[Z] Lên phương án đưa các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về Long Thành

Nội Bài h đường xịn lắm. Lên đấy tắc trong nội đô là chính, chứ sang Long Biên Đông Anh cái là phi như bay. Có hôm đi từ Chùa Láng lên Nội Bài k đến 30'

 

Thì là bài toán giãn dân mà.
Muốn dùng bxMĐ mới thì thu hẹp tiến tới dẹp luôn bxMĐ cũ luôn, bv Bạch Mai VĐ cũng vậy.

Khu vực Cộng Hòa, Lăng cha cả gần sân bay tắc, ứ triền miên bao nhiêu năm nay, ngta phải tính xa cho 30-50 năm tới là đúng rồi.

 

Đáp ứng đc là 1 chuyện, mà có đủ người đến hay không lại là chuyện khác

 

Chắc các bác ấy trong Nam nên ít đi Nội Bài, chứ qua cái đường Láng, chạy qua Võ Chí Công là chạy lên Nội Bài thẳng tắp, có bao giờ tắc đâu.
Sân bay thì to, rộng lên làn nhoằng cái trả khách rồi đi éo tốn tí thời gian nào, vào trong TSN là chán luôn.

 

Cái nữa là giờ có thêm nhiều tuyến bus lên Nội Bài hơn xưa, ngoài ra giá dịch vụ bên ngoài cạnh tranh ngày càng rẻ. Có hôm gọi được xe riêng 4 chỗ đón tận cửa có 160k. Trong khi thời ~2010 ít lựa chọn, bắt taxi toàn bị hét 400k

 

Có đôi điều thế này:
1 - Hạ tầng giao thông cho Long Thành vẫn đang được xây dựng chứ ko phải nói mà không làm, chuyện ACV nói về việc 4-5 tiếng để tới sân bay chẳng qua chỉ muốn hạ tầng dc ưu ái chú ý nhiều hơn thôi vì gần như chắc chắn Long Thành cơ bản sẽ sớm hoàn thành.
2 - Sân bay Long Thành trong giai đoạn đầu sẽ hướng đến Cargo nhiều hơn, bay thương mại sẽ nhỏ giọt thôi, vì muốn đẩy hết các chuyến bay quốc tế về đấy chí ít phải hoàn thành xong đường băng thứ 2, cái đấy phải cuối 2026 và tất nhiên lúc đấy hạ tầng giao thông sẽ tạm ổn rồi.

Fact: Sân bay Long Thành không phải là dự án mới đây, từ năm 2000 người ta đã thực địa đi chọn vị trí rồi, kế hoạch cả chục năm chứ ko phải bánh vẽ làm chỗ này đắp chỗ nọ đâu.

 

nhà ta cách sân bay TSN có 5km mà lần nào cũng chừa 30p để di chuyển

 

Tương lai nên đẩy hết tuyến quốc tế với 1 số chuyến quốc nội sang Long Thành.

Còn TSN thì vẫn để lại 1 số tuyến quốc nội nhưng chia hẳn ra 2 tier giàu nghèo tách biệt luôn.
Chuyến bay dalit full giá rẻ full ghế ngồi chật hẹp, chỉ để phục vụ nhu cầu đi lại học tập chữa bệnh...Đi/đến ga riêng dành cho dalit
Chuyến bay chutick thì full ghế thương gia giá cao, chỉ để phục vụ doanh nhân với lãnh đạo đi công tác. Đi ga riêng dành cho VIP
Với lại để TSN làm trung tâm bảo dưỡng sửa chữa tàu bay + đào tạo nhân lực hk.

Thế thì mới giảm tải cho SG cũng như giãn dân hiệu quả dc.

 

Chuyển hết về long thành, TSN nhờ ape phân lô bán thì cũng tăng ngân sách ko ít để bù lại tiền xây long thành và hạ tầng kết nối nhỉ

 

từ Q5 đi sân bay TSN là phải hơn 30p nhé, còn từ Q5 đi Long Thành là 1h30p. Nếu các bác cải tiến cơ sở hạ tầng để giảm còn 1 tiếng đi xe thì ok, trước mắt là cho thông CT Bến Lức Long Thành là hiệu quả nhất

 

Ủng hộ Long Thành

 

Khoảng cách trên dưới 40km so với trung tâm thành phố lớn gần nhất giống như là tiêu chuẩn chung của các sân bay lớn của tương lai. Có vài sân bay xây mới họ cũng lấy khoảng cách này. Như bọn Đức có sân bay Franfulk, bọn Pháp có charles de gaulle, sân bay mới của Ba Lan cũng cách Warsaw trên dưới 40km, rồi sân bay bọn Thổ ở Istanbul. Mà đó là bọn Thổ đã có tận 2 sân bay ở Istanbul rồi nhưng vẫn xây tiếp cái thứ 3 to oạch cách trung tâm cỡ 40km. Còn lí do xây thì thật ra ta có quy hoạch từ lâu lắm rồi. Sân bay quốc tế là bộ mặt quốc gia, giống nhà hàng muốn đông khách thì phải có cái chỗ đỗ xe nó to rộng. Chui rúc trong cái tân sơn nhất thì khi nào mới khá nổi trong khi bọn bên cạnh như Thái, Sin, Indo nó đã có sân bay to đùng, không xây mới thì cạnh tranh sao lại chúng nó.

 

Chả ai phản đối sân bay Long Thành cả, khoảng cách 40 50km ko phải là vấn đề. Cái người ta phản đối là xây banh xác rồi h mới bắt đầu nghĩ tới public transport cho nó thì kiếp nào xây cho xong? Cái sân bay Nội Bài to oách nhưng bao năm cũng ko làm dc tuyến bus chỉn chu quy chuẩn nhà nước cho ra hồn thì dit vào mõm cán bộ cái sân bay Long Thành này luôn chứ deo dám mơ tới 5 7 năm có đc cái metro.
Ngay cả những chỗ mất não như FB hay Thread chúng nó còn chả thèm ý kiến việc xây Long Thành mà vô chốn này phân bua chi?

 

thì ko đi public transport nữa để đó đi grab và hãng xe gì ứ hự =]]

Ở Nội bài giờ có cả cái làng sống = gửi xe ô tô

 

Đề xuất 65.000 tỷ đồng xây metro từ TP HCM nối sân bay Long Thành

https://vnexpress.net/de-xuat-65-000-ty-dong-xay-metro-tu-tp-hcm-noi-san-bay-long-thanh-4925029.html

 

Cái gì ra cái nấy chứ anh. Nhiều người hỏi sao xây xa, xây to thì tôi đóng góp ý kiến vậy. Chứ làm đéo gì phải phân bua với ai trong này, anh cứ quan trọng hoá bản thân lên làm gì. Còn giao thông kết nối chưa có thì tôi có đề cập đéo đâu.

 

Xướng tiền

 

Mấy thành phố lớn đều phải làm thế hết. Thằng sydney ban đêm nó cấm bay để giảm tiếng ồn giờ sân bay chịu ko nổi nhiệt đang phải xây thêm 1 cái nữa kìa
https://en.wikipedia.org/wiki/Western_Sydney_International_Airport

 

giải ngân gấp

 

Dào thế là không có thì cứ vứt đấy xong đùn đẩy nhau?

Việc của thằng ACV dính tới sân bay, thì nó đẩy tiến độ thằng sân bay là nó xong KPI của nó.

Còn thằng đường bộ không đáp ứng được không nằm trong KPI của bọn ACV.