[PLO]Hết lẻ thì xài 500k hoyyyyy

Đường như lềnh, phí thì cao 12km đường mà thu 25k @@

 

Nó gửi từ chiều 4/11, trước khi XP họp xong thì có gì là ra tay với chả không ra tay? 3 tháng trước nó cũng làm thế thôi, quyền của nó.

 

Nghe bẩu đường tránh chỉ có 2 làn mỗi làn 1 chiều , ai còm phím giùm phải ko .

 

chính xác. đường tệ lắm
Ai ở miền tây đều biết, Vĩnh Long cũng có đường tránh làm tốt hơn ko thu phí. Cai lậy đường tránh tệ hơn nhưng lại thu phí. Đúng là như CL

 

Phải. Chính xác đây là chủ trương đúng của tỉnh TG khi làm đường tránh thị xã CL. Giống các đường tránh khác như Vĩnh Long, Long An, giải quyết việc lưu thông về các tỉnh miền Tây. Vấn đề là tỉnh không xoay xở đủ ngân sách, tạo tiền đề cho thằng Bộ GTVT nhảy vào nên nát thế này.

 

Không dời đâu, dời thì họp xong dời luôn rồi, cần mẹ gì đợi 1 tháng, bất cập cả 3-4 tháng nay rồi, sai cũng rõ như ban ngày rồi cần gì điều tra. Mấu chốt là xem các ông ra chiêu gì để dẹp yên được đám tài thôi.

 

Sau lần họp thứ 2 này thì mình cũng tin tưởng không dời. Cứ tưởng bữa nay vô họp thì cho các đồng chí rút thăm để chọn tốt thí chứ.

 

Sao đéo cắt chức, bỏ tù thằng bộ trưởng GTVT nhỉ ?

Trình chính phủ dự án làm đường tránh 12km. Sau đó đẻ thêm cái cải tạo, nâng cấp để hợp pháp hóa việc đặt BOT ở QL1, mà ko xin phép thủ tướng chính phủ ?

Làm lãnh đạo dễ vãi đái nhỉ ? Trót lọt thì ăn tiền của nhân dân. Đéo trót lọt thì xin lỗi là xong hả ?

Tội này khác đéo gì tham nhũng ? Nghe nói đang quyết tâm dẹp tham nhũng, sao còn để lại mấy thằng lãnh đạo kiểu này ? VN đéo thiếu người vừa có tài, vừa có đức....

 

bạn nghĩ bạn đang sống ở thiên đường... oh wait

 

Giữa NGHE và Thực Hiện nó khác XXXAAA lắm. Như Mít Tờ nào đấy từng tuyên bố "Giáo Viên sẽ sống = lương" ý, bao năm qua rồi sự thực ra sao thì... haiz...

Btw: Tham Nhũng = Sộ Khám thì còn ai làm cán bộ nữa???

 

Không dời thì nó cũng phải tìm ra biện pháp dứt điểm, 1-2 tháng nữa mở ra y chang mấy bữa nay thì quá cha tát vào mặt thủ tướng à ?

 

BOT cai lậy vô tội nhé

Spoiler

Những sếp 9X của các dự án BOT nghìn tỷ

• 08:29 05/12/2017

• 
  
• 
  
• 
  
• 26

Nhiều dự án BOT quy mô hàng nghìn tỷ đồng hiện nay được quản lý và điều hành bởi những doanh nhân 9X còn rất trẻ.

Giữa lúc dự án BOT Cai Lậy (Tiền Giang) đang được dư luận quan tâm, nhiều người không khỏi bất ngờ khi người lãnh đạo cao nhất của dự án BOT này là một chàng trai 9X.

Ông chủ 9X của dự án BOT đầy tai tiếng
Theo thông tin trong hồ sơ đăng ký kinh doanh, ông Nguyễn Phú Hiệp đang là Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang - đơn vị vận hành trạm thu phí BOT Cai Lậy. Ông cũng đồng thời là người đại diện pháp luật của công ty này.


Dự án BOT Cai Lậy đang bị các tài xế phản đối bằng nhiều "chiến thuật" khác nhau. Ảnh: Trương Khởi.
Tuy nhiên, thực chất, ông Nguyễn Phú Hiệp chỉ là Giám đốc công ty vận hành thu phí dự án BOT Cai Lậy hiện nay, còn ông chủ thực sự đứng sau đầu tư xây dựng dự án lại là một cái tên khác đến từ Vĩnh Phúc.

Cụ thể, thông tin trong danh mục Dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến tránh QL 1 và tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 qua thị trấn Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang, hình thức hợp đồng BOT của Vụ đối tác công – tư, Bộ Giao thông vận tải cho biết chủ đầu tư của dự án BOT Cai Lậy nhiều tai tiếng hiện nay chính là liên danh CTCP Tư vấn Đầu tư xây dựng Bắc Ái và CTCP Đầu tư, thương mại và xây dựng giao thông số 1.

Trong đó, vốn đối ứng của chủ đầu tư xây dựng dự án là 210 tỷ đồng và 1.188 tỷ là tiền vay ngân hàng. Công ty Bắc Ái nắm giữ 65% vốn trong tổng số 210 tỷ đồng vốn đối ứng, còn lại Công ty Xây dựng giao thông số 1 góp 35%.



Theo tìm hiểu, Bắc Ái được thành lập từ năm 2004 với vốn điều lệ 100 tỷ đồng.

Tuy nhiên, tháng 7 vừa qua, công ty này đã hoàn tất tăng vốn lên 900 tỷ đồng. Trong đó, tất cả cổ đông của công ty đều là cổ đông cá nhân bao gồm ông Lê Tiến Thắng nắm giữ 82% vốn, ông Lê Văn Duẩn góp 5%, ông Lê Thanh Bình nắm giữ 10% và ông Nguyễn Phú Hiệp - Giám đốc BOT Cai Lậy hiện nay - góp 3%.

Là cổ đông lớn nhất tại Bắc Ái, trong một thời gian dài ông Lê Tiến Thắng là Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc công ty. Tuy nhiên, đến tháng 3 vừa qua, ông Thắng bất ngờ từ chức và nhường lại vị trí lãnh đạo cao nhất công ty cho ông Nguyễn Tiến An, một doanh nhân còn trẻ sinh năm 1992, tại Vĩnh Phúc.

Tuy không sở hữu bất kỳ cổ phần nào tại Bắc Á nhưng giám đốc Nguyễn Tiến An đang điều hành và quản lý công ty tham gia đầu tư hàng loạt dự án BOT, BT giao thông với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.

Lãnh đạo 9X công ty sở hữu dự án BOT gần 7.000 tỷ đồng
Một ông chủ 9X điều hành dự án BOT khác là Nguyễn Tiến Vinh, Tổng giám đốc CTCP Đầu tư phát triển xây dựng Minh Phát. Được biết, Nguyễn Tiến Vinh sinh năm 1990, thường trú tại TP. Bắc Ninh. Lãnh đạo này được bổ nhiệm vào vị trí tổng giám đốc Minh Phát để thay cho ông Nguyễn Ngọc Tư.

Công ty Minh Phát của ông chủ 9X này hiện có vốn điều lệ lên tới 889 tỷ đồng, và là chủ của dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ nắm giữ tới 65% vốn dự án.



Cụ thể, BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ do liên danh Công ty Minh Phát, TCT xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1) và CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành hợp tác xây dựng với tổng vốn lên tới hơn 6.731 tỷ đồng. Trong đó, vốn của chủ đầu tư là hơn 823 tỷ, còn lại là tiền đi vay ngân hàng.

Trong cơ cấu vốn của chủ đầu tư, Công ty Minh Phát góp hơn 535 tỷ đồng, tương đương 65% vốn; trong khi 2 đối tác còn lại là Cienco1 góp trên 148 tỷ (18%) và Công ty Phương Thành góp trên 139 tỷ (17%).

Trong cơ cấu cổ đông của Minh Phát, ông Nguyễn Tiến Vinh cũng không hề sở hữu bất kỳ cổ phần nào.

Ngoài Minh Phát, nhóm cổ đông tại đây còn sở hữu một doanh nghiệp khác là CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành, doanh nghiệp trong ngành cầu đường có vốn điều lệ là 1.556 tỷ đồng. Trong đó, ông Đỗ Minh Đức góp 52% vốn; bà Nguyễn Thị Cẩm Tú góp 33% và ông Nguyễn Văn Quân sở hữu 15% vốn.



Công Thành là chủ đầu tư sở hữu 99,99% tại dự án BOT Đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn cải tại, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương với tổng vốn đầu tư gần 14.000 tỷ đồng.

"Nữ tướng" 9X BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp
Một "nữ tướng" 9X của dự án BOT giao thông khác là bà Từ Thị Bích Nguyệt, Phó tổng giám đốc BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.


Từ Thị Bích Nguyệt, Phó tổng giám đốc 9X của BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ảnh: Hoài Thanh.

 

tau phe def bot ăn bot nhé

 

lũ tài xế lầy lội . Đóng tiền cho bot cai lậy mau

 

Thấy gái là mù chữ hết à các đồng chí ? Đây là BOT Cần Thơ nhé ...


"Nữ tướng" 9X BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp
Một "nữ tướng" 9X của dự án BOT giao thông khác là bà Từ Thị Bích Nguyệt, Phó tổng giám đốc BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.


Từ Thị Bích Nguyệt, Phó tổng giám đốc 9X của BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ảnh: Hoài Thanh.

 

Mấy quan lớn để di sản cho con cái tích cực thật tui bây ạ ...

 

Éo dời đâu,cho xả 30 ngày để xoa dịu,ru ngủ đã rồi lại thu tiếp thôi nhưng chắc giảm còn 5-10k là cùng

 

Làm ăn ở VN sướng thật, trong người có vài đồng, còn lại vay ngân hàng toàn bộ mà vẫn làm ăn kinh doanh được. Chữ tín chắc tầm cỡ quốc tế nên NH mới liều vãi ái dậy dân vay tín dụng nó còn bắt làm đủ thứ mới cho vay.

 

Tưởng ai cũng vay dc chắc, tay phải to mới vay thế dc

 

Ông nào moi được thằng cu BOT Cai Lậy chưa