Chú Ý :Đánh giá các game lái máy bay mà bạn cho là hay nhất

Up hình mấy mô hình lên đi bro

@F22raptors: nói thế thôi chứ tớ đang xài Asus 9550GE, RAM 1GB, P4C-2.6Ghz này, chơi vẫn được tầm 28-40fps ở cấu hình trung bình khá nhưng phải mod khá nhiều mới được như vậy

 

He he bro đang chơi Wings Over Europe hả , trò này có nhiều mod hay lắm đó ( VD: Aces North ...:p). Còn Jane's USAF đã có bản SuperPro 9.4 mới nhất phát hành ngày 15-09-2006 rồi đấy.

 

Game mô phỏng mà, trò mô phỏng nào chả nhiều mod, LO của tui cũng có khoảng trên 500Mb mod rồi (chủ yếu là skin), tuy nhiên game máy bay đọ mod với Sims 2 thì vẫn thua nhiều

 

Tìm thấy bản mod của WoE nào chết liền.Mà nè,mấy hình bác xuantam up ở bên topic Ảnh game mô phỏng đẹp đấy! bái bái phục phục

 

Hehe, có gì đâu, chọn cảnh nào đẹp thì post lên, nên nhớ là LO cung cấp cho bạn tất cả các góc camera tuyệt vời nhất và nhiều góc quay khá độc đáo nên dễ dàng chọn lựa

Ý bro F22 nói là tìm hẳn 1 bản mod cả game hay là mod từng loại máy bay, cảnh vật trong game.....
Mod cả game như LOMAC lên LO Flaming Cliffs thì tui phải đặt mua CD còn mod từng object nhỏ thì lên các site như combatace.com down đủ thứ

 

Bác này nói đúng nhất.
Ai cũng biết ở tốc độ cao thì máy bay Mỹ làm trùm, nhưng tốc độ thấp thì máy bay Nga làm bố.
Hơn nữa, lý luận về thiết kế máy bay của Nga với của Mỹ rất khác nhau. Máy bay Nga tập trung vào phi công, còn máy bay Mỹ tập trung vào thiết bị. Tức là máy bay Nga muốn khai thác hết tính năng thì phi công phải cực tốt. Hiện tại, Nga vẫn đào tạo phi công rất khiếp - học kỹ thuật không thua gì thợ máy. Trong khi đó, phía Mỹ lại dựa vào sự hỗ trợ của các hệ thống điện tử để khai thác tính năng máy bay. Đội hình F22 được đánh giá cao với khả năng liên lạc với nhau cực tốt vì các máy tính có thể chia sẻ thông tin với nhau. Vì thế khả năng chiến đấu của các máy bay Mỹ có thể nói là rất đồng đều, còn máy bay Nga mà vào tay láy lụa thì cực kỳ lợi hại.
Nói túm lại: F22 mà dogfighting với S37 có tay láy lụa thì chết chắc, nhưng vấn đề là S37 có vào gần được F22 hay không đã.

 

Xuantam này ! có biết nơi nào bán mô hình máy bay không ? không biết sao dạo này mình lại có máu đổ qua máy bay Nga quá ! tôi thích SU-37,Mig 1.44 quá. Mỹ chuyên về thiết bị hỗ trợ Nga chuyên về phi công, nếu máy bay F/A-22, F-35B mà lọt vào tay Nga chắc chết quá !

 

S37 là cái nào thế, hình như nó được chính thức lấy tên là Su-47 rồi. Nếu là Su-47 thì nó là máy bay thế hệ 5 cũng giống như F22 nên nếu Su-47 ko vào gần được F22 thì cũng có khả năng ngược lại F22 chẳng vào được gần Su-47, hơn nữa còn phải tùy thuộc vào hệ thống hỗ trợ, Mỹ có AWACS Nga cũng có, F22 có data-link thì Nga cũng có, thậm chí Mig-31 đã có data-link rồi chứ đừng nói là Su-47. Có lẽ sức mạnh thực sự của F22 là ở chỗ khả năng tàng hình được Mỹ ca ngợi là xấp xỉ B2, nhưng Su-47 cũng được thiết kế với khả năng tàng hình, phải cái truyền thống của Nga là ít lăng xê nên cũng ko biết Su-47 tàng hình đến mức nào. Nói chung theo tôi thì thời kỳ dogfighting đang thoái trào, bây giờ là đọ vũ khí và hệ thống hỗ trợ điện tử, nếu theo nhận xét của bạn thì Nga thua chắc sao? Tui ko nghĩ người Nga lại kém thông minh đến độ chỉ tập trung vào phi công mà ko đầu tư nghiên cứu những cái kia.

 

Ý kiến trên cả tuyệt vời đấy bác FEAR

 

Su-37 là thế hệ 4, chứ không phải là S37-Su47 bạn ạ. Sở dĩ tôi chưa so sánh với Su47 vì con cánh ngược này chưa hoàn tất thử nghiệm để sản xuất hàng loạt. Nhưng cũng thấy về độ cơ động ở tốc độ thấp thì không con nào của dòng công nghệ Mỹ có thể sánh được với máy bay Nga, kể cả thế hệ 4 như chú Su37.
Về hệ thống liên lạc điện tử của F22 thì tôi dám chắc hiện nó là loại hiện đại nhất hiện nay. Để hôm nào tôi kiếm lại cái đặc tả về chức năng liên lạc và đánh giá của các chuyên gia rồi post lại. Nôm na là nó có thể liên lạc và truyền dữ liệu phối hợp hoàn toàn tự động, hỗ trợ cho các phi công phối hợp với nhau mà không cần phải liên lạc nhiều.
Bạn có thể cho rằng Mỹ họ giỏi lăng xê, nhưng về chuyện gì chứ vũ khí thì không ông nào bé mồm đâu bạn ạ. Nga với Mỹ chả đánh nhau thật với nhau bao giờ, cái chính là võ mồm để dọa đối phương và để bán máy bay nữa. Chả bao giờ vũ khí của minh có ưu thế hơn mà lại không đưa ra để làm cơ sở để đàm phán các vấn đề khác.
Về chuyện dogfighting, bạn có thể cho rằng nó đã thoái trào, nhưng thực tế là dogfighting vẫn phải tồn tại, vì đơn giản là các loại tên lửa tầm xa đều phải dùng radar, mà đã bật sóng radar lên thì coi như lạy ông con ở bụi này, dễ chết lắm
Tôi không nghĩ là Nga không tập trung nghiên cứu về hệ thống điện tử, nhưng thực sự là về mặt công nghệ điện tử thì Nga đã thua Mỹ một thế hệ (máy tính bạn đang dùng là từ công nghệ nước nào ), vì thế một mặt họ vẫn chạy đua, nhưng mặt khác thì phải tìm cách khắc phục thiếu sót của mình bằng đội ngũ phi công. Hơn nữa, quan điểm chiến lược về chiến tranh của Nga (cũng như TQ, VN nữa) là lấy con người là trọng tâm, khác với Mỹ và NATO luôn ưu tiên công nghệ thay cho con người, vì thế nó mới ảnh hưởng đến cả hướng nghiên cứu, sản xuất máy bay nữa.

Tôi cũng không kết luận máy bay Nga với Mỹ ai thua, vì mỗi cái có ưu điểm riêng, nếu đánh nhau thì mỗi phe phải có chiến thuật phù hợp với vũ khí của mình. Chuyện này cũng giống như cuộc tranh cãi ngày xưa về AR15 và AK47. So sánh thì AR15 bắn ít giật hơn, chuẩn xác hơn so với AK47 còn AK47 thì sức xuyên phá mạnh hơn. Lúc đó mọi người cho rằng đánh chiến trường thì AR15 thắng vì độ chính xác cao, mà dính đạn thì mất khả chiến đấu thì sức xuyên phá của AK mấy khi phát huy. Nhưng đến chiến tranh Việt Nam thì quân VN dùng AK47 đập phe Mỹ dùng AR17 te tua. Vì quân ta dùng chiến thuật đánh áp sát, lại hay chiến đấu cài răng lược trong rừng, vì thế độ chính xác của AR15 mất đi ưu thế, trong khi sức xuyên phá tầm gần của AK47 làm nón bảo vệ của lính Mỹ mất tác dụng.
Vậy quan trọng là chiến thuật sử dụng thế nào để tận dụng vũ khí, chứ vũ khi tương đương thì chẳng so sánh nổi đâu.

 

Trong bài của bạn post chữ S37 tới 2 lần, tui ko nghĩ là bạn gõ lộn, vì thế tôi nghĩ bạn so sánh F22 và S37 chứ ko phải Su37.
Về chuyện lăng xê máy bay thì ai giỏi lăng xê, hay nói cách khác ai lăng xê nhiều hơn ko cần tranh cãi cũng thấy, thử xem thông tin hình ảnh về F22 nhiều hơn hay M-1.44, Su47 nhiều hơn là biết liền.
Vụ bật radar lên dễ chết mình ko hiểu lắm, tại sao dùng tên lửa tầm xa thì dễ chết mà dogfight thì khó chết? Nếu bật radar dễ ăn đòn thì khi bay trong chế độ tàng hình F22 coi như mù, ko được bật radar, vậy thì lợi thế tàng hình coi như vứt đi hay sao. Và thế thì làm gì có chuyện máy bay địch die trước khi phát hiện F22.
Tui ko rành về súng ống, cũng ko định so sánh máy bay, cũng công nhận về thiết bị điện tử trên máy bay thì Mỹ đi trước, chỉ nhìn cái cockpit cũng thấy, nhưng vì cái máy tính nhà tui (ngoài mấy phần mềm ko bộ phận nào made in USA ) mà kêu Nga thua một thế hệ thì có lẽ hơi bị quá. Theo tui biết các tính năng được công bố của F22 hầu như đều đã xuất hiện hoặc có công nghệ tương đương trên máy bay của Nga.
Túm lại nếu bạn đồng ý là ko so sánh nổi vũ khí tương đương thì sao lại có câu "nhưng vấn đề là S37 có vào gần được F22 ko đã", dường như bạn mặc định S37 phải dùng chiến thuật dogfighting còn F22 thì dùng tên lửa tầm xa nhỉ.

 

Này,từ hôm thành lập topic này đến giờ tôi thấy mấy bác toàn bàn về F-22 và Su-37 oánh lộn nhau không hà.thử cặp đấu mới xem:
*F-18 Super Hornet vs Su-27 Flanker
*F-16 Falcon vs Mig-29 Fulcrum
*F-15 Eagle vs Su-35 Super Flanker
#kết quả:cá 5 chai là Nga thắng hết 2 trận(hơi dã man)
Nhớ gửi tỉ lệ cá cược,nhanh lên kẻo trễ

 

Nếu đánh dogfight mà vẫn dùng tên lửa tầm ngắn thì ko hay, tốt nhất cả F-22 lẫn Su-37 nên bỏ hết vũ khí chỉ đánh nhau bằng cannon trong khoảng cách dưới 2km, lúc đó sẽ biết máy bay Nga hay Mỹ lợi thế hơn vì lúc này dùng súng máy thì phi công cần phát huy hết năng lực cũng như máy bay nào có độ cơ động tốt hơn sẽ nhiều khả năng bám đuôi đối phương tốt hơn, riêng về mặt cơ động thì Su-30MKI và Su-30 có động cơ tốt nên dễ dàng điều khiển ở tốc độ thấp

Thực tế giữa Su-27 và F-15C thì ko biết thế nào nhưng nếu như coi 1 cuộc không chiến tầm ngắn giữa Su-27 và F-15C trong game LockOn thì đảm bảo khả năng bay lượn của Su-27 tốt hơn: Su-27 có thể dễ dàng điều khiển ở vận tốc dưới 125km/h trong khi F-15C dưới 300km/h là nguy cơ bị stall có thể lên đến 90%, nếu vác thêm 2-3 fuel tank nữa thì khỏi đánh nhau cho mệt xác, F-15 thua là chắc (tất nhiên chỉ trong game thui )

Chuyện Su-37 hay F-22 có sáp vô nhau đượic ko thì đến 2025-2030 may ra mới biết vì Nga và Mỹ là 2 cường quốc chả bao giờ đánh nhau nên ko thể có chuyện 2 loại tiêm kích hiện đại này sáp vô nhau được, chỉ chờ đến 2030 khi F-22 Raptor đã lỗi thời và chuẩn bị về vườn như F-14 thì lúc đó sẽ được xuất khẩu qua các nước đồng minh, các nước này có đánh nhau thì 2 con này mới có cơ sáp vô nhau được
<br>
___________________________
<br>

Mấy cặp đấu đó nếu Su thắng hết thì quả thực động cơ máy bay Nga cực khỏe, nếu so về kích thước thì con F-16 là tý hon nhất rồi đến F-18 và F-15 to nhất của Mỹ nhưng nếu so với Nga thì chả con máy bay nào của Mỹ có kích thước khủng như Su, vậy mà khả năng điều khiển Su ở tốc độ thấp trội hơn (máy bay Mỹ nhỏ nhẹ nên khả năng tăng tốc chắc cao hơn), theo tui nếu các máy bay Mỹ có cùng kích thước như Sukhoi thì chắc động cơ nó yếu xìu

 

cái vụ bật radar lên "thì dễ chết" là nó như thế này, khi máy bay tấn công bật radar để quét địch thì chính nó cũng đang bị lộ do nguồn sóng phát ra từ radar onboard, các máy bay khác có thể phát hiện được nguồn sóng phát ra từ đâu. Tương tự như trên tàu ngầm, khi tàu ngầm A ping tàu ngầm B thì tàu ngầm A phải phát ra tín hiệu, tàu ngầm B không phát ra tín hiệu nhưng có thể "nghe" được tín hiệu từ tàu ngầm A phát ra, dó đó A phát hiện ra B và cũng dễ bị lộ do tín hiệu nó phát ra, vậy nên ngày xưa WW2 dưới biển các tàu ngầm thường chuộng cách phát hiện địch "thụ động" hơn là chủ động đi tìm địch bằng cách ping.
Ở máy bay F-22 thì khả năng tàng hình của nó dựa vào nhiều yếu tố, vật liệu, hình dáng, nhiễu ... còn cái radar nó hoạt động thế nào để không bị phát hiện thì chịu.
Chính vì trong không chiến, bật radar để quét địch có mặt lợi mặt hại nên sự có mặt của AWACS và datalink rất quan trọng, có khi còn là sự sống còn, AWACS phát hiện địch từ xa, truyền tín hiệu "thấy được" đến các máy bay tiêm kích đang tắt radar khiến các máy bay này chủ động trong cách đón đánh. Ngay cả khi ko có AWACS thì datalink cũng gần như đảm nhiệm vai trò tương tự, phi đội nhiều chiếc máy bay thì chỉ cần 1 chiếc bật radar "lộ diện" cũng đủ để cho các chiếc khác thấy được địch qua datalink, từ đó dấu được lực lượng và vị trí, tạo lợi thế trong không chiến.

 

Nếu giả sử A ping B thì B có thể nghe được tín hiệu phát ra từ A, nhưng nếu chỉ có thế thì cùng lắm là đoán được hướng phát sóng, còn muốn biết vị trí chính xác vẫn phải dùng radar nhà mình, bởi vì theo mình hiểu nôm na nguyên lý là phát --> phản xạ -->thu, phải có 3 quá trình này mới đo được khoảng cách, từ đó mới suy ra vị trí chính xác. Còn AWACS và datalink là liên lạc thông tin vị trí thì ko nói mần chi ^^.

 

ừa, lạ thật, không biết sao mà mình nhầm đến 2 lần vậy. Nhưng ý mình là Su37 đó, chứ Su47 thì chưa hoàn thiện để được đánh giá đâu.

Theo bạn M-1.44 và Su47 với F22 thì loại nào được sử dụng thực tế trước?
Nếu M-1.44 và Su47 có được chức năng tương đương với F22, cộng với khả năng cơ động kinh khủng vốn có thì Nga giấu đi làm gì?

Bạn Shabon gì đó đã giải thích rõ và hợp lý, bạn có thể tham khảo nhé. Chính vì lý do này nên hệ thống liên lạc điện tử của F22 mới được coi là ưu thế của dòng này.

mình lấy ví dụ nhỏ để bạn có thể thấy được là về công nghệ điện tử thì Mỹ bây giờ chắc chắn là số 1. Nếu người Nga có được công nghệ như người Mỹ thì họ đã có thể sản xuất được thiết bị điện tử có khả năng cạnh tranh về kinh tế với người Mỹ cũng như họ đã xuất khẩu công nghệ về điện nguyên tử. mình cam đoan với bạn nếu Nga có được công nghệ điện tử của Mỹ, kết hợp với khả năng khí động học cùng dàn phi công của Nga thì chắc chính Mỹ cũng sẽ đi mua lại máy bay Nga

Về tổng thể thì không biết ai hơn ai, nhưng về từng đặc điểm thì phải có cái hơn, cái kém chứ, phải không?
<br>
___________________________
<br>

Chỉ cần có 3 điểm bắt được sóng là phát hiện đuợc vị trí ngay bạn ạ. Từ ba điểm sẽ tổng hợp thời điểm nhận được sóng để tính ra tọa độ của nguồn phát. Đó là nguyên lý cơ bản của kỹ thuật định vị mà.

 

Vấn đề là khi 1 máy bay tác chiến độc lập muốn phát hiện đối phương thì làm sao có thể có tới 3 điểm bắt sóng, do đó radar trên máy bay tất cả đều dựa vào nguyên lý phát-phản xạ-thu, bạn có thể đọc qua về nguyên lý hệ thống radar của F22 ở đây http://en.wikipedia.org/wiki/Active_electronically_scanned_array . Chính vì thế mà các máy bay tàng hình đều có hình dáng giảm sự phản xạ và/hoặc lớp vỏ hấp thu sóng radar để ngăn sự phản xạ sóng, làm cho nó trở nên "tàng hình" đối với các radar, hơn nữa, khi dùng radar để dò địch thì sóng từ máy phát trên máy bay thường phát theo 1 hình nón phía trước máy bay, khó có chuyện 3 điểm tại khoảng cách đủ xa nhau tiếp được sóng này để tính được tọa độ, chưa kể đến việc khi đến radar mặt đất thì sóng này đã quá yếu do mất năng lượng khi truyền trong không khí.

 

Vậy khi F-22 mở khoang vũ khí để phóng hỏa tiễn, trong trường hợp đó chắc khả năng tàng hình sẽ giảm sút, nó có thể bị phát hiện ko và sau khi đóng khoang vũ khí lại nó sẽ tiếp tục "tàng hình" hay sẽ bị radar phát hiện và theo dõi. Công nghệ tàng hình bằng cách hấp thụ sóng radar cũng ko phải thực sự tối ưu, nó chỉ phát huy tác dụng nếu Mỹ đánh nhau với các nước có công nghệ quân sự kém hơn thôi chứ nếu đánh nhau với Nga thì ko biết chắc F-22 có thực sự qua mặt được máy bay Nga ko (theo tui nhớ thì máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit của Mỹ cũng đã từng bị radar của Canada phát hiện ra)

 

Theo suy luận thì khi mở khoang vũ khí, khả năng tàng hình sẽ giảm, nhưng thời gian này ko dài, giả sử trong thời gian đó radar đối phương có bắt được tín hiệu thì sau đó sẽ biến mất do nó ko phản xạ sóng radar về reciever của radar đối phương nữa, nhưng vấn đề là phía kia có thể tập trung các hệ thống radar khác nhau vào khu vực đó để truy tìm, vì lớp sơn hấp thu sóng chỉ hấp thu các sóng có bước sóng trong khoảng nhất định. Công nghệ tàng hình hiện nay chưa thể hoàn hảo, và đã có tàng hình thì cũng sẽ có công nghệ chống tàng hình để đối phó thôi. Như Nam Tư hồi trước còn bắn rớt F117 bay đêm làm Mỹ chẳng hiểu có chuyện gì xảy ra nữa là .

 

1. Làm gì có máy bay nào tác chiến độc lập mà không có một lô lốc các chiến sĩ dẫn đường với radar đứng sau yểm trợ?
2. Nếu máy bay địch đã là nguồn phát thì việc gì phải dùng radar tích cực làm gì để lộ ví trí của mình?
3. Nếu bạn cho rằng cứ dùng radar tích cực là phát hiện được máy bay địch, thế đố bạn làm thế nào mà một máy bay "độc lập" có thể phát hiện được máy bay địch bằng radar tích cực?
4. Theo bạn thì góc hình nón radar là bao nhiêu? Khoảng cách từ máy bay đến mặt đất là bao nhiêu mà đến 3 đài radar chui không lọt? Đứng sau hình nón có bắt được sóng không?
5. Theo bạn thì suy hao của sóng điện từ trong môi trường không khí là bao nhiêu mà tới mặt đất không bắt nổi?

Chính xác là khi mở khoang là bắt đầu bị định vị, nhưng đó chỉ dành cho các máy bay ném bom, chứ như bọn F22 di chuyển qua vận tốc âm thanh mà không cần afterburner thì tracking với một điểm sao nổi?