[Antđ] Malaysia xúc tiến bán thanh lý tiêm kích Su-30MKM cực mạnh?

Khó khăn đối với công tác bảo trì tiêm kích Su-30MKM và MiG-29 mua từ Nga đang khiến Malaysia cảm thấy lo ngại.

Malaysia có sẵn một số lượng MiG-29 nhất định đang được cất giữ và họ tiếp tục sử dụng 18 tiêm kích Su-30MKM do Nga sản xuất trong lực lượng không quân của mình.


Thời gian qua, Nga là một trong những nhà cung cấp chiến đấu cơ chủ chốt cho quốc gia châu Á này. Tuy nhiên Malaysia đang tìm kiếm giải pháp thay thế, bởi vì các lệnh trừng phạt của phương Tây khiến việc mua linh kiện máy bay do Nga sản xuất trở nên khó khăn.


Đặc biệt, như các chuyên gia phân tích của ấn phẩm Defense News nhấn mạnh, ngay cả trong triển lãm hàng không vũ trụ LIMA 2023 diễn ra ở Kuala Lumpur, đại diện của Malaysia đã "hé lộ" về việc họ đang dần chuẩn bị cho ngừng hoạt động tiêm kích Su-30MKM.


Nguyên nhân chính xác được xác định là vì vấn đề mua sắm phụ tùng đối với các thành phần thiết yếu, điều thú vị ở chỗ để thay thế những máy bay này, Malaysia đang xem xét phương án mua tiêm kích từ các đối tác chiến lược và cố gắng tự chế tạo.


Điển hình như vào cuối năm ngoái, Malaysia đã ký thỏa thuận với Hàn Quốc về việc cung cấp 18 máy bay FA-50. Và tới cuối tháng 1 năm nay, cả hai nước đã tiến hành đàm phán với mục đích thiết lập quan hệ hợp tác quốc phòng chiến lược.


Bên cạnh đó, ấn phẩm Defense News cũng nêu chi tiết về việc tham khảo các tài liệu từ chính phủ Mỹ cho thấy có khoảng 200 công ty địa phương và quốc tế chuyên về ngành hàng không vũ trụ đang hoạt động tại Malaysia.


Đồng thời, Chính phủ Malaysia đặt ra cho mình nhiệm vụ “tăng cường nền tảng phòng thủ trong nước, đặc biệt thông qua chuyển giao công nghệ”, và đến năm 2030 trở thành thị trường công nghệ hàng không vũ trụ hùng mạnh nhất Đông Nam Á.


Số liệu từ Military Balance 2023 chỉ ra rằng Malaysia hiện có 18 máy bay Su-30MKM, một số trong đó không hoạt động, cũng như 8 chiếc MiG-29N và 2 chiếc MiG-29UBN đang được cất giữ.


Trong trường hợp có ý định thay thế phi đội Su-30MKM, Malaysia có thể bán thanh lý chúng cho một số quốc gia có truyền thống sử dụng vũ khí Nga trước khi toàn bộ không thể sử dụng do thiếu phụ tùng.


Trước kia quốc gia Đông Nam Á này đã nỗ lực chào bán toàn bộ phi đội MiG-29N nhưng chưa nhận được sự quan tâm cần thiết, nguyên nhân theo giải thích là bởi tính năng của những tiêm kích này còn hạn chế và chi phí vận hành quá cao.


Nhưng đối với trường hợp Su-30MKM thì mọi chuyện nhiều khả năng sẽ rất khác, bởi đây là một trong những phiên bản xuất khẩu tối tân nhất của dòng chiến đấu cơ hạng nặng Su-30 nổi tiếng do Nga chế tạo.


Biến thể Su-30MKM của Malaysia có tính năng kỹ chiến thuật tương tự Su-30MKI đang phục vụ trong Không quân Ấn Độ, hay Su-30MKA của Algeria, chúng được đánh giá tương đương biến thể nội địa Su-30SM của Nga.


Máy bay được trang bị radar mảng pha quét thụ động N011M BARS có tầm trinh sát tối đa 400 km, đi kèm động cơ kiểm soát vector lực đẩy 2 chiều (2D TVC) loại AL-31FP, mang lại khả năng cơ động rất linh hoạt.


Tầm hoạt động của Su-30MKM đạt tới 3.000 km, tải trọng vũ khí tối đa 8.000 kg, chiếc tiêm kích này sử dụng được hầu như mọi loại tên lửa không đối không, không đối đất và bom dẫn đường hiện đại nhất của Nga.


Khác với Malaysia, một số quốc gia trong khu vực (trong đó bao gồm Việt Nam), hiện đã có khả năng tự sửa chữa và đảm bảo kỹ thuật cho tiêm kích hạng nặng thuộc dòng Flanker như Su-27 và Su-30.
https://www.anninhthudo.vn/malaysia...y-tiem-kich-su-30mkm-cuc-manh-post567830.antd

 

Mình có part để thay ah ?

 

Hốt đc kho tài liệu su27 từ u cà nên đám su27 tự bảo trì tự sửa luôn méo cần đem đi đâu su30 thì ko biết .

 

Tự sửa là tự chuẩn đoán thôi. Chứ parts vẫn phải đi mua chứ đào đâu ra.

 

Mua về sửa vẫn ko phải thì cho return hen

 

Cái này chắc là myth thôi chứ ở Ukraine có Antonov và Motor Sich là liên quan tới máy bay mà ko thằng nào làm phản lực chiến đấu , chắc cũng có hốt đc gì đó nhưng ko phải Su27 đâu

 

Mấy đồ này ko phải thích thì tự sửa, ko sửa đc thì mang đi bảo hành đâu. Công tác bảo dưỡng đại tu cũng thế. Hồi trước cao su Sao Vàng của mình chế thành công lốp máy bay xong cũng phải xin Nga nó kiểm định đủ tiêu chuẩn với cấp phép thì mình mới đc tự thay lốp đám Su bằng hàng tự làm đấy. Tương tự bảo trì đại tu máy bay cũng thế, dù có hốt đc tài liệu xong mình cũng phải xây nhà máy với nhập máy móc về rồi xin Nga nó kiểm định cấp phép thì mới đc bảo dưỡng đống Su ở Vn đấy

 

Ông nào đang mơ mộng Đômg Lào sẽ mua lại đám này thì dẹp ngay đi nhé tại mua về cũng chỉ làm chặn giấy vì đám MKM này vỏ Nga nhưng ruột Pháp và Jews ko hà

Ko hẳn nha, đám Su-27SKM vẫn phải đem qua Belarus đại tu từ 2018 mà dính dịch nên tới 2022 mới về lại kìa

 

Ko xin phép nó, nó cấm vận với ko bán nữa ah

 

Không xin phép thì lúc xảy ra vấn đề thì nó sẽ phủi trách nhiệm, chưa kể giảm danh tiếng của nó.
Nói chung là kèo thối, khách hãm

 

Mình đọc báo thấy bảo là ukraina chứ ko phải belarus đâu bác ạ. Đại tu tăng niên hạn sư27 là làm việc với bên uka mà

 

Đông Lào giờ đối tác ngoại giao cao nhất với Mỹ đế rồi thì mua F16 thải chứ mua gì đồ Nga nữa

 

F16 đời đầu thì khác gì Mig21 quan tài bay
Đã chơi thì làm hẳn 70/72 ấy chứ

 

Viper nhá

 

Tự sửa, tự thay linh kiện ko đc cấp phép thì khi có vấn đề xảy ra thì Nga nó ko chịu trách nhiệm + hợp đồng bảo trì bảo hành bị hủy. Nó giống việc fen mua 1 cái iphone về thì sẽ đc bảo hành. Nhưng fen mà tự sửa tự mở máy thì cái bảo hành ấy vứt sọt rác luôn. Sau muốn sửa thì phải bỏ phí sửa dịch vụ hoặc táo nó từ chối sửa. Nga thì nó ko cấm khách hàng ko đc mua đồ từ bên thứ 3 để sửa, nhưng đồ đấy phải đc nga kiểm định là đủ tiêu chuẩn để dùng vào việc sửa chữa. Và cơ sở sửa chữa đc cấp phép đủ tiêu chuẩn nữa. Việc sửa bằng phụ tùng ko phép hoặc sửa ở cơ sở ko phép đều sẽ dẫn đến việc bảo hành vứt sọt rác.

 

Cũng hợp tình hợp lý quá nhỉ , giống như mua xe , xe mới vào dealer , xe củ ra tiệm .

 

cái hậu mãi của bọn nga cũng khá dễ chịu, về cơ bản thì khách mua đồ của nga xong thì với mấy cái bảo trì đơn giản kiểu thay lốp hay thay phụ kiện khi bảo dưỡng thì mua đồ của bên thứ 3 cũng đc, miễn là đồ đấy đc cấp chứng chỉ đủ điều kiện chất lương do nga cấp. Với mấy cái bảo dưỡng lớn kiểu đại tu khung thân, đại tu động cơ thì nếu ko đủ khả năng kỹ thuật thì sẽ phải đóng gói máy bay gửi sang nga để bảo dưỡng, cơ mà nếu đủ kỹ thuật thì xây nhà máy ở nước sở tại rồi làm luôn cũng đc. Dĩ nhiên là nhà máy cũng phải đc cấp phép. Tôi ko nhầm thì hiện nay Vn mình đc chấp nhận tự bảo dưỡng khung thân đám su rồi. Còn tự bảo dưỡng động cơ đc chưa thì chịu, ko rõ nữa.

 

Thắc mắc mấy cái công nghiệp quốc phòng, có cái nào bị các nước lớn quy định ko được làm ko nhỉ? Thì dụ tự chủ được Tên Lửa tầm xa này nọ có bị tuýt còi ko ?

 

có đầy. cúe thử phát triển tên lửa đạn đạo coi.

 

Nhưng rủi càng ngày các tàu xa bờ tầm bắn càng rộng, dài thì mấy nước có bờ biển chịu thiệt thòi sao nhỉ ?