Ừm, tui chưa có tgian viết bài nghiêm chỉnh về dòng GT, thui thì nói sơ sơ vài điểm để mọi người bàn bạc: Về GT series: - Gran Turismo: The real driving simulator là serie racing game do Polyphony Digital sản xuất với các phiên bản GT, GT2 cho PS1, GT3: A-spec, GT: concept, GT4: Prologue và GT4 cho PS2 Vài nét về simulation racing: - Cảm nhận của người vừa cầm gamepad chơi GT lần đầu tiên là: xe khó lái kinh khủng, vào cua, tăng ga, sang số, nhấn phanh chỉ sai sót một chút là đủ gây ra understeering hoặc oversteering ngay lập tức, hậu quả là chiếc xe quay lòng vòng, hoặc lao thẳng vào lề đường. Đây là đặc điểm của dòng simulation racing, tức là mô phỏng các đặc điểm chuyển động của xe dựa trên các nguyên tắc vật lý sao cho phản ứng của chiếc xe đối với mỗi động tác điều khiển giống như ngoài đời thực nhất. Trong NFS, có nhiều đường đua tôi có thể không cần nhả nút ga, không cần phanh và vẫn về đích một cách lành lặn. Trong GT, điều đó là hoang tưởng, dù là với 1 chiếc xe có max speed cực thấp. Để quen với cách điều khiển của GT thì người mới chơi phải mất trên dưới 10 tiếng là chuyện bình thường ---> có lẽ ko hợp với diehard fan của thể loại arcade racing. - Để điều khiển thành thục 01 chiếc xe, bạn phải mất khá nhiều thời gian làm quen với nó. Khi chuyển sang lái 1 chiếc xe khác, bạn lại phải mất 1 thời gian nữa để làm quen với chiếc xe mới này, và số lượng xe của GT thì lên đến con số hàng trăm chiếc. - Thông qua GT bạn sẽ thấy sự khác nhau trong cách điều khiển và tính chất của các loại xe với cách bố trí động cơ FR, FF, RF, MR và 4WD. Cảm nhận sự khác biệt của từng mã lực bạn cấp thêm cho động cơ, từng kg khối lượng giảm được qua quá trình tune. Sự khác nhau khi điều chỉnh sức ép lên hai bánh sau thông qua việc chỉnh độ nghiêng cánh đuôi, và rất nhiều các thông số về bộ giảm sóc, lốp, hệ thống phanh... - Khác với NFS, với GT bạn sẽ ít được thấy những pha vào cua với 4 bánh bị bóp chặt cứng và những tiếng rít cháy đường, cộng với những vệt lốp xe cong cong kéo dài rất ấn tượng và gây phấn khích và sau đó là một pha thoát cua hoàn hảo. Trong GT có thể bạn sẽ nhìn thấy những cái đó, nhưng đó là khi mà bạn chuẩn bị thấy những pha quay xe mòng mòng, những pha văng xe chí mạng. Có một câu luôn đúng cho GT: "Khi 4 bánh xe không quay, bạn không phải là chủ của chiếc xe". Garage khổng lồ: - Số lượng xe khổng lồ là một trong những điểm hấp dẫn nhất của GT: trong GT2 số lượng xe là 500. GT3 chỉ còn gần 200 do người ta quyết định bỏ bớt những xe không thuộc loại "siêu xe" hay xe kinh điển, có nghĩa là loại bỏ những chiếc xe mà hầu như ít người chọn khi đã rủng rỉnh túi. Nhưng đến GT4, Polyphony dường như lại muốn tái hiển lịch sử xe ô tô, khi cho vào game gần 700 loại xe, tất cả đều là những mẫu xe thực tế, thông số kỹ thuật, âm thanh động cơ và còi thu trực tiếp từ mẫu xe ngoài đời. Game modes: - Các mode play thì có Arcade Mode (để lôi kéo arcade fan chăng), Gran Turismo mode: là mode chính của game, bạn khởi đầu với 1 số tiền ít ỏi, bạn phải lựa chọn để sắm 1 chiếc xe hợp túi tiền và hiệu quả, dùng nó tham gia các giải đua nghiệp dư để lấy tiền thưởng và xe thưởng. Có thêm tiền bạn tune chiếc xe đang có lên để đua giải cao hơn, hoặc tiết kiệm mua xe mới, phần tiếp theo là tuỳ bạn. Nói chung, garage của bạn sẽ có lúc chứa hàng chục chiếc dream cars nếu bạn kiên nhẫn và say mê. Trong GT mode bạn còn có thể tham gia các giải rally với những mẫu xe rally nổi tiếng như Ford Focus, Escort, Subaru Impreza... rất nhiều, rất nhiều. Và khả năng mô phỏng thì như đã nói, engine vật lý của GT hoạt động tuyệt vời với cả rally mode. Breath taking graphics: - Đồ hoạ của GT: với GT3, Poluphony đã làm cho người ta thấy tiềm năng xử lý của hệ thống PS2, với những hình ảnh thừa sức làm người chơi há hốc mồm, hoặc rú lên phấn khích. Nhưng GT4 mới thực sự khai thác đến mức tối đa khả năng xử lý của PS2. Tôi chỉ có thể nói khi xem replay một cuộc đua trong GT4, bạn thừa sức nhầm nó với cảnh quay một cuộc đua xe trên TV. Hơi nóng bốc lên ngùn ngụn trên sa mạc, mặt bê tông asphalt phản chiếu ánh mặt trời, bóng cây cối nhà cửa đổ lên những chiếc xe bóng nhoáng, hoặc mờ đi vì bụi. Damage undone :wink: Điều duy nhất mà người ta có thể chê GT là sự thiếu vắng của damage. Vâng, trong GT, ngoài khả năng hỏng lốp, chiếc xe của bạn không thể bị móp méo hay bị bất cứ vấn đề gì kể cả khi lao thẳng vào gốc cây. Nhưng người ta đã nói, với tầm mô phỏng của GT, sẽ là rất thiếu tôn trọng các fan nếu cố gắng đưa damage vào GT theo kiểu: "xe anh đâm vào đâu đó, model 3D chiếc xe lành lặn của anh sẽ được thay thế bởi một model 3D móp méo đã được dựng sẵn từ trước, tuỳ theo mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm , và một chút ảnh hưởng đến phản ứng của chiếc xe, dựa trên một số "bài" được lập trình sẵn" - giống như tất cả những trò đua xe hiện nay đang làm. Với GT, nếu đã có damage, thì damage đó phải được thực hiện theo cách: tính toán năng lượng của vụ va chạm, tính toán sự biến dạng của xe dựa vào vị trí và năng lượng của cú va chạm đó, dựa vào biến dạng đó để tạo ra 1 model 3D mới cho chiếc xe. Sau đó thực hiện tính toán các ảnh hưởng vật lý đối với chiếc xe như độ lệch trọng tâm, ảnh hưởng đến khu vực động cơ như thế nào, qua đó xử lý phản ứng của chiếc xe. Tất cả những công việc trên nằm ngoài khả năng xử lý của PS2 và chúng ta chỉ có thể hy vọng vào damage của GT trong tương lai, trên một hệ thống mạnh, có lẽ là PS3. Quên mất, GT còn một thiếu sót nhỏ nữa, đó là không có xe của những hãng chuyên làm siêu xe Ferrari và Lamborghini do vấn đề bản quyền, EA đã mua bản quyền xe của những hãng này. Porsche thì được đưa vào GT dưới cái tên RUF.
Một số screenshot của GT4, tất nhiên là ko phải chụp từ movie trailer mà là các cảnh ingame, có thể xem qua replay mode hoặc chụp lại bằng photoshooting mode.
