[Zing] Ếch 150 is cuming

Hình ảnh thực tế ban đầu hai phiên bản RC và GP của Exciter 150 cho thấy sự thay đổi đáng kể về thiết kế so với phiên bản cũ.

[TABLE="class: picture, width: 660"]
[TR]
[TD="class: pic"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: pCaption caption"]Hai phiên bản RC và GP của mẫu xe côn tay thể thao Exciter 150 cùng xuất hiện tại một địa điểm chạy thử. Sau một số lần rò rỉ, đây là lần đầu tiên các tín đồ xe côn tay thể thao cỡ nhỏ có cái nhìn cận cảnh rõ nét về chiếc Exciter 150. Theo đó, thiết kế của model này thay đổi đáng kể so với phiên bản cũ. Phần đầu xe với mặt nạ và yếm xe gọn hơn. Khe hở nơi đặt còi xe trước đây được làm hẹp và rộng. Đèn xi-nhan phía dưới nhỏ và đẹp hơn.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Fan Việt cho rằng Exciter 150 hầm hố hơn phiên bản cũ

Hầu hết người dùng dòng xe côn tay thể thao cỡ nhỏ đều cho rằng Exciter 150 có thiết kế hầm hố hơn so với thế hệ trước.


[TABLE="class: picture, width: 660"]
[TR]
[TD="class: pic"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: pCaption caption"]Phần đuôi xe thay đổi đáng kể với đèn xi-nhan tách rời thay vì gắn liền với đèn hậu như trước. Chắn bùn sau to và nhô cao trong khi chụp ống xả trông khá thể thao. Ngoài ra, cụm đồng hồ cũng được thiết kế mới.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660"]
[TR]
[TD="class: pic"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: pCaption caption"]Trong khi đó, Exciter 150 phiên bản GP đã mang nhiều màu xanh hơn. Điều này thể hiện sự lắng nghe của hãng xe Nhật khi nhiều người dùng Việt Nam phản ánh họ không thích Exciter GP 2013 vì quá nhiều màu trắng.[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="class: picture, width: 660"]
[TR]
[TD="class: pic"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: pCaption caption"]Xe vẫn sử dụng phuộc sau dạng lò xo trụ đơn, vành đúc, phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau. Exciter 150 sử dụng hộp số 5 cấp, trong khi động cơ 150 phân khối được cho sản sinh công suất tối đa 16 mã lực. Trao đổi vớiZing.vn, đại diện Yamaha Việt Nam cho biết, Exciter 150 sẽ ra mắt giữa tháng 12 này.
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


Chắc giá hãng ngang Raider, 48 củ

 

Chạy raider sướng hơn

 

yamaha sao ngày càng thiết kế chả khác gì robot đồ chơi thế =.=!!!

thằng honda có thiết kế xấu nhưng con chủ lực của nó thiết kế vẫn ok. còn yamaha ngày càng robot hóa mẹ nó rồi

 

em ex này mới đi bơm ngực, bơm mông thêm

 

Thông số thế nào nhở? Ra con này chắc ngưng dòng 135cc.

 

xấu

 

Giá nhựa chắc đang rẻ .

 

Chưa có thông số đâu, nhưng cơ bản là (có thể có) Fi, 150cc 4val SOHC, Option có bàn thờ điện tử.

 

Nhìn sơ thì FI, bỏ cần đạp, heo trước giảm xuống 1 pis, pô hầm hố hơn, chắc có đồng hồ điện tử như nouvo

 

tui thấy con fu xấu vl
thích fu X, fu Neo, RXS (hay RSX nhỉ)

 

Chẹp, phải mà dẹp dòng exciter đi thay bằng moto giá rẻ tương đương thì ngon hơn nhỉ. Ôm bình xăng nhìn vẫn cứng cáp hơn kiểu underbone này.

 

pô xe chất hơn bản cũ , nhưng 2 cái xi-nhan sau ghét kiểu sport này vl

 

^ RSX

xấu vl, raider đẹp hơn

 

Ra đường 10 thằng chạy EX gặp hết 7 thằng chạy bố láo chạy nhanh, lạng lách ,chen ngang rồi.

 

Chưa thấy xe tổng thể nên k biết thế nào, nhưng nhìn sơ qua thấy cũng đẹp mà, có điều cái chắn bùn đó chạy trời mưa lâm râm thì....
Cơ mà vẫn thích chiếc future vịt bầu, cốp to tổ bố, đi siêu thị hay đi làm, đi chơi xa đều tiện, nữa là tốc độ dải 40 -60 km/h khá là đầm xe, chạy êm ru.
Con ex này chạy sướng nhưng mà đi chơi kha thì khá là mệt.

 

FZ150i?
Máy móc con Ex mới này sẽ giống với FZ150i (ít cũng phải 90%), và giá sẽ thấp hơn. Khó có chuyện motor mà giá tương đương đc vì giá thành sản xuất, nguyên vật liệu đâu có giống nhau.
Có cả 2 dòng thì càng tốt, tùy nhu cầu, sử thích của người sử dụng.
Nếu sau này có lắp con FZ150i trong nước, giá rẻ đi thì có khi lại giảm giá Ex.

Anw hóng cái bàn thờ mới xem hãng bán bao nhiêu.

 

Nouvo cũng ra rồi, chỉ còn thằng Airblade nữa thôi .

 

hóng cái đồng hồ coi chế cháo qua con ex13 của mình đc ko cá nhân thấy tách xinhan khỏi demi nhìn xấu quá, kéo xuống yếm nhìn vừa gớm vừa mất độ hầm hố

bác nhìn cái hình con RC ấy, ngay sát bên chử RC là cái dòng fuel injection ấy. Ko biết hình là hoàn chỉnh chưa, chứ theo hình là ko giò đạp và dây air thì FI là chắc rồi. Nghe tụi nó kêu giá 43.99 tới 49.99 tùy phiên bản, chắc lại chơi 2 option Fi hoặc ko Fi như thằng Sirius

tui thấy đi xa con ex mới phát huy điểm mạnh, chứ đi trong thành phố thì thấy ko = mấy con xe số khác rồi

 

Dự cục máy upgrade từ ex135 còn đồng hồ là chôm từ Nouvo

Dịp này dân tình lại 1 phen lao đao với các thành phần trẻ trâu cưỡi Ex150 mọi hôm chúng nó cầm cương 135 chạy max tốc, đánh võng, lạng lách, nẹt pô...cũng đủ làm người ta khiếp vía rồi

 

vẫn thích cái kiểu dáng bo sát sườn của mấy xe thời trước, sau này toàn vỏ bẹt ra như cua