NLD . Ô tô "tự chạy" trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều người hốt hoảng

Xe điên đầy đường thật rồi

VinFast đại thắng doanh số, thị phần xe điện tại Việt Nam tăng vọt: cao vượt trội Thái Lan, Indonesia - Mỹ, Ấn Độ đều không bằng

Thị phần xe điện tại Việt Nam đã chiếm hơn 17% trong năm 2024 - mức được xem là cao so với nhiều thị trường quốc tế.




Năm 2024 đánh dấu cột mốc vàng trong lịch sử của hãng xe điện Việt Nam - VinFast khi trở thành nhà sản xuất top 1 Việt Nam. Cũng nhờ đó, thị phần xe điện so với tổng doanh số toàn thị trường cũng tăng vọt, đưa Việt Nam vào nhóm phổ cập xe điện cao so với nhiều thị trường quốc tế.

Năm rực rỡ của xe điện

Cụ thể trong năm 2024, doanh số của VinFast vượt 87.000 chiếc - trở thành thương hiệu dẫn dầu về lượng tiêu thụ ô tô toàn thị trường. Mức doanh số này đã tăng gấp 2,5 lần so với năm 2023 (34.855 xe), tương đương 150%.

Kết hợp doanh số của các nhà sản xuất thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) là 340.142 xe, TC Group - nhà sản xuất và phân phối xe Hyundai là 67.168 chiếc, tổng doanh số của thị trường ô tô Việt Nam đạt hơn 494.000 xe, gần bằng mức kỷ lục của năm 2022 - chưa tính một số nhà sản xuất không công bố doanh số.








Dựa trên số liệu được công bố, nhóm xe thuần điện tại thị trường Việt hiện đang chiếm tới 17,6% toàn thị trường . Tuy nhiên, đây chỉ là con số tương đối bởi ngoài VinFast những hãng xe điện khác như Wuling, BYD, Gelly... đều không công bố doanh số - cũng như một số nhà sản xuất xe xăng như Nissan, Volkswagen, các nhà sản xuất Trung Quốc và một số nhà sản xuất xe sang.

Nếu tính theo con số tương đối này, thị phần xe điện tại thị trường ô tô Việt Nam đã ghi nhận mức tăng gấp 2 lần so với năm 2023 (chỉ chiếm khoảng 8,6%).

Một yếu tố khác chứng tỏ sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện Việt Nam là có đến 14 mẫu xe điện ra mắt trong năm, trên tổng số 60 mẫu xe mới được giới thiệu thì - chiếm 1/4 lượng xe ra mắt cả năm. Trong số 14 xe này, có đầy đủ sản phẩm từ xe đô thị đến xe sedan, SUV điện cỡ trung, từ xe sang đến xe phổ thông.




Thị phần xe điện Việt Nam ở mức ca

Số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cho biết, doanh số ô tô (bao gồm xuất khẩu) của quốc gia này trong năm 2024 vượt 31,4 triệu chiếc, tăng 4,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính riêng mảng xe điện, doanh số hàng năm vượt ngưỡng 12,8 triệu chiếc, chiếm hơn 40% tổng doanh số.

Trong khi đó tại Mỹ, doanh số bán xe mới tại Mỹ đạt 15,9 triệu xe, tăng 2,2% so với năm 2023 và là mức cao nhất kể từ năm 2019, theo Wards Intelligence. Trong đó, doanh số bán xe điện cả năm đạt 1,3 triệu, tương đương 8,1%.

Tương tự, doanh số ô tô điện Ấn Độ năm 2024 đạt gần 100.000 chiếc, tăng 20% so với 82.688 xe. Tuy nhiên, doanh số xe điện chỉ chiếm khoảng 2,4% trong tổng số 4,07 triệu xe được bán ra thị trường, tăng từ mốc 2,1% của năm 2023.

Ở khu vực Đông Nam Á, thị trường ô tô Thái Lan năm 2024 khép lại với khoảng 570.000 chiếc bán ra, giảm 26% so với cùng kỳ năm. Trong đó, doanh số xe điện năm 2024 tại thị trường này giảm 8,1% so với cùng kỳ năm, xuống còn 70.137 chiếc (chiếm 12,3%).

Tại 2 thị trường lớn gồm Indonesia và Malaysia doanh số xe điện năm 2024 lần lượt ở mức 42.889 xe (chiếm gần 5% tổng doanh số ô tô toàn thị trường ) và 21.789 xe (chiếm khoảng 2,5%).

Đồng thời, doanh số bán xe mới tại Campuchia đã tăng lên 467.252 chiếc vào năm 2024, tương đương 8,7%. Đáng chú ý, doanh số xe điện tại Campuchia đạt 2.253 xe (chiếm 0,4%), tăng mạnh 620% so với 313 xe của năm 2023.




Dựa trên số liệu được công bố, có thể thấy, thị phần xe điện Việt Nam năm 2024 chỉ đứng sau Trung Quốc - nước tiêu thụ xe điện hàng đầu thế giới. Trong khi đó, tại thị trường ô tô lớn thứ 2 và thứ 3 thế giới là Mỹ và Ấn Độ, thị phần xe điện của Việt Nam có phần nhỉnh hơn.

Đồng thời, so với những nước thuộc khu vực Đông Nam Á, thị phần xe điện Việt Nam năm 2024 hiện dẫn đầu khu vực, xếp phía sau là Thái Lan, Indonesia, Malaysia và Campuchia.

Năm 2025 là thời điểm quan trọng để đảm bảo tăng trưởng bền vững. Nghiên cứu thị trường của Mordorintelligence chỉ ra rằng, quy mô thị trường xe điện Việt Nam ước tính đạt 2,93 tỷ USD vào năm 2025 và dự kiến sẽ đạt 6,69 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 18% trong giai đoạn 2025-2030.

Theo các chuyên gia, thị trường xe điện Việt Nam 2025 sẽ tiếp đà tăng trưởng và VinFast được dự báo sẽ tiếp tục dẫn đầu nhờ lợi thế địa phương, trong khi các hãng xe ngoại nhập sẽ mang lại những lựa chọn đột phá về công nghệ.

Đồng thời, hãng xe điện Việt hứa hẹn sẽ tiếp tục chinh phục nhiều cột mốc lịch sử mới, trong đó có mục tiêu tỉ lệ nội địa hóa 84% vào năm 2026.

https://m.cafebiz.vn/vinfast-dai-th...y-an-do-deu-khong-bang-176250120193331366.chn

 

Chưa kéo tới dưới là biết ngay tụi cafebiz

 

Trơ trẽn.

 

báo đúng mà anh bụp, quê tôy h đi đường cứ 10 chiếc ô tô thì hết 7 chiếc là xe của sing rồi, quá tự hào

 

Nãy chả sao tự dưng lại nghĩ bác V vào đảng, chục năm sau làm chủ tịch nước.

 

Nhục nhả

 

má nó thối, ủa mà xe Sing giờ mỗi VN chạy hay còn nước nào tiêu thụ nữa?

 

Chở xe qua Lào, Indo với Philippines chạy Xanh SM

 

6 chiếc chạy dịch vụ.

 

Ặc, phỏng đạn

 

Có bên Lào, ko biết của King tộc mang qua chạy hay của dân bản địa nữa, coi vài clip về xe Sing nơi đất khách thấy
Bên Lào thì xe điện TQ chiếm đa số, trạm sạc bên đó ko độc quyền, nên xe Tq, xe tây lông, xe Sing đều vào chơi chung hết ==> ko có comment nào như bên Vịt kiểu “trụ tao cắm tao độc quyền” mà chuyển thành “đất rẻ bèo, nên bên thứ ba mới sống đc, ko áp dụng đc ở VN đâu”

 

Bữa ngồi với chiên gia đc bảo là V phét điện vài năm nữa lại sủi kèo như xe xăng thôi, sau đó nó đổi sang làm xe tăng hay tàu ngầm thì bố ai mà biết đc, làm gì mà bào đc là nó làm.

 

Vin submarine

https://www.facebook.com/video.php?v=589721997189554

 

Soon. Anh Lỗ segg

V-Green hợp tác phát triển 100.000 cổng sạc VinFast ở 3 quốc gia Đông Nam Á

V-Green và eTreego sẽ hướng tới việc triển khai 100.000 cổng sạc tại 3 thị trường trọng điểm trong khu vực của VinFast là Indonesia, Philippines và Việt Nam.
V-Green vừa công bố Biên bản ghi nhớ (MoU) với công ty năng lượng xanh eTreego (Đài Loan, Trung Quốc) về việc phát triển mạng lưới trạm sạc xe điện VinFast.

Theo thỏa thuận, hai bên sẽ tích cực nghiên cứu và làm việc để hướng tới các mục tiêu chiến lược, bao gồm việc xây dựng và khai thác 100.000 cổng sạc nhượng quyền cho ô tô điện VinFast đến năm 2030. Riêng trong quý II/2025, eTreego sẽ triển khai ngay 200 cổng sạc thí điểm tại Việt Nam, trước khi tiếp tục mở rộng sang hai thị trường quốc tế trọng điểm của VinFast là Indonesia và Philippines.

Ngoài ra, eTreego sẽ trở thành đơn vị cung cấp thiết bị trạm sạc cho V-Green, hỗ trợ thuê địa điểm tại các khu vực trọng điểm, cũng như kết nối với những đối tác tiềm năng ở Đông Nam Á, nhằm phát triển và mở rộng hệ thống trạm sạc cho ô tô điện VinFast trong khu vực.

V-Green và eTreego cũng nhất trí tích cực làm việc để thúc đẩy các sáng kiến chuyển đổi xanh khác, trong đó có xây dựng đề án Chứng nhận Tín chỉ Carbon cho trạm sạc của V-Green.

Ngoài ra, hai công ty sẽ thảo luận thêm về việc phát triển chuỗi cung ứng xe điện VinFast và mở rộng hoạt động sang các thị trường quốc tế khác, cùng nhau khai thác những cơ hội to lớn trong ngành công nghiệp giao thông xanh trên toàn cầu.

Thỏa thuận với eTreego là một phần trong nỗ lực tăng cường hợp tác với các đối tác quốc tế để mở rộng toàn cầu của V-Green, công ty do ông Phạm Nhật Vượng - nhà sáng lập hãng xe VinFast - thành lập. V-Green đặt tầm nhìn trở thành doanh nghiệp tiên phong phát triển hạ tầng xanh, giải pháp sạc thông minh và linh hoạt hàng đầu thế giới. Hệ thống trạm sạc mới sẽ bổ sung vào mạng lưới hạ tầng sạc xe điện VinFast đang không ngừng mở rộng trong khu vực.

Trong khi đó, với chuyên môn, uy tín và định hướng trở thành công ty giải pháp xanh toàn diện, eTreego nhận thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện Đông Nam Á nói chung và hệ sinh thái xe điện VinFast nói riêng.

Ông Chin Pin Chien, Chủ tịch eTreego Co., Ltd. nhấn mạnh: “eTreego đánh giá cao tiềm năng tăng trưởng của thị trường xe điện tại Việt Nam và Đông Nam Á. Trong tương lai, chúng tôi sẽ tăng cường đầu tư, nghiên cứu - phát triển để mang đến các sản phẩm, dịch vụ và hỗ trợ kỹ thuật cần thiết cho xe điện VinFast. Hợp tác giữa eTreego và V-Green sẽ hỗ trợ hệ sinh thái giao thông bền vững đang ngày càng phát triển của VinFast, đáp ứng nhu cầu chuyển đổi xanh đã và đang diễn ra vô cùng mạnh mẽ ở Đông Nam Á”.

View attachment 645306
Ông Nguyễn Thành Dương, Tổng Giám đốc V-GREEN (thứ 6 từ trái sang) và ông Chin Pin Chien, Chủ tịch eTreego (thứ 7 từ trái sang)

Ông Nguyễn Thành Dương, Tổng Giám đốc V-Green khẳng định:“Chúng tôi tin rằng uy tín, chuyên môn và kinh nghiệm quốc tế của eTreego sẽ trở thành trợ lực quan trọng trong quá trình mở rộng mạng lưới trạm sạc của V-Green. Cùng nhau, eTreego và V-Green sẽ góp phần xây dựng một hệ sinh thái xe điện VinFast hoàn chỉnh, mang lại những giá trị vượt trội cho cả hai doanh nghiệp, người tiêu dùng, và đóng góp vào cuộc cách mạng giao thông xanh trên toàn cầu”.

Indonesia và Philippines là hai thị trường quốc tế trọng điểm trong chiến lược mở rộng toàn cầu của V-Green. Trước đó, V-Green đã ký thành công Biên bản ghi nhớ với tập đoàn đa ngành Prime Group về việc phát triển khoảng 100.000 trạm sạc xe điện VinFast tại Indonesia trong vòng 3 năm, với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 1,2 tỷ USD.

Các trạm sạc do V-Green phát triển sẽ là trụ cột quan trọng trong hệ sinh thái giao thông xanh hoàn chỉnh của VinFast tại Đông Nam Á. Ở hai thị trường Indonesia và Philippines, VinFast đã bàn giao những mẫu ô tô điện thông minh, hiện đại trong dải sản phẩm đa dạng, giới thiệu các chính sách bán hàng và hậu mãi tiên phong, không ngừng mở rộng mạng lưới đại lý để mang đến cho người tiêu dùng khu vực xe tốt, giá tốt và chính sách hậu mãi tốt.

https://vietnamnet.vn/v-green-hop-t...-vinfast-o-3-quoc-gia-dong-nam-a-2365952.html

 

Bô này to vật

 

Hiện tại Singfast đang có thế độc quyền trạm sạc nên xe của Singfast nói đúng ra là đang hưởng ưu đãi từ cái độc quyền trạm sạc này chứ không phải được lựa chọn vì chất lượng. Lên khắp các trang bưng bô thì toàn lôi cái trạm sạc ra làm ưu thế thôi.
Có 1 điều lạ là mình có xem vài clip là giá lắp đặt trạm của Singfast có vẻ mắc hơn bên thứ 3 nhiều lắm (có 1 clip ông kia đầu tư trạm sạc 2 trụ + nơi cà phê nghỉ ngơi báo giá 2 tỷ trên Tuyên Quang), trong khi BYD hay Wuling gì đấy thì chuẩn bị tặng người mua cây sạc tại nhà, và giá lắp đặt trạm sạc của bên thứ 3 thì đâu đó 20 củ / cây sạc thôi.

 

Tại Vịn Vương và Tể Tướng cũng hoà hợp đó

 

Công Sin xây thì Sin có quyền thôi. Tụi TQ chần chừ không xây trạm riêng do thị trường nhỏ. Có khi đợi vài năm Singfast sụp thì bỏ cọc tiền mua lại hệ thống trạm sạc cho nhanh

Bác V cũng tính hết rồi mới tách ra V-Green. Singfast có sụp thì unlock hệ thống trạm sạc. Hãng nào muốn xài ké thì bỏ tiền thuê thôi