Tập đoàn hơn trăm tuổi cam kết tài trợ 67 tỷ Nếu THACO được chọn làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam

sác địn chứ

 

đã edit

 

Làm đsct đã có nước nào có lời đâu mà thắc mắc.
Uh số tiền đó gửi ngân hàng lấy lãi 30 năm cũng thơm đó, nhưng tiền trong ngân hàng là tiền chết, đầu tư làm đường để phát triển kinh tế là cái nhìn lâu dài, nhất là cho mạn duyên hải miền trung.

Thaco vay nợ nước ngoài, cùng lắm thì bán cả tập đoàn trả nợ chứ ảnh hưởng gì tới VN đâu mà bảo tiền mất giá

 

Việt Nam địa hình dọc dài, quá lý tưởng để phát triển đường sắt để vận chuyển người và hàng hóa rồi. Không phải không mà phú công nhân nghành khi sang đây ăn cướp nó đầu tư xây dựng đường sắt ngay đầu tiên.

Lý thuyết là 1 chuyện còn thực làm tốt hay xấu, đi lên hay đi xuống thì chịu. Hên xui

 

chắc chắn là đi lên gòi

 

Tiền là tiền của Thaco chứ NN có phải bỏ ra đồng nào đâu mà sợ

 

nhà nước bảo lãnh nghĩa là thaco ko trả được thì nhà nước trả đó mấy ba

 

Nhà nước siết nợ Thaco lấy tiền trả....

 

có lợi gì đâu, bác xem đường cao tốc bao năm qua nó thế nào thì đường sắt nó cũng thế thôi, cứ tạm cho là 160 nhịp dừng chân trên khắp chiều dài đất nước đi, thì cũng để làm cái gì đâu ?
Kinh tế vn ko phải là kinh tế sản xuất, nên hàng hoá chỉ mang tính chất nối 2 đầu SG HN, còn người đi thì dở người, tiền đó làm thêm 10 cái sân bay con con cỡ cát bi chẳng phải phục vụ tốt hơn cho khách nước ngoài và trong nước à ? Thêm 10 cái sân bay thì ko bỏ trứng vào 1 giỏ, chứ việc gì mà làm allin 1 cái đường sắt chỉ để giải quyết 1 cái ý nguyện phải làm .

 

https://nguoiquansat.vn/sep-fpt-do-...u-het-deu-lo-la-dinh-kien-sai-lam-218825.html

 

Đọc tít tưởng 67 tỷ vnđ, đnag định chê

 

Lại kèo safe bet à

 

Làm j có chuyện Thaco đc giao thầu. Bác tui win sure kèo.

 

mấy con lợn fpt ngoài việc lùa gà ra chắc chả được cái việc cẹc gì FPT thì biết đ j về làm đường sắt cao tốc vậy, cái app ở metro làm còn chưa ra đâu vào đâu

 

Lão Bảo này chuyên bài cp với cảng làm cái lone gì cũng đúng nếu sai là do thời cơ chưa chín muồi tầm 100 năm nữa sẽ có hiệu quả, tàu là số 1 cân mợ cả thế giới, âu mỹ úc hợp lại cũng ko bằng cái móng chân. Mặc dù có nhiều ý não nói cũng đúng, những kiểu chèn nửa sự thật với nửa bịa mị dân kiểu này đọc khó chịu vaiz

 

Dăm ba cái thằng Thô Ca chỉ đi lắp ráp được con cê ích lăm là cùng. Tuổi gì với siêu tập đoàn Jin gờ rúp, ô tô điện tự sản xuất toàn bộ, tài chính hàng đầu thế giới, kinh nghiệm đường sắt hàng trăm năm trên thế giới chỉ cần gói gọn trong tờ giấy chỉ đáng gói xôi. Còn không mau chỉ định thầu luôn đi chứ còn gì nữa

 

Tàu này chắc khả năng vận tải của nó chở hàng chở người bằng mấy lần máy bay.
Hàng không nó có nhiều vấn đề mặc dù phát triển dễ và nhanh (xây sb, mua máy bay về nhanh gọn). Nhưng với tầm di chuyển ngắn cỡ dưới 600km thì hàng không thực sự khá là xa xỉ.
Chỉ ko bt đsct làm ra xong thì đống máy bay của xanh và đỏ và một hãng bay nhiều tiền nữa mới ra đời sẽ ra sao. Với sức mạnh của các nhóm lợi ích xứ Đông Lào thì cái gì cũng dễ bị biến tướng, quả nhét vào mồm dân thường là .. đắng ngắt.

 

Lập cái kế hoạch tài chính còn đếch biết.

À, đường sắt cao tốc là công trình vĩ đại sẽ mang lại lợi ích khổng lồ cho quốc gia, chỉ có Vin mới có tư cách và tài năng trở thành người đảm đương đại dự án này thôi.

Yêu bác Vượng yêu Vin .

 

Vụ này chắc lại tụt thêm 10 năm nữa như thời đồng chí X quá, + thêm 10 năm làm là thành 20 năm tụt hậu.