LD - Giá xăng tăng cao: Sao không đi xe đạp, xe buýt?

Cha Thần Gió · 24/2/22

TTO - Cho rằng càng bán ra càng lỗ, một số cây xăng chỉ bán cho người tiêu dùng theo định mức 30.000 đồng mỗi xe máy, tức mỗi người dân chỉ được mua hơn 1 lít xăng; có cây xăng không bán cho những người mang theo can.

71 cây xăng ở TP.HCM tăng giờ bán

Cử tri kiến nghị xử nghiêm vi phạm ở Cục Lãnh sự, băn khoăn khan hiếm xăng dầu

Bộ Công thương lập 3 đoàn thanh tra các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu

Vào lúc 12h ngày 17-2, cây xăng tại quận 12 (TP.HCM) thông báo hết xăng và trước đó không bán xăng cho người mang theo can - Ảnh: NGỌC HIỂN

Trong khi đó, doanh nghiệp (DN) đầu mối cũng chỉ đáp ứng cho các DN bán lẻ thuộc hệ thống của mình, những đại lý cũng chỉ được mua theo định mức trung bình các tháng trước và nhận xăng dầu theo tiến độ.

Mỗi người chỉ mua được hơn 1 lít xăng!

Cầm can xăng 30 lít chạy đến một cây xăng tại phường Thạnh Xuân (quận 12, TP.HCM) vào trưa 17-2, ông Phan Văn Lộc - giáo viên dạy lái xe của Trung tâm Đất Việt - rất bất ngờ khi cây xăng thông báo chỉ bán 30.000 đồng, trong khi ông muốn mua 500.000 đồng mới đủ đổ vào xe nâng.

Sau một hồi năn nỉ, ông Lộc được nhân viên đồng ý bán cho 200.000 đồng, trước khi chủ cây xăng đến tìm hiểu và quyết định bán thêm 10 lít xăng. "Tôi đã đến một cây xăng gần trường nhưng bị các nhân viên tại đây từ chối nhưng không nói lý do. Nếu cây xăng này chỉ bán 30.000 đồng, có lẽ tôi phải chạy vài cây xăng mới có đủ lượng xăng đổ vào xe nâng", ông Lộc cho biết.

Cùng ngày, ghi nhận của Tuổi Trẻ (từ 10h-12h) tại cây xăng P.P.L cho thấy các khách hàng vào mua xăng đều được các nhân viên giơ 3 ngón tay chỉ dấu mỗi người chỉ được đổ tối đa 30.000 đồng. Nhiều khách hàng không đồng ý, vẫn giơ 5 ngón tay để đổ 50.000 đồng, nhưng các nhân viên đều lắc đầu và đề nghị "chia sẻ giúp cây xăng ít hôm, san sẻ thêm xăng cho người khác".

Cách đó khoảng 1km, tại cây xăng N.P.Đ (lúc 12h), nhiều người bất ngờ khi nhân viên cây xăng báo... hết xăng, đến 15h cùng ngày mới có xe bồn đến bổ sung. Vào lúc 12h15, cửa hàng xăng dầu P.T (quốc lộ 1, quận 12) cũng thông báo hết xăng và đang chờ xe bồn tiếp nhiên liệu. Nhiều xe máy, xe hơi vào nhưng đều nhận lại những cái lắc đầu của nhân viên.

Một nhân viên cây xăng ở quận 12 (TP.HCM) ra dấu 3 ngón tay, chỉ bán 30.000 đồng cho mỗi người vào ngày 17-2

Chiết khấu giảm, cây xăng than lỗ

Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà T.T. - chủ cây xăng P.P.L - cho biết lý do cây xăng chỉ bán 30.000 đồng cho mỗi lượt đổ xăng bởi đại lý bán lẻ "khổ lắm rồi", "càng bán càng lỗ". Theo bà T., thực tế nếu đặt thêm xăng dầu, DN đầu mối vẫn cấp thêm cho đại lý nhưng chiết khấu ở mức 0 đồng. Khi bán ra, đại lý phải gánh lỗ với các chi phí từ nhân viên, điện nước, mặt bằng... nên bán bao nhiêu lỗ bấy nhiêu.

Bà T.T. cho hay tiền thuê mặt bằng đã 80 triệu đồng/tháng, trong khi từ tháng 12 năm ngoái đến nay chiết khấu cho mỗi lít xăng bán ra phía DN phân phối đã hạ xuống mức rất thấp, nên cây xăng bị lỗ. "Chúng tôi vẫn chấp nhận bán buôn có lúc lời lúc lỗ, song chiết khấu xuống thấp quá mà kéo dài từ năm ngoái sang năm nay và chưa biết lúc nào mới phục hồi, nếu tiếp tục tình trạng này thì chúng tôi cũng phá sản" - bà T.T. than.

Theo bà T.T., đại lý này không xin phép Sở Công thương TP.HCM đóng cửa bởi xăng vẫn còn và vẫn có thể đặt hàng nên vẫn mở cửa để duy trì kinh doanh nhưng chọn cách bán theo định mức với mục đích "người tiêu dùng chia sẻ với đại lý lúc khó khăn". Tương tự, giám đốc một DN bán lẻ xăng dầu tại TP.HCM cho hay mức chiết khấu xuống thấp, nhiều thời điểm 0 đồng nên bán nhiều sẽ lỗ nhiều, các đại lý không mặn mà bán buôn vào thời điểm này mà chỉ cầm chừng, duy trì hoạt động.

Chỉ bán 30.000 đồng tiền xăng cho mỗi người

Doanh nghiệp đầu mối bán xăng dầu theo tiến độ

Trao đổi với Tuổi Trẻ, lãnh đạo Công ty TNHH một thành viên Dầu khí TP.HCM (Saigon Petro) - cho biết do nhập hàng từ Nhà máy lọc hóa dầu Dung Quất nên nguồn hàng đầu vào vẫn ổn. Tuy nhiên, DN này chỉ đáp ứng được nhu cầu cho hệ thống, các đại lý nhượng quyền của Saigon Petro.

"Những đơn vị khác thiếu hàng, chúng tôi không thể đáp ứng đủ được mà chỉ đảm bảo cho tiêu thụ bình thường của hệ thống của mình", vị này nói, đồng thời cho biết Saigon Petro đang áp dụng chính sách "bán theo tiến độ", theo lượng lấy hàng bình quân của 2 tháng qua, nhằm tránh tình trạng thương nhân lấy hàng để tích trữ, đầu cơ chờ giá lên.

Chẳng hạn, các thương nhân trước đây chỉ lấy 500 m³ xăng dầu bình quân mỗi tháng, doanh nghiệp này chỉ bán theo đúng số lượng này nhưng theo tiến độ. Mỗi ngày, các thương nhân sẽ nhận hàng theo định mức chứ không bán một lần.

'Khát' xăng lan đến TP.HCM, một số cây xăng chỉ bán 30.000đ mỗi xe - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)
Click to expand...

Giá xăng tiếp tục tăng, vượt 26.000 đồng

Từ 15h hôm nay, mỗi lít xăng tăng 960 đồng, đánh dấu lần tăng giá thứ năm liên tiếp.

Sau điều chỉnh, liên Bộ Công Thương - Tài chính cho biết, giá xăng E5 RON 92 từ 15h ngày 21/2 là 25.530 đồng một lít (tăng 960 đồng); RON 95 là 26.280 đồng một lít (tăng 960 đồng).

nghìn đồng/lítDiễn biến giá xăng thời gian qua(3 tháng cuối năm 2021 và đầu năm 2022)RON 95E5 RON 9211-10-202126/10/202110-11-202125/11/202110-12-202125/12/202111-1-202221/1/202211-2-202221/2/202222k24k26k20k28kVnExpress11-10-2021● E5 RON 92: 21 680
Với mức tăng giá lần này, giá xăng RON 95 vượt "đỉnh" của tháng 7/2014 (26.140 đồng một lít). Trong khi đó, giá E5 RON92 chỉ thấp hơn mức "đỉnh" được lập vào thời gian này khoảng 110 đồng một lít.

Giá các mặt hàng dầu cũng đều tăng. Dầu hoả là 19.500 đồng một lít, tăng 750 đồng. Dầu diesel là 20.800 đồng một lít, đắt hơn 940 đồng. Dầu madut là 17.930 đồng một kg, tăng 280 đồng.

Đây là kỳ tăng thứ năm liên tiếp của giá xăng từ cuối tháng 12/2021. Như vậy, giá xăng RON 95 đã tăng 3.480 đồng so với giữa tháng 12/2021; còn E5 RON 92 đắt thêm 3.450 đồng; dầu diesel 3.470; dầu hoả 3.180 đồng.

Nhân viên cây xăng góc Lý Chính Thắng - Trương Định (quận 3, TP HCM) tạm ngưng nhận khách để thay đổi giá xăng lúc 15h ngày 21/2. Ảnh: Quỳnh Trần

Ở kỳ điều hành hôm nay, cơ quan điều hành cũng chi 250 đồng từ quỹ để bù cho mỗi lít xăng E5 RON 92; RON 95 là 100 đồng. Mức chi quỹ với dầu diesel là 300 đồng mỗi lít; còn dầu hoả, dầu madut là 0 đồng.

Liên bộ tiếp tục không trích quỹ bình ổn cho tất cả mặt hàng, trừ dầu madut trích 300 đồng mỗi kg vào Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Trên thị trường dầu thô thế giới, giá dầu WTI hiện giảm về 90,95 USD một thùng, dầu Brent còn 93,29 USD. Những diễn biến tích cực từ tình hình Nga - Ukraine là nguyên nhân khiến giá dầu đảo chiều.

Nhân viên trạm xăng điều chỉnh giá xăng E5 RON 92 và RON 95 chiều 21/2. Ảnh: Quỳnh Trần

Tuy nhiên, mức giá bán lẻ trong nước hôm nay là phản ánh của chuỗi tăng giá trên thị trường thế giới trong 10 ngày qua. Tức là, do chu kỳ điều chỉnh giá theo quy định 10 ngày một lần, nên khi giá thế giới tăng hoặc giảm thì giá bán lẻ trong nước có độ trễ nhất định về tốc độ điều chỉnh.

Theo liên Bộ Công Thương - Tài chính, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới từ ngày 11/2 đến nay tăng gần 6% với xăng, 4-5% với dầu. Chẳng hạn, giá xăng RON 92 (loại dùng pha chế xăng E5 RON92) lên mức 108,26 USD một thùng, tức tăng 5,7%; xăng RON95 cũng tăng 5,8%, lên 110,64 USD một thùng. Giá dầu diesel thành phẩm là 109,68 USD một thùng, tăng 4,6%; còn dầu hoả 105,68 USD, tăng 4%... so với cách đây 10 ngày.

Giá xăng tiếp tục tăng, vượt 26.000 đồng - VnExpress Kinh doanh
Click to expand...

Bộ Tài chính khẳng định, giá xăng dầu của Việt Nam vẫn thấp hơn đáng kể so với các nước trong khu vực và thế giới.

Tỉ trọng thuế trong giá xăng dầu bán ra của Việt Nam thấp hơn mức bình quân chung

Mới đây, Bộ Tài chính nhận được kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội do Ban Dân nguyện (Ủy ban Thường vụ Quốc hội) chuyển sang, phản ánh: "Hiện nay, Bộ Tài chính áp dụng cơ cấu tính giá xăng dầu đưa vào các loại thuế, phí quá cao như: Thuế nhập khẩu 10%, VAT 10%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, thuế bảo vệ môi trường 3.800-4.000 đồng/lít. Bốn loại thuế chiếm 38% giá xăng dầu.

Chi phí khác như chi phí vận chuyển, định mức kinh doanh, lợi nhuận định mức, quỹ bình ổn chiếm 62%, dẫn đến giá xăng dầu trong nước cao, chỉ số giá tiêu dùng CPI cao.

Đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu điều chỉnh các loại thuế và phí cho phù hợp để giảm giá xăng dầu, góp phần giảm bớt khó khăn cho nhân dân", cử tri huyện Phú Xuyên nêu.

Văn bản trả lời do Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc ký nêu diễn biến giá xăng dầu trong thời gian gần đây. Theo đó, từ đầu năm 2021 đến nay, giá dầu thô trên thị trường thế giới liên tục thay đổi khó lường, trong đó có những đợt tăng, giảm với biên độ khá lớn.

Theo dự báo của nhiều tổ chức quốc tế, giá xăng dầu thời gian tới sẽ còn diễn biến phức tạp, khó dự báo và sẽ chịu sự chi phối của nhiều nhân tố, đặc biệt là các biện pháp can thiệp vào nguồn cung của các nước, các vấn đề chính trị ở một số khu vực cũng như sự phục hồi kinh tế của các nước trên thế giới sau đại dịch COVID-19.

Theo văn bản trả lời, ở trong nước, để giảm thiểu ảnh hưởng do sự biến động giá xăng dầu trên thị trường thế giới đối với giá xăng dầu trong nước, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã sử dụng hiệu quả Quỹ Bình ổn giá, đảm bảo phù hợp với quy định.

Từ 15h hôm nay (21.2), Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã thực hiện điều chỉnh giá xăng dầu theo chu kỳ. Theo đó, giá xăng E5 RON 92 là 25.530 đồng một lít; RON 95 là 26.280 đồng một lít. Với mức tăng giá lần này, giá xăng RON 95 vượt mức “đỉnh” vào tháng 7.2014 (26.140 đồng một lít) và là mức cao nhất từ năm 2005 trở lại đây.
Về chính sách thuế, cơ cấu thuế, phí và các yếu tố cấu thành trong công thức giá cơ sở mặt hàng xăng dầu, theo Bộ Tài chính, hiện hành, các sắc thuế áp dụng đối với mặt hàng xăng dầu gồm: thuế nhập khẩu (đối với xăng dầu nhập khẩu), thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt (đối với xăng) và thuế bảo vệ môi trường (không thu phí, lệ phí đối với xăng dầu), đảm bảo phù hợp với thông lệ quốc tế cũng như thực tiễn của Việt Nam.

So với nhiều nước trên thế giới, tỉ trọng thuế trong giá xăng dầu bán ra của nước ta hiện nay vẫn thấp hơn mức bình quân chung. Tỉ trọng thuế trong giá bán xăng dầu ở nhiều nước chủ yếu trong khoảng 45- 60% (ngoại trừ một số nước có trữ lượng dầu mỏ lớn thì có tỉ trọng thấp hơn), trong khi đó, đối với nước ta, tỉ trọng thuế đối với xăng khoảng 38% và đối với dầu khoảng 20%.

Ngoài ra, trong giá bán xăng dầu còn có khoản chi phí vận chuyển, lợi nhuận định mức nhưng các khoản này cũng chỉ chiếm khoảng từ 5%-8% mức giá cơ sở của mặt hàng xăng dầu.

Giá xăng "gánh" những sắc thuế nào?

Bộ Tài chính cho biết, về thuế nhập khẩu, xăng dầu nhập khẩu hiện nay chủ yếu từ các nước ASEAN, Hàn Quốc với mức thuế nhập khẩu FTA là 8% đối với xăng và 0% đối với dầu, đảm bảo phù hợp với cam kết quốc tế.

Về thuế VAT, theo quy định hiện nay, áp dụng mức thuế suất 0% đối với hàng hoá, dịch vụ xuất khẩu; mức thuế suất 5% đối với một số nhóm hàng hoá, dịch vụ thiết yếu như nước sạch, sản phẩm nông nghiệp và mức thuế suất 10% đối với tất cả các hàng hoá, dịch vụ chịu thuế còn lại, trong đó có mặt hàng xăng dầu.

Về thuế tiêu thụ đặc biệt, hiện hành, chỉ có mặt hàng xăng thuộc diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt với mức thuế suất 10% (không thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dầu các loại). Riêng xăng sinh học E5 có mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt là 8% và xăng E10 là 7%. Đây là mức trung bình thấp so với nhiều nước.

Về thuế bảo vệ môi trường, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã quy định mức thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng dầu, cụ thể: xăng (trừ etanol) là 4.000 đồng/lít; dầu diezel, dầu mazut và mỡ nhờn: 2.000 đồng/lít; nhiên liệu bay là 3.000 đồng/lít. Đối với các mặt hàng xăng sinh học như xăng E5, E10 - chứa 5% - 10% etanol thì chỉ tính thuế bảo vệ môi trường đối với lượng xăng gốc hoá thạch kết cấu trong xăng sinh học.

Về các chi phí vận chuyển, định mức kinh doanh, lợi nhuận định mức, theo Bộ Tài chính, hiện nay, các khoản chi phí khác cấu thành trong giá cơ sở mặt hàng xăng dầu được quy định cụ thể tại Nghị định 83/2014, Nghị định 95/2021 và Thông tư 104/2021.

Các khoản chi phí này được rà soát, đánh giá hàng năm trên cơ sở các chi phí thực tế hợp lý, hợp lệ phát sinh tại các thương nhân, đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Trên cơ sở đó, Bộ Tài chính sẽ thực hiện thông báo điều chỉnh cho phù hợp với thực tế. Hiện nay, toàn bộ các khoản chi phí định mức áp dụng trong công thức giá cơ sở chiếm khoảng từ 5- 8% mức giá cơ sở hiện hành.

Về điều hành giá xăng dầu trong nước thời gian qua, hiện nay giá xăng dầu đang được thực hiện theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước theo quy định tại Nghị định 83/2014 và Nghị định 95/2021 của Chính phủ.

"Qua theo dõi giá xăng dầu tại một số quốc gia, giá xăng dầu của nước ta hiện đang thấp hơn so với mặt bằng chung của nhiều nước trong khu vực", Bộ Tài chính khẳng định, đồng thời dẫn số liệu của Global Petrol Prices ngày 31.1.2022 - cho thấy, giá xăng của các nước có chung đường biên giới với Việt Nam như Trung Quốc là 26.611 đồng/lít, Lào là 30.665 đồng/lít và Campuchia là 26.184 đồng/lít.
Giá xăng vượt đỉnh lịch sử, Bộ Tài chính khẳng định "vẫn thấp hơn thế giới" | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Click to expand...

(VTC News) -
Giá xăng liên tục tăng mạnh khiến không ít người lo lắng trong bối cảnh đang phải cầm cự với COVID-19, đặc biệt là những gia đình có thu nhập hạn chế.

Tâm lý chung của người tiêu dùng khi nghe tin giá xăng đắt nhất lịch sử đó là e ngại giá hàng hóa thiết yếu trong những ngày tới sẽ "tát nước theo mưa", tăng theo giá xăng dầu, tác động lớn đến chi tiêu hằng ngày. Không ít người đã tính đến phương án phải cân đối lại tài chính, thắt chặt chi tiêu hàng ngày.

“Thực tế cho thấy xăng dầu tăng giá chắc chắn sẽ khiến cái gì cũng tăng theo. Do vậy bây giờ mỗi lần đi chợ đều phải tính mua gì, không mua gì để hạn chế chi tiêu”, chị Đào Mai (Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết.

Tương tự, anh Nguyễn Duy Cảnh, 32 tuổi, (Đống Đa, Hà Nội) cũng lo lắng, trong hai lần điều chỉnh gần đây nhất, giá xăng chỉ tăng dưới 1.000 đồng/lít thế nhưng nhiều mặt hàng lập tức tăng giá mạnh. Ngay cả bát phở cũng đắt thêm khoảng 5.000 - 10.000 đồng/bát, với lý do mọi khâu vận chuyển nguyên liệu đều tăng.

Chưa kể, mỗi ngày anh Cảnh phải đi làm trên quãng đường dài khoảng 40 km (cả đi và về). "Nhìn số tiền tăng khi mua mỗi lít xăng thì thấy nhỏ. Nhưng nếu cộng dồn vào nhiều ngày, cùng với việc hàng hóa thiết yếu đồng loạt đắt lên thì chi phí của người dân sau khi giá xăng điều chỉnh là rất lớn", anh Cảnh nói.

Giá xăng dầu tăng cao khiến người dân ngao ngán. (Ảnh minh họa)

Anh Minh Long (30 tuổi, ở Cầu Giấy, Hà Nội) là nhân viên một quán hàng ăn uống. Trong năm qua, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, anh Long nghỉ nhiều hơn là đi làm, do quán ăn của anh phải đóng cửa theo quy định phòng chống dịch. Hoạt động trở lại trước Tết Nguyên đán Nhâm Dần, thu nhập của anh rất khiêm tốn. Bởi vậy, nghe thông tin giá xăng ngày càng đắt đỏ, anh Minh Long nghĩ ngay đến cảnh tiền kiếm được không đủ chi tiêu, khi nhiều mặt hàng sẽ đắt đỏ theo. "Vừa đi làm chưa được bao lâu đã lại phải đón nhận thông tin này, thật đáng lo ngại", anh Long buồn bã.

Trong khi đó, “giới vận chuyển” cũng đang ngao ngán vì thu nhập của họ bị giảm ngay từ khâu "đầu vào".

“Vài ngày trước, đôi đổ đầy bình xăng xe máy hết khoảng hơn 50.000 đồng. Như vậy đã là cao hơn trước rồi, thế mà sau 3h chiều nay đổ đầy bình hết 60.000 đồng. Tôi thực sự cảm thấy lo lắng khi công việc chính của tôi là chạy xe ôm và nhận chở hàng hóa, thường xuyên phải di chuyển, xăng là nhiên liệu bắt buộc phải chi, không thể tiết kiệm được. Giờ xăng tăng giá, tiền công lại không thể tăng, thu nhập để mưu sinh chắc chắn sẽ bị co hẹp lại”, một tài xế xe ôm tại quận Đống Đa, Hà Nội chia sẻ.

Tài xế này cho biết, giờ chỉ dám chọn một chỗ gần toà chung cư để chờ khách đặt xe chứ không dám đi lòng vòng tìm khách như mọi khi, để tiết kiệm xăng.

Còn các doanh nghiệp vận tải thì đau đầu tính giá cước. Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát (chủ thương hiệu xe Sao Việt) cho biết, khi giá xăng tăng liên tiếp và lập đỉnh lịch sử, dù tình hình doanh nghiệp đang rất căng thẳng song doanh nghiệp cũng không thể tăng giá cước vì lo sơj mất khách.

“Số xe hoạt động của cả doanh nghiệp hiện chỉ chiếm khoảng hơn 30%. Trong khi đó lượng khách thì vẫn còn thưa thớt do nhu cầu đi lại giảm vì chịu tác động của dịch bệnh. Doanh nghiệp làm ăn lâu dài như chúng tôi không thể vì xăng tăng mà tăng giá cước để chi phí dội thẳng lên đầu người tiêu dùng như vậy được”, ông Bằng nói.

Tuy nhiên, ông Bằng cho biết, doanh nghiệp đang rất khó khăn, khẩn thiết mong chờ các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp của nhà nước.

Còn ông Nguyễn Đàm Văn, Tổng giám đốc Công ty Du lịch lữ hành Văn Minh (chủ thương hiệu vận tải Văn Minh) cho biết ban lãnh đạo đang họp gấp để bàn kế sách ứng phó. Mặc dù vậy, hiện doanh nghiệp này sẽ không tăng giá cước vận tải ít nhất là cho đến kỳ điều chỉnh giá xăng tiếp theo.

Nhiều doanh nghiệp vận tải khác cũng đang “kêu trời” bởi giá xăng tăng tựa như cú đấm trực diện vào nỗ lực phục hồi của doanh nghiệp khi họ phải chi một nguồn tiền ngày càng lớn cho nhiên liệu mà vẫn không thể tăng giá cước vận tải. Bởi nếu tăng giá cước là sẽ mất khách, mất thị phần.

Từ 21/2 giá xăng dầu được điều chỉnh lên mức cao kỷ lục. Cụ thể, giá xăng E5 RON92 lên 25.532 đồng/lít, tăng 961 đồng/lít so với giá trước đó; xăng RON95 lên 26.287 đồng/lít, tăng 965 đồng/lít.

Với mức tăng này, giá xăng RON95 vượt mức "đỉnh" vào tháng 7/2014 (26.140 đồng một lít) Trong khi đó, giá E5 RON92 chỉ thấp hơn mức "đỉnh" thời điểm này khoảng 110 đồng một lít.

Giá xăng lên đỉnh lịch sử, người dân 'méo mặt' (vtc.vn)
Click to expand...

Giá xăng tăng cao: Sao không cất ôtô để đi xe đạp, xe buýt?

Giá xăng tăng cao, đạt ngưỡng kỷ lục tạo áp lực lên đời sống xã hội, sản xuất kinh doanh. Đó là điều ai cũng thấy rõ. Nhưng thử đặt lại vấn đề: Liệu xăng tăng cao có mang lại điều gì tích cực không?

Giá xăng tăng, người dân cần tự điều chỉnh cuộc sống để thích nghi. Ảnh ĐH
Xăng tăng cao: Giảm tắc đường

Chưa có số thống kê cụ thể về việc với mức giá xăng tăng cao như hiện nay có bao nhiêu người sẽ hạn chế xử dụng xe cá nhân, đặc biệt là ôtô?

Cùng kỳ này năm trước, giá xăng A95 ở mức 18.000 đồng/ lít. Kỳ tăng mới nhất chạm ngưỡng 26.282 đồng/lít. Điều này đồng nghĩa với việc mỗi lít xăng hơn 8.000 đồng/lít.

Thử làm một con tính nhỏ, một chiếc ôtô cho quãng đường đi làm 15km, tính cả đi về là 30km mỗi ngày. Như vậy mỗi tháng sẽ di chuyển gần 1.000km, tiêu thụ ở mức trung bình (di chuyển trong nội đô) 10km/lít xăng, thì tổng số xăng tiêu thụ khoảng 100 lít. Mức chi tiêu cho nhiên liệu sẽ là hơn 2,6 triệu mỗi tháng, tăng 800.000 đồng/ tháng so với cùng thời điểm năm ngoái. Đây là con số đáng suy nghĩ và đáng cân nhắc để “cất” ôtô.

Cả Hà Nội và TPHCM đều đang loay hoay (và có phần bế tắc) cho câu chuyện hạn chế xe cá nhân vào nội đô thì tăng giá xăng sẽ trở thành “yếu tố tự nhiên” để người dân hạn chế xe ôtô cá nhân. Số liệu thống kê cho thấy, mỗi ôtô chiếm 20 lần xe máy. Từ đó giảm ôtô sẽ giảm nguy cơ tắc đường.

Chuyển sang phương tiện công cộng

Các trung tâm lớn như Hà Nội, TPHCM tìm mọi cách để khuyến khích người dân dùng phương tiện công cộng như xe buýt, tàu điện nhưng không thành công. Tỉ lệ người dân dùng phương tiện công cộng thấp dù đã tăng xe, tăng chuyến, bình ổn giá vé.

Xe buýt sẽ là một lựa chọn khi giá xăng tăng. Ảnh TT
Giá xăng tăng cao, giải pháp dùng phương tiện công cộng sẽ phải tính đến. Thử làm một con tính: Một người đi làm bằng ôtô cá nhân, hàng ngày đi 10km đến chỗ làm, tiêu thụ 1 lít xăng, tương đương 26.200 đồng. Trong khi đó, giá xe bus hiện nay, kể cả BRT cũng chỉ 7.000 đồng cho từng đó quãng đường. Giá tàu điện trên cao khoảng 12.000 đồng/ lượt. Như vậy đã giảm được 1/2 chi phí. Việc dùng phương tiện công cộng sẽ tiết kiệm được khoảng 1-1,5 triệu đồng mỗi tháng.

Kích thích dùng nhiên liệu sạch

Xe đạp, xe máy điện, xe ôtô điện sẽ được ưu tiên sử dụng khi giá xăng tăng cao. Thậm chí ngay trong lĩnh vực xăng dầu, việc sự dụng nhiên liệu phối trộn với Ethanon sẽ là giải pháp thay thế. Hiện nay, Ethanol không bị đánh thuế môi trường (trong khi xăng bị đánh tới 4000 đồng/ lít). Nếu có chính sách nâng dần tỉ lệ Ethanon từ 5% hiện nay (xăng E5) lên mức 7% (E7) hoặc 10% (E10) như nhiều nước đã làm thì giá xăng trộn Ethanon sẽ giảm xuống sâu hơn so với A95 ở mức đủ kích thích để dùng xăng E. Đó cũng là giải pháp để giảm tác động vào môi trường từ xăng phù hợp với Cam kết của Việt Nam tại Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26) về chuyển đổi năng lượng xanh, năng lượng sạch; kế hoạch giảm phát thải khí metan; giảm phát thải gây hiệu ứng nhà kính; giảm phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, khuyến khích phương tiện giao thông sử dụng điện.

Trong lúc chờ các chính sách mới cũng như giá dầu thế giới giảm, thì giá xăng tăng cũng khiến người tiêu dùng phải linh hoạt, thích nghi và thay đổi về đời sống để phù hợp: Nó là câu chuyện tiết kiệm, bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khoẻ…, đó không phải là những yếu tố tích cực hay sao?
Giá xăng tăng cao: Sao không cất ôtô để đi xe đạp, xe buýt? | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Click to expand...

lovelybear · 19/2/22

Đầu tháng thì tuyên bố "không có chuyện" và "cam kết cung ứng đủ"
Tóm lại là đợt vửa rồi tăng 1K giá xăng là mình thấy vụ này còn dài
Tương lai vật giá còn leo thang ác, ngày 1 ổ bánh mì 50-100K không còn xa

T1nhLaG1 · 19/2/22

lovelybear nói: ↑

Đầu tháng thì tuyên bố "không có chuyện" và "cam kết cung ứng đủ"
Tóm lại là đợt vửa rồi tăng 1K giá xăng là mình thấy vụ này còn dài
Tương lai vật giá còn leo thang ác, ngày 1 ổ bánh mì 50-100K không còn xa
Click to expand...

bánh mì 50k bán đầy kia mà

Ờ mày giỏi · 19/2/22

lovelybear nói: ↑

Đầu tháng thì tuyên bố "không có chuyện" và "cam kết cung ứng đủ"
Tóm lại là đợt vửa rồi tăng 1K giá xăng là mình thấy vụ này còn dài
Tương lai vật giá còn leo thang ác, ngày 1 ổ bánh mì 50-100K không còn xa
Click to expand...

"Không có chuyện"
"Không có chuyện"
"Không có chuyện"

Long bắn bi · 19/2/22

Giá mọi thứ giờ khá ngộp thở

hoibideptrai · 19/2/22

mua coin thôi

Bé Thùy bị ban · 19/2/22

Lỗ cái lol

Hokage Đệ Tứ · 19/2/22

Xăng éo thiếu chỉ do mấy thằng bán xăng tham thôi

Công Chúa Gián · 19/2/22

Hokage Đệ Tứ nói: ↑

Xăng éo thiếu chỉ do mấy thằng bán xăng tham thôi
Click to expand...

chưa đọc topic vụ trưởng hả đệ tứ

934944 · 19/2/22

không có kiến thức về ngành này nên không dám bàn , có thể lỗ thật vì ở cấp thấp này chiết khấu chắc cũng giảm nhiều , nên mới có hiện tượng giá xăng lên thì ngừng bán 1 ngày gom từng đồng chênh lệch nhủ thế chứ tôi nghĩ nếu đã lời on định và lãi lớn chả thằng nào làm chuyện ruồi bu thế

HeroJAV · 19/2/22

Mình hỏi chút, thế cái quỹ bình ổn giá xăng sẽ được sử dụng vào lúc nào nhỉ?

DkLx · 19/2/22

Hóng các anh PV oil, Petro khoe thưởng Tết, bảng lương

Long bắn bi · 19/2/22

Hokage Đệ Tứ nói: ↑

Xăng éo thiếu chỉ do mấy thằng bán xăng tham thôi
Click to expand...

Cái giề

À ... mà ai chả biết

diablo200 · 19/2/22

HeroJAV nói: ↑

Mình hỏi chút, thế cái quỹ bình ổn giá xăng sẽ được sử dụng vào lúc nào nhỉ?
Click to expand...

quỹ này quỹ nọ đi đầu tư bds với cổ phiếu rồi nha.
kinh doanh lỗ khủng nhưng cuối năm thưởng khủng

Darkwolf.vn · 19/2/22

HeroJAV nói: ↑

Mình hỏi chút, thế cái quỹ bình ổn giá xăng sẽ được sử dụng vào lúc nào nhỉ?
Click to expand...

Quỹ bình ổn trích ra dc bn đâu mà quan tâm (dòm mục ** kìa), xăng giá cao là xu hướng thế giới rồi nhưng ở ta lại cõng thêm mớ thuế phí, doanh nghiệp thì tham nên tích trữ, dân đen cứ nằm hưởng thụ thôi
ps: đi phương tiện công cộng thì né dc ảnh hưởng trực tiếp, nhưng nhu yếu phẩm với hàng hoá nó k né dc nên cứ đợi tăng giá đi
https://amp.vnexpress.net/moi-lit-xang-dang-ganh-bao-nhieu-thue-phi-4077753.html

urusei · 19/2/22

934944 nói: ↑

không có kiến thức về ngành này nên không dám bàn , có thể lỗ thật vì ở cấp thấp này chiết khấu chắc cũng giảm nhiều , nên mới có hiện tượng giá xăng lên thì ngừng bán 1 ngày gom từng đồng chênh lệch nhủ thế chứ tôi nghĩ nếu đã lời on định và lãi lớn chả thằng nào làm chuyện ruồi bu thế
Click to expand...

Chưa thấy chủ cây xăng nào mà nghèo .

934944 · 19/2/22

urusei nói: ↑

Chưa thấy chủ cây xăng nào mà nghèo .
Click to expand...

đương nhiên không nghèo , kinh doanh lớn ai mà nghèo , đến mở 1 cái quán câfe cũng đéo thấy nghèo nữa rồi bán ráp câu này vào bất kì ai kinh doanh cũng dc nhưng đang nói vấn đề lãi có lớn và kinh doanh có dễ không

urusei · 19/2/22

934944 nói: ↑

đương nhiên không nghèo , kinh doanh lớn ai mà nghèo , đến mở 1 cái quán câfe cũng đéo thấy nghèo nữa rồi nhưng đang nói vấn đề lãi có lớn và kinh doanh có dễ không
Click to expand...

Tại bạn nghĩ mấy cái ruồi bu nhưng thật ra nó ra tiền nên họ mới giàu đó chứ.

z3r0_hien_lanh · 19/2/22

Bánh mì bình dân h cũng 20k cmnr , tầng lớp dalit biết sống sao

Onikage · 19/2/22

Đăng nhập

LD - Giá xăng tăng cao: Sao không đi xe đạp, xe buýt?

Cha Thần Gió SPARTAN John-117 Lão Làng GVN

lovelybear Leon S. Kennedy Lão Làng GVN

T1nhLaG1 Star swallower ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

Ờ mày giỏi Cháu ngoan bác Hồ Lão Làng GVN

Long bắn bi Fire in the hole!

hoibideptrai The Chosen Undead Lão Làng GVN

Bé Thùy bị ban Mega Man

Hokage Đệ Tứ ♡♡♡Naruto x Sasuke ♡♡♡

Công Chúa Gián Persian Prince

934944 Baldur's Gate Lão Làng GVN

HeroJAV Cán Bộ Nguồn Lão Làng GVN

DkLx Mayor of SimCity Lão Làng GVN

Long bắn bi Fire in the hole!

diablo200 Guest

Darkwolf.vn Leon S. Kennedy ✟ Grim Reaper ✟ Lão Làng GVN

urusei A.D.M.I.N Ẩn GameVN Lão Làng GVN

934944 Baldur's Gate Lão Làng GVN

urusei A.D.M.I.N Ẩn GameVN Lão Làng GVN

z3r0_hien_lanh Agent 47 ⛨ Empire Gladiator ⛨ GVN Dalit

Onikage Mayor of SimCity ✟ Grim Reaper ✟ Tàu ngầm GVN

Chia sẻ trang này

Đăng nhập

LD - Giá xăng tăng cao: Sao không đi xe đạp, xe buýt?

Cha Thần Gió SPARTAN John-117 Lão Làng GVN

lovelybear Leon S. Kennedy Lão Làng GVN

T1nhLaG1 Star swallower ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

Ờ mày giỏi Cháu ngoan bác Hồ Lão Làng GVN

Long bắn bi Fire in the hole!

hoibideptrai The Chosen Undead Lão Làng GVN

Bé Thùy bị ban Mega Man

Hokage Đệ Tứ ♡♡♡Naruto x Sasuke ♡♡♡

Công Chúa Gián Persian Prince

934944 Baldur's Gate Lão Làng GVN

HeroJAV Cán Bộ Nguồn Lão Làng GVN

DkLx Mayor of SimCity Lão Làng GVN

Long bắn bi Fire in the hole!

diablo200 Guest

Darkwolf.vn Leon S. Kennedy ✟ Grim Reaper ✟ Lão Làng GVN

urusei A.D.M.I.N Ẩn GameVN Lão Làng GVN

934944 Baldur's Gate Lão Làng GVN

urusei A.D.M.I.N Ẩn GameVN Lão Làng GVN

z3r0_hien_lanh Agent 47 ⛨ Empire Gladiator ⛨ GVN Dalit

Onikage Mayor of SimCity ✟ Grim Reaper ✟ Tàu ngầm GVN

Chia sẻ trang này

Tìm kiếm hữu ích