[iBDS.vn]Bộ trưởng GTVT: “Phải nộp phí lưu hành mới được đi xe”

[video=youtube;IkTw7J-hGmg]http://youtu.be/IkTw7J-hGmg[/video] :)

 

Có chữ "để đảm bảo công bằng xã hội" kìa mấy bạn, rồi ai nói thu phí ở nông thôn ?

Chưa có luật chính thức, ai bảo sẽ thu của người nghèo đâu. Nếu là công bằng xã hội thì nếu luật được ban ra, sẽ ko thu những người có mức thu nhập dưới bao nhiu đó chẳng hạn.

Đã lên đây chém gió được thì 50k/tháng chắc ko thấm vào đâu đâu. Cứ thích suy diễn ra để chửi, đọc cmt nào cũng toàn thấy chửi.
Còn tham nhũng, đã biết là ko thể dẹp được nó, k lẽ cứ còn tham nhũng là ko được đưa ra những cái thuế như thế này sao, chống tham nhũng là công việc của toàn xã hội chứ đâu phải của chỉ mỗi ôngThăng.

Dm..cứ thấy mất tiền là chửi, giống như cái tên nào cmt trong http://vnexpress.net :

Mie nó chứ 10tr/tháng mà bỏ ra 50k cũng than, đòi bán xe..

 

Chạy xe ôm khổ vậy cơ à, mình chưa chạy xe ôm bao giờ nên cũng chả biết, cậu chạy xe ôm rồi chăng?
Riêng theo tính toán của mình về giá xe ôm tại SG, ko tính tiền công và tiền bảo dưỡng xe, tiền lời chỉ chừng 150-200% tiền nhiên liệu thôi. Đi 5km giá giờ cũng 40k rồi đấy. Chắc cũng ko đến nổi khổ lắm nhỉ.

người lao động loại nào? nếu quá khó khăn sao ko dùng phương tiện thay thế xe đạp chẳng hạn hay là bus? Nghèo đến mức đấy thì đừng phí tiền vào chi phí nhiên liệu xăng dầu nữa.

 

Clip Like a BUS! imba vãi thế

Nhạc hài dek chịu được

I'm a bus, I dont give a shit

 

vẫn chuyển rau, thịt sống = xe bus ?

Dù bằng xe máy thì từ tờ mờ sớm đã phải từ ngoại thành đi vào thành phố, chuyển sang xe đạp thì đi từ nửa đêm cho tiện vậy nhé ?

Lẳng lặng chuồn đi còn đẹp mặt, cố vào cãi chỉ tổ to cơ to bắp...

 

10 tr/tháng<=trừ thuết thu nhập, trừ các khoản linh tinh, nếu độc thân thì còn lo đủ sống, chứ nếu có gia đình và là lao động chính thì cũng chả thấm vào đâu. 50k/tháng đủ đổ cho 2 ngày xăng đi làm, bi h nếu cắt 2 ngày xăng đi làm đc 2 ngày và cái thu nhập kia chưa chắc tròn 10 tr đâu nhá.

 

Hớp ca à, tuy đệ rất tôn trọng huynh nhưng ko phải lúc nào huynh cũng đúng đâu nhá, với lại huynh cũng ko cần phải ngồi trên đầu trên cổ đệ vậy đâu, đệ nói chuyện rõ ràng rành mạch vậy cơ mà, có gì đâu mà phải chạy?

Nếu đệ ko nhầm thì những người vận chuyển rau củ quả thường là làm thuê cho đầu nậu, thường ít người làm cá nhân. Với cũng thường là nghề làm thêm, khó có thể là nghề thu nhập chính được.
Để dễ tranh luận hơn huynh cho đệ ít thông tin về thu nhập của những người này xem? Có thực sự thu nhập của họ thấp đến mức ko chịu nổi 500k/năm ko? Chứ nhỡ tính ra thu nhập của họ cũng được 3 4tr/tháng thì dẫn chứng của huynh ko được phù hợp cho lắm.
Và cuối cùng thì, luật nào đặt ra chẳng ảnh hưởng đến quyền lợi của mọi người, ko người này thì người khác, cũng giống ngày xưa Hà Nội cấm hàng rong vậy, ấy là diệt cả một nghề chứ ko phải là chút khó khăn đâu nhé, nhưng ra thì vẫn phải ra thôi.

[Ở SG thì vận chuyển rau thịt có sống bằng bus thật đấy, ngày xưa đi bus số 6 đi học, sáng sớm vẫn có người đi buôn khệ nệ vác rau thịt lên bus rồi kì kèo giá cả với lơ xe, thường thì chi phí là 20k/chuyến]

 

thực ra 500K / năm mà vạch ra cái plan cho ổn năm nay làm đc cái gì, nằm sau làm đc cái gì bla bla bla thì ko nói, thu phí thì có plan mà phí thu về làm cái mẹ gì thì éo ai biết đc.

 

chết cười

 

nói chung là thà 1 lần đau đi các bợm thừa biết là không phải tự nhiên mà hết tắt được phải có tiền giải phóng mặt bằng , mở đường .Mà tiền thì cũng không tự có nói cho cùng đây cũng chỉ là cách kiếm tiền trang trải kinh phí , xe máy gây kẹt xe là chủ yếu , có nghèo thì cũng góp phần gây tắc đường trách nhiệm ai người nấy chịu thôi
hay trưng giấy chứng nhận hộ nghèo thì khỏi đóng phí có lẽ có lí

 

nếu đóng 1 năm 500k để ko đội nón thì tao đóng .. còn đóng 500k vô túi riếng ... tao say "NO" thăng ơi

 

Tắt máy đi bộ sớm ra vài cái chợ gần nhà chắc cũng ko ít đâu, ra đó có những cái xe cũng 20 năm,nát bét rồi mà vẫn phải đi đấy,so sánh lợi ích thì xe máy tiết kiệm thời gian và tiền bạc lắm đấy bạn,chắc bạn đi xe ga (ko thì cũng loại có đề ) chứ đi mấy cái xe vừa đạp vưà đẩy thì khác xa lắm đấy

 

sống trong chợ + hay phải dậy sớm đi học bằng bus => thấy nhiều người phải vận chuyển thực phẩm bằng xe máy (xe cùi), phải đi cực sớm, nếu có việc phải đi đâu đó xa xa tầm 4,5h sáng sẽ thấy nhiều người phải sử dụng xe máy để vẫn chuyển => sử dụng xe đạp là ko khả thi. Xe bus thì càng khó vì lơ xe ko cho hàng thực phẩm cồng kềnh, có mùi lên xe... Cho dù thu nhập 3,4 triệu 1 tháng nhưng liệu có đủ thu nhập đối với 1 gia đình trung bình 4 người ?

 

Mình đâu có phủ nhận là nó có ảnh hưởng đến tài chính.
Vấn đề mình đang nói là ảnh hưởng đến mức nào? Có đến mức ra luật một phát là chết hàng loạt như nhiều người nói hay ko?
Như mình đã nói ở trên, luật ra thì thế nào cũng có người ảnh hưởng đến quyền lợi, nhưng mất gì, mất bao nhiêu, lợi gì, lợi bao nhiêu?
Làm gì có chuyện nào đấy tốt hết cho tất cả mọi người, nhưng nếu xét vĩ mô mà tốt cho xã hội thì một số người phải hi sinh lợi ích cá nhân thôi.

Mình ko rõ chuyện HN lắm, nhưng đúng hay sai thì mình cũng ko phủ nhận tác động tiêu cực của luật này.
Nhưng mình nghĩ là có thể chuyển hình thức hoạt động thay vì hoạt động qui mô nhỏ lẻ, có thể chuyển sang làm thuê cho đầu nậu, làm công ăn lương thay vì tự túc tất cả [mà dù thế nào đi nữa thì cái chi phí 500k ấy cũng đổ lên đầu người mua thịt cá thôi chứ đứa vận chuyển nó chả lo lắm đâu, có khi nó lỗ 1 nó xạo lên 2 3 lần thế là lại có lời]
3tr/tháng=>36tr/năm, 500k/36tr~1.3% , cái tỷ lệ này quá nhỏ để có thể coi là có ảnh hưởng nặng đến kinh tế người dân, cho dù mình cũng thấy 3tr/tháng/4ppl thì cũng khó mà sống thật.

 

Phải quy định rõ ràng ra , chứ nói như kiểu bác thăng thì bất công cho người nghèo quá.

 

Gom hết thành phần bất mãn lại tống về quê cho làm hợp tác xã vài ba năm thực hiện vườn ao chuồn thì giảm kẹt xe, tăng cường sản phẩm nông nghiệp, bớt ô nhiễm nhiều lắm

Ngẫm lại thời bao cấp nhiều khi hay hơn bây giờ, hồi ấy ai cũng đi xe đạp có thấy chửi gì đâu, môi trường lại trong lành

 

Tất nhiên k tốt hết nhưng cũng đừng ảnh hưởng quá đến cuộc sống của số ít chứ,cái gọi hi sinh lợi ích cá nhân chỉ đúng trong thời gian ngắn chứ hi sinh kiểu này thì họ sống= không khí ah,nhất là hiểu quả việc này khá là mơ hồ

 

mất thì rõ rành rành, lợi thì mơ hồ, đó là vấn đề

 

Lằng nhằng quá, thôi cấm hết xe máy bắt đi xe đạp đi là ok

 

Đánh thuế xe tay ga + côn thôi, xe cùi khỏi đánh lả tốt nhất, hoặc xe cùi của dân nghèo thuế = 1/2 thôi .