NLD . Ô tô "tự chạy" trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều người hốt hoảng

Đang ở Quy Nhơn đây, Vf3 biển trắng chạy đầy đường

 

Đùa, dù nhiều gạch như vậy nhưng chưa ghi là sinhphet vẫn đang bán lỗ, nghĩa là chất lượng không bằng, giá cả cũng thua nốt. Đốt tiền không trụ được bao lâu.
Dùng hết mie mọi chiêu để triệt hạ tụi xe điện nước ngoài, bù lỗ + chính sách để dìm xe xăng.
Nhưng kinh nghiệp sau các mảng v bỏ của chạy lấy người là thị trường tự điều tiết được, chẳng ai còn nhớ dấu ấn thằng v đã từng cắn dấu răng giành thị phần (sản phẩm không trụ quá 3 vòng đời thì ai mà nhớ)

 

Đù, topic này lên đc 20 pages ah ...

 

Vloz... bán giá cao như xe nhập mà còn lỗ nữa thì bó tay

 

Thấy bọn vinno lùa gà bảo chạy cao tốc êm ru. Seeder thì đem đi phượt video quảng cáo. Tới lúc khách bị tai nạn thì...

 

Tên phổng đạn này, có thấy cái logo nào của Singfast đâu mà mi vu khống thế

 

Nhìn như xe tàu chứ xe Vin gì?

 

Dám vu khống anh lỗ à , làm gì có logo đâu

 

vấn đề là đồ cùi hơn nữa, ấy vậy vẫn lỗ cũng ạ thật, xe thì lỗi.

 

Ko tốn tiền thuê test er vì người dùng là test er

 

chiến lược 200IQ

 

Quá chời phản động.

 

Xin phép counter lại gấu chút vì đêm nay đang bị xoang mất ngủ
1. Độc quyền trạm sạc thì nó lại sai vì evn và 1 số đơn vị khác vẫn có trạm sạc riêng. Nhưng spam thì không bằng thằng vin. Còn việc nó mở cho sử dụng chung hay không thì lại việc khác. Như tesla nó là chuẩn riêng luôn nên ban đầu chả xe nào vào sạc được. Đến khi chính phủ yêu cầu thì mới ok cho xe khác vào. Nhưng không được supercharge như xe tesla và phải mua đầu chuyển, tựa như lightning -> usb c ý.
2. Tâm lý bài tầu hay không thì không biết nhưng khi mua xe thì phải tính toán xem việc vận hành, sạc, bảo dưỡng như thế nào. Trước khi mua xe mình cũng tìm hiểu, khá ưng byd nhưng việc trạm sạc nó không phổ biến, nhà phân phối, hãng không có chính sách rõ ràng về trạm sạc thì khác gì bảo tôi bán xe còn xăng là việc của anh. Tất nhiên opt làm sạc tại nhà là có, và nó rẻ hơn của thằng vin (chỉ bằng 1/3 chi phí) nhưng chả nhẽ mỗi lần có việc lại phải chờ sạc nhà. Đa phần là sạc AC 11kw thì với viên pin 50-60kwh cứ xác định 5-6 tiếng nhé. Đi xe điện hiện tại nó khác xe xăng ở chỗ là đi thì phải có kế hoạch để tính quãng đường đi là bao nhiêu, trên đường có chỗ sạc không, nếu không thì xe chỉ đi được 1/2 quãng đường nsx công bố vì 1/2 còn lại phải quay về nhà mà sạc.
3. Bãi đỗ xe không phải chỉ sợ cháy nổ, nó còn liên quan đến lưới điện của khu vực. Đa phần chung cư (ngoài hn nhé) thì đều đảm bảo pccc. Nếu xảy ra cháy thì không hề ảnh hưởng tới người sinh sống trên. Nhưng các chung cư cũ (trước năm 2019-20) không làm trạm sạc vì nó liên quan đến việc cấp điện cho khu vực đấy có đảm bảo không, cư dân có đồng thuận làm không. Như khu nhà mình thì dân không đồng tình làm trạm sạc hầm thì ông nào dám làm. Nói gì thì nói, người đi xe xăng thì tất nhiên nhiều hơn xe điện rồi, mà xe nó là tài sản giá trị lớn, cùng là xe với nhau thì sao phải ưu tiên cho ông xe điện làm gì?
4. Về nhiều thông tin thì chưa hiểu ý gấu lắm. Nhưng nếu ý gấu là chỉ có thằng vin mới bị lên nhiều tin thì đơn giản là nó là thằng bị ghét (do giàu) và thông tin tiêu cực thì dễ lan truyền hơn tích cực. Với cả xe (điện) gần như nó đang nhiều nhất thì nhiều tin về nó cũng là bình thường.
5. Tâm lý sỹ hay không thì không biết. Chứ mình mua xe thì lúc nào cũng phải đặt tiêu chí xe nó phục vụ mình như thế nào, nếu đi thì chi phí nuôi xe mình có tải được không, vận hành có dễ dàng không, có an toàn không. Mình đi làm xa, nhà lại con nhỏ, nên lúc nào cũng phải tính toán. Xe điện nó có bất cập là phải ngồi chờ sạc, nhưng hiện tại quãng đường ngày càng tối ưu rồi, xe cũng thiết kế bắt mắt hơn, bên trong cũng khá rộng rãi. Còn nếu bảo so về opt thì được cái này, mất cái kia. Mỗi hãng đều có ưu nhược.
Đấy, tâm sự của thằng 2 đời xe điện vin. Về cơ bản là nó đáp ứng quá tốt khoản chi phí vận hành mà mình yêu cầu, chi phí giảm 1/2->2/3 nếu so với xe xăng (yaris 8l/100km), chưa tính chi phí bào dưỡng cũng rẻ hơn xe xăng. Chưa kể thằng vin nó còn spam nhiều chính sách như xe đưa vào xưởng được kiểm tra miễn phí, miễn phí sạc 1-2 năm,... thôi thì mình người dùng, trước mắt cứ có lợi thì mình dùng, sau tính tiếp chứ giờ hơi đâu mà lo tương lai nó úp bô. Nếu biết trước tương lai thế nào thì ra làm mẹ con vietlot cho nhanh giàu

 

Được, đã ko ngủ được thì thức trắng đêm nè
1. Fen kêu sai ở chỗ không độc quyền, nhưng số trạm sạc của VF đang chiếm trên 90% thị phần (mà theo luật thì trên 30% đã là doanh nghiệp thống lĩnh thị trường) và đang có hành vi lạm dụng vị trí thống lĩnh thị trường (Điều 27, luật cạnh tranh) ở khoản c) Hạn chế sản xuất, phân phối hàng hóa, dịch vụ, giới hạn thị trường, cản trở sự phát triển kỹ thuật, công nghệ gây ra hoặc có khả năng gây ra thiệt hại cho khách hàng --> Hạn chế cung cấp dịch vụ
2. Ở VN mà không biết có tâm lý bài tàu hay ko? Phần ví dụ của fen là vấn đề số 1. Trạm sạc rồi
3. Cái vấn đề bãi xe này nó cũng liên quan đến thiếu trạm sạc nên các hãng khác, không chỉ có xe tàu không có nhiều lựa chọn ngoài sạc ở nhà hoặc sạc bên thứ 3
4. Vấn đề dìm thông tin và thổi phồng thông tin của công ty Sing nó xảy ra liên tục mà cũng phải đi cãi nhau sao?
5. Phán câu ko biết có tâm lý sĩ diện hay ko và chỉ nói vấn đề cá nhân thì trả lời fen gì bây giờ?

Và cái quan trọng nhất, cái mình viết là đang trả lời câu hỏi của fen khác, vì sao nhiều người thấy xe Singfast ko đọ được về chất lượng so với xe hãng khác nhưng vẫn có người mua: Đang độc quyền trạm sạc, và bản thân fen cũng tự nhận là mình chọn xe của VF vì xe hãng khác ko có trạm sạc còn gì

 

1. Mình không nghiên cứu luật cạnh tranh nên không dám lạm bàn. Nhưng nếu thằng vin vi phạm thì khả năng các hãng xe khác lập liên minh kiện nó rồi. Nên nhớ không chỉ mỗi tàu có xe điện để cạnh tranh mà thằng mẹc, phọt che cũng có. Mình cũng chưa thử vác xe vào sr phọt để sạc thử nhưng khả năng có sạc được cũng bị bảo vệ đuổi. 2. tâm lý bài tàu chỉ có ở các cụ sinh năm 6x hoặc mấy anh đầu 7x. Chứ quanh mình toàn người dùng đồ tàu mà. mình thấy giờ ít ai bài tàu lắm, toàn khen đồ tq nội điạ tốt vl. Nhà mình cũng toàn đồ xiaomi. Không thể lấy việc tâm lý bài tàu ra để xem xét việc xe tàu bán kém ở vn. Nó thực tế là chế độ đãi ngộ sau bán hàng cực có vấn đề nên người mua mới có tâm lý dè chừng.
3. Cái bãi xe như mình nói rồi. Thiếu bãi lốt đỗ là 1 phần. 1 phần là điện cấp cho khu vực đấy có đủ dư để làm trạm sạc không, nếu làm thì làm trạm gì, trạm công suất bao nhiêu. Chưa kể hầm xe phải cải tạo lại để đảm bảo pccc nhưng đa phần mình thấy xin cấp phép lại đều được, quan trọng dân có đồng ý làm hay không.
4. thôi thì không cãi vấn đề này nữa. Xin thua
5. Thì vấn đề sỹ diện nó cũng lại là ý kiến chủ quan của gấu quá. Mình nói trên góc độ cá nhân vì thực tế chả biết vì sao người ta mua xe làm gì.

 

1. Tóm lại là ta đồng ý là VF đang có rất nhiều trạm sạc so với bên thứ 3, và nó ảnh hưởng rất nhiều đến quyết định mua xe của VF hay của hãng khác, ok? Chính bạn cũng xác nhận bạn chọn xe VF vì nhiều trạm sạc còn gì
2. Lầm to, nhớ sự kiện 2014 ở Bình Dương không, toàn thế hệ 8x 9x cả đấy (vì lúc đó 2k đang đi học mà), ai nói với bạn là giờ hết bài tàu vậy? Chưa kể bạn chưa gặp trường hợp người Hoa phải giấu danh tính để đi làm nữa đó ha
3. Cái này nó là hiệu ứng phụ của việc thiếu trạm sạc thôi, bỏ qua đi. Vì ban đầu mình trả lời để giải thích với fen kia
4. Bỏ
5. Vấn đề sỹ diện nó ko chủ quan như bạn nghĩ đâu, thiếu điều passive luôn thì có, nhưng bỏ đi, ko bàn sâu, vì nói sâu quá nó mang xu hướng pbvm đấy

 

1. Thì chính vì nó có trạm sạc nên mình chọn xe vin. Nhưng bảo nó độc quyền thì quan điểm của mình là không đúng vì trạm sạc ông nào cũng đầu tư làm được. Thế tại sao hãng tq và các hãng khác không spam trạm như thằng vin?
2.2014 thì sâu quá, giờ đã 10 năm rồi. Nhận thức người dân giờ khác lắm. Như chính mình có quen 1 ông anh cũng tầm 8x thì đúng là trước cực chuộng đồ âu. Sau đợt 2018 đi tq về mới thấy giờ nó khác quá rồi nên lại chuộng đồ tàu. Giờ người ta không phải chê đồ tàu với hàm ý là chất lượng thấp nữa rồi (cũng ngoài hn nhé, trong bd thì mình không biét thế nào) mà đã phân ra là đồ tàu chất lượng thấp và đồ tàu chất lượng cao. Điển hình như việc tìm mua sử dụng đồ nội địa tq khá nhiều
Mấy cái dưới bỏ hết thì chổng mông thôy

 

Còn mùng có khác, combat nhân văn và thông tin đa chiều vl. Lại chẳng có 1 cái emoji nào dc spam cả.

 

1. Ok. Đồng ý. Nhưng đấy chẳng phải là lý do chính xe Singfast bán chạy sao. Chẳng phải mình nói là khi so sánh chất lượng các loại xe với nhau thì lại lôi cái trạm sạc ra so còn gì, tức là doanh số của xe bán được ko nằm ở chất lượng, mà là ở cái trụ sạc.
2. Bạn lấy ví dụ cực kỳ ko thuyết phục, ban đầu bạn đưa ra là "chỉ có 6x - 7x mới bài tàu", sau đó lại lòi ra ông bạn 8x nào nữa kia, và được bao nhiêu người đi TQ để cảm nhận thay đổi của nó để thay đổi nhận thức. Còn bạn nói là người ta hết chê đồ tàu theo hàm ý đồ chất lượng thấp chỉ vì thấy bạn bè xung quanh như thế thì lên mạng tìm hiểu thêm đi. Lên youtube 1 đống kênh khen xe Singfast theo kiểu xe tàu dỏm không có cửa so kìa, thậm chí khi bị nói BYD là hãng xe top 1 TQ thì còn bị nói là tại dân TQ đông mới bán được nhiều thôi, chứ có bán được ở VN mấy đâu mà đòi so với Singfast nữa đó bạn

 

Không tung skill công kích cá nhân và không tung cái skill nhảm nhí kiểu "ko đẻ trứng được ko có quyền đánh giá chất lượng trứng" thì combat văn minh được mà fen