24 tiếng - CSGT chỉ mang dưới 100.000 đồng thì ..........

(Tin tuc) - Việc chỉ được đem theo 100.000đ khi làm nhiệm vụ sẽ gây ra khó khăn cho anh em CSGT làm nhiệm vụ. Vì chỉ những nhu cầu hết sức bình thường và thiết yếu như đổ bình xăng, ăn bát phở, uống cốc cà phê, cộng lại cũng có thể đã vượt quá hạn mức 100.000đ rồi.

CSGT làm nhiệm vụ xử lý vi phạm​

Công an TP.HCM đã ra quy định lực lượng cảnh sát giao thông TP khi đi làm nhiệm vụ trên đường không được mang quá 100.000 đồng, nếu có việc gấp cần phải mang nhiều hơn số tiền này để sử dụng sau giờ làm việc thì phải niêm phong số tiền vượt quy định, đồng thời không được sử dụng điện thoại di động trong lúc làm nhiệm vụ.

Hiệu quả của quy định này cần phải có thời gian đánh giá, tuy nhiên một điều nhận thấy ngay là dù mới đưa ra nhưng đã xuất hiện rất nhiều ý kiến trái chiều xung quanh quy định mới này. PV đã có buổi phỏng vấn Giáo sư Nguyễn Minh Thuyết, nguyên Đại biểu Quốc hội về vấn đề này.

Có thể nói quy định trên là một cố gắng lớn của Công an TP.HCM trong việc phòng chống tiêu cực của cán bộ trong ngành, tuy nhiên vẫn cần phải đặt ra nhiều dấu hỏi nếu nói về hiệu quả của quy định này. Theo ông, liệu đây có phải là một vấn đề dễ thực hiện?


Đầu tiên phải khẳng định rằng đây chỉ là một giải pháp tình thế, khó có thể thực hiện lâu dài. Mới nhìn vào đã có thể thấy ngay những sự bất tiện. Việc chỉ được đem theo 100.000đ khi làm nhiệm vụ sẽ gây ra khó khăn cho anh em CSGT làm nhiệm vụ. Vì chỉ những nhu cầu hết sức bình thường và thiết yếu như đổ bình xăng, ăn bát phở, uống cốc cà phê, cộng lại cũng có thể đã vượt quá hạn mức 100.000đ rồi. Đó là còn chưa nói đến nhiều khoản phát sinh khác khi bước ra khỏi nhà.

Đành rằng đã có một cơ chế phụ cho các khoản chi ngoài định mức, tuy nhiên việc phải dùng tới biện pháp dự phòng này cũng khá rườm rà. Đấy là mới nói ở góc độ cán bộ thực hiện mà ở góc độ quản lý cũng không phải là dễ dàng. Chẳng lẽ cứ trước giờ đi làm là lại tổ chức kiểm tra túi quần, túi áo, ví của từng người? Rồi những lúc phải kiểm tra bất ngờ trên đường, chẳng lẽ lại bắt người ta phải lộn hết đồ trong người ra? Tôi nghĩ một quy định hay biện pháp nào đó khi đưa ra cần phải quan tâm đến tính thực tế của nó, cần phải đánh giá xem nó có thể thực hiện được không, thực hiện được đến đâu. Tránh việc quy định đem ra chỉ xôn xao dư luận được một thời gian rồi lại bị lãng quên.

CSGT làm nhiệm vụ xử lý vi phạm​

Hiện nay tình trạng mãi lộ và tiêu cực hoành hành ở khắp các địa phương trong cả nước, thế nhưng việc phát hiện tiêu cực lại được biết đến chủ yếu là nhờ sự tố cáo của người dân và lực lượng phóng viên, báo đài. Liệu có phải chúng ta đang thiếu một sự quyết liệt ở khâu tự kiểm tra và xử phạt trong nội bộ ngành?


Chúng ta cần phải hoan nghênh tinh thần đấu tranh tích cực của lực lượng phóng viên, báo đài và một bộ phận người dân dám đứng lên tố cáo. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là điều cực chẳng đã. Tại sao cho đến nay nội bộ ngành Công an vẫn chưa thể đưa ra biện pháp nào thực sự hữu hiệu, đặc biệt là các biện pháp thể hiện sự nghiêm minh trong việc xử lý người của mình? Chúng ta vẫn thiếu một sự quyết liệt và những giải pháp khoa học, căn cơ từ bên trên trong việc quản lý cán bộ thực hiện nhiệm vụ. Ví dụ, để "khuyến khích cảnh sát làm tốt nhiệm vụ", một số phòng cảnh sát giao thông đã giao chỉ tiêu xử phạt cho mỗi đội trong một ngày. Liệu quy định xuất phát từ ý tốt này có bị lợi dụng để thành lệ "mãi lộ nuôi nhau"?

Chế tài xử lý vi phạm hiện cũng vẫn còn quá rườm rà, gây phiền phức cho người vi phạm. Hiện nay ở một số nước tiên tiến, lực lượng CSGT rất nhàn với các hình thức phạt nguội. Họ chỉ việc dán tem vi phạm, hẹn tài xế đến hẹn phải nộp phạt, nếu không đúng hẹn mức phạt có thể tăng lên. Hoặc họ cũng có thể xử lý người vi phạm qua hình ảnh thu từ camera giám sát giao thông. Tôi tin nếu chúng ta cũng làm được như vậy sẽ đơn giản hơn rất nhiều trong việc kiểm soát, hạn chế tính trạng mãi lộ, tiêu cực trong lực lượng CSGT hiện nay. Dĩ nhiên, để áp dụng được những biện pháp này, cần phải tổng rà soát phương tiện giao thông để xử lý dứt điểm tình trạng sử dụng giấy tờ giả mạo.

Quay trở lại quy định 100.000 đồng, liệu đây có phải là một vấn đề cho thấy việc thiếu ý tưởng và thiếu một cơ chế quản lý khoa học, đồng bộ trong quản lý giao thông nói chung hiện nay?

Việc quản lý nhà nước nói chung và quản lý giao thông nói riêng cần có thời gian để từng bước hoàn thiện. Cơ chế quản lý sẽ phát triển cùng với sự tiến bộ của xã hội. Tuy nhiên, tôi tin rằng, nếu Bộ Công an vào cuộc một cách quyết liệt, xử lý nghiêm minh các trường hợp cán bộ vi phạm thì chắc chắn tình hình sẽ khá hơn nhiều.

Hiện nay nhiều người dân đều có chung một thái độ rất lạ: Cứ run bắn mỗi khi nhìn thấy sắc phục của lực lượng CSGT ở trên đường? Ông lý giải sao về điều này?


Trường hợp này, đầu tiên phải xét đến việc người dân khi tham gia giao thông nghiêm chỉnh chấp hành luật lệ giao thông đến đâu. Cứ gương đèn đầy đủ, chấp hành nghiêm các biển báo, quy định thì chẳng có gì mà phải sợ. Tuy nhiên, hiện nay văn hóa tham gia giao thông của người dân chúng ta cũng còn nhiều vấn đề phải bàn. Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng giao thông nhiều khi cũng còn đánh đố người tham gia giao thông.

Tôi cũng muốn nói thêm một vấn đề, đó là tình trạng CSGT lạm dụng vũ lực để cưỡng chế người vi phạm. Điều này cùng với những hành động mãi lộ, tiêu cực dẫn đến hiện tượng càng ngày lực lượng CSGT ngày càng nhận được nhiều hơn cái nhìn không mấy thiện cảm của người dân. Tôi nghĩ lực lượng CSGT cũng cần tạo thiện cảm, để theo chiều ngược lại, người dân cũng có ý thức tự giác chấp hành luật lệ, chứ dân mà không thiện cảm thì họ cũng khó có ý thức chấp hành pháp luật.

Công việc của người CSGT là phải thực hiện nhiệm vụ chứ không phải để dọa người dân. Khi người cảnh sát mang trên mình sắc phục của ngành thì điều đầu tiên là phải có trách nhiệm với sắc phục đó.

Nguồn : http://us.24h.com.vn/tin-tuc-trong-ngay/csgt-chi-mang-duoi-100000-dong-kho-kha-thi-c46a421102.html

 

Có 100k thì ăn với vơ vét làm sao được. Luật này hay đấy

 

ngáp, suốt ngày qui định vớ vẩn, tháng trước đi về lúc 2h sáng thì bị 2 chú tăng ca hốt vào, người nó nồng nặc mùi bia mà còn dám giảng cho mình nghe về an toàn giao thông mới nhục chứ (học phí hết 100k T__T)

 

Thế này thì sau này khổ rồi , cứ giam xe với đóng phạt mệt mỏi luôn :(

 

đem có 100k thì làm sao thối tiền mình đây? bóp mình toàn tờ 500k

 

đúng là có 100k thì hơi ít thật... nhỡ có nhu cầu gì linh tinh thì khó.... nên tăng lên 101k (j/k tăng lên thêm 200-300k thì cũng ko thành vấn đề )

 

100k đấy để làm tiền thối

 

Cứ lấy mãi lộ, khi nào gần hết ca trực kêu ng nhà ra giữ tiền .

Mà tưởng CSGT trả tiền xăng = phiếu chứ .

 

100 hơi ít thật. 300 là đẹp.
Nói thật, nếu cấm tiệt CA ăn tiền thì người khổ nhất... là người vi phạm
sau này ko có chuyện đưa 200k để được đi nữa mà nhốt xe theo đúng quy định. Hoặc thu bằng lái lên kho bạc nộp phạt...

 

Phải đấy.tớ vi phạm giao thông chẳng thà xì tiền ra cho nhanh.đi nộp phạtddusng qui định thì mất thời gian còn khổ hơn

 

ĂN hối lộ thì chửi, giờ làm gắt thì lại bảo thà hối lộ còn hơn.
Đúng 4`

 

mang nhiêu đó nên đưa dư đâu có tiền thối, lấy luôn

 

Bữa chạy xớn xác buổi chiều tối (tầm 6h hơn) quên bật đèn, mới đi đc tí bị vịn lại, định làm công dân gương mẫu đi nộp phạt chính quy thử xem sao, mất hết 170k + 30 phút đi tới chỗ nộp và làm thủ tục, thôi rút kinh nghiệm lần sau "đút" vậy :(