[VNE] Công ty vận hành Metro Số 1 hết tiền trả lương nhân viên

Công ty vận hành Metro Số 1 hết tiền trả lương nhân viên

TP HCM

Đang đào tạo nhân sự, chuyển giao công nghệ để khai thác Metro Số 1 vào cuối năm tới nhưng công ty vận hành hết tiền, nhiều tháng nợ lương nhân viên.

Trong công văn vừa gửi Văn phòng Chính phủ, Công ty Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) - đơn vị vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên cho biết từ tháng 8/2021 đã không còn kinh phí. Lương cùng các khoản bảo hiểm cho người lao động của công ty trong nhiều tháng không được chi trả. Tình trạng này ảnh hưởng lớn hoạt động của đơn vị.


Tàu cuối cùng của Metro Số 1 về đến TP HCM hồi tháng 5. Ảnh: Gia Minh

Cuối năm ngoái, TP HCM xin Thủ tướng cùng các bộ liên quan được tạm ứng ngân sách bố trí cho HURC1 để chuẩn bị vận hành Metro Số 1. Tuy nhiên, do Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính hướng dẫn khác nhau nên hiện thành phố chưa giải quyết được kinh phí cho công ty này.

HURC1 trực thuộc UBND TP HCM, 100% vốn nhà nước. Công ty được lập năm 2015 để chuẩn bị nguồn nhân lực vận hành, quản lý, bảo dưỡng cho tuyến Metro Số 1. Khi thành lập, đơn vị được cấp vốn điều lệ 14 tỷ đồng để mua sắm trang thiết bị văn phòng, kinh phí hoạt động chưa được cấp.

Theo đề án lập công ty và thoả thuận giữa Chính phủ Việt Nam với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA - nhà tài trợ), trước khi chạy thương mại Metro Số 1, HURC1 chưa có doanh thu thì TP HCM bố trí ngân sách hoạt động. Tuy nhiên, tuyến đường sắt đô thị này chậm tiến độ nên đến nay, công ty không còn kinh phí sau khi tạm ứng hết từ số vốn điều lệ ban đầu.

Metro Số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ depot Long Bình (TP Thủ Đức) đến ga Bến Thành (quận 1). Dự án triển khai năm 2012, kế hoạch ban đầu hoàn thành sau 6 năm thi công, song nhiều lần lùi tiến độ. Hiện, công trình đạt 91%, dự kiến chạy thương mại cuối năm 2023.

 

Chuyện cái gối đã ngã ngũ chưa .

 

con gà ko đọc báo à , kỹ sư jav về nhựt rồi , h ai về nhà nấy , lệch thì do xui thôi

 

Mục đích xây thì tốt mà làm thì.. Thà đừng làm còn hơn

 

hết thì hông chạy nữa thôi , xây 10 năm , xài 1 năm , giải tỏa làm cái khác

 

12 năm

 

Hot fix rồi. Làm cái lồng thép nhốt vào cho khỏi lệch là xong. Đảm bảo an toàn hay không thì kệ m.

Chắc gì năm sau đã xong mà 12 năm.

 

xây có 20km mà mất 10 năm chưa, sau này chơi lớn xây từ HCM ra Hà Nội thì chắc 1000 năm

 

Đis mẹ Nhật Bổn. Mặc dù biết ko phải tại nó nhưng chửi đúng thì đi tù mất

 

Đây là lỗi của thực dân Pháp khi bỏ lệ đánh bằng hèo và hình phạt chém ngang lưng

 

Ê thằng đai gia dân. Ói tiền ra mày

 

Món này thì đúng là tại nó đấy. "chuyên gia" Nhật, Pháp trả lương theo thời gian làm mà, nên dự án càng lâu cno càng kiếm được nhiều xèng.

 

meanwhile ở một dũ trụ khác

 

Bài này chắc để đối trọng bài doanh thu của tuyến ngoài hà nội
Ở vịt chịu “đốt” chắc chẳn còn “rừng”

 

Cả Tàu, Nhật, Pháp cùng trễ tiến độ thì .... tại bọn nó rồi, chứ ko lẽ tại....

 

Bọn nước ngoài, bọn thầu phụ… thằng này níu thằng kia, không thằng nào muốn xong.

Thằng Việt Nam muốn xong nhất thì… đéo dám ký vào nghiệm thu vì bọn kia nó… chưa xong

1 vòng luẩn quẩn, còn dài lắm lắm.

 

nhưng tụi nó có làm được đâu khi vn không bàn giao dc mặt bằng cho nó