ĐV-Sợ mất độc quyền, PetroVietnam chê dự án 27 tỉ đô

ra cái dung quất cứ tưởng đỡ vã - ai dè ra rồi thấy còn vã hơn trước

 

^Nhu cầu xã hội ngày càng tăng cao mà bạn. Dự án Dung Quất tại thời điểm mà tiền khả thi cũng chỉ giải quyết được 1/3 nhu cầu thôi. Đến thời điểm này thì nó còn ít hơn nữa. Theo như mấy bà ngoài chợ nói dự án Dung Quất hoàn thành là đã cần phải nâng cấp mà. Với lại nhà máy này làm mang tính chất chính trị là chính chứ đâu có phải về kinh tế đâu.
Hiện tại thì Việt Nam mình đang có khá nhiều dự án lọc dầu như Nghi Sơn - Thanh Hóa, Long Sơn - Vũng Tàu, Nam Vân Phọng - Nha Trang. Ngoài cái Nghi Sơn vừa mới tiến hành vào cuối năm ngoái thì còn 2 cái dự án đang treo kia. Nếu mà 3 dự án này hoàn thành thì có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng.

 

Có hoạt động hết công suất được éo đâu mà nói gì nâng cấp với kinh tế ở đây . Mà có cái tiền lệ Dung Quất rồi thì mấy thằng em sau chắc cũng không hứa hẹn gì đâu .

 

Mấy năm trước toàn chạy trên 100% công suất =)
Bây giờ thì có chủ trương mới nên chạy tầm khoảng 90-100% công suất.

PVN là tập đoàn tổng, còn Dung Quất a.k.a BSR là công ty thuộc tập đoàn. Vậy nên nói phụ thuộc ko phải là sai (công ty phải phụ thuộc tập đoàn mẹ) nhưng tạo cho người ta cảm giác phiến diện =) Với lại, PVN hỗ trợ bao BSR tiêu thụ sản phẩm nhưng việc chào thầu được theo dõi khá là nghiêm ngặt nên chuyện thầu chỉ định cho công ty nước ngoài là ko có (nó sẽ gây ảnh hưởng đến uy tín của BSR khiến sau này đối tác dễ ép giá sản phẩm). Hơn nữa, hiện nay danh sách bán hàng dài hạn của BSR hoàn toàn là các công ty xăng dầu trong nước chứ ko có nước ngoài (trừ phi bán hàng chuyến) và BSR là nhà phân phối duy nhất sản xuất đến đâu bán đến đó chiếm 30% thị phần VN thì việc gì phải làm trò ma chỉ định thầu? Bằng chứng là đợt năm ngoái BSR ngừng hoạt động 1 thời gian là làm chao đảo thị trường liền.

Thực ra có thị trường bán dầu thô kiếm chênh lệch giữa thị trường Đông-Bắc hoặc Tây Á, Âu-Á,.v.v.. nhưng phải vào lúc mà chênh lệch giá phải bù được giá vận chuyển nữa. Nói chung là khá giống lướt sóng trên thị trường chứng khoán =) . Việc trong 1 nước mà thằng này bán xăng dầu cho nước ngoài trong khi thằng khác nhập về cũng ko phải là ko có khi những thằng đấy ko đi đến thỏa thuận chung về hợp đồng mua bán. Tuy nhiên, trong khi nhu cầu thị trường nội địa cao, nhất là giảm thiểu được khoản giá vận chuyển, thì ưu tiên vẫn là bán cho trong nước trước.

 

Nghe lão nói có vẻ cũng nắm tình hình mà tớ thì chẳng qua đọc vài bài báo , nghĩ vẩn vơ nên không ý kiến

 

Thật ra thì mổ xẻ cũng lắm vấn đề, mà những vấn đề đó thì chắc ta phải xin chỉ thị từ cấp trên mới dám nói quá

Còn bên lều báo thì chịu rồi, suy diễn lung tung trong khi ko nắm đc 1 chút tình hình nào cả (cơ mà lâu lâu nói vu vơ cũng trúng )