[danviet] Tập đoàn Đèo Cả: Dự án "khát" nhân lực, đẩy mạnh tuyển dụng 20.000 nhân sự

Đó là thông tin chính thức từ ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, tại buổi công bố thành lập Viện nghiên cứu - Đào tạo Đèo Cả (DCI), vào ngày 30/9/2023, tại TP.HCM.

• Tập đoàn Đèo Cả muốn đầu tư cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2
• Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả: 'Tôi kiên định đi trong vòng tròn năng lực của mình'

TS. Nguyễn Xuân Cường - Cục trưởng Cục đường bộ Việt Nam - cho rằng: "Chính phủ đã xác định rõ phát triển cơ sở hạ tầng là một trong ba trụ cột chính để phát triển nền kinh tế quốc gia. Theo đó, mục tiêu phấn đấu đến năm 2025 cả nước có 3.000km đường cao tốc, tới năm 2030 đạt khoảng 5.000km, và tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 10.000 km đường cao tốc.

Bên cạnh đó, chiến lược đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao và hệ thống tàu điện ngầm metro đã được xác định thực thi trong giai đoạn 2025-2035. Nguồn việc trong giai đoạn này dự báo là rất lớn. Và theo đó, đòi hỏi huy động nhiều nguồn lực của xã hội. Đặc biệt là cần nguồn nhân lực vô cùng lớn về số lượng, lẫn chất lượng cao mới có thể đáp ứng được mục tiêu này".


Tại lễ ký kết hợp tác giữa Tập đoàn Đèo Cả và Trường ĐH Giao thông - Vận tải TP.HCM. Ảnh: Thanh Xuân
Trong khi đó, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả - chia sẻ về chiến lược phát triển của Đèo Cả và nhu cầu nhân lực của Tập đoàn trong giai đoạn từ nay đến năm 2030. "Với khối lượng công việc dự báo rất lớn như vậy, thì nhu cầu nguồn nhân lực cho Tập đoàn cũng rất cao. Riêng năm 2023, Đèo Cả đã có kế hoạch tuyền dụng mời khoảng 2.300 nhân sự. Kế hoạch nhân sự tuyển dụng mới dự báo tăng trưởng qua các năm khoảng 20% so với năm trước".

• Tập đoàn Đèo Cả muốn đầu tư cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2
  

Như vậy, từ nay đến năm 2030, dự kiến Tập đoàn Đèo Cả sẽ phối hợp với Trường ĐH Giao thông - Vận tải TP.HCM, thông qua Viện DCI đào tạo và tuyển dụng khoảng 20.000 nhân sự cho các dự án, công trình giao thông, thi công cơ sở hạ tầng trên mọi miền đất nước.

Viện DCI là kết quả của sự hợp tác giữa Trường Đại học Giao thông - Vận tải TP. Hồ Chí Minh (UTH) và Tập đoàn Đèo Cả. Đây là mô hình hợp tác giữa một trường đại học và một doanh nghiệp, để đào tạo, phát triển nguồn nhân lực kịp thời đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực, công việc, ứng dụng công nghệ hiện đại.

Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả - tại lễ công bố thành lệp Viện DCI ngày 30/9/2023. Ảnh: Thanh Xuân

Ông Lê Quỳnh Mai – Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả/ Phó Viện trưởng Viện DCI cho biết: Viện DCI sẽ tập trung vào 4 nhiệm vụ chính gồm: Đào tạo gắn liền thực tế "học đi đôi với hành" để sinh viên bắt nhịp được yêu cầu công việc của doanh nghiệp ngay sau khi tốt nghiệp; Nghiên cứu khoa học, ứng dụng và chuyển giao công nghệ thi công; Tư vấn công nghệ và thực hiện dự án; Đầu mối hợp tác quốc tế với các doanh nghiệp lớn trên thế giới thông qua việc tìm kiếm, sàng lọc, nhập khẩu các chương trình đào tạo, công nghệ mới phù hợp với điều kiện Việt Nam.

Viện sẽ đầu tư, xây dựng phòng thí nghiệm trọng điểm của ngành giao thông, trong đó làm chủ các thí nghiệm đặc thù mà ở Việt Nam chưa tự thực hiện được như: hầm gió, động đất, kết cấu nhịp lớn như cầu treo dây võng, cầu treo dây văng, vật liệu mới... phục vụ cho nghiên cứu và Viên cũng như chính các dự án của Tập đoàn Đèo Cả và các đối tác có nhu cầu.



Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - một dự án tiêu biểu do Tập đoàn Đèo Cả thi công năm 2022. Ảnh: Tư liệu

Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả - nói: " Tại Quyết định số 258, ngày 17/3/2023, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu áp dụng BIM bắt buộc đối với các công trình cấp I, cấp đặc biệt của dự án đầu tư công. Nhưng câu hỏi đặt ra là cả doanh nghiệp, tư vấn, ban quản lý dự án của ngành đã thật sự am hiểu về BIM và đã được trang bị máy móc thiết bị đáp ứng nhu cầu này chưa?



Chúng tôi cho rằng chương trình đào tạo hiện nay chưa hoàn toàn đáp ứng được tính thực tiễn, từ khâu quản lý dự án, tổ chức thi công, thanh quyết toán dự án …đặc biệt việc đào tạo về đường sắt, metro, ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhận tạo là xu thế tất yếu của thế giới hiện nay khi chúng ta hòa nhập nhưng vẫn còn thiếu và yếu, cần nhìn nhận nghiêm túc để có giải pháp giải quyết".


Tập thể công nhân, kỹ sư Tập đoàn Đèo Cả đang thi công hầm Núi Vung, thuộc cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ảnh: Cao Hùng

Theo ông Hoàng, Viện DCI ra đời là bước đi tiên phong của nhà trường và doanh nghiệp, để cụ thể hóa các mục tiêu, nhiệm vụ: Với nhà trường là đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành giao thông; Với doanh nghiệp là đào tạo năng lực của mình, để kết nối thực tiễn từ khối tư nhân đến nhà nước, từ bên thực hiện đến bên quản lý điều hướng về tiêu chí: tiến độ, chất lượng, minh bạch.

Đối với Tập đoàn Đèo Cả, ông Hồ Minh Hoàng cam kết: " Sẽ tổ chức đánh giá các thành công trong quá trình đầu tư, thi công, quản lý vận hành, mô hình quản trị, đúc kết thành lý thuyết để biên soạn giáo trình, tài liệu giảng dạy cho học sinh, sinh viên nâng cao hiệu quả đào tạo.

Tập đoàn sẽ cấp học bổng cho các sinh viên có ý chí cầu tiến, tiếp nhận các sinh viên ngành giao thông để hướng dẫn thực tập nhằm tạo điều kiện cho các em hiểu về doanh nghiệp ngay từ khi còn trên ghế nhà trường, rút ngắn quy trình đào tạo, thử việc tại doanh nghiệp".
https://danviet.vn/tap-doan-deo-ca-...yen-dung-20000-nhan-luc-20231001101956846.htm
đi làm phụ hồ hoy

 

“Vua hầm” Đèo Cả. Có mấy công trình hầm đi khá ngon, còn mảng khác k rõ như nào

 

Cao tốc thấy cũng ổn. ở Vn làm đường làm hầm nghe Đèo Cả, Sơn Hải thấy an tâm phần nào

 

Chỉ liên kết với Cao đẳng....

Ở Việt Nam, công trình hầm là công trình đòi hỏi trình độ công nghệ cao nhất cmnr....

 

Nhưng mà lương thấp, IT tháng 300tr ko sướng sao

 

làm như thằng nào cũng đc vậy

 

bọn đèo cả trả lương cũng tốt phết đấy, nhưng thôi đéo làm fuho nữa đâu
mà trường ĐH GTVT tp HCM là con của Bộ GT đâm ra khá ngon, trường GTVT HN làm con ghẻ của Bô GD thành ra như cút

 

Tùy lãnh đạo của trường nữa, nghe lời + quan hệ tốt với Bộ Ban Ngành thì được đầu tư mạnh.

 

Ăn