NLD - Bỏ ra hàng tỉ đồng, vỡ mộng giấc mơ định cư nước Mỹ

Công nghệ xe điện có trước Can mà Mỹ nó tính tiền ghê thế. Bên này chỗ nào cũng free, trừ loại sạc siêu tốc Level 3 thôi. Mà cũng chỉ 15$ từ 10% lên full.

 

Chịu thôi, chờ chục năm nữa mua nhà riêng lắp solar panel tha hồ sạc

 

Điện 110v haha, úc lợn điện 240v đây, bỏ 7k vào solar 6.5kw 5 năm trước lúc mới mua nhà. Mấy ông cậu bảo mình dư tiền nhưng cách mình xài thì láy lại vốn từ năm ngoái rồi. Giờ thì mình cười ngược lại. Đa phần là nhờ sấy đồ, đến mùa đông mà cũng còn đủ điện để sấy là hiểu rồi
P.S điệ ở mẽo là 240v nha mấy bạn ra mở hộp điện sẽ thấy 1 cộng dây to bị chia làm 2 đó

 

Ko rành về điện đóm lắm nhưng mấy ổ cắm trong nhà là 110V, nhưng vẫn làm đc ổ cắm 240V cho máy sấy. Cái này phải xin phép city, làm chui cũng đc miễn cái nhà chịu tải nổi. Cái ổ 240V để sạc xe hình như lên tới 40-50 amps lận

 

Làm được là tại công dây đó đó, mở hộp điện ra sẽ thấy 1 cộng bị chia ra làm hai, đến nỗi nếu ra ngoài xem trànormer chỗ cột điện vào nhà đi nó là 240v đó



sẵn tiện khoe cái solar tí
https://imgur.com/bVBskZL

 

ông chạy con model 3 thấy sao? tui đang tính đổi qa. Chạy con mẹc thì thích nhưng mà hư lặt vặ nhiều qa, tiền maintanance lại mắc nữa, tiền đó save chắc chuue63n qa đc con model 3 luôn

 

Chạy khá mượt, đi freeway thì ồn lắm. Ko biết sao nhưng nó ồn hơn xe khác rất nhiều, local thì êm ru. Nếu ko đi làm xa / chỗ ở ko lạnh lắm vào mùa đông thì ko cần lấy long range. Mùa đông mất chắc cũng 20% battery, thêm xe thường chỉ sạc 80-90% thôi nên mất khá nhiều. Nếu chỗ ở ko cắm sạc đc thì rất bất tiện, mỗi tuần phải lếch ra charging station tốn 45' ko đáng, trừ khi muốn đi shopping xung quanh. Maintenance thì chắc chỉ có cho bánh xe là chính. Rotate bánh costco tính $20-30, tesla service thì $60-90 1 lần. Chưa thay bánh lần nào, nhưng lúc trc làm research thì bọn nó nói stock tire chỉ đc 20k-30k miles, mỗi lần thay tầm $1000 trở lên. Hao bánh hơn xe thường vì đạp nó vọt lẹ . Mấy thứ hư hao khác gần như chỉ có vô tesla service, sau khi hết warranty thì nó charge $200/hour cho labor rate. Ôm trúng chiếc hay bệnh thì cũng tốn khối tiền.

Nếu chỉ chạy đơn thuần thì ko đáng lắm vì còn hơi overprice. Tui mua vì tiết kiệm tiền xăng khá nhiều (gần $200 mỗi tháng), với thêm auto pilot chạy đi làm khoẻ hơn hẳn.

 

khó nghĩ qá, đang tính đổi qa con model 3, thấy $570 cũng đc, con mẹc nó hư nhiều qúa. 1 năm tốn ít nhất $1k tiền sửa lặt vặt huhu trong khi cũng trả $454 1 tháng

 

Mer mà mỗi năm tốn có $1k sửa lặt vặt chắc mới 3-4 năm tuổi rồi. Đến tầm 8 năm tuổi trở lên tiền bảo trì sửa chữa sẽ loanh quanh 5-10k/năm

 

Mua Niro Ev đi mấy man. Ngon hơn, Cargo ổn.
Riết hồi cảm giác Tesla giống như là Iphone phiên bản xe hơi vậy. Thằng bạn mình sắp tới bảo nó mua đời trước tặng từa lưa, giờ option nào cũng charge tiền mạnh quá.

 

Forum mình có ông nào chạy volkwagen không nhỉ

 

mình vẫn đang suy nghĩ, thấy range cũng ok, nhưng nó charge thêm $10 mỗi tháng cho subcription của nó, k cho xài apple nữa chứ.Thấy cũng hơi lăn tăn vụ charging nếu đi roadtrip

 

Roadtrip thì cứ cầm sẵn tiền chi phí là cứ 300 km là khoản 30$ rồi nhân lên. Mà quái thai mấy cái tesla station ở Can nó charge tiền theo giá điện từng bang nên đi xuyên quốc gia nhiều khi khó tính toán.

 

30$ mà chỉ chạy đc có 300km thôi à

 

diesel đi mấy pé cỡ nào cũng ăn đứt xe điện, cực kì thân thiện NẾU dùng dầu ăn để chạy

 

Cái vấn đề xăng cộ này thằng em ta nó cũng đắn đo ghê lắm, hồi hỏi nó sao ko mua bản AWD mà lại mua bản FWD, dù chênh ko nhiều, nó nói ít hao xăng hơn

 

Xếp hàng xin chơi be de đi bây còn chờ gì nưã

 

Mình đang tính làm con polo, vưà budget chức năng ngon lành

 

Né ra đi mấy năm trước con passat của ông cậu đang freeway nó làm bùm 1 cái Cylinder head rớt ra, rồi con golf vừa hết bảo hành cái dual clutch hư

 

Trời mía, chứ ông đổ xăng bao nhiêu cho 300 km.