt 2800m thật thì nó dừng rồi, trong 1 bài báo nói rõ là đáp ko được nên định bay lên ko được xong mới sụp xuống mà, thế thì quãng đường trượt ít lắm

 

Khi mua vé máy bay online, có cái phần check vô bảo hiểm ấy, mình toàn bỏ tiết kiệm đc hơn 100k hay sao ý. Các đồng chí cho hỏi bỏ cái đó mà lỡ bị sao thì ko đc đền à.

 

cái chim này ko có cách nào chống à @@ thấy nhiều vụ rồi

 

Nếu cuối sân bay là hồ nước thì có thể cứu được không các chuyên gia

 

https://sg.news.yahoo.com/south-korea-expert-says-concrete-182900888.html

Thì đọc báo thấy ghi vậy nên share lại thôi, ae trigger ghê quá

 

Chống sao đc, sân bay có đội cầm súng hơi đi săn bắt chim đó, nhưng kiểu đàn di cư hoặc nó bay ngang qua thì sao đỡ được. Thực tế thì đụng chim hỏng 1 động cơ vẫn bay được 3, hỏng luôn 2 động cơ thì kiếm chỗ đáp hên xui. Còn vụ vừa rồi là đụng chim sao tèo luôn cái càng ko bung đc, vậy mới lạ. Chứ nếu càng bung đc thì chả sao rồi.

 

Càng không hạ thì máy móc nó hiểu là đang bay, nên sẽ hạn chế việc dựng cánh spoiler, thổi ngược động cơ như bác nói.
Thổi ngược thì khoá hẳn. Dựng cánh spoiler thì phi công chỉ điều khiển dựng được một phần mà cũng không có tác dụng giảm tốc mấy, chỉ để đè máy bay xuống cho nó đỡ nảy lên khi đáp thôi.
Hệ thống càng thiết kế đều phải có cơ cấu thả bằng tay nhưng vụ này lại không thả được. Cái càng nặng mấy tấn chỉ cần mở khoá nó bung lụa ra hết.

 

Có thể là chim đụng vào kẹt luôn hệ thống càng

 

Ngược đường băng là cái gì?
Runway không có khái niệm "ngược".

 

Bởi vậy đa số máy bay chỉ tai nạn khi cất cánh hoặc hạ cánh. Còn đang bay mà bị gì chỉ có bị bắn, khủng bố thôi. Mấy chiếc máy bay như A hay Boeing 787 mỗi khi hạ cánh êm, chứ mấy chiếc 320 321 lúc hạ cánh nó cứ có cảm giác như máy bay nó bị chao đảo, ko chạy thẳng được ấy.

 

https://thanhnien.vn/roi-may-bay-ng...g-va-co-pho-thiet-mang-185241230145626609.htm

cái dm chạy KPI hả.