NLD . Ô tô "tự chạy" trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều người hốt hoảng

có biến

 

Lẹ lẹ ăn tết

 

giờ cứ như event xanh sm

 

Tên gì không đặt lại đặt SM, giờ sml

 

Cây cột bị vinfast

 

Xe tự lái thì đố mà tấp vào lề
Hơn nữa xe tự lái thì làm gì có tài mà đòi cuất trình giấy tờ
Conan bị vô hiệu nhé

 

Xe chạy với tốc độ nào mà đâm đổ trụ cổng luôn vậy

 

Tài XanhSM nhiều tài xồn làm lắm. Ko biết có test đầu vào ko nhưng tình hình tài tệ vcl

 

sing cũng toàn người tàu đài loan mà, nên bọn nó ủng hộ lẫn nhau chăng?

 

Sáng vừa mở fb lên bấm vô coi
https://www.facebook.com/share/p/1DHGxBZLVy/?
cái đám này hễ ai trái ý về hãng xe vin là nó chửi phản động, khát nước. Hỏi sao mà người ta không có thiện cảm, thấy tai nạn logo V là tương tác cực cao.

 

3 nick ảo nói chuyện với nhau

 

Khai trương mùng 1

https://www.facebook.com/share/v/15hbDTGB3Z/?mibextid=wwXIfr

 

xe xanh mạnh dữ, húc xe trắng văng cả mấy trăm m luôn

 

cái đó hên xui haha, có thằng sếp sing thì đúng là nó mê tàu lắm nha, nó bảo tụi bây chỉ biết tiếng anh thì đi dc 1/2 thế giới, tao biết tiếng anh và tàu nên đi đc hết, phòng ảnh có cả ảnh quan nhị ca

 

Mình bữa đi XSM cũng có hỏi anh tài xế vụ này, ảnh nói không phải đâu, xe lỗi đó, tự chạy, thắng không ăn, nên sợ lắm. Không biết có phải tài bênh nhau hay không, mình nghĩ cánh tài xế là người ôm xe 24/7 nên bác V muốn cải tiến xe hay sửa lỗi là phải làm việc với lực lượng này một cách thành tâm, chứ cái biên bản tường trình như mấy ngày nay nó khắm quá, mình lấn cấn từ bữa biết mấy vụ đó đến giờ.

 

Về mặt kỹ thuật,
Nếu chưa biết đâu là nguyên nhân chính thì phải ưu tiên giải quyết nghi ngờ về lỗi kỹ thuật hơn là lỗi con người, vì thông tin liên quan đến kỹ thuật chắc chắn nhiều hơn
Nếu đã biết và xác nhận rõ đây là nguyên nhân do người thì phương án khắc phục cũng ưu tiên cải tiến kỹ thuật để ngăn cái lỗi đó xảy ra (thêm 1 cảm biến hay 1 thao tác gì đó trước khi xuống xe chẳng hạn)
Vấn đề ở đây là chúng ta không biết rõ là ngoài việc lên báo chí nói lỗi con người ra, thì nội bộ công ty có tiến hành khảo sát lỗi kỹ thuật (tức là giả định lỗi do kỹ thuật) hay không thôi, và cách xử lý truyền thông ncc nên mới dấy lên nhiều nghi ngờ (vì bình thường có thể im im nói là đang tìm nguyên nhân mà, tại sao phải vội kết luận vậy?)

 

Ôi. Ga 1 chai vang với 888k mà cũng bị cười

 

Xe có phải do nó thiết kế đâu mà nó biết lỗi nằm ở đâu
Trong khi chỉ cần nói lỗi do tài xế mặt dù là xe dịch vụ của nó có cam với cảm biến giám sát tài xé không thiếu một giây

 

Không nhất thiết phải có bản thiết kế hay chính tay thiết kế mới dò được lỗi, chỉ là có thiết kế thì tìm nhanh hơn.
Nói nôm na thì giống như mấy ông sửa xe có phải là người làm ra cái xe đâu, vẫn có cách để tìm được lỗi và sửa thôi (kinh nghiệm hay kỹ năng hay gì gì cũng là cách)

 

Thì tặng tài xế mỗi anh 4 cục là được. Mỗi lần xuống xe thì kê luôn 4 bánh cho chắc