TT - 'Cha đẻ' VinFast VF 7 bằng gỗ: 'Chi phí bằng tiền 100 triệu nhưng không bằng chất xám bỏ ra'

Anh Trương Văn Đạo và nhóm cộng sự mất 65 ngày để hoàn thành chiếc VinFast VF 7 làm từ gỗ, trong khi thông thường phải mất 4-5 tháng.


Anh Trương Văn Đạo, chủ nhân chiếc xe VinFast VF 7 bằng gỗ - Ảnh: HOÀNG VŨ

Trong chương trình Trên Ghế ngày 26-11, anh Trương Văn Đạo, người đã tạo ra chiếc VinFast VF 7 bằng gỗ thu hút sự quan tâm của cộng đồng, đã tiết lộ nhiều câu chuyện thú vị xung quanh chiếc xe này.

* Vì sao anh chọn VinFast VF 7 để tạo một chiếc xe gỗ?

- Trong hơn 4 năm qua, kể từ khi bắt đầu làm xe gỗ, tôi đã tạo ra rất nhiều xe đến từ các thương hiệu khác nhau. Khi đã có một số tiếng vang nhất định, tôi quyết định làm một chiếc xe mang thương hiệu Việt để góp một phần nhỏ bé quảng bá hình ảnh của đất nước Việt Nam ra thế giới.

Tôi gửi email và tìm cách liên hệ với VinFast để xin phép làm một chiếc xe VinFast. Sau một thời gian, VinFast phản hồi và ủng hộ ý tưởng, chỉ cần mẫu xe được chọn đang bán trên thị trường.

Tôi quyết định chọn VF 7 bởi tôi cảm thấy đây là một mẫu xe có thiết kế ấn tượng, thể thao, năng động và tương lai.


* Được biết, anh làm chiếc xe gỗ này chỉ trong 65 ngày. Trước đó, anh chia sẻ thông thường một chiếc xe gỗ cần 4-5 tháng để hoàn thiện. Anh chạy đua với thời gian như thế nào?

- Để hoàn thiện trong thời gian ngắn, chúng tôi phải làm việc 12 tiếng mỗi ngày, gấp rưỡi so với thông thường.

Đầu tiên, tôi lên ý tưởng, làm bản vẽ. Khi có mẫu của các mặt cắt, tôi sẽ đi tìm các linh kiện phù hợp. Thời gian cho giai đoạn này mất khoảng 2 tuần.

Sau đó tôi cần khoảng 2 ngày để mua gỗ, tôi cắt ra từng tấm lớn theo bản vẽ rồi phơi khô. Tiếp đó tôi bắt tay vào thi công.


* Một chiếc xe được làm như thế nào, thưa anh?

- Mọi chiếc xe gỗ được làm từ phần khung gầm. Tôi sẽ hàn khung xe chắc chắn bằng sắt thép, gắn động cơ, bánh xe và hệ thống lái. Đây là một khung gầm xe đã hoàn chỉnh, có thể vận hành được.

Tiếp theo, tôi cắt những mảnh gỗ đã mua và ghép lên xe. Ban đầu chỉ ghép thô, sau đó sẽ tạo hình bằng các dụng cụ chuyên dụng của nghề mộc. Dần dần, phần thân vỏ bằng gỗ giống chiếc xe sẽ thành hình. Khi đó, tôi bắt đầu đi vào các chi tiết ngoại thất, nội thất, các phụ kiện nhỏ như gương, tay nắm cửa, ghế ngồi, vô-lăng…

Cuối cùng, ghép tất cả những bộ phận đó lại thành một chiếc xe hoàn chỉnh.


* Đâu là công đoạn chiếm nhiều thời gian nhất?

- Công đoạn chiếm nhiều thời gian nhất chắc chắn là thời gian tôi hoàn thiện các chi tiết nhỏ của xe và tiến hành sơn PU. Tuy nhiên, tôi cảm nhận đó là một quá trình sáng tạo nghệ thuật, nên không có con số cụ thể về thời gian.

* Là một chiếc xe bằng gỗ, anh có cần lưu ý gì về gỗ khi thực hiện?

- Tôi có một vài tiêu chuẩn để lựa chọn gỗ.

Đầu tiên là màu sắc do chiếc xe của tôi không sơn. Chiếc xe này có 3 màu chủ đạo là đỏ, đen, trắng, tương ứng với 3 màu gỗ khác nhau. Việc của tôi trước khi làm là lên ý tưởng và phối hợp làm sao để cho một cái đẹp nhất.

Thứ hai, các loại gỗ được chọn phải đủ cứng cáp nhưng có giá thành hợp lý.

Cuối cùng, những loại gỗ được chọn phải có giấy tờ chứng minh nguồn gốc, xuất xứ hợp lệ. Bởi sau này nếu muốn mang xe đi trưng bày ở các triển lãm, bảo tàng quốc tế, tôi cần đáp ứng đầy đủ các thủ tục, bao gồm cả giấy tờ.

* Với VinFast VF 7, đâu là chi tiết mà anh cảm thấy ưng ý nhất?

- Về mẫu VinFast VF 7, tôi thích nhất thiết kế đuôi xe và la-zăng.

Với riêng chiếc VF 7 bằng gỗ, chi tiết tôi ưng ý nhất là làm được tay nắm cửa dạng ẩn giống xe thật. Ngoài ra, các phần thiết kế đèn, các chi tiết bằng gỗ được trau chuốt gần như hoàn chỉnh 100% so với mẫu.


* Chi phí để hoàn thiện chiếc VinFast VF 7 bằng gỗ này là bao nhiêu, thưa anh?

- Ngoài phần gỗ và khung gầm, các chi tiết còn lại như hệ thống lái, bánh xe đều sử dụng của ô tô thật. Tổng chi phí nguyên vật liệu cho chiếc xe khoảng hơn 100 triệu đồng. Trong đó, chi phí mua gỗ chiếm phần lớn.

Nhưng tôi nghĩ rằng chi phí lớn nhất chính là chất xám và công sức của tôi và anh em trong đội đã bỏ ra.

* Anh muốn mang xe của mình đến triển lãm khác hay tự mình tổ chức triển lãm riêng?

- Đầu tiên, tôi luôn lắng nghe lời mời từ các đơn vị khác. Ví dụ, nếu VinFast muốn mượn xe để trưng bày, tôi rất sẵn lòng. Trước đây tôi từng mang xe của mình sang Hong Kong (Trung Quốc) để tham gia triển lãm. Ngoài ra, bản thân tôi cũng luôn ấp ủ sẽ tổ chức một triển lãm tầm quốc tế, có thể mời mọi người đến tham quan.

* Sau chiếc VinFast VF 7 này, kế hoạch của anh là gì?

- Trước hết, tôi muốn tạo ra những chiếc xe do tôi tự thiết kế, do tôi tự làm ra.

Ngoài ra, tôi có dự định xây một bảo tàng thu nhỏ để trưng bày khoảng 20 chiếc xe mà tôi đã làm. Bảo tàng này sẽ được xây gần với xưởng sản xuất. Khách tham quan có thể đến đây vừa xem các mẫu xe đã hoàn thiện, vừa xem cách chúng tôi chế tạo xe gỗ.

Qua đó tôi có thể quảng bá hình ảnh của làng nghề và thu hút khách du lịch cho địa phương.


* Cảm ơn anh rất nhiều.


'Cha đẻ' VinFast VF 7 bằng gỗ: 'Chi phí bằng tiền 100 triệu nhưng không bằng chất xám bỏ ra' - Tuổi Trẻ Online

 

true vinno

 

Clg cũng gỗ. đm

 

Thì rừng vàng biển bạc đất kim cương, ko xài gỗ ko lẽ xài nước với đất. Trong khi 70% oxygen sin ra từ tảo biển và vi sinh vật biển, rừng sinh đc bao nhiêu đâu mà lo.

 

Dị ứng với bọn chơi đồ gỗ, đặc biệt là đồ dùng gỗ giả cổ rồng bay phượng múa, trong nhà nhiều đồ gỗ cảm giác nặng nề mà phèn.

 

Nên tránh nha, rồng phượng mỗi khi tết lau chùi mệt bỏ mẹ ra, cứ trơn lứt cho nhanh