[vne] Cao Ly có biến

100.000 tài xế Hàn Quốc biểu tình phản đối taxi công nghệ
Dòng người biểu tình vây kín tòa nhà Quốc hội Hàn Quốc để phản đối ứng dụng gọi xe mới của Kakao.
Cuộc giằng co chưa hồi kết của taxi công nghệ và truyền thống

Hôm nay (20/12), tại thủ đô Seoul, khoảng 100.000 tài xế, những người làm trong lĩnh vực giao thông công cộng Hàn Quốc đã biểu tình để phản đối ứng dụng đi chung xe mới có tên "Kakao T Carpool" của hãng công nghệ Kakao.

Dòng người biểu tình vây kín tòa nhà Quốc hội Hàn Quốc ở Yeouido, Seoul. Họ cho rằng, taxi công nghệ sẽ cướp mất việc làm và khiến cuộc sống của giới tài xế trở nên khó khăn hơn.

Đây là lần biểu tình thứ ba kể từ 10/12 - ngày một tài xế taxi truyền thống đã tự thiêu trước tòa nhà Quốc hội để phản đối Kakao T Carpool.

Những người biểu tình mang theo di ảnh của tài xế đã tự tử. Không chỉ có các lái xe ở Seoul, cuộc biểu tình hôm nay còn có sự tham gia của những người ở thành phố Bucheon và nhiều địa phương khác.

Những tài xế cầm biểu ngữ có nội dung: "Cấm hoạt động đi chung xe bất hợp pháp bằng các phương tiện cá nhân".

Đồng thời, họ cũng yêu cầu "Sửa đổi luật dịch vụ vận tải hành khách" của nước này. "Nếu ứng dụng gọi xe mới hoạt động, thu nhập của tôi sẽ giảm đi một nửa. Gia đình tôi sẽ chìm trong nghèo đói", ông Yoon Woo-seok, một tài xế 62 tuổi tham gia biểu tình cho biết.

Nhiều taxi cũng đỗ kín xung quanh khu vực gần tòa nhà Quốc hội Hàn Quốc. Hiện tại, Kakao đã phải tạm ngừng ra mắt ứng dụng Kakao T Carpool sau vụ tài xế tự tử hôm 10/12.

https://vnexpress.net/kinh-doanh/10...ieu-tinh-phan-doi-taxi-cong-nghe-3857321.html

Tưởng chỉ có ở VN mới có war truyền thống với công nghệ ko ngờ bên Hàn cũng có
Mà Kakao là hãng gì nghe như hãng game mobile vậy ta

 

Đúng nó đó.

 

Tao bắt đầu tưởng tượng đến viễn cảnh AI và autobot làm thay việc cho con người, lúc đó khéo thành CM robot cmnl

 

Nhìn hình đoán thì cánh tài xế taxi bên nó cũng toàn tầm 4x - 5x tuổi. Bên mình thì thanh niên chạy taxi nhan nhản.

 

Làm nhớ thời cách mạng công nghiệp công nhân cũng biểu tình đập phá máy móc vì nó chiếm việc của con người làm họ thất nghiệp
Kết quả ra sao thì hiểu rồi

 

Máy móc sinh ra để cắt giảm lao động tay chân, chi phí vận hành và tai nạn, vì con người là thứ đắt giá nhất. Nếu bạn ko tự nâng cấp bản thân cho có giá trị hơn mà cứ làm 1 việc lặp đi lặp lại thì trước sau gì cũng bị máy móc thay thế.

Nói nhỏ: 1 vài dịch vụ của google đang dùng chatbot để trả lời các bạn rồi đấy

 

VKl, tự thiêu.

 

Bên đây cũng có cái này. Tên là blabl blablacar thì phải.
Ví dụ mình với việc lái xe từ thành phố A đến thành phố B. Báo cho blablacar xe còn 3 slot, nó xếp cho mình 3 khách rồi mình nhận tiền từ nó, còn 3 người kia ko trả tiền cho mình mà cũng trả cho blablacar.

Thấy cũng hay.

 

Giờ bên hàn cũng hỡ ra cái là tự tử như nhật nhỉ.

 

Ngồi xe cùng 3 đứa lạ đếu an tâm lắm.

 

Xe h nhiều dòng cũng có tính năng autonomous driving như tesla, cadillac dc ứng dụng rộng rãi rồi thì chỉ là 1 cái app gọi xe nó cũng ko quá.
Ngồi chỉ cần nhìn để phản ứng trường hợp khẩn cấp, còn lại nó tự lo hết.

 

3 người đi xe phải khai báo tên tuổi địa chỉ mã số thuế, bảo hiểm cho bên trung gian rồi. Kiểu thất nghiệp hay có tiền án không đc đi chung đâu.

 

Tại mày chứ ai, im mồm đi cờ hó.

 

Tôi đề nghị tế Kai vì hòa bình thế giới!

 

Con người luôn lo sợ công nghệ nhưng lại rất thích sự thoải mái của công nghệ đem lại. Không thể ngăn chặn được làn sóng công nghệ được đâu. Y như thời CM công nghiệp.

 

CN càng pt thì sau tuy mất việc nhưng đời sống vẫn tăng dần, chứ có phải như mấy bộ cyber punk đâu.

 

ê skill này của đông lào mà
kiểu bọn nó lái xe của hãng nên cũng chả có xe mà lái grap nhỉ

 

qua chỗ anh ủn chạy tãi

 

Cơ bản mấy ông tài xế cho hãng bị quản lý nghiêm hơn so với cánh tài xế công nghệ.

Ở một số nước, cái bằng tài xế rất khó lấy như ở Anh có kì thi tài xế gì được mệnh danh khó nhất thế giới. Ở Mỹ, bằng tài xế taxi có thời từng rất có giá trên chợ đen, và người mua nó có thể hái ra tiền bằng nghề tài xế taxi.

Rồi hãng taxi lại phải đóng thuế, bảo hiểm này nọ cho nhân viên, nên họ rất khó khăn trong việc giảm giá cước.

Còn tài xế công nghệ? Có xe, có đăng ký với một phần mềm nào đó là xong. Bảo hiểm chưa chắc có. Chất lượng tài xế hên xui, có hôm gặp bác tài mù đường để khách chở giùm. Tài xế hay khách xảy ra xích mích như cướp giật thì thiệt hại tự gánh, đại diện ra xin lỗi vài câu, khóa tài khoản rồi đi về.

Lỗi một phần cũng do taxi truyền thống chậm tiêu với thời cuộc, và ý thức người tiêu dùng ham rẻ và chính quyền lúng túng. Bên Nhật, cái luật taxi rất chặt chẽ, cái hãng Uber rất vất vả để kiếm thị phần, còn taxi truyền thống thì vẫn hoạt động bình thường. Thằng Uber nó ức chế đến nỗi cấm không cho ông gì đó là chủ một hãng taxi Nhật lớn đăng ký tài khoản Uber.

 

Taxi công nghệ gọi cho oách thôi.
Chứ thật ra nó cũng là taxi truyền thống, nâng cấp từ việc gọi qua tổng đài thành gọi qua app.
Còn vụ ngoắc ngoài đường sau đó app ghi nhận cũng đã có quy trình giải quyết (từ Grab).

Nhưng vấn đề ở đây là trong giai đoạn quá độ này, những công ty taxi truyền thống sẽ tạch vì ko đủ vốn cạnh tranh, bọn taxi công nghệ được đầu tư quá mạnh với chính sách giảm giá đến vài năm quá khủng, tạo thành thói quen cho người tiêu dùng thay đổi.

Ngoài ra những luật lệ mới cũng phải cần cập nhật, ban đầu bọn taxi công nghệ sẽ có nhiều lợi thế hơn vì chính quyền đang lúng túng, nhưng khi taxi truyền thống tạch rồi, luật sẽ triệt để thay đổi biến các bác tài công nghệ thành bác tài truyền thống. Đến lúc đó thì các hãng taxi công nghệ sẽ lộ nguyên hình là 1 công ty taxi truyền thống ver 4.0

Hết phim...

:) Kẻ được lợi là người tiêu dùng trong giai đoạn tụi nó cạnh tranh này, được đi giảm giá khỏe re.

Còn giới tài xế cứ nghĩ chạy công nghệ sướng hơn đi, rồi sẽ biết, hê hê hê.

p/s: Tao làm ngành này từ lúc nó mới nhen nhúm ở Đông Lào :) Nên ai muốn tìm hiểu thêm cứ quote, tao sẽ giải đáp rõ hơn.