[NLD] Ông Đoàn Ngọc Hải bất ngờ nộp đơn xin từ chức

Do xe máy

 

Thế mi định quy hoạch gì để không cho dân ra? Phong tỏa 100m 2 bên cấm xây nhà à? Hay mua hết đất 100m 2 bên. Cái đó Tây cũng éo đủ tiền đâu. Đến làm rào như cao tốc còn éo dc.

Điều chỉnh phải dựa vào quy luật tự nhiên chứ mệnh lệnh kiểu éo gì đc.

 

Bạn hiểu gì về quy hoạch không? Hỏi thật.

 

Ta thích ý tưởng của bác này.

 

Cao tốc là cấm luôn xe máy rồi đồng chí. Và cũng chưa thấy đoạn cao tốc nào nhà gần đường. Còn đường quốc lộ khác đường cao tốc và có giới hạn tốc độ nhá.

 

Thanh niên nghĩ cứ mua được đất không giấy phép xây dựng mà làm được chắc. Tất nhiên không nói đến đi đêm thế nào nhé.
Thêm nữa nhiều chỗ đặt quốc lộ xuyên qua thị trấn có sẵn thì đập đi hết, bắt người ta dọn đi à?
Cho hỏi là đang nói đến cao tốc nào luôn.

 

Đường đã éo có Quy hoạch ngay từ đầu rồi thì có dẹp đàng trời cũng vậy. Bán hết mịa đất giờ lấy tiền éo đâu mà đền để giải phóng mặt bằng ra cho rộng . Giờ chỉ còn nước may ra thằng nào nó đảo chính xong nó ra luật riêng rồi mang Xe tăng đến mà húc thì may ra .

 

Ngày xưa thiếu tiền nên đường quốc lộ thường gắn liền với khu đông đúc dân cư, sau này có tiền thì mới vừa làm đường cao tốc xuyên tuyến vừa làm đg tỉnh lộ riêng.

 

Cá nhân tớ nghĩ thì thế này: # đợt về SG muốn làm vài phát to, nên chống lưng cho vài đồng chí quậy tung đất SG lên. Hải được # chống lưng, muốn lấy thành tích để từ PCT lên CT quận 1, xong lên theo #. Ai dè # bị trên đánh xuống, dưới đánh lên, h thì chuẩn bị mặc áo Juve, Hải lỡ theo #, gây thù chuốc oán với kha khá các cánh tay to mặt lớn ở SG, nên h nộp đơn từ chức cho lành, kẻo ở thêm 1 thời gian nữa thì còn chả hạ cánh an toàn nổi.

 

Vào trọng tâm đi bạn. Bạn bảo quy hoạch éo ra gì, hay éo có quy hoạch:-O( mình éo thấy làm con đường nào éo có quy hoạch cả, làm đường không trong quy hoạch thì cứ đẩy thẳng 1 đường thôi, nghĩ nhiều làm gì) thì có thể ví dụ một vài kiểu quy hoạch ra gì hơn không? Hay chửi thế thôi. Quy hoạch là thiết kế cho tương lai, sửa lại kết quả tào lao của quá khứ nếu dc chứ chưa thấy quy hoạch thay đổi quá khứ bao giờ. Đường éo phải do các ông cs khơi mào vẽ chuyện, cũng éo phải trc cs thì đường éo có nhà mọc san sát.

Về vấn đề chính. Đất đường có giá kể cả ở quê vì chỉ cần mở quán tạp hóa cũng "sống dc", 100m 4 quán tạp hóa cũng éo sao. Đi xe máy nên tiện đâu ghé đó, phi lên vỉa hè là mua dc, thế nên mới có hàng rong, mua đồ cách 200m cũng nổ máy lên chạy. Đó là chuyện thường của xe máy, nhưng mà ô tô thì éo thể là chuyện thường, vì phạt ô tô nặng hơn, ô tô khó phi lên vỉa hơn, khó xoay trở hơn, chỉ cần dừng xe là thằng đằng sau nó chửi rồi, mà chửi là đúng. Đường thì rộng cỡ nào cũng vẫn sẽ kẹt, càng rộng càng kẹt, ví dụ thì khỏi đi ha?

Thế nên chuyện xe máy sẽ tạch là xu thế, lúc nào thì tùy VN phát triển nhanh cỡ nào thôi.

 

1.ĐƯờng quốc lộ 1A có lịch sử cả hàng trăm năm.
2.Nó là đường huyết mạch của đất nước từ khi thành hình chữ S (từ thời tây sơn). Nó trước đây mang tên đường cái quan (cho quan lớn đi)
3.Vì là đường huyết mạch nên khi nào cũng dược chính quyền các thời duy tu bảo dưỡng mở rộng từ đường đất thành đường nhựa ngày nay. Kể cả trong giai đoạn chiến tranh, đến khi thống nhất cơ bản đã có đường 1A bằng nhựa.
4.Trước đây dân miền nam sống bên sông tụ thành các ấp vì thuận tiện cho viêc đi lại, đa phần là dùng ghê thuyền. Dân miền bắc sống tụ với nhau thành thôn để dễ sinh hoạt với nhau.
5. TỪ 4 điều trên có thể suy ra được là do sự phát triển đời sống xã hội, chuyển dịch cơ cấu kinh tế vân vân và mây mây nên dân mới chuyển từ thoái quen cũ ra mặt đường mà sống.
6. Từ đó từ các đường quốc lộ gần khu vực đông dân cư (các thôn, ấp) hình thành thị xã vì giao thông tuận tiện, hàng hóa đi lại nhiều.
7. Từ đó quy hoạch bị phá vỡ phải xây cái đường tránh, nhưng không giữ quy hoạch nên dân lại tới đường tránh mà sống. TỪ thị xã hình thành nên thị trấn rồi thành phố. Nhưng nhữ đô thị này quy hoạch chấp vá tới đâu hay tới đó, còn đường thì cứ xây thêm để tránh.

Ví dụ tiêu biểu nhất chính là BOT cai lậy

 

cuối cùng quan điểm của bạn là gì?

 

Tổ lái vãi lìn
Nói luôn là đa phần đường quốc lộ có từ thời ơ kia, thời xe máy còn chưa phát triển, giờ công nghiệp hoá nên đc nâng cấp dần lên, ngta ở đấy từ 80 đời rồi cơ
Luyên thuyên vãi lìn

 

Là xe máy sẽ tạch, và quy hoạch cỡ éo nào mà còn xe máy thì vỉa hè còn bị chiếm, quốc lộ éo thông dc.

 

Thế biết từ đâu mà xe máy lắm thế không , hả chú nhỏ chưa đủ tiền mua xe hơi mà đòi bỏ xe máy

 

Nói chung là...

 

Bất kì con đường mới nào kể cả có qua ruộng lúa thì cũng sẽ lên nhà nhanh thôi. Ở đó 80 đời là VN dc đô thị hóa từ 80 đời? Mật độ đô thị VN từng đứng đầu cmn thế giới còn gì.

 

Bổ sung thêm ngày xưa phe cánh Lê Thanh Hải đánh bay bác Nhân ra Trung ương.

Đến trước khi # về, thì Hải Hiếu con bác Hải bị thành ủy đánh bay ra quận 12 lẫn ko trúng vào thành ủy viên. # về đưa lại đưa Hải Hiếu vào thành ủy viên + Hải lề đường + Thuận vào phó chánh văn phòng.

Giờ Thuận bị bắt, bác Nhân về trấn lại phe cánh Hải Hiểu thì Hải lề đường còn ko biết đường nghỉ đi à

 

Ta ủng hộ bỏ xe máy, với điều kiện là phải giảm giá xe hơi xuống gần bằng xe máy. Ok ?