[vne] Cao tốc Bắc - Nam: Bọn tao tự làm, đéo chơi nước ngoài nữa

Hủy sơ tuyển đấu thầu quốc tế dự án cao tốc Bắc Nam
Bộ Giao thông Vận tải hủy kết quả sơ tuyển đấu thầu quốc tế đối với dự án cao tốc Bắc Nam và điều chỉnh để đấu thầu rộng rãi trong nước.


Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ kết nối với các dự án cao tốc sắp xây dựng. Ảnh: Đắc Thành.

Ngày 24/9, Bộ Giao thông Vận tải phát thông cáo về sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đấu thầu quốc tế, đối với 8 dự án thành phần theo hình thức đối tác công - tư (PPP) của tuyến đường cao tốc Bắc Nam phía Đông.

Theo đó, đến cuối tháng 7, sau 2 tháng kể từ lúc phát hành hồ sơ mời sơ tuyển, bên mời thầu (các ban quản lý dự án của Bộ Giao thông Vận tải) đã nhận được 60 bộ hồ sơ dự tuyển.

Kết quả đánh giá của bên mời thầu và quá trình thẩm định của cơ quan nhà nước cho thấy, 4 dự án không có nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển; 2 dự án chỉ một nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển; một dự án có từ 2 nhà đầu tư và một dự án có 3 nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển.

"Như vậy, số lượng nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển không nhiều, tính cạnh tranh không cao", thông cáo của Bộ Giao thông Vận tải nêu.

Trước thực tế trên, Bộ Giao thông Vận tải quyết định hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế; điều chỉnh hồ sơ mời sơ tuyển phù hợp với hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư cho 8 dự án PPP. Việc này được cho sẽ giúp "đảm bảo an ninh quốc phòng, phát triển năng lực doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực xây dựng kết cấu hạ tầng".

Trước đó, Ban quản lý dự án thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho hay, trong số 60 bộ hồ sơ sơ tuyển đợt mời thầu quốc tế này, nhà thầu Trung Quốc áp đảo với 30 bộ hồ sơ (đơn vị độc lập hoặc liên danh), tham gia sơ tuyển tại tất cả 8 dự án; còn lại 15 bộ hồ sơ quốc tế của các nhà đầu tư Hàn Quốc, Pháp, Philippines. Các doanh nghiệp Việt Nam chỉ có 15 bộ hồ sơ tham gia sơ tuyển.

Đợt sơ tuyển này vắng bóng nhà đầu tư Nhật Bản và một số nước châu Âu, mặc dù trước đó, tại hội nghị xúc tiến đầu tư của Bộ Giao thông Vận tải, khá nhiều nhà đầu tư Nhật Bản, châu Âu tham gia.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam là công trình quan trọng quốc gia ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2017-2020, đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư và được bố trí vốn với 11 dự án thành phần. Ngoài 3 dự án đầu tư công, 8 dự án theo hình đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT được đấu thầu quốc tế, sơ tuyển hồ sơ nhà đầu tư.

8 dự này gồm các tuyến: Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Đồng Nai.

Dự kiến tổng mức đầu tư 8 dự án trên khoảng hơn 100.000 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư Nhà nước 40.360 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng, tái định cư.

https://vnexpress.net/thoi-su/huy-so-tuyen-dau-thau-quoc-te-du-an-cao-toc-bac-nam-3986816.html

Việt Nam mình đủ trình tự làm chưa nhỉ?
Ủng hộ Đại Việt, chỉ sợ mỗi các bố vừa nấu vừa nếm

 

cần thì thuê thiết kế + giám sát quốc tế thôi

 

Thầu Tàu ứng tuyển nhiều quá nên bị phản đối đó mà

 

bọn gì hải ấy làm đoạn quảng bình và gia nghĩa sang buôn mê thuật thấy ổn lắm

 

Cho nó đấu thầu nhưng ko trúng có sao đâu nhỉ

 

Đây là 1 doanh nghiệp xây dựng QB, tất cả các công trình đường đều bảo hành 5 năm không sụt lún.
Và hình như là dự án QL1A là dự án cuối cùng đơn vị này trúng thầu về cầu đường
Link thêm
http://cafebiz.vn/mai-ca-ngoi-nhat-...anh-5-nam-khong-nut-lun-20170623102441593.chn
Bây giờ chủ yếu làm thủy điện hay sao ấy lâu rồi ko nắm nữa.

 

Làm ngon quá không cho thầu tiếp.

 

Ngon quá nên các chú mất ăn thì :v

 

Công bố đơn vị trúng mà gói thầu bỏ cao lại cam kết thời gian hoàn thành lâu hơn đám thầu TQ thì nó lại ý kiến ý cò mệt lol lắm.

 

xong kiểu lol nào cũng có doanh nghiệp việt vốn trung quốc hoặc liên doanh trung quốc trúng thầu
tin tôi đi
vấn đề khác không nói chứ cái bộ GTVT nát lắm rồi, nát đéo còn gì nát hơn

 

Thằng này làm tuyến BMT-Gia Nghĩa chạy bao ngon

 

Nát là nhờ anh Thăng đó. Anh ý phá nát toàn bộ cái ngành luôn, giờ VN coi như 0 còn đơn vị thi công nào ra hồn nữa.

 

cả cái ngành , à mà thôi ...

 

kinh nghiệm thi công vs vốn nhà thầu Việt Nam nào gánh nổi dự án này ?

Có liên doanh vs nhau cũng éo khả thi nổi.

 

Không biết sao chứ ng ngoài bộ vẫn thương lắm .... toàn xưng anh + tội các kiểu ( toàn tầm kế toán trưởng ấy )
Nhớ nghe bảo lúc bi điều tra cả bộ đứng ra đảm bảo xin cho về 1 ngày chịu tang nhưng không được

 

Lần đấy đi đg khá tốt không ổ gà, vừa hết đoạn đg cái đống ổ trâu

 

cả cái bộ đó khác đếu nào ổ nhóm tham nhũng đâu
ông trọng ông chả muốn úp chết mẹ cả lũ luôn, ăn tàm phá hoại gần 20 năm

 

Trời đụ nguyên ổ hả @@, tại có ngồi nghe mấy ông bà ngoài đó nc nên biết vậy thôi =.=, thấy nguyên hội ngoài đó còn thương tiếc ông Thăng lắm nên thấy lạ lạ

 

chia ra mà
15km/ gói thầu

 

Dự kiến tổng mức đầu tư 8 dự án trên khoảng hơn 100.000 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư Nhà nước 40.360 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng, tái định cư.

40k giải phóng

còn khoảng 60k/8 = ~7k5 cho 1 dự án... tính giấy chơi vậy thôi

bảo lãnh dự thầu cho maximum 3% * 7k5 tầm 225 tỏi

tiền vốn bỏ ra gánh dự án, nghiệm thu, nhân công - thiết bị - chưa kể đủ thứ phía sau

đơn vị độc lập nào dám nhào vô..thơm thì thơm đó, ăn và nuốt vs tiêu hóa dc hay không là chuyện khác.