[TT] Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỉ USD, không phụ thuộc vốn vay nước ngoài

Từ từ rồi sẽ có

 

Giới hạn của tàu hiện giờ không chỉ nằm việc khách hàng hỗn hợp mà
Mà còn là đường ray - đầu máy và đặc biệt là khâu vận hành.
Vẫn bàn giấy nhé

 

Vấn đề đường sắt cũ chạy chậm chẳng liên quan m gì đến việc chạy lẫn khách-hàng cả. Đường sắt của Tàu đầy tuyến chạy lẫn khách-hàng, khách 250km, hàng 120km, 90% đường sắt Nhật là khổ 1.067 chuẩn Anh, vẫn kéo lên 100-110km bình thường, trong khi khổ mét VN tốc độ trung bình chỉ 40-50km. Lý do chính là hành lang đường sắt bị xâm phạm nặng, dân nhảy dù chiếm hành lang đường sắt, lâu dần đặc sản trâu hóa bùn thành nhà ở hợp pháp quá nhiều, quá nhiều giao cắt dân sinh, khiến đường sắt không thể chạy nhanh được. Đoạn nào k có giao cắt dân sinh thì kéo 100-110km/h vô tư. Chấp đường sắt hiện tại chỉ chở hàng cũng đ "nhanh lên nhiều" được, vì vấn đề chính của nó k nằm ở đó. Nói luôn, đường sắt Lào cũng là chạy lẫn khách-hàng, khách 160km/h, hàng 120km/h, 1 đường ray như VN đấy.

 

Xây mới, giải tỏa sẵn 3 làn đường

 

Tàu hỏa với xe khách cũng qua Cam Ranh á ? Có nhầm không vậy ?

 

Ừa ngó nhầm , tính ra có 1/2 từ nha trang ra sân bay cam ranh ( ga cao tốc mới)

 

Thiết kế toàn tuyén ban đầu có 40km
Ép lên 60km đã sợ trật bánh rồi
—-
Cơ bản là hiện nay tuyến cũ đã tới hạn.
đập đi xây lại thôi

 

Trật hay không là do bán kính đường cong với nền đường có đủ phẳng hay không. Nắn lại góc cua, đoạn nào trật bánh thì cải thiện lại nền đường là được. Mấy đoạn thẳng vẫn phóng 110km bình thường mà.

 

Tôi đi đoạn đà nẵng sài gòn
Tối đa chỉ 65km
Không thấy nổi 80km luôn
Chưa thấy 110km bao giò

 

Có 1 đoạn ngắn ở Thanh Hóa được cải tạo lại trước 2010, vốn để thử nghiệm cải tạo toàn tuyến, sau bỏ xó. GG thì còn mỗi cái bài của tuổi trẻ từ 2004:

https://tuoitre.vn/khoi-dong-du-an-duong-ray-khong-moi-noi-tai-thanh-hoa-17583.htm

 

Mạng xã hội TQ đang chê 67 tỷ $ của Việt Nam quá ít. Đòi cả chuyển giao công nghệ thì TQ không làm được
Cỡ 100 tỷ $ mới đủ
Rồi Hàn Quốc rất có hứng thú làm dự án ĐSCT Bắc-Nam này nhưng công nghệ ĐSCT của Hàn vẫn chỉ dưới 300kmh

 

Thủ tướng: 'Đường sắt cao tốc phải về tới Cà Mau'
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam sẽ không dừng lại ở TP HCM mà phải xuống tới TP Cần Thơ và Cà Mau.

Thông tin được Thủ tướng Phạm Minh Chính nói tại buổi tiếp xúc cử tri TP Cần Thơ ngày 15/12.


Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại buổi tiếp xúc cử tri Cần Thơ, ngày 15/12. Ảnh: Nhật Bắc

Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam được Quốc hội thông qua hôm 30/11. Tuyến đường có vốn đầu tư ước tính 67 tỷ USD, dài hơn 1.500 km, đi qua 20 tỉnh thành, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), kết thúc ở ga Thủ Thiêm (TP HCM).

Trả lời ý kiến cử tri Cần Thơ liên quan dự án này, Thủ tướng cho biết đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ không dừng lại ở TP HCM mà phải xuống tới TP Cần Thơ và Cà Mau. Tuy nhiên, do nguồn lực có hạn nên việc thực hiện dự án phải phân bổ ra, vừa làm vừa rút kinh nghiệm.

Trên thực tế đường sắt nối khu vực Đông Nam Bộ và miền Tây đã được cơ quan chức năng tính toán. Cụ thể cách đây hơn 10 năm, đường sắt tốc độ cao từ TP HCM đi Cần Thơ dài 174 km, tổng đầu tư 9 tỷ USD, tốc độ thiết kế lớn nhất 190 km/h được đề xuất, song do nhiều nguyên nhân chưa triển khai.

Dự kiến hướng tuyến và 23 ga hành khách của đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Đồ họa: Đăng Hiếu

" style="padding-bottom: 536.5px; box-sizing: border-box; text-rendering: optimizelegibility; width: 804px; float: left; display: table; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; background: rgb(240, 238, 234); position: relative;">
Dự kiến hướng tuyến và 23 ga hành khách của đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Đồ họa: Đăng Hiếu

Ngoài dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, Thủ tướng cho biết Chính phủ tiếp tục chỉ đạo đẩy mạnh triển khai các đề án lớn về phát triển Đồng bằng sông Cửu Long nhanh, bền vững như các dự án chống sạt lở, sụt lún, xâm nhập mặn; đề án một triệu ha lúa chất lượng cao, phát thải thấp; đào tạo nhân lực.

Chính phủ cũng triển khai Dự án Trung tâm liên kết sản xuất, chế biến nông sản; các dự án lớn về phát triển hạ tầng giao thông cả về đường bộ cao tốc, cảng hàng không, cảng biển lớn, đường thủy nội địa và đường sắt.

"Trung ương đã quy hoạch cho Đồng bằng sông Cửu Long tầm nhìn đến năm 2030 là 1.200 km đường cao tốc. Nhiệm kỳ này phấn đấu hoàn thành 600 km, còn lại 600 km là của nhiệm kỳ sau", Thủ tướng nói

Người đứng đầu Chính phủ mong người dân tiếp tục ủng hộ những chủ trương, chính sách lớn của Đảng, Nhà nước, trong đó có việc sắp xếp, tinh gọn bộ máy. Dự kiến việc sắp xếp hoàn thành trong quý 1/2025.



https://vnexpress.net/thu-tuong-duong-sat-cao-toc-phai-ve-toi-ca-mau-4828060.html

 

Anh nào trúng quả này thì ăn 10 kiếp cũng ko hết

 

Xong cái cầu Phước Khánh giùm em cái đi ạ.

 

Init dự án đã 67 tỉ thì final chắc 120 he. Để mà nâng cấp đội bay , sân bay thì đủ không

 

Có cl mà xong dc ))

 

500 chứ