[CF]Nissan hủy kèo sáp nhập với Honda, hy vọng về 1 tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới sụp đổ

Nóng: Nissan hủy kèo sáp nhập với Honda, hy vọng về 1 tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới sụp đổ

05/02/2025 14:10 PM | Quốc tế
Nóng: Nissan hủy kèo sáp nhập với Honda, hy vọng về 1 tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới sụp đổ&body=/nong-nissan-huy-keo-sap-nhap-voi-honda-hy-vong-ve-1-tap-doan-o-to-lon-thu-3-the-gioi-sup-do-176250205141048488.chn0D0AQuyết định được đưa ra do cả hai công ty không thể thống nhất về định giá mỗi bên theo một công ty mẹ.']
Quyết định được đưa ra do cả hai công ty không thể thống nhất về định giá mỗi bên theo một công ty mẹ.


Theo Nikkei, Nissan Motor sẽ tạm dừng các cuộc đàm phán sáp nhập với Honda Motor do không thể cùng đạt đến sự đồng thuận. Biên bản ghi nhớ về việc hợp tác kinh doanh ký kết hồi tháng 12 năm ngoái sẽ bị hủy bỏ.
Quyết định được đưa ra do cả hai công ty không thể thống nhất về định giá mỗi bên theo một công ty mẹ. Nissan cũng đã từ chối đề xuất của Honda về việc biến mình thành công ty con.
Honda và Nissan từng có kế hoạch công bố kết quả đàm phán ban đầu vào giữa tháng 2/2025, với mục tiêu cuối cùng là thành lập một công ty cổ phần chung vào tháng 8 năm 2026. Một tập đoàn sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới, nếu thành công, sẽ được tạo ra.
Honda ấn định cuối tháng 1 là thời hạn cuối cùng để Nissan trình bày kế hoạch “hành động thay đổi” nhằm cải thiện hiệu suất kinh doanh, mà theo thỏa thuận, đây sẽ là tiền đề của quá trình hợp nhất kinh doanh. Bản thân Nissan đang phải vật lộn cắt giảm 9.000 việc làm trên toàn cầu trước làn sóng phản đối mạnh mẽ từ các nhà máy.
Honda đề xuất rằng Nissan có thể trở thành công ty con như một cách để đẩy nhanh quá trình tái cấu trúc, song Nissan -- công ty đang tìm kiếm một vai trò gần như ngang bằng trong vụ sáp nhập -- cảm thấy không thỏa đáng. Những khác biệt ngày càng tăng khiến các cuộc đàm phán sáp nhập trở nên khó khăn.
Điểm chung lớn duy nhất, có lẽ là cả Honda và Nissan đều đang gặp khó khăn ở Trung Quốc sau khi thị trường bất ngờ chuyển dịch sang xe điện và xe hybrid. Màn hợp tác, nếu xảy ra, sẽ cho phép Honda và Nissan cùng thu lại lợi ích dù văn hóa có phần khác nhau. Một số mẫu xe của hai hãng cũng có sự trùng lặp.
Nissan vẫn chưa phục hồi hoàn toàn sau bê bối cựu chủ tịch Carlos Ghosn bị bắt giữ vào tháng 11 năm 2018, trước căng thẳng nội bộ về liên minh của Nissan với Renault của Pháp. Lệnh truy nã quốc tế đã được ban hành đối với cáo buộc hơn 15 triệu Euro (16,3 triệu USD) liên quan tới các khoản thanh toán đáng ngờ giữa liên minh Renault - Nissan mà ông này từng đứng đầu. Ghosn bị buộc tội tại Tokyo, sau đó trốn khỏi Nhật Bản vào tháng 12/2018.
Về Honda, tập đoàn này hồi giữa năm ngoái đã phải lên kế hoạch giảm 30% công suất sản xuất ô tô chạy bằng xăng tại Trung Quốc, tương đương khoảng 10% sản lượng toàn cầu. Nguyên nhân được cho xuất phát từ việc doanh số bán xe Honda tại Nhật Bản giảm mạnh gây ra những thay đổi trên toàn bộ chuỗi cung ứng của Trung Quốc. 3 trong số 7 dây chuyền sản xuất tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới sẽ bị đóng cửa.
“Nếu các hãng xe Nhật Bản vẫn tiếp tục kiểu thận trọng và thiếu quyết đoán trong mảng xe điện thì việc họ thất bại trên thị trường ô tô toàn cầu sẽ chỉ còn là vấn đề thời gian”, giám đốc điều hành Yale Zhang của hãng tư vấn Automotive Foresight khẳng định.
Màn hợp nhất giữa Nissan-Honda ban đầu được kỳ vọng sẽ giúp cả hai thương hiệu đến từ Nhật Bản tìm lại ánh hào quang đã mất. Mitsubishi Motors, sau khi gia nhập công ty mẹ, sẽ cùng đồng hương tạo ra mức doanh số vượt 8 triệu xe, trong một quy mô tập đoàn sản xuất ô tô lớn thứ ba trên thế giới.
Tuy nhiên, theo một số chuyên gia, dù Honda có sáp nhập cùng Nissan hay tái khởi động lại thương hiệu Predule đã ngừng sản xuất cách đây 25 năm dưới dạng xe Hybrid, cả 2 cũng chỉ đang cố gắng níu kéo chút thành công trước đây.
Tờ Economist cho hay cả 2 hãng xe hơi Nhật Bản đều đang phải vật lộn với sự biến động trong ngành công nghiệp ô tô. Để bắt kịp các đối thủ Trung Quốc tại thị trường trong nước cũng như trên toàn thế giới, họ sẽ phải tung ra các loại xe điện mới liên tục để cạnh tranh, đầu tư mạnh vào phần mềm trong khi vẫn tiếp tục bán ô tô xăng để huy động vốn cho quá trình chuyển đổi tốn kém.
Theo: Nikkei Asia, The Economist
https://cafebiz.vn/nong-nissan-huy-...-thu-3-the-gioi-sup-do-176250205141048488.chn
Bye bye ni-hon

 

Ni sannnn

 

hon-nii ..

 

Xe Hỏnni

 

Hồi lễ thông báo sáp nhập, mấy ông lãnh đạo đọc tin như cáo phó, sau đó rời sân khấu đi thẳng chẳng thèm bắt tay nhau, đi một mạch đã biết chẳng thằng nào muốn.

 

Có sáp nhập cũng là nước đi cuối cùng để tự cứu lấy nhau thôi

 

Nissan thay đổi chiều lòng dân Đông lào là auto phất. Công thức có sẵn rồi.
Thiết kế đẹp+ To + Rộng + động cơ leo dc dốc 20% full tải auto win.

 

Nissan con Almera nói về giá trị cốt lõi nó ngon nhất cm hạng B rồi đó chứ. Do hồi xưa nghĩ sao đi ráp ở VN con Sunni xấu sản xuất ở ĐN ko ai mua xong cook giờ phải nhập Thái về thiếu đại lý không cạnh tranh nỗi.

 

khinh dân việt chứ sao

 

đang mê con xtrai, cuối năm fai quất 1 con.thà chơi hàng khai tử chứ éo thèm đụng vô mấy cái thùng tôn vỏ lon.

 

Ước mơ gtr type R , civic AWD tanh bành mây khói

 

Chơi need for speed 2 cầm con nissan skyline độ full lên là chấp hết nhé.

 

GTR

 

Lái Infiniti với Acura xong vẫn thấy lexus ngon hơn .

Nhưng Infiniti một khi nó lên tới vận tốc cần thì cảm giác đúng là như tên lửa phang tới

 

Đem nissan GTR về auto win bệnh sĩ dân đông lào to lém đem về đắc như tôm tươi.

 

Kêu Nissan đi làm cty con cho Honda thì đương nhiên nó chịu thế qué nào đc, lol

 

vậy cũng họp báo làm thấy ghê, tưởng 1 thế lực mới sắp chiếm lĩnh hay dì lol

 

Đang từ đối thủ, hợp tác thành cty con thì bố ai mà chịu. Khôn thế ở quê làm rựa mận rồi.

 

Giờ thành Nisla hay Tessan đây?

Nóng: Nissan bán mình cho Elon Musk, đề nghị Tesla mua lại sau khi ‘đổ vỡ’ với Honda

"Hợp đồng hôn nhân" đổ vỡ giữa Honda và Nissan bắt đầu có sự can thiệp của bên thứ 4 là Tesla, sau khi Foxconn bày tỏ tham vọng mua lại.


Tờ Financial Times (FT) cho hay một nhóm chuyên gia cấp cao của Nhật Bản, bao gồm một cựu Thủ tướng đã vạch kế hoạch để mời chào Tesla mua lại Nissan sau khi cuộc đàm phán sáp nhập với Honda đổ vỡ.

Nguồn tin của FT cho hay đề xuất nhờ Elon Musk cứu vớt sau khi bị Honda coi thường này được cựu thành viên hội đồng quản trị Tesla Hiro Mizuno dẫn đầu và đang được cựu Thủ tướng Yoshihide Suga và cựu trợ lý Hiroto Izumi ủng hộ.

Cùng với những cái tên trên, một nhóm thành viên hội đồng quản trị Nissan cũng đang hy vọng biến Tesla thành nhà đầu tư chiến lược với niềm tin rằng Elon Musk sẽ hứng thú mua lại các nhà máy xe điện của hãng ở Mỹ.


Việc mua lại các nhà máy sản xuất xe điện của Nissan tại Mỹ có thể giúp Tesla ứng phó được các mối đe dọa thuế quan từ Tổng thống Mỹ Donald Trump, vốn sẽ ảnh hưởng đến các nhà máy của Elon Musk tại Trung Quốc.

Tìm đường sống

Theo FT, kế hoạch tiếp cận tesla được Nissan đưa ra sau khi hãng này từ bỏ đề xuất sáp nhập trị giá 58 tỷ USD của Honda, làm dấy lên lo ngại rằng nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3 Nhật Bản có thể rơi vào tay những đối thủ bên ngoài như Foxconn.

Trên thực tế, cuộc đàm phán với Honda cũng chỉ được thúc đẩy sau khi Foxconn tiếp cận đối tác Renault của Nissan vào năm ngoái về việc mua một số cổ phần của hãng sản xuất ô tô Nhật Bản này. Chính quyền Tokyo không muốn những biểu tượng doanh nghiệp của mình như Nissan lọt vào tay nước ngoài, cho dù Honda và Nissan có là đối thủ không đội trời chung đi chăng nữa.

Tuy nhiên do sự coi thường từ phía Honda nên Nissan đã từ chối thương vụ này bất chấp sức ép của chính phủ.

Sau khi cuộc đàm phán với Honda của Nissan đổ vỡ, Foxconn ngay lập tức xác nhận sự quan tâm của mình trong việc mua lại cổ phiếu của Nissan như một phương tiện để mở rộng hoạt động sản xuất xe điện của mình.

Không chịu từ bỏ, một nhóm các nhà đầu tư bắt đầu lên kế hoạch mới cho Nissan.



Bản thân ông Yoshihide Suga đã từ chức Thủ tướng Nhật Bản vào năm 2021 nhưng vẫn là một nhân vật tích cực trong chính trường Nhật Bản khi tiếp tục là thành viên của hạ viện. Sự nghiệp chính trị của ông Suga trên thực tế bắt đầu từ Yokohama, nơi Nissan đặt trụ sở.

Đề xuất mới mong muốn Tesla sẽ là nhà đầu tư chính cho Nissan nhưng cũng bao gồm khả năng góp vốn tối thiểu từ Foxconn nhằm tránh bị nhà cung ứng cho Apple thâu tóm.


Cựu Thủ tướng Nhật Bản Yoshihide Suga

Nguồn tin của FT cho hay Nissan trong những tuần gần đây đã tích cực tìm kiếm đối tác và Tesla hay Apple là những mục tiêu lý tưởng.

Trước đó vào tháng 11/2024, công ty đã đưa ra một kế hoạch phục hồi khẩn cấp bao gồm việc cắt giảm 9.000 việc làm khi tập đoàn đang rơi vào tình trạng thua lỗ.

Tuy nhiên với mức vốn hóa 1,1 nghìn tỷ USD, Tesla đang là một trong những công ty có giá trị nhất thế giới và Elon Musk không có hứng thú đầu tư với những hãng ô tô khác. Thay vào đó, hãng xe điện này đang chuyển hướng cho xe tự lái và Robot taxi.

Bất chấp điều đó, nhiều nhà đầu tư Nissan cho rằng Tesla sẽ phải tăng sản lượng ở Mỹ khi nước này áp thuế quan lên hàng nhập khẩu Trung Quốc. Trong khi đó các nhà máy của Nissan sản xuất và lắp ráp tại địa phương tất cả các loại xe được bán ở Mỹ nhưng nhưng lấy một số linh kiện từ Mexico và các nơi khác trên thế giới.

Nissan hiện có hai nhà máy lắp ráp tại Tennessee và Mississippi với tổng công suất hàng năm khoảng 1 triệu xe, nhưng chỉ sản xuất được 525.000 xe vào năm 2024 do tình hình kinh doanh kém.

Kế hoạch tái cấu trúc mới nhất khiến Nissan đang phải cắt giảm 20% công suất toàn cầu vì doanh số giảm sút. Tuần trước, hãng xe này cho biết có kế hoạch cắt giảm số ca làm việc tại 2 nhà máy ở Mỹ.

Tờ FT cho hay Nissan không dễ dàng chấp nhận bán các nhà máy ở Mỹ cho các đối thủ cạnh tranh vì đây là thị trường tăng trưởng chính, đem về doanh số và lợi nhuận chủ chốt cho công ty. Bởi vậy Tesla hay Apple là những lựa chọn sáng giá nhất.

Kể từ khi Foxconn quan tâm đến Nissan, các quan chức tại Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đã vô cùng lo ngại về những tác động địa chính trị khi doanh nghiệp này quá gần Trung Quốc và có thể chịu tác động từ thuế quan của Mỹ.

https://m.genk.vn/nong-nissan-ban-m...sau-khi-do-vo-voi-honda-20250222085142866.chn