Xe nhỏ hay lớn đều là xe và trợ lực cũng đâu chỉ dành riêng cho xe pkl đâu bạn :) , có khi xe lớn ko cần vì có b giờ chạy đến mức phải dùng trợ lực đâu(con xe quá đầm ) còn xe nhỏ thì độ an toàn nó thấp càng phải cần đến trợ lực chứ .
sườn xe và bộ khung của xe pkn khiến cho xe khi ở tốc độ cao (>120Km/h chẳng hạn) thì độ cân bằng của xe bị ảnh hưởng nghiêm trọng, tự trọng của xe liên tục thay đổi => dễ múa lân hoặc bồ câu tung cánh khi giảm tốc/nhích nhẹ góc lái/dính ổ gà...
^ điều đó thì khi cho thêm cái trợ lực vào cũng ko thay đổi đc nhiều vì kết cấu vật liệu, phân bố điểm lực nó đã thế rồi
Cái này em biết, ý em đang troll bạn kia kìa xe nhỏ chạy chậm rì thì làm đ** gì phải gắn trợ lực cho nặng tay.
được chút nào hay chút ấy bác ợ. với lại gắn cho đẹp mà cái damper steer điện tử của đám Gixxer, nó có mà như không ấy, thấy cũng múa lân thường xuyên =.="
Gắn trợ lực nó nặng tay lái, lách không nổi thì ăn xí muội chứ ở đó mà trợ lực. Hồi trước có vụ thằng ku bạn mình đi ex, ra Thảo Ya, chả biết làm cái cổ sao mà nó lỏng le, chạy lên 50km/h là cái đầu nó tưng tưng hài vãi ra. Mình xách xe mình với nó ra hỏi, thế là ông kỹ thuật bảo xe mình chạy vài bữa nữa hư chén cổ, còn xe thằng kia chả bị gì, cổ lỏng là cổ phải trả tiền ra để làm, lách cho dễ. Được vài bữa thì thằng kia xòe mẹ nó ra vì cổ lỏng quá, kéo cái là ngã xe luôn, xe mình thì chạy từ hôm bị phán tới giờ hơn 5000km chả thấy bị đếu gì. Điêu vãi hà.
dựa theo khảo sát sơ bộ trên kết cấu khung sườn thì xe này có thể là loại 107 phân khối chắc lên đc max 350 cây chuối / giờ té xe mà chịu buông xe thì thường thương tích ko nặng ... như dân chuyên nghiệp để ý sẽ thấy ko bao giờ mà bọn nó té dính chung trong cái xe cả
dân chuyên nghiệp bộ đồ nó chịu được lực va đập đến vài tấn nó quăng xe là chuyện bt chủ yếu té làm sao chài người hạn chế bị quăng đi thôi , còn với mình té mà ôm xe thì chiếc xe nó đỡ cho mình 1 phần đó
